Milline transpordifirma tarnib kiiremini? Millise transpordiettevõtte jaoks on kauba saatmine odavam? Mis siis, kui tellimus tuleb kohast, kus transpordifirma filiaali pole

Veebipoe avamisel on lisaks populaarsemate maksesüsteemide ühendamisele oluline, et teenuse omanik lahendaks kauba ostjale kohaletoimetamise probleemi. Oma logistikasüsteemi juurutamine on seotud tohutute kuludega ning pole alati väikestele ja keskmise suurusega ettevõtetele kättesaadav. Selles artiklis räägime veebisaidi tarneteenuse valimise peamistest kriteeriumidest, nende võimalustest ja funktsioonidest.

Kaubavedajad pakuvad laias valikus teenustasusid, mis mõjutavad suuresti e-poe kaupade maksumust. Komplekssetest komisjonitasudest tulenevate kulude vähendamiseks analüüsime Venemaal kaubaveo hindade määramise reegleid või saate võrgus peakaevanduse kalkulaatori abil TOP10-st arvutada transpordiettevõtte kauba kohaletoimetamise kulud.

1. Teenused ja valikud

Tariifi kujunemine

Sageli ei paku kõige huvitavamate tariifidega logistikud täielikku lisateenuste paketti või ei toimeta teie linnast kohale. Ajalooliselt on välja kujunenud olukord, kus umbes 70% veebipoodidest paikneb laod Moskvas, osa aga Peterburis või mõlemas pealinnas. Sellest tulenevalt, kui teie ladu ei asu nendes linnades, tasub potentsiaalselt logistikapartnerilt täiendavalt uurida teie piirkonnast kohaletoimetamise võimalusi.

Oluline on ülalloetletute hulgast valida enda jaoks kõige olulisem ja võrrelda kohaletoimetamisteenuseid, mis pakuvad teie ettevõttele parimaid tingimusi teie eelistatud tarnekonfiguratsiooni alusel. Lisaks on vaja arvestada mitte ainult kauba kohaletoimetamisega, vaid ka funktsioonidega, mis hõlbustavad veebipoe transpordiprotsesse.

Teenused ja valikud

1. Pakkimine ja ümberpakkimine

Alati ei ole veebipoel võimalik avada täisfunktsionaalset ladu. Väikese ja keskmise suurusega ettevõtete omanikele pakuvad transpordifirmad pakendamisteenust. Usaldusväärse pakendamise eest võetakse tasu kuni 100 rubla tarneühiku kohta. Ebapiisava või kahjustatud pakendi korral pakivad logistikud teie tellimuse lisatasu eest ümber. Sama teenus sisaldab siltide kleepimist - tellimuse andmetega vöötkoodi, mille järgi kaubavedaja töötajad kohale toimetavad.

Lõplik kaal, suurus ja tarnekulu sõltuvad vastavalt pakendi tüübist. Vaatame lasti pakendamise võimalusi:

• Kaubaaluste plaat (alused)- kõige usaldusväärsem variant. Sobib habrastele tellimustele, masinatele ja keerukatele seadmetele ning kasutatakse igat tüüpi transpordil. Maksimaalsed mõõtmed 1,5×1×2m. Disain on kokkupandav.
• Jäik pakend (kast)- kasutatakse õrnade ja väärtuslike veoste kaitsmiseks, jalgrattakaupade ja autoosade transportimiseks. Konstruktsioon koosneb laudadest ja naeltest.
• Jäik kast- täielikult suletud disain, mis kaitseb lasti volitamata juurdepääsu ja kahjustuste eest. Üsna mahukas pakkimisvõimalus.
• Kott- kahjustustele vastupidavama kauba kohaletoimetamise meetod. See pakkimisviis hoiab ära tellimuse katkemise.
• Mullikile- kriimustustundlike kaupade pakendamise meetod. Oma väikese kaalu tõttu tõstab see veidi tellimuse maksumust.
• Stretch kile- ka kerge pakkematerjal. Kaitseb lasti kriimustuste ja laastude eest, kuid ei sobi ülihaprale kaubale.
• Pakid ja ümbrikud- väikeste tellimuste puhul on loogiline kasutada ülitugevaid pakkekotte, kombineerituna teiste kaitsemeetoditega.
• Papp- tavaline pappkarp. Parim valik alla 30 kg kaaluvate purunematute tellimuste jaoks.

2. Kauba pealevõtmine mööda linna ja pealevõtmine

Kohaletoimetamise teenus võib tulla teie lattu tellimustele järele tulema eraldi tasu eest - umbes 300 rubla auto kohta. Või saavad teie töötajad tuua kõik tellimused teile sobivasse transpordifirma lattu, mis on peaaegu alati tasuta.

3. Tagasi kaupluse lattu

Kui ostja tellimust mingil põhjusel vastu ei võta, saab transporditeenus selle teile järgmisel järeletulemisel tagasi tuua või anda järgmisel järeletulemisel. Logistikalaost saad tagastustele tasuta järele tulla, kuid poodi kohaletoimetamine nõuab sageli lisakulusid, veidi alla 100 rubla tellimuse kohta. Saatedokumentide tagastamise teostab logistikafirma. Tagastuspakki on võimalik väljastada uue jälgimisnumbriga – see sõltub valitud kättetoimetamisteenuse töömeetoditest.

4. Sorteerimine

Kui edastate korraga vedajale mitme kuupäeva, linna või tarneviisi tellimusi, saate kasutada tasulisi sorteerimisteenuseid, et mitte oma töötajaid koormata. Sel juhul teostab terminalidevahelist transporti kohaletoimetamisteenus.

5. Tagastatud asjade ladustamine (liigne ladustamine)

Kuna väikesed veebipoed ei saada uusi tellimusi iga päev, et mitte autot spetsiaalselt tagastamiseks uuesti saata, saab neid hoiustada logistikalaos, kuid eraldi hinnaga - tavaliselt 40-100 rubla päevas parkimiskoha kohta.

6. Kulleri ootamine

Tavapraktikas on kulleri ootamine saaja aadressil tasuta, tavaliselt kuni 15 minutit. Edukalt tarnitud tellimuste arvu suurendamiseks saate aga teenust täiendada tasulise ootamisega, kuni 30-60 minutit.

7. Kohaletoimetamine

Internetis tasumisel ei võta kohaletoimetamisteenused ostjalt kauba eest raha vastu, võimalik on tasuda ainult kättesaamisel kohaletoimetamise eest. Kui aga teie klient pole valitud tootes kindel või soovib paki sisu kontrollida, on loogiline vormistada tellimus koos tasumisega kohapeal. Mõnel operaatoril on kassas osaline maksevõimalus. Pärast tarnimist kannab transpordiettevõte tellimuse eest raha teie kontole.

8. Tarneajad ukseni/ukseni

Teatud tüüpi ettevõtete puhul on oluline tarnida kaupu samal päeval või ööpäevaringselt. Mitte kõik transpordiettevõtted ei saa sellist teenust pakkuda. Ostjal on mugav kaup kätte saada 1-3 tunni jooksul, vastasel juhul pole võimalik isiklikku aega planeerida. Vältige ettevõtteid, kes tarnivad kaupa terve päeva ilma täpset intervalli määramata.

Teenus on sama oluline ka transpordiettevõtte töötajate tellimuste vastuvõtmisel. Eelista logistikuid, kes pakuvad lühikesi aegu tellimuste vastuvõtmiseks ja töötavad nädalavahetustel.

9. Postieelne ettevalmistus

Vene Postiga tellimuste saatmiseks on vaja kast erilisel viisil pakkida ja vastavalt rangetele standarditele koostada hulk saatedokumente. Sageli pole veebipoel varustust ja võimalust nende toimingute tegemiseks. Appi tulevad Vene Postiga koostööd tegevad transpordifirmad. Pange tähele, et post on ainus kohaletoimetamise viis äärmiselt raskesti ligipääsetavatesse piirkondadesse. Vahel on postkontor ka ainuke sidepunkt maailmaga väikeasulatele äärealadel.

10. Väärtusdeklaratsioon

Veose kahjustuste või kaotsimineku vastu kindlustamine maksab raha, kuid vähendab varguse ja pakendi kahjustamise ohtu. Deklareeritud väärtus näidatakse ostmisel ja tagastatakse vääramatu jõu korral. Küll aga võtavad kättetoimetamisteenused väikese protsendi summast, et hüvitada oma riske.

11. Vahendite ülekandmise tähtajad

Pöörake tähelepanu lepingutingimustele, mis on seotud finantsarvelduste ajakavaga. Kõige tavalisem probleem: tellimus toimetatakse kohale mitme nädala jooksul ja raha selle eest kantakse üle mõne aja pärast. Eelistage kaubavedajaid, kes kannavad raha üle iganädalaselt, olenemata tarne lõpetamisest.

12. Lasti jälgimine

Kauba kohaletoimetamine transpordiettevõtete kaudu on seotud suurte riskidega: inimfaktor, tehnilised vead, kaod, õnnetused jne. Konkreetsete tellimuste tarnimisel suhtlemise lihtsustamiseks veenduge, et valitud logistikapartner loob isikliku konto.

Isikliku konto kohustuslikud funktsioonid:

• tellimuste loendi vaatamine koos üksikasjade ja praeguse tarneolekuga;
• lõpetatud tarnete registri üleslaadimine;
• tellimuse muutmine;
• tühistamised;
• tagastamise algatamine;
• finantsregistri allalaadimine;
• tugiteenuse poole pöördumine;
• tariifi muutmise taotlus ja kalkulaator;
• tellimuse koostamine käsitsi;
• kohaletoimetamise statistika piirkondade, ajavahemike jms järgi.

13. Kergesti rikneva kauba kohaletoimetamine

Enamik kohaletoimetamisteenuseid üritab keelduda kaupade transportimisest, mis võivad transpordi ajal kahjustada saada. Seetõttu määratakse selliste kaubakategooriate jaoks nendega töötamisel spetsiaalsed väga kõrged tariifid. Kui teie jaoks on oluline mittestandardsete esemete transportimine, kontrollige sellekohaseid võimalusi eraldi - veebisaidid pakuvad harva täielikku teavet.

14. Tehniline integratsioon

Nagu ka maksesüsteemide ühendamisel, on tellimuste saatmise alustamiseks vaja läbi viia tehniline integreerimine ehk integreerimine API kaudu või CMS-i mooduli kaudu. Väikeettevõtete jaoks on võimalik tellimusi koostada ainult kohaletoimetamise teenuse isikliku konto kaudu, mis vähendab oluliselt integreerimiseks kuluvat aega.

Tarneteenuse API minimaalne funktsionaalsus peab sisaldama meetodeid tellimuse loomiseks, värskendamiseks ja tühistamiseks. Kuid API-d sisaldavad sageli palju valikulisi meetodeid ja raskesti mõistetavat dokumentatsiooni.

Loodud tellimuse parameetrid sisaldavad kõiki konkreetse toote tarnetingimusi ja mõnikord ka ostukorvi sisu. Vastuseks tagastab logistikasüsteem kohaletoimetamise kulu. Peale tellimuse kinnitamist tuleb koostada saatedokumendid ja tellimus transpordifirmale üle anda. Edasi tuleb veebipoel kontrollida vaid tarneseisundit.

Tehnilise integratsiooni peamine raskus seisneb tihedas seoses võrgu- ja võrguühenduseta protsesside vahel. Lisaks otsesele saidiga integreerimisele on vaja luua interaktsioon laosüsteemiga, rakendada saidil tellimuse koostamise vorm ja teha palju muid toiminguid.

Transpordifirma valimine

1. Otsustage peamine tariifiparameeter. Geograafia, kiirus, mõõtmed, isiklikult.
2. Valige kaubaveoettevõtted, kes võtavad teie linnast tellimusi vastu.
3. Võrrelge oma ettevõtte kõige populaarsemate sihtkohtade hindu.
4. Otsustage integratsiooni tüüp.
5. Koostage vajalike lisavalikute loend.

Veebipoe kohaletoimetamisteenust valides saate iseseisvalt võrrelda transpordiettevõtete kaupade kohaletoimetamise tariife ja valida ideaalse logistikapartneri. Eelistage suuri ja end tõestanud ettevõtteid. Sellele aitab kaasa kohaletoimetamiskulude kalkulaator Venemaal: oleme regulaarselt uuendanud selliste transpordiettevõtete nagu Business Lines, PEK, KIT tariife.

1. detsember 2014, kell 18:49

Ma arvan, et paljud inimesed on transpordifirmade teenuseid juba kasutanud. Turul on nii suuri kui ka väikeseid tegijaid. Kohaletoimetamise hinnad on erinevad ja vastuvõtuhinnad on mõnikord väga erinevad. Kättetoimetamisteenuste kvaliteet on peaaegu kõigi jaoks halb. Selles artiklis räägin ebaõnnestunud koostöökogemusest paari väga tuntud transpordiettevõttega ja viin läbi ettepanekute võrdleva analüüsi Nižni Novgorodi näitel.

See on artikli värskendus. Viimasel ajal on transporditurul toimunud suured muutused. Mõned mängijad (näiteks Siberi ja Kaug-Ida transpordile spetsialiseerunud Ratek) on üldse kadunud. Teised tegijad on oluliselt parandanud teenuse ja transpordi kvaliteeti. Arvestan viie transpordiettevõtte kauba saatmise ja vastuvõtmise kogemusi läbi Nižni Novgorodi terminali.

Alustan vormist, milles mõnikord veos kohale toimetatakse. Selle PEC (First Expeditionary Company) kunagi tõi.

Nii jõudis meieni Naberežnõje Tšelnõi tänava prügikast. Isegi äärik, mis on valmistatud vähemalt 3 mm paksusest lehtterasest, oli painutatud.

Veel üks näide:

See ei tulnud väga hästi välja, eks? Kaubad Moskvast.

Teine operaator, mis nii palju sassi ei aja, on Business Lines. Praeguseks on kehva kvaliteediga veosid kohale toimetatud vaid üks. Kui nad valmistasid jäikaid pakendeid (see on laudadest kast) metallaia transportimiseks, torkasid nad "kogemata" naelaga läbi koguni 6 tara:

Hinnad

Teen võrdleva analüüsi vedajate hindade kohta liinil Nižni Novgorod - Moskva. Tingimused: saadetis transpordiettevõtte terminalist ilma pakendi ja kindlustuseta summas 10 000 rubla, lasti mahuga 1 kuupmeeter. meeter, kaal 1000 kg.

Äriliinid - 11021 hõõruda. - 2 päeva.
PEC - 6140 hõõruda. - 2 päeva.
Baikali teenus - 7342 hõõruda. - 2 päeva.
Energia - 6300 hõõruda. (ilma kindlustuseta) - 2 päeva.
KIT (GTD) - 5950 hõõruda. - 2 päeva.

Kiirus

Väga oluline punkt transpordifirmadega töötamisel on kaubaveo kiirus. Kõik transpordiettevõtted tarnivad kauba Nižni Novgorodist Moskvasse 1-2 päevaga. Kuigi kõik oleneb töökoormusest ja lattu tarneajast. Kui tarned pärast kella 17-00, jõuab veos saajani mitte varem kui kaks päeva hiljem. Baikal-Service lubab selle kohale toimetada 1 päeva jooksul, kuid tavaliselt on see vaid lubadus.

Vihjeliin

Teenus (telefonikonsultatsioon) PECis jätab soovida. Mõnikord pole Nižni Novgorodi numbrit kasutades kontorisse lihtsalt võimalik jõuda. Noh, rääkimata sellest, et tasuta numbrit 8-800 pole. "Äriliinid" on nõustamise mõttes palju parem. Viisakad kõnekeskuse konsultandid on alati valmis aitama kõikides küsimustes. Baikal-Service'is on tugiteenus üsna pädev, kuid mitte alati kiire.

Kauba kohaletoimetamine

Kaupade väljastamise kiirus PEC laos on viimase 4 aastaga kiirenenud. Dokumentide väljastamise büroo on muutunud suuremaks. Kaubad jagunevad suurteks ja väikesteks. Mõnikord võtab kohaletoimetamine inimeste suure rahvahulga tõttu kaua aega. Kaldtee ees pole sageli kohta, kus seista.

“Äriliinid” kohtlevad kliente sõbralikumalt ega sunni neid kauba kohaletoimetamisel liiga kaua ootama.

"Baikal-Service" on mugav, kuna dokumentide väljastamine ja kauba kohaletoimetamine asuvad üksteisest 50 meetri kaugusel. Väljaregistreerimise ja kogumise aeg on umbes 10 minutit. Kaldtee ees on väga vähe ruumi.

GTD (“KIT”) dokumentide väljastamiseks kulub kaua aega. Kontorist laopinnani on orienteeruvalt 400-500 meetrit. Lao kaldtee ees olev parkla on peaaegu alati täis ja autot pole kuskile parkida.

"Energias" on lao lähedal kõige vabam kaldtee. Büroo ja ladu asuvad lähedal. Energy on väike ettevõte ja toimetab kaubad väga kiiresti kohale. Laadijad on tavaliselt tasuta ja vastavad teie arvele kiiresti.

Lasti vastuvõtmine

Kõige ebamugavam lasti käsitsemine on PEC-i ja GTD-ga. Mõlemal juhul peate kõik kaubaalusele ise panema. Kui saadetisi on mitu ja ühest alusest ei piisa, tuleb võtta teine ​​alus. Kaubaaluse transportimiseks on vaja laadurit. GTD-ga on hüdrokärud tasuta. Peate last otsima PEC-st. PEC-i puhul raskused sellega lõpevad, aga GTD puhul tuleb täita esitamisvorm, siis saad kleebised, mis vastavad kohtade arvule. Kleebised tuleb ise peale kanda.

Baikal-Service'is on kõik lihtsam. Tooge koorem, andke vastuvõtjale üle, öelge, kuhu ja kellele. Ta annab sulle paberi ja sa lähed sellega kontorisse.

Energial on ladu ja vastuvõtukontor koos. Mugavaim variant kauba kohaletoimetamiseks.

See on kõik. Millise transpordiettevõtte kaubaveoteenustega siduda, on teie otsustada.

Kui sul on mõni edukas näide pikaajalistest suhetest kaubaveo vallas, siis kirjuta kommentaaridesse, millist transpordifirmat kasutasid ja kuidas see sulle altkäemaksu andis.

Kaubaveo probleemiga silmitsi seistes mõistab iga inimene, kui oluline on, et kõik saaks tehtud korralikult, õigeaegselt ja ilma kadudeta. Meie transpordiettevõtete hinnang ütleb teile, millised organisatsioonid on Venemaal olnud aastaid kõige usaldusväärsemad.

Peterburi ettevõte, mida peetakse parimaks paljude kriteeriumide järgi: tariifid, kliendikesksus, rakenduste täitmise tähtajad ja võrguarendus (171 osakonda). Kõik see võimaldab nimetada Äriliinide ettevõtet edetabelis parimaks.

Neil on kõik olemas: konteinerid, autod, võimalus transportida koondkaupu isegi lennukites, kindlustus ja kauba ladustamine laos. Tegevuspiirkond - peale Venemaa, Valgevene ja Kasahstani ligi 2 tuhat asulat.

Moskvast pärit logistikaettevõte, millel on esindused kogu Venemaal (53 linnas), millest sai mitu aastat järjest riigi parim kaubavedaja. Pagasi kohaletoimetamine toimub lennukite ja veoautodega.

Ettevõtte kliendid jälgivad pakke ööpäevaringselt SMS-i või meilisõnumite abil. Kaubale saab otse kliendilt järele tulla, peale- ja maha laadida või mõnda aega laos hoida.

Moskva ettevõte, mis on tariifide, rakenduste täitmise tähtaegade ja võrguarenduse poolest esikolmikus. See on pakkunud sõidukite transporti ja lao logistikat juba 16 aastat.

Lisaks tavateenustele tegeleb Alsena sellega seotud tegevustega: ladude inventeerimine, mittestandardsete veoste pakendite tootmine, töö rasketehnikaga ja ristdokkeerimine.

Ettevõte Jekaterinburgist, mis tegeleb maantee- ja õhutranspordiga, ekspedeerimisega Krimmi ja Kasahstani, samuti kauba kohaletoimetamisega Armeeniast, Kõrgõzstanist ja Valgevenest.

Seal on tellimislaud, mille kaudu saab osta kaupa Ikeast, Hoffast ja Biltemast.

Keith pakub veebipoodidele eriteenust – täisteenust kulleri saabumisest kuni kauba kohaletoimetamiseni.

Moskvast pärit ettevõte, mis pakub raudteetransporditeenuseid. Ettevõttel on ligikaudu 100 esindust kõigis riigi nurkades, üle 400 veoauto ja 600 raudteevagunit.

See on ainus teenus Venemaal, mis suudab teie pagasi jaoks luua individuaalse kompositsiooni.

ZhelDorExpedition vastutab lasti ohutuse eest ja tegutseb vastavalt Venemaa seadustele. Nädalavahetustel avaldusi vastu ei võeta.

Järjekordne Moskva firma, mis kasutab oma arsenalis lennukeid, ronge ja autosid. Eraldi veerus on kolijad, keda saab kasutada nii kontori- kui korterikolimiseks. Ettevõtte pakutavate teenuste hulka kuuluvad ka ülegabariidilised veosed.

Kokku on kogu riigis 77 diviisi, sealhulgas 4 Krimmis.

Ettevõte pakub laia valikut teenuseid: raudtee- ja maanteetransport, veoste relvastatud eskort, eritehnika, multimodaalsete, ohtlike ja koondveoste vedu.

Nagu ka kontori- ja ülegabariidilised kolimised, kindlustus ja logistika, veebipoodide kompleks. Samuti on olemas teenus “Ostame sulle”, mis pakub võimalust tulla isiklikult ostma vajalikke kaupu sinna, kus neid postiga saata ei saa.

Tarnib 118 esindusest enam kui 3000 linna ja alevikku. Auto veab igasugust lasti alates 1 kg kuni mitme tonnini. Raudteetransporti kasutatakse tavaliselt Kaug-Itta ja Siberisse väljumiseks. Meie oma vagunid ja laadimisseadmed võimaldavad meil pakkuda klientidele soodsaid hindu.

ZhelDorAlliance teeb koostööd ka Hiinaga, võimalusega ajutine ladustamine ladudes. Veebipoodide omanikud võtavad ettevõttega ühendust, et tagada nende kauba kohaletoimetamine optimeeritud ukselt-ukseni logistika skeemi järgi.

On isegi teenus "veoste vastuvõtmine ja kohaletoimetamine ilma kliendi osaluseta", kui ettevõtte töötaja saab kauba teie tarnijalt vastu võtta ja saata selle aadressile.

See Vladivostoki ettevõte pöörab suurt tähelepanu rahvusvahelistele vedudele. Jaapan, Korea, Hiina muutuvad multimodaalse transpordi abil lähedasemaks ja kättesaadavamaks. Ettevõte on tegutsenud 10 aastat ja tegeleb nii impordi kui ekspordiga.

Lennutransport alates 50 kg, on tarne konteinerites, võimalus vedada ohtlikke ja mittegabariitseid veoseid. Ettevõtte spetsialistid tunnevad tollivormistuse kõiki nõtkusi, mis võimaldab neil kontrolliprotseduuri lühendada.

Delko

Maanteetranspordi juht Venemaal ja Kasahstanis, töötades juriidiliste isikutega. Kuni 20 tonni kaaluvad veosed transporditakse vajalike temperatuuritingimustega külmikute või kuni 110 m3 mahuga telk-poolhaagistega. Kokku kuulub sõidukiparki üle 1000 maanteerongi.

Puuduseks on see, et üksikisik ei saa nendega ühendust võtta. Taotlusi võetakse vastu kuni kella 17.00-ni, mitte 24 tundi ööpäevas.

Tere, sõbrad. See postitus on huvitav ja kasulik, kuna kasutan perioodiliselt transpordiettevõtete teenuseid. Ma ei pea silmas kiirkullerteenuseid nagu DHL, PonyExpress jms. Täna saate teada, kuidas säästa tõsiselt raha üle 5 kg kaaluva kauba saatmisel. ja kõrgemale. Koormatel, mis kaaluvad näiteks 100 kg. erinevatesse linnadesse saates saate hõlpsalt võita 1000 - 5000 rubla. Saabumisel muide ka. Kui olete maksja ja saate paluda saatjal saata teie soovitud ettevõttega, saate ka säästa korraliku summa.
Kui te ei saada kunagi kaupa teistesse linnadesse või ei saa transpordifirmade kaupa teistest linnadest, siis jätke see artikkel julgelt vahele. Teil pole seda vaja. Saate selle juurde tagasi pöörduda, kui vajadus tekib.

Noh, kui teil on aeg-ajalt lasti saata/vastu võtta, siis pärast seda artiklit lugege artiklit, mis on selles sarjas esimene, kuidas transpordikulusid kokku hoida.

VÕRDLE IGA KORD SAATMISKULUD

Seega on perioodiliselt kauba saatjate/vastuvõtjate olukord enamasti järgmine: erinevatel põhjustel valitakse välja üks või maksimaalselt kaks “lemmik” ettevõtet, kelle kaudu kõik saadetised ja vastuvõtmised toimuvad. Mis võivad olla põhjused?

Kõige mõjuvamad:
Lähedal asub ettevõtte ladu,
saadeti mitu korda erinevatesse linnadesse, võrreldi hindu teiste ettevõtetega, keskmiselt olid need madalamad või umbes samad,
juhid ei ole ebaviisakad
lasti vastuvõtjad ei püüa lisada liigset kaalu ja mõõta seda nii, et maht oleks suurem kui see tegelikult on,
väikesed järjekorrad, laadurid võtavad kauba kiiresti peale/toimetavad kohale.
Põhjused, miks inimesed EI tööta teatud kolimisfirmadega, on eelnevale vastupidised. See on ilmselge.

Tegelikult on veel üks põhjus. Inimene leidis kuidagi mingi transpordifirma või võib-olla kaks ja töötab nendega. Ja ta ei tea, et võib-olla on tema linnas mõni muu transpordiettevõte. Kellel võivad olla paremad tingimused. Noh, ta lihtsalt ei mõtle sellele, see on kõik.
Muidugi, kuna selles artiklis räägime kokkuhoiust, pöörame meie põhitähelepanu kõigepealt hinnategurile. Ülejäänutest räägime hiljem.

Niisiis, trikk on selles, et kui:

1. saatis lasti paar korda mõne “parima” transpordifirma poolt erinevatesse linnadesse
2. ja samal ajal võrreldes teiste transpordiettevõtete hindadega,
3. ja selle põhjal jõudsime järeldusele, et see ettevõte pakub kõige odavamaid transporditeenuseid igasse linna, mis tahes lasti,

siis sa eksid 100%. Ja samal ajal saate raha.

Fakt on see, et

Esiteks on transpordiettevõtetel erinev logistika. Trassid on erinevalt paika pandud, autod marsruutidel erinevad, töövõtjad erinevad. Mõnel piirkonna ettevõttel puudub oma transport ja autojuhid, kuid erajuhid töötavad oma veoautodega. Hinnad on väga erinevad. Seetõttu on tegelikkuses olukord selline: firma X suudab pakkuda parimaid hindu linnadele A, B, C ja halvemaid hindu linnadele D, E, F ning väga halbu hindu (võrreldes teise transpordifirmaga Y) linnad G, H, I.

teiseks peate meeles pidama, et erinevatel transpordiettevõtetel on erinev tariifi struktuur. Selgub, et firma X tarnib 50 kg. veosed linna A on odavam kui firmas Y. Aga kui on vaja toimetada 100 kg samasse linna A, siis võib juba selguda, et firma Y on odavam.

Mida teha?

Parima parima hinnaga transpordiettevõtte leidmiseks peate ENNE IGA saadetist kontrollima transpordikulusid igas teie linnas tegutsevas ettevõttes.

Ärge kohe arvake, et see võtab palju aega. See on vale. Seda tüüpi kontrollimiseks kulub mul tavaliselt mitte rohkem kui kolm (!) minutit. 1-3 tuhande rubla säästmine 3 minutiga pole halb, eks?

KIIRKONTROLLI TEOSTAMISEKS:

1. Loomulikult ei ole mõtet helistada kõikidele transpordifirmadele telefonil 8-800, kui nende kodulehtedel on kalkulaator arvutuste tegemiseks.
Siin on näiteks mõned:

2. Veofirmade veebilehtedel pole vaja kalkulaatoreid kasutada. Muidugi on see kiirem kui helistamine, kuid see on siiski pikk ja tülikas. Lõppude lõpuks peate esmalt leidma transpordiettevõtte veebisaidi ja seejärel leidma sellelt kalkulaatori. Pealegi ei käitu mitte kõik ettevõtted targalt, asetades kalkulaatori otse avalehele, nagu näiteks äriliinid


Mõni paneb ainult avalehele kalkulaatori lingi. See tähendab, et peate tegema lisaklõpsu.


Ja mitte kõik ei pane avalehele kalkulaatori linki. Raudteeekspeditsioon arvas, et sisestab kalkulaatori kahe klõpsuga. Ja ma ütlesin neile...)... Oeh! Käisin just Zheldorekspeditioni veebisaidil. Nad tagastasid kalkulaatori avalehele. Noh. Hästi tehtud.

3. Pole vaja kontrollida kõigi oma linna transpordifirmade hindu. Vaadake peamisi võrke. Igal juhul on need stabiilsemad ja töökindlamad kui väikesed. Siin on peamiste föderaalse võrgu transpordiettevõtete loend:
a. Äriliin
b. VAAL
c. Autokauplemine
d. Zheldorekspeditsioon
e. RATEK
f. PEC
g. Energia
h. Baikali teenistus
Nendest piisab, et valida hea säästuga tarne.

4. Kuidas saate siis kiiresti kinnitada, et te ei peaks neile helistama ega nende veebisaitidel ringi liikuma?
Sain olukorrast niimoodi välja. Postitasin ühe oma veebisaidi lehele siin https://fitosauna.ru/dostavka universaalse transpordiettevõtete kalkulaatori ja nüüd ei pea te neid otsima. Lähen kohe sellele lehele ja 3 minutiga saan teada kõik konkreetse transpordi hinnapakkumised.

Vaata, mis huvitavaid asju välja tuleb. Arvestame 300 kg kaaluva tavaveose kohaletoomisega. ja maht 2 kuupmeetrit. Oletame, et veos on liiga suur.

Arvutame kohaletoimetamise Moskvasse

Arvutame kohaletoimetamise Sosnogorskisse

Siin läheb see tõesti huvitavaks, eks? Kõige kallima ja odavama tarne vahe on 14 586 RUR. Kas sa arvad, et inimesed ei jää sel viisil vahele? Asjatult. Mul on klient. Tubli tüdruk. Noh, ta tõesti armastab Zheldorekspeditionit. Olen peaaegu 100% kindel, et mul kas ei vea üldse või ainult Zheldorekspeditsiooniga. Muide, ma ei taha selle ettevõtte vastu midagi öelda. Hea seltskond. Mõnes suunas on hinnad väga normaalsed. Peate seda iga kord kontrollima, see on kõik. Aga lähme edasi.

Arvutame kohaletoimetamise Južno-Sahhalinskisse

Kas näete kõigis nendes näidetes, millised "visked" on hindades?

Näen ette mitmeid võimalikke kriitilisi küsimusi. Vastan neile järjekorras.

VASTUSED KÜSIMUSTELE

KÜSIMUS 1: „JA MULLE EI OLE TÄHTIS, ET ETTEVÕTE X TRANSPORTIB ODAVAMALT KUI ETTEVÕTE Y. MA REISISIN ÜKS KORD ETTEVÕTEGA X JA NAD RIKKASID MU VEOSI. JA NAD EI MAKSTAnud. JA ME OLIME JÕUDED."

Nõus. Juhtub. Lähme otsime parimat transpordifirmat, kus nad ei riku lasti ja kui nad selle ära rikuvad, vabandavad nad 100 korda ja toovad raha topeltsuuruses otse teie koju. Siin on mega-giga foorum, kus inimesed suhtlevad, vahetavad arvamusi transpordifirmade kohta. Siit http://www.edost.ru/companylist.php leiame sellise ettevõtte kindlasti.
Järgige linki http://www.edost.ru/companylist.php ja minge lehe allossa transpordiettevõtete tabeli juurde.


Kas näete parempoolset veergu Arvustused?

Noh, jätkake ja klõpsake arvustustel.

Üsna pea veendute, et mittesuitsetajate seltskonda EI OLE. ÜLEÜLDSE!

Ja see, et näiteks teie veos ettevõttes Y pole erinevalt ettevõttest X veel kadunud ega katki läinud, ei tähenda sugugi, et seda hiljem kunagi ei juhtu. Isegi, pigem ma ütleks – vastupidi. Statistika seaduse järgi. Mida kauem firmaga Y sõidate, seda suurem on võimalus, et ka teiega võib seal probleeme juhtuda. Minu isiklik kogemus näitab sama – kõik teevad vigu. Ja umbes sama. Usu mind. Viimase 10 aasta jooksul olen saatnud nii palju veoseid nii isiklikult kui ka ekspediitori kaudu. Jah, vaatate ringi, vaadake ringi siin http://www.edost.ru/companylist.php
Võib-olla leiate oma unistuste ettevõtte.)))
Seetõttu ei ole sellisel vastuväitel nagu "see ettevõte ei ole pettus" objektiivset alust. Teiega ei juhtunud seal midagi ainult sellepärast, et "ei olnud veel teie kord".
Teisalt, kui mõnel ettevõttel iga teine ​​saadetis vahele jääks, ei elaks ta kuu aegagi üle. Inimesed tunnevad selle väga kiiresti ära ja sellised ettevõtted lähevad väga kiiresti pankrotti.
Seetõttu tunnistagem ilmselget: kõik transpordifirmad ajavad sassi ja teevad seda ligikaudu ühesuguse sagedusega. AGA. Seda aga statistiliselt sageli ei tehta.
Oleks huvitav näha nende tegelikku statistikat, aga miski ütleb mulle, et kuna ma käin regulaarselt peaaegu kõigis transpordifirmades ja jälgin, et saatjaid/vastuvõtjaid on igal pool piisavalt, siis tähendab see, et neil on probleeme üsna harva ja kõigil umbes sama. .

KÜSIMUS 2: „AGA SIIN http://www.edost.ru/ E-DOSTIS ON ARVUTUSTE KOKKUVÕTETAHVEL. JA TE EI PEA SAMA ANDMEID ERINEVATES KALKULATORISSE Sisestama.

Ma isegi ei kujuta ette, miks nad selle sildi üles riputasid. Täpsemalt on selge, miks. Aga miks peaksid inimesed oma pead lollitama?

Miks "lollitada oma pead"?

ESIMENE: TA EI LOE TÄPSELT.
Võrdleme. Toome kohaletoimetamise Krasnojarskist Moskvasse. Kaal 110 kg. Maht 1 kuupmeeter. Tarne terminalist terminali.

Nagu näha, on vahe kohati päris märkimisväärne – Zheldorekspeditioni puhul kuni 23%. Rublades on see 657 rubla. Kas see lisaraha on teie jaoks?

TEISEKS EI OLE KÕIK SUURED VEOD ETTEVÕTTED E-DOST-KALKULATORIS.
Näiteks puuduvad sellised ettevõtted nagu RATEK, KIT. Aga võib-olla on need kallite tariifidega vasakpoolsed ettevõtted? Mis puutub "vasakpoolsetesse" - ma kinnitan teile, et ei, nad on lihtsalt tavalised ettevõtted nagu kõik teised. Ja mis puudutab tariife, siis teeme sama arvutuse Moskvasse, kusjuures nende kalkulaatorites on sama lasti:


Nagu nii. “Unustasin” (?) kaasata vähemalt kaks transpordifirmat, mis on ka hinna poolest kõige soodsamad. Kõige kallima tarne (Autotrading) ja odavaima (RATEK) vahe on 1132 rubla.

Tundub, et vastasin kõigile küsimustele. Kui teil on oma küsimus, küsige kommentaaride kaudu.

Kui olete selle artikli siiamaani lugenud, tähendab see, et saadate ja/või saate tegelikult sageli, regulaarselt või perioodiliselt kaupa. Ja kui nii, siis siin blogis on väike artiklisari transpordi raha säästmise teemal. See tähendab, et tehke transpordiettevõtetega koostööd nii, et mitte transpordi eest üle maksta. Esimene artikkel. Lase käia ja lugeda. Ja säästa raha. Säästmine teeb inimese rikkaks.

Pange tähele, et rikaste inimeste elulugusid lugedes torkab silma nende suhtumine säästmisse. Kas te pole lugenud, et Jackie Chan peseb hotellides elades ise sokke? Kas see tundub metsik? Võrrelge oma pangakontot tema pangakontoga ja mõelge uuesti. See tema tegu pole mitte niivõrd päästev (kuigi see on olemas), vaid ka enesedistsipliin ja enesedistsipliin töökusele ja kokkuhoidlikkusele. Viljad on ilmsed. Benjamin Franklin ütles ka: "Senni säästmine on sama, mis kahe saamine." Nii et selle artikli mõttes võime öelda, et tuhande rubla säästmine on sama, mis kahe tuhande saamine.

Üldiselt tehke sellel lehel järeldused ja valige iga saadetise jaoks parim transpordiettevõte https://fitosauna.ru/dostavka

Milleks piirduda ühe linnaga, kui saab müüa ja tarnida kaupu klientideleüleriigiliselt? Ma ei tea, aga millegipärast otsustavad paljud ettevõtjad teadlikult töötada ainult oma linnas. Või arutlevad nad nii: alustan esmalt oma piirkonnas äri arendamist ja seejärel laienen Venemaale. Miks mitte seda kohe teha? Lõppude lõpuks suureneb teie sihtrühm kümneid, sadu ja võib-olla tuhandeid kordi.

Kui otsustate siseneda riiklikule turule, peate kõigepealt vastama kahele küsimusele:

1. Kuidas jõuda oma sihtrühmani teistes linnades?
2. Kui odav tarnida kaup ostjale?

Oletame, et teate, kuidas vastata esimesele küsimusele, seega vaatleme selles artiklis teist lähemalt.

Millal ei ole kaupade tarnimisel üle Venemaa mõtet?

Nüüd areneb logistika meie riigis väga aktiivselt. Kuid peate mõistma, et Venemaa on suur riik ja kohaletoimetamine võib maksta rohkem kui toode ise.

Seetõttu ei ole paraku soovitatav töötada kogu riigi jaoks igas nišis. Vaatame, millal mäng küünalt väärt pole:

1. Väike keskmine tšekk

Kui ostusumma ulatub tavaliselt mitme tuhande rublani, siis on kauba tarnimine kahjumlik: kas teile või kliendile. Siin on nõuanne: suurendage teiste piirkondade tellimuse minimaalset väärtust. See on parem kui mitte midagi.

2. Vajalik müügijärgne teenindus

See on siis, kui pärast müüki on vaja toote paigaldamist või kokkupanekut kliendi asukohas. Näiteks müüte laste välikomplekse, mis nõuavad kohapealset komplekteerimist. Kas te ei vii oma paigaldajate meeskonda näiteks Sahhalinile? Ja kellegi kohapealt palkamine polegi nii lihtne.

Järeldus

Kui müüte korraga vähemalt 5000 rubla ja teie toodetel pole piirkondlikku linki, peaksite proovima. Selleks alustage oma saatmiskulude arvutamisega.

Mis määrab transpordikulud kauba ostjale üleandmisel?

Peamised tarne maksumust mõjutavad parameetrid on kauba maht, kaal ja kliendi kaugus. Transpordiettevõtetel on tarnetariifid, mis põhinevad kauba ja sihtkoha parameetritel. Mis puudutab lasti kaalu ja mahtu, siis see võetakse alati maksimaalse näitaja järgi. Tavaliselt on see maht, välja arvatud juhul, kui ese on liiga raske.

Soovitav on, et teie toote väärtusvõime oleks võimalikult kõrge. Need. mida kallim, väiksem ja kergem toode, seda parem. Näide suure väärtusega tootest: nutitelefonid (kallid ja väikesed) ning madala väärtusega isolatsioonimaterjalid (odavad ja mahukad).

Millised kohaletoimetamisettevõtted sobivad teile?

Kullerfirmad teile suure tõenäosusega ei sobi, kuna keskenduvad peamiselt vaid suurlinnadele ja ukselt-ukseni kohaletoimetamisele. Nende filiaalide võrk on väike ja puistlasti pikkade vahemaade vedamine on väga kulukas.

Väike kaubamaht

Kui teie kaup on väikese kaalu ja mahuga, saate kasutada EMS-i kiirsaadet. See on sama vene postitus, ainult kiire (no ja muidugi kallim). Peamine eelis on riigi kõige ulatuslikum filiaalide võrgustik. Saadaval igas kohas.

Saidil on veebikalkulaator ligikaudse kohaletoimetamise maksumuse arvutamiseks.

Keskmine ja suur kaubamaht

Sel juhul parim valik kaupade tarnimine kogu Venemaal odav- Need on föderaalsed transpordiettevõtted. Toon näiteid ettevõtetest, kellega olen viimase kuue aasta jooksul koostööd teinud: Business Lines, PEK, RATEK jne.

Nende töö põhiprintsiibiks on koondveoste vedu. Need. Nad koguvad ühte kohta (filiaali) kokku palju lasti, laadivad veoautosse ja transpordivad teise kohta (filiaali). Transpordikulu väheneb tänu sellele, et kaupa veetakse korraga paljudest ettevõtetest, “lahtiselt”.

Kui olete valinud transpordiettevõtte, kasutage selle tariife või veebikalkulaatorit, et arvutada ligikaudsed kulud erinevatesse linnadesse. Nõuanne: võtke endast kaugeimad linnad, sest... sa ei tea ette, kust tellimus tuleb. Nii saavutate maksimaalsed transpordikulud ja väldite kahju jäämise ohtu.

Mis siis, kui tellimus tuleb kohast, kus transpordifirma filiaali pole?

Soovitasin teil teha koostööd föderaalsete transpordiettevõtetega, kuna neil on üsna arenenud filiaalide võrk. Reeglina on terminal igas suuremas linnas.

Kui kliendi linnas on filiaal, on kõik korras - kohaletoimetamine pole kallis. Aga juhtub, et tellimusi tuleb väikelinnadest või küladest, kus transpordifirmasid pole. Kuidas vältida kliendi kaotamist?

Sel juhul kehtib järgmine skeem:

1. Kaup saabub lähimasse linna, kus on filiaal;
2. Transpordifirma rendib spetsiaalselt teie kauba jaoks sõiduki ja viib selle kliendi aadressile vastavas kohas.

Kohaletoimetamise maksumus sõltub otseselt transpordiettevõtte filiaali ja sihtkoha vahelisest kaugusest. Sageli on see palju kallim kui terminalidevaheline transport, sest Masin on spetsiaalselt kohandatud teie tellimusele.

1. Toimeta tellimus ostjale lähimasse linna, kus asub transpordifirma filiaal, kust ta tellimusele ise järele tuleb;
2. Aadressile tarnimiseks suurendage tellimuse maksumust teatud protsendi võrra.

Kliendid peavad seda normaalseks.

Kuidas toimetada kaup ostjani väga äärealadel?

Kliimatingimuste tõttu asuvad Venemaa linnad lõunapiirile lähemal. Kui rääkida riigi idaosast, siis transpordifirmade filiaalide võrk lõpeb Habarovskis ja Vladivostokis. Aga kui sa pead toimetada lasti Magadani, Kamtšatkale või Sahhalinile? Sealt saab ju väga suure tellimuse.

Lugege selle kohta eraldi artiklist.

Kas saatmine on toote hinna sees?

Minu arvamus on jah, lisage see. Olles seda mudelit praktikas katsetanud, veendusin, et see on kliendile väga mugav. Muidugi mõistame teie ja mina, et kliendile "tasuta" kohaletoimetamine sisaldub kauba hinnas, kuid 50 Venemaa linna kohaletoimetamise kogemuse põhjal ei meeldi ostjale süveneda transpordi keerukust. kulud. Kusagil kuklas on alati hirm, et saatmine võib olla väga kallis.

Kui teie klientideks on ettevõtted, kes ise on logistikaga hästi kursis, saate neile pakkuda kahte võimalust: hind koos kohaletoimetamisega ja ilma.

Järeldus

Kui teie linn on väike, nagu minu oma, võib seal äri ajamine olla üsna vähetõotav ettevõtmine. Eriti kui piirkonnas on pidev eelarvedefitsiit ja madal ostujõud.

Ärge piirake oma äri ainult oma elukohaga. Siin on peamine asi alustada. Kui töötate Interneti kaudu, siis üldiselt pole teil vahet, kas klient helistab teile Moskvast või Birobidžanist. Ainus tõeline ebamugavus on ajavahe. Seda tuleb arvestada.

Mõne aja pärast tajute riigi erinevaid piirkondi samamoodi, nagu kunagi tajusite oma linna piirkondi. Ja te rõõmustate: kui hea on, et me elame nii suure turuga riigis!