Rruga hekurudhore Transbaikal. Hekurudha Trans-Baikal: karakteristika, histori, fakte interesante

Histori

Në vitin 1922 u formua Qarku Hekurudhor Siberian, i cili përfshinte departamentet lineare të hekurudhave Tyumen, Chelyabinsk, Omsk, Novonikolaevsk, Barnaul, Tomsk, Krasnoyarsk, Irkutsk dhe Transbaikal. ] .

Më 15 shtator 1943, në zbatim të Dekretit të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të datës 13 shtator 1943, emri Zabaikalskaya u kthye në hekurudhën me emrin V. M. Molotov.

Më 14 korrik 1959, hekurudha Transbaikal u bashkua me hekurudhën Amur në hekurudhën Transbaikal.

Treguesit bazë

• Treguesit kryesorë për vitin 2009:
  • Gjatësia operative - 3336.1 km;
  • Numri i të punësuarve - 46.741 persona;
  • Paga mesatare - 30,498 rubla;
  • Ngarkesa e transportuar - 107.04 milion ton;
  • Pasagjerë të transportuar: në trafikun në distanca të gjata - 4 milion 731 mijë njerëz, në trafikun periferik - 4 milion 058 mijë njerëz.

kufijtë

Kufiri me Hekurudhën e Siberisë Lindore kalon përmes stacionit Petrovsky Zavod. Stacioni kufitar jugor me rrjetin hekurudhor kinez është Zabaikalsk. Këtu ka një pikë kontrolli hekurudhor dhe që nga ajo kohë

I gjithë rrjeti hekurudhor rus është i ndarë në 16 degë. Secila prej tyre ka një seksion të caktuar vartës të pistave dhe një sistem kontrolli. Një nga këto degë është Hekurudha Transbaikal, për të cilën duam të flasim në detaje.

karakteristikat e përgjithshme

Hekurudha Trans-Baikal është një rrjet hekurudhor rus që aktualisht funksionon që kalon nëpër territorin e rajonit Amur dhe Territorit Trans-Baikal. Gjatësia e saj totale është më shumë se 3.3 mijë km. Agjencia menaxhuese është e vendosur në Chita. Që nga fillimi i vitit 2017, kreu i Hekurudhave Transbaikal është A. A. Skachkov.

Deri në vitin 1991, ai ishte tërësisht i vendosur në territorin e BRSS; sot është në zotërim të Federatës Ruse. Treni i parë kaloi këtu në 1900. Në vitin 1975, hekurudhave iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq të Punës.

Nëse jeni të interesuar për kontaktet e Zabaikalskaya, atëherë të gjitha informacionet e nevojshme gjenden në seksionin me të njëjtin emër në faqen zyrtare të Hekurudhave Ruse. Kjo përfshin informacione për personat përgjegjës, numrat e telefonit dhe adresat e emailit për kërkesat.

Shifra dhe fakte

Këtu janë disa fakte interesante kronologjike dhe statistikore për Hekurudhën Transbaikal:

• Që nga viti 2003 ka qenë një degë e Hekurudhave Ruse.
• Që nga viti 2015, gjatësia totale e autostradës është 3,321 km.
• Numri i të punësuarve është rreth 46 mijë persona (2015).
• Paga mesatare është rreth 52 mijë rubla (2015).
• Transporti i pasagjerëve në distanca të gjata - vetëm 2 milion 763 mijë njerëz (2015).
• Transporti i udhëtarëve të udhëtarëve - 912 mijë njerëz (2015).
• Transporti i mallrave - pothuajse 133.6 milion ton (2015).

Kufijtë e sitit

Është e rëndësishme të theksohet se në jug Hekurudha Transbaikal, fotot e së cilës janë paraqitur në artikull, kufizohet me Hekurudhën Kineze (stacioni kufitar - Zabaikalsk). Këtu nuk ka vetëm një pikë kontrolli hekurudhor, por edhe një pikë transferimi për trenat që lëvizin nga Federata Ruse në PRC dhe mbrapa. Arsyeja është se në Kinë matësi është i ndryshëm se në Rusi - 1435 mm. Trenat që shkojnë në Pekin dhe Manchuria (Hekurudha Binzhou) kalojnë nëpër Zabaikalsk.

Do të përmendim gjithashtu seksionin Borzya-Solovyovsk të rrugës. Kufizohet me linjën e izoluar hekurudhore Chuluunkhorot-Choibalsan (Hekurudhat Mongole). Sot në këtë drejtim organizohet vetëm qarkullimi i mallrave.

Struktura

Në foto do të shihni një diagram të Hekurudhës Transbaikal. Më parë ai përbëhej nga pesë departamente:

• Mogochinskoe.
• Svobodnenskoe.
• Chitinskoe.
• Borzinskoe.
• Skovorodinskoe.

Sot janë të gjitha të shpërbëra. Në vend të kësaj, u formuan rajone rrugore - në Chita, Svobodny, Mogoch. Në vitin 2017 u formua një tjetër qark në Borzë. Ka edhe 15 agjenci të markave të shërbimit të transportit.

Hekurudha Transbaikal ka shtatë stacione operative në pikat e mëposhtme:

• Çita.
• Belogorsk.
• Borzya.
• Khilok.
• Chernyshevsk-Zabaikalsky.
• Amurskoe.

Pesë ndërmarrje karrocash (karroca, depo për riparimin e karrocave) në:

• Lexoni.
• Më i fuqishëm.
• Borze.
• Karymskaya.
• Belogorsk.

Një numër i ndërmarrjeve të pista. Këto janë distancat e rrugës:

• Bureyskaya.
• Belogorskaya.
• Magdagachinskaya.
• Zavitinskaya.
• Mikhailo-Chesnokovskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskaya.
• Mogochinskaya.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• Skovorodinskaya.
• Amazarskaya.
• Shilkinska.
• Karymskaya.
• Mogzonskaya.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• Chitinskaya.
• Olovyaninskaya.
• Khilokskaya.
• Borzinskaya.
• Margutsekskaya.

Ndërmarrjet e centralizimit, ndërlidhjes dhe sinjalizimit. Këto janë distancat:

• Belogorskaya.
• Skovorodinskaya.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• Shimanovskaya.
• Zilovskaya.
• Chitinskaya.
• Borzinskaya.
• Khilokskaya.
• Mogochinskaya.
• Magdagachinskaya.
• Shilkinska.

Distancat e furnizimit me energji elektrike:

• Shilkinska.
• Mogochinskaya.
• Khilokskaya.
• Chernyshevsk-Zabaikalskaya.
• Magdagachanskaya.
• Svobodnenskaya.
• Belogorskaya.
• Chitinskaya.
• Borzinskaya.
• Erofei-Pavlovichskaya.
• trenat e instalimit të energjisë.

Biznese të tjera:

• Stacionet e makinerive të gjurmës, përfshirë. dhe të specializuar.
• Largësia e strukturave inxhinierike.
• Drejtoria për riparimin dhe funksionimin e transportit binar.
• Qendra për monitorimin dhe diagnostikimin e pajisjeve të infrastrukturës.

Gjithashtu funksionojnë Drejtoria Trans-Baikal e Njësive Motorike Rrotulluese, Drejtoria e Traksionit Trans-Baikal dhe Drejtoria e Infrastrukturës Trans-Baikal.

Pikat historike

Le të njihemi me fazat kryesore të zhvillimit të hekurudhës Trans-Baikal:

• Ndërtimi i rrugës u zhvillua në shkallën e ndërtimit të Hekurudhës Trans-Siberiane në 1895-1905. Në punë morën pjesë si popullsia vendase ashtu edhe specialistë nga pjesa evropiane e Rusisë. Ndërtimi ishte i ndërlikuar nga veçoritë e rajonit: terreni moçalor, permafrost, terren kompleks i përshkuar nga lumenj dhe kreshta, temperatura të ulëta në dimër, fatkeqësi natyrore.
• Në janar 1900, lëvizja e përkohshme e trenave kishte filluar tashmë.
• Në 1922 u bë pjesë e Qarkut të Hekurudhave Siberiane.
• Në 1923, Hekurudha Transbaikal u nda si një ndarje e pavarur. Në 1925 u plotësua me Chitinskaya.
• Në periudhën 1936-1943. quhej Molotov.
• Në vitin 1959, Hekurudha Amur u aneksua në Hekurudhën Transbaikal.

Pra, ne shikuam të gjitha tiparet kryesore të Hekurudhës Transbaikal. Duke qenë pjesë e Hekurudhës Trans-Siberiane, ajo ka ende një rëndësi të madhe sot në fushën e transportit të pasagjerëve dhe në fushën e mallrave.