Tsirlin A. D., Birjukov P.

NOVIKOV Fedor Vasziljevics (20.11.1893 – 4.6.1970) szovjet hadmérnök

Kitüntetések: érmek: „A Vörös Hadsereg 20 éve”, „Moszkva védelméért”, „Kaukázus védelméért”, „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban”.

Orosz.
Derkiny faluból származik (Pochinkovsky kerület, Szmolenszki régió).
1907-ben érettségizett a 2 osztályos középiskolában.
...
Több mint 2 évig szolgált a cári hadseregben. Magán 6zap.sapb.
A Vörös Hadsereg soraiban 1918. április 1-től önként csatlakozott az Ust-Izhora mérnöki különítményhez. Vörös Hadsereg katona. Telefonos-felügyelő. 1918 óta az RCP(b) tagja
Résztvevő Polgárháború .
Harcolt a fehér lengyelek ellen a nyugati fronton (1919-20) és a Bulak-Balakhovich bandák ellen (1920-21).
1.1920 – a katonai komisszár titkára 17 engb A nyugati front 16A.
Renddel kitüntették Vörös zászló RSFSR (1920).
6.1922-9.1925 – katonai komisszár 17 engb 17SD, katonai komisszár 3SK Moszkvai Katonai Körzet, katonai komisszár 5ponb Voronyezsi katonai körzet, katonai komisszár 4sapb 4SK.

1930-ban szerzett diplomát a VTA-n. F.E. Dzerzsinszkij. Hadmérnök.

1930. 10. – az Uráli Katonai Körzet 80. hadosztályának hadosztálymérnöke. 2.1932 – segédfelügyelő a Vörös Hadsereg Mérnöki Csapatainak Felügyelőségénél. 9.1933 – a Vörös Hadsereg UNI osztályvezetőjének asszisztense. 1936-ban a Vörös Hadsereg külön hadmérnöki menedzsment szakán végzett. Hadmérnök 1. fokozat (1936. 11. 26.) 1937. 12. – a Kijevi Katonai Körzet 1459. számú katonai egységének mérnökeinek vezetője. 5.1938 – a Vörös Hadsereg Mérnöki Igazgatósága fogadókészülékének körzeti mérnöke. Az UPU 1. osztályának vezetője. dandárparancsnok (1939.11.29.). a Mérnökcsapatok vezérőrnagya 8.1940 – A Harkovi Katonai Körzet Mérnöki Csapatosztályának vezetője. Résztvevő Nagy Honvédő Háború . Az UPU 2. igazgatóságának vezetője, amely erődítményeket épített Kalinyin térségében. 1941. 8. óta az aktív hadseregben 8.1941 – Az Űrhajó Mérnöki Csapatok Felügyelőségének főfelügyelő-helyettese. 1.1942 – A mérnöki csapatok 51A osztályának vezetője a Krím-félszigeten. A hadsereg parancsnokát eltávolították hivatalából. 9.1942 – Az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet NIV. …

1943-ban - az űrrepülőgép-mérnöki csapatok főfelügyelő-helyettese (helyettese).
A NIV KA ellenőrzési bizottságának vezetője (8.1943). Leningrád KVIU névadója. A.A. Zsdanova .
Sokat dolgozott a tartalékos, tartalékos és aktív egységek felkészültségének ellenőrzésén, a helyszínen igyekezett a hiányosságokat megszüntetni, a harckészültséget fokozni. Többször megszervezte az ellenségtől felszabadult területek aknamentesítését. NSh IV KA helyettes, mérnöki csapatok vezérőrnagya G.N. Jakovlev bemutatták (1944.4.15.) és kitüntetésben részesítették Honvédő háború 1. cikk. (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. május 17-i rendelete).
Ponton vasúti hidak szakterülete.
Segítségnyújtásért a 3. Ukrán Frontnak vasúti hidak létrehozásában (1943-44) NIV Front vezérezredes L.Z. Kotlyar bemutatták (1944.5.17.) és kitüntetésben részesítették Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. szeptember 19-i rendelete).

Az űrhajóban eltöltött évekért a Rend kitüntetést kapott Vörös zászló
A „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1945. augusztus 15-i kézbesítési okmány, IV KA).
1946.04.2. – betegség miatt tartalékba helyezték.
...
Felesége Olga Iljinicsna. Gyermekei: Vladimir (1922 – ?); Ludwig (1924 – ?).
Meghalt (1970. 04. 06.) Moszkvában.

Információs források

1. Szerk.: V.V. Zhigailo. Hadmérnöki Iskola. – M.: Voenizdat, 1980.
2. Díjazási dokumentumok.

3. Belozerov V.A. A mérnökcsapatok katonai reprezentációinak történetének rövid vázlata (2. kiadás) - M.: Senate-Press, 2013.

Bryukhovetsky R.I.

Orosz.
Rostov-on-Don szülötte.

Van a vezetéknév elírása - POZDNEEV.
A mérnöki csapatok karriertisztje.
...
Résztvevő Első világháború .
1915-ben szolgált 5sapb. vezérkari kapitány.
Az ellenség elleni ügyekben végzett kimagasló szolgálatáért megkapta a Szent István Rendet. Anna 4 evőkanál. „A bátorságért” felirattal (VP 1915.6.11.).

Szovjet-Oroszországban maradt. Belépett a Vörös Hadsereg soraiba.

...
A VIA névadó karának vezetője. V.V. Kuibiseva. dandárparancsnok (1940.4.26.).
a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata).
Az Akadémia részt vett Moszkva védelmének előkészítésében.
A VIA im. V.V. Kuibishevet evakuálták (1941.10-11.) Szovjet Kirgizisztán fővárosába - Frunze városába (1926.5.12-ig - Pishpek), az órák 1941.11.14-én új helyen kezdődtek.
a VIA elnevezett osztályának vezetője. V.V. Kuibiseva.
Lakhelye: Frunze, st. Dzerzsinszkij, 50 éves.
súlyos beteg lettem. A 1081. számú evakuációs kórházba küldték.
Diagnózis a felvételkor (1943. augusztus 13.): jobb tüdő influenza gyulladása, isiász, bal oldali ülőideg gyulladás, agyhártyagyulladás.
Meghalt (1943. augusztus 16.) egy evakuációs kórházban, és egy külön sírba temették a Frunze (1991 óta - Bishkek, Kirgizisztán) Pervomajszkij kerületben található testvértemetőben.

Információs források

Bryukhovetsky R.I., Poblaguev V.A.

SUDBIN Pavel Ivanovics (24.9.1895 – 31.3.1990) Orosz és szovjet hadmérnök Zászlós Az űrerők mérnöki csapatainak altábornagya

Orosz. Ortodox.
Zubovo faluban született, Galich kerületben, Kostroma tartományban. Parasztoktól.
Erről elnevezett Kostroma Alsó Kémiai-Technikai Iskolában végzett. F.V. Csehov.
Szolgálatba lépett (1915.5.19.). Kinevezték (1915. 10. 17.) szappernek in 5zap.sapb.
1915. 12. 23-án végzett a szapper osztályos tanfolyamon. tizedes (1916.9.7.).
1916.10.10. - a Moszkvai Gyalogsági Tiszteket Képző Iskolába küldték. Ifjabb altiszt (1916.12.05.).
1917.2.11. – I. kategóriában végzett az Iskolában. 88. zap.pt. honvédségi gyalogság tisztként kiállítva.
...
1918. szeptember 17-től a Vörös Hadsereg soraiban.
Résztvevő Polgárháború .
1918.9.17. – a galíciai szovjet ezred szappercsapatának vezetője.
1918. 10. – a voronyezsi tartalékezred századparancsnoka.
6.1919 – a 40. lövészhadosztály parancsnoka.
1920. 10. – ideiglenes hadosztálymérnök, a 2. Donskoy SD hadosztálymérnöke.
4.1922 – a sapr parancsnoka, az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet 37. hadosztályának ideiglenes hadosztálymérnöke.
9.1924 – a 33. hadosztály hadosztálymérnöke.
8.1925 – BTA hallgató. 1927 óta az SZKP(b) tagja
3.1930 – adjunktus a VTA-nál.
4.1932 – a VIA Vörös Hadsereg osztályának vezetője.
1934. 10. – a KUNS VVA Vörös Hadsereg diákja. Mozhaisky.
5.1935 – a VIA parancsnoki karának légierő osztályának vezetője. V.V. Kuibiseva.
1936. 11. – a VIA mérnöki és parancsnoki karának vezetője. V.V. Kuibiseva.
2.1937 – a VIA vezető oktatója. V.V. Kuibiseva.
1.1938 – A Haditengerészet Mérnöki Igazgatóságának vezetője. dandárparancsnok (1938.7.27.).
„A Vörös Hadsereg 20 éve” jubileumi érem kitüntetésben részesült (1938.2.22.).
a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata).
Résztvevő Nagy Honvédő Háború .
Renddel kitüntették vörös csillag(1942).
A Mérnöki Csapatok altábornagya (22.1.1944).
Elnyerte a „Moszkva védelméért” kitüntetést (1944.11.10-i átadási aktus, Haditengerészet Katonai Igazgatósága).
Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött időért, a Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális GI. Levchenkoátadták (1944. szeptember 29.) a Lenin-rendnek, kitüntetésben részesült Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 3-i rendelete).

A háború éveiben ügyesen vezette a Mérnöki Igazgatóságot, és irányította az építkezést a haditengerészeti bázis védelmének javítására. Széles körben ismertette az áthelyezett hajók úszó mólóinak és kikötőhelyi berendezéseinek alkalmazásában szerzett tapasztalatokat. Ő volt az összes aktív flottában, és felügyelte a legfontosabb munkát. A Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális GI. Levchenkoátadta és odaítélte a rendet Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 5-i rendelete.) Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött időért a Szovjetunió Haditengerészetének népbiztos-helyettese, admirális GI. Levchenkoújra bevezették (1945.1.8.) és kitüntetést kapott Lenin Példaértékű parancsnoki feladatok ellátásáért rendi kitüntetést kapott Nakhimov 1 evőkanál.(A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. június 28-i rendelete). A „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1946.2.28. NKVMF-i kézbesítési okmány). 2.1949 – a Műszaki Kutatóbizottság mérnöki részlegének vezetője. 7.1951 – A Haditengerészet Mérnöki és Építési Szolgálatának főfelügyelője. 4.1952 – a haditengerészet miniszterhelyettese. 9.1952 – A haditengerészet államigazgatási vezetője. 5.1953 – A Haditengerészet Mérnöki Igazgatóságának vezetője.

1954. 8. óta – nyugdíjas.
...

Győzelmi évfordulója alkalmából Érdemrend kitüntetést kapott Honvédő háború 1. cikk. (6.4.1985).
Felesége Maria Ivanovna (? – 1971. április 20.). Pavel fia (1930.6.27. – 1999.11.12.).
1990. március 31-én halt meg Moszkvában, a Vvedenszkoje temetőben temették el.

Információs források

Bryukhovetsky R.I.

Díjak: rendek: királyi: St. Stanislav 3 evőkanál. (1907.3.16.), St. Anna 2 evőkanál. (1915.3.19.), St. Vlagyimir 4 evőkanál. (1916.12.6.); Szovjet: Lenin (1945), Vörös Zászló (1944), Munka Vörös Zászlója (1943); érmek: „20 éves a Vörös Hadsereg” (1938), „Leningrád védelméért”, mások.

Orosz.
A nemesektől.
…
Szolgáltatásba lépett (1899). Mérnöki iskola Szentpéterváron. Junker hám.
– Nyikolajevszkij büntetés-végrehajtási intézetben végzett. Hadnagyként szabadult (1900.8.9.) ben 21sapb.

Hadnagy 21sapb(1907-től). Az ellenségeskedés során kifejtett kiváló és szorgalmas szolgálatáért és munkájáért a Szent István Renddel tüntették ki. Stanislav 3 evőkanál. (1907.3.16.).
1909. január 1-jén – szolgált ben 2 kelet-szibériai SAPB . vezérkari kapitány.

1911-ben diplomázott a Nikolaev IA-n. Hadmérnök. Kapitány.
1913. január 1-jén – vezető munkaproducer. parancsnok Fr. Nargen. Alezredes.
1917. 8. 24. – az erődépítő asszisztense a Primorszkij fronton. Ezredes(1917).
1918. 2-tól az RKKF soraiban.Partmentes.
2.1918 – a Tengerészeti Bizottsági Ügyek Tárcaközi Értekezlete felszámoló ülésének tag-előadója.
9.1919 – vezető művezető és a GMTU egység vezetője.
1921. 11. – az Állami Műszaki Egyetem Építési Felügyelősége Műszaki Osztályának vezetője.
6.1922 – a Nemzetközi Katonai Iskola tanára és fővezetője.
1922. 12. – adjunktus, tanár a VIA RKKA-nál.
9.1925 – tanár, a Vörös Hadsereg Katonai Repülési Igazgatóságának magas rangú vezetője.
1932. 7. – egyetemi tanár, a Vörös Hadsereg katonai repülési tanszékének vezetője (1935. 9.-től – V. V. Kuibisev). Brigengeer (1936.2.17.).

a műszaki tudományok doktora.
„A Vörös Hadsereg 20 éve” jubileumi érem kitüntetésben részesült (1938.2.22.).

Az akadémiai címet a Felsőiskolai Ügyek Bizottsága ítélte oda professzorok (1938). Isteni mérnök (1939). a Mérnökcsapatok vezérőrnagya(A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozata). 1940. 11. – A Haditengerészet VITU part menti erődítési osztályának vezetője. 1941. 9. óta - az NK haditengerészet rendelkezésére áll. 1941. 10. óta - a Haditengerészeti Műszaki Igazgatóság vezetőjének rendelkezésére áll. 1942. 5-től a Haditengerészet VITU parti erődítési osztályának vezetője. Elnyerte a "Leningrád védelméért" kitüntetést (1942). Több mint 400 hadmérnököt képezett ki a haditengerészet rendszerében, és létrehozott egy tudományos iskolát a tengerparti erődítményekről. Számos tudományos mű és tankönyv szerzője. A Haditengerészet Haditengerészeti Intézete Műszaki Tanácsának tagjaként aktívan részt vett a Szovjetunió legnagyobb haditengerészeti bázisaira és part menti védelmére vonatkozó számos projekt mérlegelésében. Konzultált védelmi építmények építésével kapcsolatban a balti államokban. A Nagy Honvédő Háború kezdetével a tanszék vezette az iskola nagy munkáját, hogy védelmi vonalakat hozzon létre Leningrád közelében. A haditengerészet VITU vezetője, a mérnöki csapatok vezérőrnagya F.Ya. Bugrov bemutatta (1943.2.8.) és kitüntetésben részesítette A munka vörös zászlója (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1943. július 24-i rendelete).

A haditengerészeti mérnöki csapatok altábornagya (25.9.1944).
Aktív kutató- és irodalmi munkát végzett, részt vett gyakorlati problémák megoldásában. Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött szolgálati időért (1944. 11. - 26 év 8 hónap) a haditengerészet VITU vezetőjeként, a mérnöki csapatok vezérőrnagyaként F.Ya. Bugrovátadták (1944.9.11.) a Lenin-rendnek, kitüntetéssel tüntették ki Vörös zászló (A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1944. november 3-i rendelete).
Állandóan részt vett a Szovjetunió tengeri határainak műszaki előkészítésének gyakorlati problémáinak megoldásában. Az űrhajónál és a haditengerészetnél eltöltött szolgálati időért (1944. 11. - 26 év 8 hónap) a haditengerészet VITU vezetőjeként, a mérnöki csapatok vezérőrnagyaként F.Ya. Bugrov bemutatta (1944.12.22.) és kitüntetésben részesítette Lenin(A Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. február 21-i rendelete).
A „Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetést kapott. (1945. augusztus 9-i kézbesítési okmány, VITU haditengerészet).
...
1950-ben a VITKU tengerparti erődítési osztályának vezetője.

.

G Alitsky Ivan Pavlovich - a csapatok parancsnok-helyettese - az 1. Ukrán Front mérnöki csapatainak főnöke, a mérnöki csapatok vezérezredese.

1897. február 9-én született Zimnitsa faluban, Kujbisevszkij kerületben, Kaluga régióban, munkáscsaládban. Orosz.

1918-ban besorozták a Vörös Hadseregbe. Részt vett a polgárháborúban: az Oboyansky tartalékezred szakaszparancsnok-helyettese, egy mérnöki társaság parancsnoka, szakaszparancsnok, a mérnöki park parancsnoka. 1919-ben a 2. Jekatyerinoszlav mérnöki tanfolyamon, 1926-ban a leningrádi kurzusokon a mérnöki csapatok parancsnoki állományának fejlesztésére, 1931-ben pedig a Vörös Hadsereg Katonai Műszaki Akadémiáján végzett F.E. Dzerzsinszkij.

1921-től a nyugati fronton egy egészségügyi század egy szakaszát, majd egy egészségügyi század parancsnoka volt. 1922 novemberétől - az 5. lövészhadtest egészségügyi zászlóaljának parancsnokhelyettese. 1924 áprilisától - az 5-1. lövészhadosztály hadosztálymérnöke, 1925 áprilisától - a 16. lövészhadtest hadtest segédmérnöke. 1929-től ismét hadosztálymérnök.

1932 decembere óta a Vörös Hadsereg Katonai Mérnöki Igazgatósága Tudományos Vizsgálati Mérnöki és Műszaki Teszthelyének vezetője. 1935 márciusa óta a Moszkvai Katonai Körzet mérnöki csapatok osztályának vezetőjének asszisztense harci kiképzésben. 1938 áprilisa óta - a moszkvai katonai körzet mérnöki csapatainak osztályának vezetője.

A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1940. június 4-i 945. sz. határozatával Galitsky I.P. a "mérnöki csapatok vezérőrnagya" katonai rangot kapott.

1940 júliusától - a Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának helyettes vezetője (1941 márciusában - július elején a Hadmérnöki Főigazgatóság vezetőjeként szolgált). 1940 óta az SZKP(b)/SZKP tagja.

Az 1939-es nyugat-ukrajnai és nyugat-fehéroroszországi felszabadító kampány résztvevője. A Nagy Honvédő Háború csatáiban 1941 óta.

A Nagy Honvédő Háború idején I.P. Galitsky a Hadmérnöki Főigazgatóság főnökének helyettese (1941 novemberéig) és a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak vezérkari főnöke (1941. november - 1942. április), egyidejűleg a hadműveleti mérnöki csoport vezetője volt. a nyugati fronton (1941. november - december), a Déli Front Primorszkij hadseregében (1941. december - 1942. január) és a krími fronton (1942. január - április); parancsnok-helyettes - a nyugati (1942. április - 1944. február) és az 1. ukrán (1944. februártól a háború végéig) front mérnöki csapatainak főnöke.

1942 januárjában a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak vezérkari főnöke, Galitsky I. P. vezérőrnagy vezette mérnöki sorompók hadműveleti csoportja, amelyet a főhadiszállás hozta létre, amikor az ellenség Moszkva külvárosában tartózkodott, nagy segítséget nyújtott Szevasztopolnak a mérnöki munkában. védelmi felszerelés.

Amint egységeink a főváros védelmét követően támadásba lendültek, a Galitsky I.P. vezérőrnagy vezette munkacsoport. Szevasztopolba küldték. A vonatot 20 ezer tankelhárító és 25 ezer gyalogsági aknával, 200 tonna robbanóanyaggal rakták meg. Novorosszijszkban mindezt a cirkálóra szállították, és 1942. január 1-jén kora reggel újévi ajándékként megérkezett Szevasztopolba.

A munkát minden este, gyakran ellenséges tűz alatt végezték a hadsereg zsákmányolói. A csapatvezetők nagyon elfoglaltak voltak; éjszaka - sapperekkel a fronton, nappal - ott felderítésen vagy térképi munka közben. Ugyanakkor I.P. Galitsky, A.F. Khrenov és asszisztenseik tervet készítettek a második és harmadik szakasz mérnöki és akadálymentesítésére.

Minden tankveszélyes irányban sűrű aknamezők kialakítását írta elő, és a teljes elülső szélét gyalogsági akadályokkal borította, kivéve azokat a területeket, amelyeket a természet maga védett meredek sziklalejtőkkel. Azt is tervezték, hogy robbanásveszélyes akadályokat helyezzenek el a kulcspozíciók elé a védelem mélyén - az Inkerman Heights-on, a Sapun-hegy közelében.

Ezt a kibővített tervet azonban már nem támogatták a meglévő bányák és egyéb mérnöki eszközök, és ezek további anyaországi ellátásától vagy a helyi termelés növekedésétől függött.

A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1943. február 14-i 176. sz. határozatával a Mérnöki Csapatok vezérőrnagya Galitsky I.P. "A mérnöki csapatok altábornagya" katonai rangot kapott.

Sokkal korábban, mint ahogyan minden tervezett megvalósulhatott volna, az I. P. altábornagy vezette csoport. Galitsky elhagyta Szevasztopolt - az első főhadiszállás elérte a Kercsi-félszigetre való áthelyezését, hogy megerősítse az Ak-Monai pozíciókat.

1944. február közepén, szó szerint az indulás előtti napon I.P. Galitsky levelet kapott az apjától. Amelyben beszámolt arról, hogy a visszavonulás előtt a nácik lelőtték idős édesanyját, Alexandra Petrovnát és idősebb nővérét, Maria Pavlovnát. Lelőtték őket a partizánokkal való kapcsolataik és a Vörös Hadsereg tábornok családjához való tartozásuk miatt.

Az 1. Ukrán Front mérnöki csapatainak főnöke, a mérnöki csapatok altábornagya I.P. Galitsky ügyesen vezette a mérnöki csapatokat a berlini és prágai hadműveletekben. Megmutatta magát mestersége igazi mesterének. Inspirációval és igazán újító bátorsággal dolgozott.

A Sandomierz hídfőnél I.P. vezetésével. Galitsky, másfél ezer kilométernyi árkot és kommunikációs átjárót nyitottak meg; 1160 parancsnoki és megfigyelő állomás épült; 11 ezer tüzérségi és aknavetőállást, 10 ezer ásót és különféle típusú menedéket készítettek a csapatok számára; Több mint 2 ezer kilométernyi autópályát újítottak fel és tettek rendbe azzal a céllal, hogy az offenzíva kezdetére minden hadosztálynak és harckocsidandárnak két útja legyen. Ezzel elkerültük a forgalmi dugókat.

Emellett a mérnökcsapatok 13 hidat építettek a Visztulán, és három nagy kapacitású kompot szerveztek. Ehhez érdemes hozzátenni, hogy az általunk tervezett álcázási manőverhez a mérnöki csapatok 400 harckocsimodellt, 500 járműmodellt és 1000 fegyvermodellt készítettek.

A Szovjetunió Népbiztosai Tanácsának 1945. április 20-i 813. sz. határozatával a Mérnöki Csapatok altábornagya, Galitsky I.P. a Mérnöki Csapatok vezérezredesi katonai rangot kapott.

U A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának kazah elnöksége 1945. május 29-én a mérnöki csapatok ügyes vezetéséért, valamint személyes bátorságáért és hősiességéért Ivan Pavlovics Galitsky, a Mérnöki Csapatok Főhadnagya a mérnöki csapatok hőse címet adományozta. Szovjetunió a Lenin-renddel és az Aranycsillag-éremmel (6570. sz.) .

A háború után I.P. Galitsky számos felelős pozíciót töltött be a csapatokban. 1951-57-ben a V. V. után elnevezett Hadmérnöki Akadémia vezetője volt. Kuibiseva. A hadtudományok kandidátusa, egyetemi docens.

Az 50-es évek második felében, amikor a Szovjetunió marsallja, G. K. Zsukov volt a Szovjetunió védelmi minisztere, a katonai ügyészség tipikus esetet vizsgált. 1938-ban letartóztatták, bíróság elé állították és kivégezték a moszkvai katonai körzet mérnöki csapatainak főnökét, S. Aszlanov dandármérnököt. Feleségét száműzetésbe küldték, ahol megőrült és meghalt, gyermekei árvaházba kerültek...

A büntetőügy 1957-es ellenőrzésekor kiderült, hogy a megtorlás egyetlen alapja I. P. Galitsky őrnagy feljelentése volt, aki a kivégzett Aszlanov helyét vette át.

Amikor a katonai ügyészség elkezdte vizsgálni ezt a büntetőügyet, Galitsky a mérnöki csapatok virágzó vezérezredese volt. Minden lehetséges módon tagadta, hogy részt vett volna a szörnyű bűncselekményben, de az archívumban őrzött kézzel írt feljelentéssel elítélték.

Az ügyészség tájékoztatta a honvédelmi minisztert G.K. Zsukov erről a szégyenletes tényről Galitsky tábornok életrajzában. G.K. parancsára. Zsukov Galickijt eltávolították a V. V. után elnevezett Katonai Mérnöki Akadémia vezetői posztjáról. Kuibiseva. A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának javaslata szerint a Szovjetunió Minisztertanácsának 1957. július 4-i 784-366. sz. határozatával Galickijt megfosztották a „tábornok ezredes” katonai rangjától. A pártszervezet pedig kizárta a párt soraiból.

Kemény, de igazságos megtorlás!

Mikor G.K. Zsukovot a Szovjetunió védelmi miniszterei eltávolították posztjáról, majd Galitszkij a legfelsőbb párthatóságokhoz rohant panaszokkal a „megtorlás” miatt. A. Gornij katonai főügyész és B. A. Viktorov igazságügyi altábornagy, akik a Katonai Főügyészség ügyeit vizsgáló csoportot vezették, elégedetlenek voltak az SZKP Központi Bizottságával: „Miért csúsztatta ezt a tényt Zsukovnak? Nem tudod, milyen jelleme van Zsukovnak – vállból vágni?

Galitsky I.P. Gyakorlatilag enyhe ijedtséggel megúszta, és hamarosan újabb rendeletet adtak ki vele kapcsolatban (közzététel nélkül), amelyben az előzőt megváltoztatták - nem megfosztani, hanem rendfokozatban altábornaggyá lefokozni és tartalékba helyezni. . A buliban pedig végül I.P. Galitsky is maradt. „Nem kellett volna meglepőnek lennie. Az „előnyös” és a „hátrányos” igazság fogalmát már elfogadták…”

1957 óta a mérnöki csapatok altábornagya, Galitsky I.P. - tartalékban. Moszkva hős városában élt. 1987. március 8-án halt meg. Moszkvában, a Kuntsevo temetőben temették el (9-2. szakasz).

Karpov V.V. Parancsnok. M., 1985. A Vörös Hadsereg parancsnoksága és parancsnoksága 1940-1941 között. M., Szentpétervár, 2005.

Június 21. és 28. között Oroszország, Ukrajna, Fehéroroszország és Kazahsztán fegyveres erőinek mérnöki egységeinek közös összejövetelét tartották a Fehéroroszország fegyveres erőinek Minszkben állomásozó 2. mérnöki ezredének bázisán.

Kezdeményezés
Nem, nem hiába nevezik a mérnöki csapatokat úttörőnek, vagyis az elsőnek. Mindig haladj az élbolyban a többiektől bizonyos távolságra, kövesd az utat magadnak és a követőknek, tedd meg az első lépést ott, ahol senki sem mert előtted lépni - ez a mérnöki csapatok küldetése. És nem meglepő, hogy Oroszország, Ukrajna és Fehéroroszország sapperei találták ki és hívták életre a mérnöki egységek közös összejövetelének ötletét.
Hat évvel ezelőtt, az ukrán és fehérorosz kollégákkal folytatott megbeszélésen az Orosz Föderáció fegyveres erőinek mérnöki csapatainak vezetője, Nikolai Serdtsev vezérezredes javasolta az ilyen találkozók formátumának radikális megváltoztatását. Ötlete az volt, hogy a három szláv vezető üzleti kommunikációját megerősítse azzal a lehetőséggel, hogy a három hadsereg katonáival, őrmestereivel és fiatal tisztjeivel kommunikálhassanak, akik nem szolgáltak a szovjet hadseregben, ezért szinte fogalmuk sincs egymásról. Sőt, hogy a testvéri országok egységeinek személyzete ne csak egy csésze esti tea mellett beszélgessen az életről, hanem egy teljes értékű összejövetel alkalmával gyakorlati tapasztalatokat cseréljenek, megmutassák tudásukat a sapper munkában, és meglássák, milyen magasságokban. kollégáik által elért szakmai kiválóságról. Serdtsev vezérezredes ötletét Ukrajna és Fehéroroszország fegyveres erőinek vezetői jóváhagyták.
Először Oroszország látta vendégül a vendégeket – a mérnöki egységek első összejövetelére a Moszkva melletti Nakhabinóban került sor. A következő évben az edzőtábort a fehéroroszországi Grodno városában, tavalyelőtt pedig az ukrán Brovaryban tartották. 2006-ban egy negyedik résztvevő is megjelent az összejövetelen, amelyet az ókori orosz Murom városában tartottak, egy kazahsztáni egység (a tavalyi összejövetelről 2006. augusztus 10-én jelent meg a Krasznaja Zvezda beszámolója). Idén Fehéroroszország volt a vendéglátó házigazdája az összejövetelnek – Oroszország, Ukrajna és Kazahsztán képviselőit a Minszk külvárosában állomásozó 2. mérnökezred látta vendégül.
Kedves vendégeink
A rendezvény hagyományosan versenyszerű volt. Mivel a részt vevő országok mérnökcsapatainak vezetése ebben előre megállapodott, természetesen a csapatok tagjaként érkeztek a legjobb szakemberek Minszkbe.
Például az ukrán csapat közlegényei és őrmesterei a 91. mérnöki ezredben szolgálnak Ahtyrkában, Sumy régióban. A szovjet időkben egy mérnöki brigádot állomásoztattak a helyén, amelynek személyzetének lehetőségük volt számos súlyos probléma megoldására nemcsak a nagy gyakorlatok és az új felszerelések tesztelése során, hanem az afganisztáni harci helyzetben, a háború következményeinek felszámolása során is. a csernobili katasztrófa, egy angolai békefenntartó misszió során ... A 91. mérnöki ezred állományának jelenlegi képzési szintjén úgy tűnik, erős hatást gyakorolnak az előddandár dicső hagyományai: a 2006-os tanév eredményei szerint , az ezred első helyezést ért el az ukrán szárazföldi erők mérnöki egységei között. A vezetést persze az is magyarázza, hogy az ezred 90%-ban szerződéses katonákból áll.
Az oroszországi csapat szinte teljes egészében katonai személyzetből állt, akik két Nakhabinóban állomásozó mérnöki egységben szolgáltak: egy külön mérnökdandárban, Valerij Kiper őrezredes parancsnoksága alatt, és egy kiképzőközpontban a mérnöki csapatok fiatal szakembereinek kiképzésére, ahol a gárda vezetője. Mihail Csernij ezredes volt. A csapat élén az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Mérnöki Csapatainak Főosztályának vezető tisztje, Vitalij Kushnir ezredes állt.
A kazah csapatban természetesen nem volt tapasztalatlan fiatal. Vezetője a kazahsztáni mérnöki csapatok vezető tisztje, Rakhmet Artekov alezredes volt. Az összes többi tiszt és őrmester pedig – nem volt közlegény – a Kopcsegayban állomásozó mérnökdandárban szolgál.
Minden csapatban 14 fő volt, köztük három tiszt. A fehérorosz csapat közkatonai és őrmesterei sorkatonák voltak, a vendégek közül csak szerződéses katonák érkeztek.
A fő dolog a részvétel
A sportban mindenkinek elsősorban a győzelemre van szüksége. Az orosz, ukrán, fehérorosz és kazah fegyveres erők mérnöki egységeinek összejövetelén sokkal fontosabb volt a tapasztalatcsere.
A nagyszerű eredményeket elérő sportokban a riválisok általában nagyon jól ismerik egymást. Az összejövetel négy országból érkezett katonák, őrmesterek és katonatisztek résztvevői a kezdete előtt semmit sem tudtak egymásról. Ezért a rendezvény egyik célja minden csapat számára az volt, hogy megismerkedjenek más országok kollégáival - mind szakmai feladatok ellátása során, mind szabadidőben sportpályákon, amatőr fellépések alkalmával, valamint a fehérorosz főváros körüli kirándulások alkalmával. . Hiszen csak egymás közeli megismerésével, személyes részvételével erősítheti tovább a baráti államok fegyveres erőinek mérnökcsapatainak katonai testvériségét.
A speciális edzésversenyen mindenkinek négy mércét kellett teljesítenie.
A páncéltörő aknamező telepítésében a GMZ-3 lánctalpas aknavető legénysége nem volt egyenlő a fehéroroszországi zsákmányolókkal. Másodikként az ukránok, a harmadikat a mieink, a negyediket a kazahok mutatták be.
Az ellenség első védelmi vonala előtti aknamező felderítését legsikeresebben zsákmányolóink ​​egy osztaga végezte. Ennek a mércének a teljesítésében a második helyet a kazahok, a harmadikat a fehéroroszok, a negyediket az ukránok szerezték meg.
A kazahsztáni zsákmányolók másoknál sikeresebbek voltak egy páncéltörő aknamező átkelésében az UR-77 aknamentesítő rendszer segítségével. Az ukrán csapat csak kicsivel maradt le tőlük, az oroszok a harmadikak, a házigazdák a negyedik helyet szerezték meg.
A legújabb szabvány egy gödör elkészítése volt egy menedékhely számára PZM-2 segítségével. A nakhabinói edzőközpont PZM-2 pilóta-szerelője, Vlagyimir Mokhnascsekov gárda biztosította az orosz csapat győzelmét. A második helyen Kazahsztán, a harmadik helyen a fehérorosz, a negyedik helyen az ukrán csapat végzett.
Ha az ukrán őrmestereknek nem sikerült vezetőkké válniuk a speciális kiképzésben, akkor a tiszteknek éppen ellenkezőleg, szerencséjük volt. Az ukrán tisztek első helyezést értek el a terepgyakorló versenyen. Kicsit, de így is kikaptak az oroszok, és ennek eredményeként a második helyen találták magukat.
Az összejövetel a múltkorhoz hasonlóan tisztán sportversenyekkel telt. A csapatok több sportágban is versenyeztek: röplabda, foci, kettlebell emelés és kötélhúzás.
A fehéroroszok röplabdában, az ukránok a futballban jeleskedtek. Az orosz kettlebell-emelőkkel nem volt pár, az egyéni versenyben mindhárom díjat az oroszok vitték el. Dmitrij Titov gárda őrnagy (az alábbi képen) az első helyet, Roman Csernega és Alekszandr Rogacsov őrmesterek a másodikat és a harmadikat szerezték meg. Kötél segítségével mindenkit maga mellé húzott az ukrán csapat, az amatőr teljesítmények legjobbja volt.
„Minden résztvevő magas szakmai tudásról tett tanúbizonyságot, és bátran kijelenthetjük, hogy a versenynek nagyjából nem volt vesztese, a barátság valóban győzött” – jegyezte meg Sztyepan Matus altábornagy, aki az összejövetelen orosz delegációt vezette. – Ezeken a nyári napokon a rendezvény fehérorosz fél általi kiváló szervezésének, szívélyességének és vendégszeretetének köszönhetően Minszk külvárosában Oroszország, Ukrajna, Fehéroroszország és Kazahsztán hadserege még közelebb került egymáshoz. A mérnöki, vagy úgymond sapper irányba...
Jövőre a mérnöki egységek összejövetelét tervezik Ukrajnában tartani. Lehetséges, hogy a résztvevő országok száma növekedni fog.
A fényképeket az Orosz Fegyveres Erők Mérnöki Csapatfőnöki Hivatala biztosította.

Második fejezet.
Felnőtt (1921-1941)

Az imperialisták hazánk elleni támadását visszaverve, a polgárháborúnak véget vetve, a szovjet nép a békés építkezés felé indult.

Ezzel egyidejűleg a hadsereget békés helyzetbe kellett helyezni és átszervezni. A pártot V. I. Lenin utasítása vezérelte, amely szerint a hadsereg leépítése után meg kell őrizni egy olyan magját, amely szükség esetén lehetővé teszi a szükséges fegyveres erők bevetését (53).

A Vörös Hadsereg és Vörös Flotta felépítésének mibenlétének kérdése a X., XI. és XIII. Pártkongresszuson került terítékre, amelyek a fegyveres erők további megerősítését célzó döntéseket hoztak. Ezeket a kérdéseket nem egyszer tárgyalták a Párt Központi Bizottságának plénumai is.

A szovjet fegyveres erők építésének első eseménye a polgárháború befejezése után a Vörös Hadsereg leszerelése és békés helyzetbe való átállása volt, amelyet 1921-1924-ben hajtottak végre. A leszereléssel egy időben a hadsereget is átszervezték. A leszerelési parancsot 1920. december 11-én adták ki, majd 1924. október 1-jére a leszerelés kezdetén 5,5 millió fős Vörös Hadsereg 562 ezer fős békeidőszaki állományba került (54). .

A polgárháború befejezése után a mérnökcsapatok állományának jelentős részét is leszerelték, a mérnöki egységeket békés beosztásba helyezték át. 1924. október 1-jén a mérnöki csapatok és a hadmérnöki szolgálati szervek létszáma (a katonai építőegységek és a katonai sapperek nélkül) 10 014 fő (55) volt, ami a Vörös Hadsereg összlétszámának mintegy 2 százaléka.

A katonai terepépítés a honvédség békés helyzetbe állítása mellett megmaradt a katonai osztály rendszerében, de főként a nemzetgazdaság helyreállítására állítottak át.

A mérnöki csapatok átszervezése alulról, dandár- és hadosztályegységekből indult meg. 1921. január 1-jére feloszlatták a lövészhadosztályok mérnökzászlóaljait; helyettük külön mérnöki társaságok jöttek létre - sapper és úthíd-társaságok, és egy részlegben általában kettő volt, nem számítva a különálló dandársapper cégeket.

A Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának 1921. február 18-i 424/61. számú rendelete alapján a Hadmérnöki Osztályt átszervezték. Ez a parancs biztosította;

„A hadmérnökség valamennyi kérdésének irányítását a Hadmérnöki Főigazgatóság hatáskörébe kell koncentrálni, a hadműveleti és harci kérdéseket közvetlenül a Köztársasági Fegyveres Erők főparancsnokának alárendelni, valamint az ellátás kérdését. - az ellátó főtisztnek” (56).

Ennek kapcsán feloszlatták a Mérnöki Felügyelőséget.

Április 1-jére a Hadmérnöki Főigazgatóságon, április 15-ig a terepen pedig az RVSR rendelete szerinti átszervezés befejeződött.

A katonai körzetekben a hadmérnöki ügyek a mérnökfőnök irányítása alá tartoztak, akinek külön osztály volt alárendelve. Ez a részleg osztályokból állt: erőd- és építőipari, amely a kerület védelmi mérnöki felkészítését irányította (a belső körzetekben ez az osztály nem létezett); harcos, a mérnöki és műszaki csapatok harci kiképzéséért felelős; lakás, mérnöki és műszaki kellékek. A mérnök főnök jelentést tett a körzeti csapatok parancsnokának, és szorosan együttműködött a kerületi ellátó főnöki hivatallal a mérnöki ellátási kérdésekben.

A Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának (GVIU) állománya a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának 1921. július 16-i 1529. számú rendelete alapján 1921. augusztus 1-jén lépett életbe. Valamivel korábban, június 2-án 1921-ben E. Sklyansky, a Köztársaság Forradalmi Katonai Tanácsának elnökhelyettese jóváhagyta a GVIU szabályzatát, amely szerint tizennégy osztályból, pénzügyi részből és mérnöki bizottságból állt. Emellett a főfelügyelők és a titkárság közvetlenül az osztályvezető rendelkezésére állt.

A szabályzat megállapította, hogy az RSFSR haditechnikai és haditechnikai ügyeinek minden kérdése a Munkás-Paraszt Hadsereg Fő Hadmérnöki Igazgatóságának hatáskörébe tartozik, nevezetesen a Köztársaság védelmének mérnöki, hadműveleti ügyek kérdése. a katonai osztály ellenőrző, szervezési és műszaki, tudományos, oktatási, gazdasági és beszerzési egységei a hadmérnöki és haditechnikai ügyek minden ágában, a csapatok speciális oktatása, a hadsereg haditechnikai és műszaki felszereléssel való ellátása és minden lakhatási támogatások fajtái.

A Munkás-Paraszt Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságát az osztályvezető vezette, aki egyben a Munkás-Paraszt Vörös Hadsereg mérnöki és műszaki erőinek vezetője is.

I. E. Korosztaševszkijt 1923. március 26-án nevezték ki a Vörös Hadsereg Hadmérnöki Főigazgatóságának (GVIUKA) vezetőjének és katonai biztosának, a GVIUKA vezetőjének asszisztensei N. F. Popov és G. G. Nyevszkij voltak, A.-t pedig a mérnöki bizottság elnökévé nevezték ki. GVIUKA K. Ovchinnikov és helyettese - A. P. Shoshin (57).

A Hadmérnöki Főigazgatóság, valamint a frontok és kerületek hadmérnöki osztályainak egyik központi feladata a honvédség békés helyzetbe állítása kapcsán a mérnöki és műszaki csapatok kiképzése és az ehhez szükséges személyi állomány megteremtése volt. célja. A harci kiképzés jobb megszervezése érdekében célszerűnek tartották, hogy a körzetekben mérnökzászlóaljak legyenek, amelyek a mozgósításkor megfelelő számú külön századba tudták bevetni magukat.

1921-ben ismét továbbfejlesztették a törzskarokat, és kialakították a mérnöki és műszaki katonai egységek és alegységek határozott számszerű összetételét.

A Vörös Hadsereg mérnöki egységeinek 1923. szeptember 1-jei létszámát a bennük lévő állomány megjelölésével a 2. táblázat tartalmazza.

2. táblázat

Így 1923. szeptember 1-jén a Vörös Hadsereg békeidőre létesített összlétszámához viszonyítva a mérnöki csapatok rendszeres ereje az ezredi zsákmányolókat is figyelembe véve mintegy 5 százalék, a katonai zsákmányolók nélkül pedig 2,2 százalék volt.

A mérnöki egységek és intézmények parancsnoki állományának képzése a hadsereg békés helyzetbe való átállásával továbbra is az egyik fő feladat maradt a Vörös Hadsereg mérnöki csapatainak megerősítésében és továbbfejlesztésében.

A parancsnoki állomány képzése a felső- és középfokú katonai oktatási intézmények rendszerében, valamint különböző szakiskolákban és rövid távú tanfolyamokon zajlott. A felsőfokú végzettségű mérnökcsapatok parancsnoki állományának képzésére szolgáló fő katonai oktatási intézmény a Hadmérnöki Akadémia volt, amely 1921 és 1924 között 107 hadmérnököt képezett (59). A szakaszparancsnokok képzésére a Katonai Oktatási Intézmények Főigazgatóságának négy mérnökiskolája volt (Petrográd, Moszkva, Kijev és Kazany), amelyek képzési ideje négy év volt, beleértve egy előkészítő évet. Minden iskola 400 kadétból és ennek megfelelő számú állandó parancsnoki és tanári személyzettel rendelkezett. Ezen kívül volt egy villamosmérnöki iskola (Petrográd), amelynek tanulmányi időtartama öt év volt, ezen belül egy előkészítő év.

A Hadmérnöki Főigazgatóság fennhatósága alatt az elektromos kiképző zászlóalj (Petrográd) középfokú parancsnoki állományának középiskolája működött kilenc hónapos kiképzéssel. A kerületi középiskolákban mérnöki osztályok működtek, amelyekben minden mérnök-műszaki cégből egy-egy fő tanult hat hónapig. Ezenkívül a Petrogradi Nemzetközi Iskolában volt egy mérnöki osztály 30 kadét számára, valamint egy Higher Camouflage School.

A Vörös Hadsereg különféle típusú mérnöki felszerelésekkel való ellátása nagyon egyenetlen volt. Így 1921. január 1-jén a honvédség készlete elérte a 100 százalékot a sáncoló szerszámokkal és a pozicionáló eszközökkel (szögesdrót, ásatási zsákok stb.), a keresőlámpák, akna- és bontófelszerelések esetében pedig a teljes szükséglet 60 százalékát. .

Ami a műhelyszerszámokat, fűrészeket és az elektromechanikus berendezések tartozékait, valamint a fémeket illeti, a hadsereg rendkívüli szükségét érezte. Akut probléma volt a csapatok járműellátásával is.

Mérnöki ingatlanok fogadására, tárolására és kiszállítására 1921. január 1-jén 33 fő-, kerületi és bázisraktár, ezen belül 12 robbanóanyag-raktár működött. A 21 gépészeti berendezés raktárból 7 fő, 9 körzeti és 5 alap (60) volt.

Már a polgárháború utáni első években a meglévő mérnöki ingatlanok koncentrálására, javítására és tárolására irányuló intézkedések mellett intézkedéseket hoztak a mérnöki berendezések új modelljei létrehozására és a meglévők fejlesztésére.

Ezeket a feladatokat a mérnöki bizottságra bízták, amely a Hadmérnöki Akadémiával együttműködve, az 1921. június 2-án elfogadott szabályzatnak megfelelően végezte tevékenységét. mérnöki berendezések új modelljeinek tesztelése és tesztelése, majd ezt követően a Kutatómérnöki Intézetté bővült.

A kísérleti telep tudományos, kísérleti és gyártóbázisának elégtelensége ellenére már ekkor megkezdődött a haditechnikai felszerelések új mintáinak gyártása, valamint a különféle feltalálói és racionalizálási javaslatok véglegesítése. Például új szabványos szállítóeszközöket gyártottak, különösen az A-2 típusú felfújható gumicsónakokat.

Ebben az időszakban nagy jelentőséget tulajdonítottak a mérnökcsapatok harci és politikai kiképzésének megszervezésének is. Ezek a kérdések jelentős figyelmet kaptak a Vörös Hadsereg Műszaki és Műszaki Főnökeinek Összoroszországi Konferenciájának 1921. november 2-8-án megtartott határozataiban.

A mérnöki egységekben, valamint az egész Vörös Hadseregben a politikai munkát az RKP (b) XI. Összoroszországi Konferenciája (1921. december 19-22.) és az RKP XI. Kongresszusa határozataival összhangban végezték. (b) (1922. március 27. – április 2.). E döntések megkövetelték, hogy a politikai munkát úgy kell megszervezni, hogy a Vörös Hadsereg katona két év szolgálat után ne csak katonailag felkészülten, hanem a tartományi pártiskola kadétjaival megegyező politikai tudással is távozzon a laktanyából.

A harci és politikai kiképzés szervezése komoly nehézségekbe ütközött ezekben az években. 1924-ig a Vörös Hadseregnek és mérnökcsapatainak harci és politikai kiképzést kellett végezniük a hadsereg elhúzódó átszervezése, a nagy létszámú fluktuáció, az egységek és alakulatok túlterheltsége mellett számos olyan feladattal, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a harci és politikai kiképzéshez. , valamint az anyagellátó hadsereg hiánya, a junior parancsnoki (oktatói) állomány hiánya, az új szabályzatok és utasítások hiánya.

A mérnöki csapatok további erősítése (1924-1928)

A Vörös Hadsereg, valamint az összes szovjet fegyveres erő mérnöki csapatai felépítésének és további megerősítésének fontos állomása volt az 1924-1925 közötti katonai reform, amelyet a Kommunista Párt döntése alapján és vezetésével hajtottak végre.

A polgárháború utáni mérnöki csapatok építésének és a harci kiképzés megszervezésének tapasztalatainak összegzése, valamint e munka javításának módjainak meghatározása a kommunista párt és a szovjet kormány döntéseivel összhangban, a parancsnokok szövetségi találkozója. A Vörös Hadsereg mérnökei 1924. január 15-től január 21-ig tartották. Az ülésen a mérnöki csapatok szervezésének, területi és rendészeti fejlesztésének kérdései kerültek megvitatásra.

Az ülésen elfogadott határozatok pontosították a mérnöki egységek és alegységek feladatait, felhívva a figyelmet a mérnöki ismeretek alapos beiktatásának szükségességére a csapatokba, a lövészezredben a zsákmányolók számának növelésére, valamint a harcszervezési rend megteremtésének szükségességére. területmérnöki egységek és alegységek képzése.

A puskás ezredekben azt javasolták, hogy hozzanak létre speciális szappercsapatokat, amelyek erőssége megegyezik egy szapperszázad szakaszával. Ezeknek a csapatoknak a lövészek mérnöki kiképzését, a puskások által végzett szaporítómunkát kellett volna felügyelnie, valamint önállóan speciális mérnöki munkákat végezniük. Az ezredi csapócsapatok speciális képzése egyetemes kell, hogy legyen.

Figyelembe véve a komphajózás modern jelentőségét, az ülés megerősítette a pontonegységek meglétének szükségességét, és úgy döntött, hogy felkéri a Katonai Állami Felügyelőséget, hogy fordítson kiemelt figyelmet a tökéletes pontonfelszerelés gyors kidolgozására és a meglévő pontonzászlóaljak ellátására. a szükséges kompfelszerelést és lószállítást.

A mérnöki csapatok területi rendőri kiépítésének kérdésében hozott határozatban részletes ajánlásokat fogalmaztak meg a sorkatonai kiképzés megszervezésére, valamint a területi egységek megszervezésére. Felhívták a figyelmet a területmérnöki egységek, valamint az ipari területek és városok lakosaiból érkező egységekre; Felismerték, hogy a mérnöki csapatok területi egységekben történő kiképzésének feltételei (öt éven keresztül nyolc hónap összesen) nem elegendőek, ezért javasolt a kiképzőtáborok időtartamának meghosszabbítása változatlan élettartam megőrzése mellett. tizenkét és fél hónapig.

Ezzel párhuzamosan javasolták a területi egységeket a szükséges taneszközökkel, anyagokkal ellátni; olyan parancsnoki személyzettel szerelje fel őket, akik normál hadmérnöki iskolákat végeztek, és legalább egyéves gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek; gondoskodik a területmérnöki egységekhez hiányzó junior parancsnoki állomány állományi egységekben vagy a területi osztályokon kívüli speciális iskolák szervezésével.

Így az ülésen körvonalazták a főbb tevékenységeket a mérnökcsapatok katonai reformjának végrehajtásához. A meghozott döntések meghatározták a mérnökcsapatok következő évek harci kiképzésének felépítésének és tartalmának alapjait. Ezek alapján megfelelő programokat dolgoztak ki.

Gyakorlatilag a katonai reform időszakában és az azt követő első években a következő intézkedéseket hajtották végre a mérnökcsapatoknál.

A Katonai és Tengerészeti Népbiztosság központi apparátusának átszervezésével egyidejűleg átszervezték a Vörös Hadsereg műszaki csapatainak vezetését is. Újjászervezték a Hadmérnöki Főigazgatóságot, amely a mérnökcsapatokat, valamint a csapatok mérnöki felszerelésekkel való ellátását irányította. Felszabadultak a harci feladatok alól, csak a csapatok mérnöki felszereléssel való ellátásáért kellett volna felelniük, és a Vörös Hadsereg ellátó főnökének volt alárendelve. A mérnöki csapatok irányítását a főhadiszállásra helyezték át. A mérnökcsapatok harci kiképzésének irányítása a Vörös Hadsereg Főigazgatósága alá tartozó hadmérnöki ellenőrzésre összpontosult.

A körzetekben az átszervezés előtt létező önálló hadmérnöki osztályok felszabadultak a harci feladatok alól, és osztályként bekerültek a Járási Ellátó Főnöki Hivatalba. A járási csapatok hadmérnöki kiképzését közvetlenül a kerületi csapatok parancsnokának alárendelt mérnökfelügyelő irányította (ez a beosztás hamarosan mérnökfőnökként vált ismertté).

A bevezetés kapcsán 1924-1925. A Vörös Hadsereg új szervezeti felépítésében (lövészhadtestek megalakítása, lövészdandárok felszámolása stb.) nagy figyelmet fordítottak a mérnöki és műszaki csapatok szervezetének, általános állapotának javítására. Az új államoknak megfelelően a mérnökcsapatok hadtestébe tartozott egy szapper zászlóalj (két szapperszázad és egy mérnökpark), a hadosztály - egy külön szapperszázad (61) és egy mérnöki park, valamint a puskás ezred - egy terepszínű mérnök szakasz. . A lovasságban a mérnöki csapatok hadosztályonként lovas zapperszázadokból és ezredenkénti szapperromboló szakaszokból álltak. A hadtestmérnök zászlóaljak szinte mindegyike megmaradt személyi állománynak, de a hadtestmérnöki és a zászlóaljparancsnoki beosztást egyesítették. A hadosztálymérnök egyben a századparancsnok is volt. Ez a helyzet egy évig állt fenn, majd ezeket a pozíciókat ismét szétválasztották. Minden különleges és műszaki csapat is személyi állomány volt.

A mérnöki csapatok részeként a milícia-területi csoportok főként területi hadosztályok szapperszázadai és e hadosztályok lövészezredeinek szapper-álcázó szakaszai voltak. A területi lövészhadosztály szapperszázadának létszáma valamivel több mint húsz fős volt. A szapper-álcázó szakasz állandó összetétele három főből állt.

A mérnöki csapatok és intézmények száma 1925. október 1-jén 11 415 fő, a Vörös Hadsereg teljes létszámának (62 fő) 2,1 százaléka. Szervezeti intézkedések a mérnökcsapatoknál 1924-1925-ben. Az akkori helyzet okozta és indokolta, de később kiderült, hogy a Vörös Hadseregben rendelkezésre álló mérnöki létszám nem volt elegendő.

A szervezési intézkedések végrehajtásával tovább javult a mérnöki egységek és alegységek parancsnoki állományának képzési rendszere. Ennek szükségességét az határozta meg, hogy a parancsnoki állomány katonai képzettsége nem volt elég magas. Így 1925-ben a mérnökcsapatoknál a parancsnoki állomány mindössze 30 százaléka rendelkezett normál katonai végzettséggel, 17 százaléka pedig egyáltalán nem. Az ifjabb parancsnoki állomány helyzete 1924-1925 között. kedvezőtlen maradt. 1924. június 1-jén a mérnöki és műszaki csapatok hiánya 32,3 százalék volt.

A fiatalabb parancsnoki állomány képzésére 1924 végén - 1925 elején ezrediskolákat hoztak létre. A rendszeres iskolával nem rendelkező egységek junior parancsnoki állományát és megfelelő szakembereit speciális osztályokban képezték ki, amelyeket a képzési időszakban alakítottak ki az érintett egységeknél, alakulatoknál.

A közép- és felső parancsnoki állomány képzése és fejlesztése háromféle katonai oktatási intézményben történt: normál katonai iskolákban, amelyek a középparancsnoki állomány új kádereit képezték ki; továbbképző tanfolyamokon és a parancsnoki ismereteket elmélyítő felsőoktatásban; a rangidős és legmagasabb kategóriájú parancsnoki tiszteket kiképző katonai akadémiákon.

A katonai iskola (beleértve a mérnöki) építésének és létesítésének tapasztalatait a „Vörös Hadsereg katonai iskoláiról szóló szabályzat” foglalta össze, amelyet a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának 1925. november 30-i rendeletével léptetett életbe. rendelkezése különösen azt határozta meg, hogy a parancsnokság felkészítésére a mérnöki csapatokon belül katonai mérnöki iskolák jönnek létre. A hadmérnöki iskola egy háromszázados zászlóalj harci egysége volt, oktatásilag négy osztályra oszlott: előkészítő, alsó, középső és felső tagozatra. Két ilyen iskola volt akkoriban.

A mérnöki csapatok középső parancsnoki állományának átképzésére a Leningrádi Mérnöki Iskolában 1924-ben továbbképző tanfolyamokat hoztak létre a parancsnoki személyzet számára.

A tartalékos parancsnoki állomány szisztematikus képzése 1924-ben kezdődött a hadtestmérnök zászlóaljak egyéves hallgatóinak csapatainak szervezésével. Ezekben a csapatokban a zászlóalj állományán kívül a középfokú végzettséget szerzett katonakorú fiatalok, valamint a felsőoktatási intézmény elvégzéséig halasztást kapott fiatal mérnökök. A csapatban végzett képzésben részt vevőknek vizsgát kellett tenniük a szakaszparancsnoki beosztáshoz, majd tartalékba kerültek. Aki nem vizsgázott, az általános szolgálatban maradt.

A reform idejére, 1924 márciusára a Vörös Hadsereg hadmérnöki akadémiával rendelkezett a hadmérnökök képzésére. Ezenkívül polgári egyetemeket hoztak létre, hogy a Vörös Hadsereg számára képezzenek ki néhány katonai szakembercsoportot. Így 1924-ben a Földmérési Intézetben geodéziai osztályt hoztak létre. 1925-ben a Leningrádi Vasúti Intézetben katonai kommunikációs osztályt, a Leningrádi Elektrotechnikai Intézetben pedig katonai elektrotechnikai osztályt hoztak létre. Ezzel kapcsolatban a Hadmérnöki Akadémián meglévő geodéziai, katonai hírközlési és villamosmérnöki karokat bezárták, magát a Hadimérnöki Akadémiát pedig 1925 elején összevonták a tüzérséggel és átszervezték Katonai Műszaki Akadémiává, amely megkapta. az F név 1926-ban E. Dzerzsinszkij. Az 1925 és 1928 közötti időszakban az akadémia 113 hadmérnököt képezett ki.

A Vörös Hadsereg szervezeti felépítésének megerősítése érdekében végzett munka lehetővé tette egységeiben, alakulataiban a normál harci és politikai kiképzés megszervezését. M. V. Frunze 1924. november 17-én a vezető politikai munkások értekezletén készített jelentésében ezt mondta:

„A honvédség élet- és munkakörülményeinek általános javulása megnyitotta a lehetőséget oktatása és képzése szilárd alapokra helyezésére. Lényegében csak most kezdhetjük igazán tanulmányainkat. A korábbi években személyi fluktuációjukkal, nehéz anyagi körülményeikkel, szilárd szolgálati eljárás hiányával stb. tulajdonképpen minden lehetőségtől megfosztottak bennünket, hogy valódi harci erőként hadsereget építsünk” (63).

A mérnökcsapatokban harci és politikai kiképzést is szerveztek. 1924 szeptemberében a Vörös Hadsereg felügyelősége kiküldte a csapatoknak a kiképzés első évére vonatkozó harci kiképzési tervet, amelyet a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának plénuma 1924 decemberében hagyott jóvá. E terv alapján szervezték meg a téli kiképzést 1924. decemberében. a Vörös Hadsereg mérnöki egységei 1924-1925-ben. A mérnöki csapatok harci kiképzése és minden típusú csapat mérnöki kiképzése tekintetében elsősorban a Vörös Hadsereg Mérnöki Főnökei Szövetségi Konferencia ajánlásait vették figyelembe.

1925-ben a Vörös Hadsereg minden személyi és területi egységében és alakulatában, beleértve a mérnöki csapatokat is, normál kiképzési tervet léptetett életbe. A személyi egységek képzési idejét két évben határozták meg. Minden év téli és nyári tanulmányi időszakokra volt felosztva. A kiképzés első évében a Vörös Hadsereg katonából képzett, a szakasz arzenáljának anyagi részét érintő műszaki ismeretekkel rendelkező szakharcossá kellett volna válnia. A kiképzés második évének végére olyan tudást kellett volna elsajátítania, amely lehetővé teszi, hogy a tartalékba kerüljön osztagparancsnoknak.

A Vörös Hadsereg katonák, akik az ifjabb parancsnoki iskolában tanultak (ezred vagy levelező), az első évben teljes rajparancsnoki képzésben részesültek, a második évben pedig a tartalékos szakaszparancsnoki helyettesi feladatok ellátására készültek.

A harci kiképzési tervvel egyidőben egy normál politikai kiképzési tervet dolgoztak ki és léptették életbe. A PUR által kidolgozott kétéves politikai képzési és oktatási program a szovjethatalom tudatos, harcra kész védelmezőjének felkészítését tűzte ki célul, világosan megértve, hogy a munkásosztály és a parasztság erős szövetsége alapján a megerősítése lehetséges. a kommunista párt vezetése alatt. Az RKP (b) Központi Bizottságának agitációs és propaganda osztálya által jóváhagyott program az 1925/26-os tanévben került életbe.

A mérnöki egységek harci kiképzésének megszervezésének szükségessége egyes körzetekben időnként megkövetelte, hogy a nyári gyakorlati kiképzés idejére ideiglenesen egy helyen gyűjtsék össze a zsákmányolókat. Ezt úgy érték el, hogy az általános táborokban lévő sapper egységeket egy mérnöki csoporthoz rendelték, amelyet a mérnökcsapatok helyettes tábori közgyűlése vezetett. Így volt ez például 1923-ban és az azt követő években a Chuguev táborban (Kharkovtól délkeletre), ahol a mérnöki csoport a 7. és 8. hadtest zászlóaljból és a 23. hadosztály mérnökszázadból állt. Néha szükség volt speciális mérnöki táborok szervezésére. Ilyen volt például a kijevi helyőrség pontontábora a Truhanov-szigeten 1923-1941-ben; ugyanebben az évben - a Harkov Katonai Körzet mérnöki egységeinek tábora az Észak-Donyeck folyón, Zmiev város közelében (14. hadtest, 29. hadosztály mérnökzászlóaljak, 25. és 73. lövészhadosztály mérnöki századai).

A tisztán oktatási értékű táborok évente legfeljebb három-négy hónapig működtek. Az általános kiképzés, a rendszeres gyakorlatok és manőverek idejére a táborok megszűntek, alakulataikhoz csatlakoztak a mérnöki egységek.

Az új katonai szabályzatok, kézikönyvek, kézikönyvek, utasítások és egyéb útmutató anyagok kidolgozása és bevezetése fontos volt a honvédségi állomány képzésének és oktatásának fejlesztése szempontjából.

Amellett, hogy a Vörös Hadsereg ezekben az években kiadott harci kézikönyvei tükrözték a harc mérnöki támogatásának és a mérnöki csapatok harci alkalmazásának kérdéseit, számos hadmérnöki kézikönyv és utasítás jelent meg, amelyek céltudatosabban és színvonalasabban lehet a csapatokban speciális kiképzést szervezni.

Így például az 1924-1928 közötti időszakban. utasítások jelentek meg a Vörös Hadsereg hadmérnökségéről, katonai álcázásról, a hadsereg összes ágának parancsnoki állományának mérnöki és műszaki ügyeiről, a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak speciális oktatásáról (Hidak és átkelőhelyek, 1. rész; Bontási munkák földalatti bányamérnökség), gyalogsági haditechnika stb.

A megjelent katonai folyóiratok nagy szerepet játszottak a Vörös Hadsereg alakulatai és alakulatai harci és politikai kiképzésének tapasztalatainak általánosításában és továbbfejlesztésében. Felvetették és bizonyos fokig megoldották a szovjet haditechnika, a harci kiképzés és a mérnöki csapatok harci felhasználásának kérdéseit is. Ilyen folyóiratok a vizsgált időszakban a „Hadsereg és Forradalom”, „Katonai Gondolat és Forradalom”, „Katonai Értesítő”, „Háború és forradalom”, „A Vörös Hadsereg technikája és ellátása” stb.

Ezekben az években mind a Vörös Hadseregben, mind annak mérnökcsapataiban nagy léptékű katonai-tudományos munkát végeztek. A következő, ekkor megjelent munkák érdemelnek figyelmet: N. Shelavin - „Divisional and Corps Engineers”, 1924; A. V. Prigorovsky - „A mérnöki csapatok harci és taktikai felhasználásának mérnöki és technikai eszközei”, 1924; G. Szercsevszkij - „A zsákmányolók taktikai használatának alapelvei és részlegkezelésük rendszere”, 1924; K. Schildbach - „A mérnöki csapatok taktikája”, 1927; G. Potapov - „A mérnöki csapatok harci alkalmazása és használata”, 1928; M. Spiering, D. Ushakov, K. Schildbach - „Haditechnika alkalmazása a csapatok harci szolgálatában”, 1927; K. A. Rose - „Folyó átkelés az 1918-1920 közötti polgárháború tapasztalatai alapján”, 1928; D. M. Karbisev, G. G. Nyevszkij és mások számos műve.

Általánosságban elmondható, hogy 1928 végére a mérnöki egységek és alegységek már gyakorlati tapasztalatot halmoztak fel a harci és politikai kiképzés megszervezésében és lebonyolításában. Ebben az időszakban széles körben alkalmazták a mérnöki egységek különféle típusú építési munkákra való kiküldését az elméleti ismeretek megszilárdítására és a munkaszervezésben és annak termelésében való gyakorlati készségek fejlesztésére (például az Orsha - Lepel vasút építése, út- és hídmunkák erdős és mocsaras terület a Berezina folyó felső folyásánál Lepeltől nyugatra és a fehérorosz SSR határzónájában, az Oster-Csernigov út építése stb.). Különösen a Csernigov-Ovruch vasút megépítésére 1927-ben egy vasúti hadtestet hoztak létre, amelybe a szapperhadtest zászlóaljai (2, 6, 7, 8, 14 és 17) tartoztak, kiképzési szempontból dandárgá egyesültek, élén a 17. lövészhadtest mérnökcsapatok parancsnok-helyettese, A. S. Cigurov hadtestmérnök. hadtest mérnök zászlóaljak 1927 és 1928 nyarán. a vasúti nyomvonalon táborokba jártak, és a speciális és harci kiképzési terv végrehajtásával párhuzamosan a vasútépítési munkákat is végezték, ezen belül cölöpös támasztékokon hidak építését. Ugyanebben az időszakban a mérnökcsapatok és a mérnöki egységek parancsnoki állománya folyamatos gyakorlatokon, terepbejárásokon, felderítő és hadijátékokon vett részt.

A harci kiképzés megszervezésében és lebonyolításában nagy szerepet játszottak a Vörös Hadsereg Főigazgatóságának mérnökfelügyelői és a körzeti mérnökök felügyelői, akik segítséget nyújtottak a csapatoknak, általánosították és terjesztették a legjobb gyakorlatokat, feltárták a hiányosságokat, azonosítottak. az okokat, és a mérnökök főnökein keresztül igyekeztek megszüntetni azokat.

A mérnöki egységek és egységek nagy csoportja, valamint a mérnöki csapatok katonái a basmachizmus elleni harcban való részvételükért, a harci kiképzésben és a nemzetgazdaság helyreállításában végzett sikerükért érdemrenddel, személyre szabott fegyverekkel és értékes ajándékokkal részesültek. Így a Szovjetunió Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottsága Elnökségének 1927. július 13-án kelt határozatával a Basmachi elleni, 1925. szeptember 12-i csatában, a Yakshi-Keldy erődítmény területén vívott kitüntetésért, a 8. turkesztáni lovasdandár különálló zabkoló-félszázadának parancsnoka B. I. Wetzel, ugyanezen század szakaszparancsnok-helyettese N. M. Grigorenko, I. R. Wegner osztagparancsnok, a Vörös Hadsereg katonái Y. A. Sztukalov, P. I. Prikhodko, I. n., Matyi D. G. M. Zharinov, K. K. Savoteev, D. N. Kofakov (64).

A Vörös Hadsereg fennállásának 10. évfordulója alkalmából a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának február 23-i, 102. számú parancsára a harci frontokon és a békeidőben végzett munkában különösen kitüntetetteket Vörös Zászló Renddel tüntették ki. az egész Vörös Hadseregben - 1066 fő, köztük G. K. Dmitrijev - a 10. gyaloghadosztály egykori hadosztálymérnöke, G. K. Usupov - a 6. Habarovszki Gyalogezred szappercsapatának volt vezetője és I. I. Khodunov - a 81. Infant bontócsoport egykori vezetője 91. gyaloghadosztály ezrede. Ugyanez a rend 1745 főt személyi fegyverrel és értékes ajándékokkal jutalmaztak, köztük 48 főt a mérnöki csapatokból, köztük 17 főt személyi fegyverrel, értékes ajándékokkal és díszoklevéllel - 31 főt (65).

Ugyanebben az években a 8., 10., 13. és 17. lövészhadtest különálló mérnökzászlóaljait, a 21. különálló mérnökzászlóaljat és a 9. különálló mérnökzászlóalj 1. századát (66) a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki.

Ebben az időszakban a Vörös Hadsereg katonáinak olyan oktatási formáját is gyakorolták, mint a hadsereg és az ország legtiszteltebb embereinek megválasztása az alakulat állományának gyűlésein a Vörös Hadsereg tiszteletbeli katonáivá. A választásról szóló döntést a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsának parancsa jelentette be. A mérnöki egységekben és alegységekben tíz embert hagytak jóvá a Vörös Hadsereg tiszteletbeli katonáinak, köztük a 17. lövészhadtest parancsnokát, J. F. Fabriciust, a Turkesztáni Front parancsnokát, K. A. Avksentyevszkijt, a Kijevi Okrug Városi Gazdaság cementgyárának dolgozóját. , S. V. Lysenko, és a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottságának elnöke Georgia F. I. Makharadze et al.

A Vörös Hadsereg technikai újrafelszerelésének időszakában

A Szovjetunió fegyveres erőinek háború előtti ötéves terveinek időszaka a technikai újrafelszerelés és a harci erő további növelésének időszaka volt. Ezzel egy időben megtörtént a mérnökcsapatok technikai felszerelése, újrafelszerelése.

1928-ban kidolgozta és 1930-ban jóváhagyta a Vörös Hadsereg „Műszaki fegyverrendszerét” a Katonai és Tengerészeti Ügyek Népbiztosa, amely a hadmérnöki harci feladatok végrehajtásához szükséges technikai eszközök teljes skáláját biztosította. A rendszer meghatározta a mérnöki eszközök alapvető taktikai és műszaki adatait, valamint kialakította fejlesztésük, ellátásukba történő bevezetésük rendjét. Ezen, néhány változtatással többször átdolgozott dokumentum alapján a mérnöki csapatokat a Nagy Honvédő Háború kezdetéig új felszereléssel látták el.

Az elfogadott rendszernek megfelelően az első ötéves tervek éveiben, a teljes hadsereg technikai újrafelszerelésével párhuzamosan intenzív haditechnikai fejlesztés zajlott, amelyet a mérnöki csapatokkal szereltek fel.

Különösen intenzív volt az átkelő- és hídlétesítmények további – mennyiségi és minőségi – fejlesztése. Az 1926-ban elfogadott A-2-es felfújható komphíd flottát 1927-ben felváltotta az A-3-as hajók flottája, amelyet a következő években korszerűsítettek, és 1936-ra 12-14 tonna teherbírású volt. és szállítása az anyagi részét már autókon végezték.

1934-ben szolgálatba állt a nehéz N2P flotta (nyitott fémpontonokkal) és a könnyű NLP flotta (bakelizált rétegelt lemezből készült összecsukható pontonokkal), amelyek a régi orosz hadseregtől átadott Tomilovszkij pontonparkot váltották fel, amely 70 évig tartott (67). ).

Meg kell jegyezni, hogy a második világháború kezdetén az N2P flotta a harcoló hadseregek pontonhídparkjai közül az egyetlen, amely alkalmas volt 2000-es teherbírású hidak összeállítására és építésére. 60 tonnáig Az NLP flotta teherbírása 16 tonna volt.

A rendszeres vízi átkelőhelyekről a kompszállításra a háború előtti években a BMK-70-es vontatómotoros csónakot, az NKL-27-es félsiklót, valamint az SZ-10-es és SZ-20-as hajó külső egységeket hozták létre.

1939-ben egy speciális SP-19 pontonparkot helyeztek üzembe, amelyet hidak és kompátkelőhelyek építésére szántak széles folyókon, nagy áramlási sebességgel.

A nehéz, közepes és könnyű kompflották mellett számos könnyű kompjármű is szolgálatba állt ezekben az években: roham nehezen elárasztó berendezések (TZI), kisméretű felfújható csónak, fürdőruha. Később a hegyi egységekhez egy felfújható csónakot és egy rétegelt lemezből készült összecsukható csónakot terveztek. A Nagy Honvédő Háború kezdete előtt RMM-2 és RMM-4 összecsukható fémhidakat fejlesztettek ki, és ez utóbbit a háború alatt állították szolgálatba, és ez volt az alapja az összecsukható fémhidak létrehozásának hadseregünkben.

Nagy figyelmet fordítottak a hadmérnöki munka gépesítési és villamosítási eszközeinek fejlesztésére. Már 1934-1935-ben. Sok új berendezés került szolgálatba, ami drámaian megnövelte a mérnöki csapatok képességeit.

Így például a fakitermelési munkákhoz a mérnöki csapatok mozgatható fűrésztelepkereteket, fűrésztelepeket, gázüzemű fűrészeket, tartozékokat kaptak a rönkök traktoros csúszásához és egy függő egysínű síneket. Ezen eszközök jelenléte lehetővé tette a fakitermelés teljes folyamatának gépesítését.

A hídmunkák gépesítésére 1935-ben egy fém összecsukható cölöpverőt alkalmaztak gőz-levegő kalapáccsal. Ezt követően a szovjet tervezők fejlettebb és termelékenyebb cölöpszerszámokat készítettek - dízel cölöpkalapácsokat és másokat. Az 1936-ra szolgálatba állt mobil kompresszorállomás nemcsak a hídmunkák gépesítésére, hanem egyéb, pneumatikus szerszámok alkalmazását igénylő munkákra is sikeresen alkalmazható volt.

A traktorok mérnöki csapatokban való megjelenése előtt a közúti járművek a lóvontatású vontatás lehetőségeinek megfelelően fejlődtek. Az első útfelszerelések közé tartoztak a különböző típusú gyökérvágók, ekék, húzólapátok, sőt lóvontatású árokásók is. 1934-1935-re, amikor a traktor vontatású közúti járműveket gyártották, speciális vizsgálatok után különféle gépmintákat választottak ki a mérnöki egységekhez. 1937-1938-ban A közúti járművek használatának tapasztalatai alapján a csapatok átvették az S-60 és S-65 traktorokhoz használt legfejlettebb gépeket, nevezetesen a modernizált nehéz GTM grédert és a BG-M buldózert, SP és ST-5 kaparókat, KV. -2 db duplakéses árokásó és KV-3, egy nehéz összecsukható ripper, valamint egy erős speciális LNG gréder és egy kerekes motoros gréder komissióval.

Az első mobil erőmű, amelyet 1,5 tonnás járműre szereltek fel 1930-ban, és 1934-ben helyezték üzembe, 3 kW (AES-1) teljesítményű töltő- és világítóállomás volt. 1935-ben egy 15 kW teljesítményű autóerőmű (Atomerőmű-3) szerepelt a mérnöki csapatok jelentésében. Az új erőműben volt egy sor villamosított szerszám és világítótest. Ugyanezen években álltak szolgálatba a drótkerítések villamosítására szolgáló nagyfeszültségű mobil erőművek első mintái.

Sok munka történt az aknarobbanó felszerelések és fegyverek létrehozása és fejlesztése terén. Így 1934-ben szolgálatba álltak a PM-1, PM-2 robbantógépek, nagyszámú különféle elektromos mérőműszer, speciális biztosítékok és kontaktorok. Megjelent az első TM-35 páncéltörő akna, később - AKS, TM-39, TMD-40, PMZ-40. Az utolsó mintát a páncéltörő aknák 1939-1940 közötti harci tapasztalatai alapján fejlesztették ki. Ugyanezen tapasztalatok alapján készültek MPK-40, PMK-6 stb. gyalogsági aknák, valamint egy alaktöltet hatásának vizsgálatára is sor került, különös tekintettel a páncélokra. Új eszközöket fejlesztettek ki a taposóaknák távoli, rádión keresztüli irányítására.

A drótakadályokat (WOB) az akadályok egyéb eszközeiként fejlesztették ki. Nagy figyelmet fordítottak a vízakadályok építésére.

A sorompók fejlesztése terén folyt a munka. 1935-re azonban csak a felderítésre és az elektromos korlátok leküzdésére szolgáló eszközök álltak szolgálatba. Az első aknakeresők csak 1939-1940 között jelentek meg. A páncélelhárító árkok harckocsikkal való leküzdésére a T-26 harckocsi alapján ST-26 csapótartályokat terveztek, fémhíddal, amelyet a harckocsivezető közvetlenül a járműből mozgatott az akadályra.

A hadsereg technikai újrafelszerelésének időszakában jelentős munka folyt. a csapatok és a katonai felszerelések álcázására szolgáló szabványos eszközök létrehozására, valamint ezen eszközök alkalmazási módszereinek kidolgozására is sor került. Különféle maszkruhák, maszkhálók, anyagok és festékek kerültek szolgálatba.

A csapatok mezei vízellátására a felderítést, a vízkitermelést és a terepen történő víztisztítást, valamint annak szállítását és tárolását szolgáló eszközöket terveztek és helyeztek üzembe.

A Szovjetunió iparosításának sikerei lehetővé tették, hogy országunk gyáraiban biztosítsák a különféle és összetett mérnöki berendezések gyártását, és ne függjenek az importtól.

Az első ötéves terv éveiben a mérnöki fegyverzetbe került gépesítési berendezések növekedésének kérdését tanulmányozva D. M. Karbisev megjegyezte, hogy a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainál szolgálatba lépett géppark kapacitása: 1932-ben - 5 ezer, 1933-ban - 25 ezer, 1934-ben - 95 ezer l. Val vel.; az egy katonára jutó gépesítési és motorizációs eszközök növekedése: pontonzászlóaljakban 1932-ben - 0,6, 1933-ban - 3,0, 1934-ben - 6,0; mérnökzászlóaljakban 1932-ben - 0,3, 1933-ban - 1,6, 1934-ben - 2,1; szapper zászlóaljakban 1932-ben - 0,3, 1933-ban - 1,02, 1934-ben - 1,75 liter. o.(68) .

Meg kell jegyezni, hogy egyes mérnöki járművek taktikai és műszaki jellemzőik tekintetében már nem felelnek meg teljesen a megnövekedett követelményeknek, és az új modellek fejlesztésének és bevezetésének üteme elmarad a többi modern fegyverhez képest, amit megjegyeztek. a védelmi népbiztos által a mérnöki felszerelések 1940 decemberi felülvizsgálatán.

Az új eszközök fejlesztéséhez, üzemeltetéséhez és harci alkalmazásához speciálisan képzett személyzetre volt szükség. Erre a célra hadtestmérnök- és pontonzászlóaljakban műszaki társaságokat, hadosztálymérnök-zászlóaljakban pedig műszaki szakaszokat alakítottak ki. A V. V. Kuibisevről elnevezett Katonai Mérnöki Akadémia (újjáalakult 1932-ben) megkezdte a fegyvermérnöki szakemberek képzését.

Az ország általános növekedési nehézségei ellenére a kommunista párt és a szovjet kormány a háború előtti években nagy figyelmet fordított a mérnöki csapatok új felszerelésekkel való felszerelésére. Ez abból is látszik, hogy az 1935-től 1941-ig tartó időszakban a gépészeti járművek és kompflották száma a következő mértékben növekedett:

Parkov N2P.. ... 3,5-szer

Fűrésztelepi keretek és gépek... ...3 alkalommal

Minden típusú erőmű.. ... 4 alkalommal

Összecsukható fém cölöpverők.. ... 4-szer

Kompresszor állomások.. ......... 5 alkalommal

Ebben az időszakban a Vörös Hadsereg mérnökcsapatainak mennyiségi és minőségi növekedése, valamint számos szervezeti változás következett be. A lövészhadosztályokban különösen kétszázados harcmérnök zászlóaljakat alakítottak ki.

A Vörös Hadsereg mérnökcsapatait ezekben az években (1930 májusától 1937 májusáig) a polgárháború aktív résztvevője, az egyik legtehetségesebb katonai vezető, N. N. Petin vezette.

Mind az ország gazdasági fellendülésének időszakában, mind az 1929-1939. mérnöki egységek és hadosztályok, valamint a Hadmérnöki Akadémia tudósai nagy segítséget nyújtottak a nemzetgazdaság további fejlődésében. Utakat, hidakat, kereszteződéseket és egyéb objektumokat építettek. A természeti katasztrófák elleni küzdelemben a mérnöki egységek katonái is nagy segítséget nyújtottak. Jellemző e tekintetben az Észak-Kaukázusi Katonai Körzet 9. szaggatózászlóaljhoz tartozó szapperszázad bravúrja, amelynek akkori parancsnoka V. A. Kopylov (ma a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérőrnagya) volt. 1931 tavaszán ennek a cégnek a fúvósai részt vettek a Maykop régió olajmezőit elborító tűz oltásában. Ezeket a munkákat a 9. lövészhadtest hadtestmérnöke, K. S. Kalugin (később a mérnöki csapatok vezérőrnagya, 1945-ben halt meg) felügyelte. A robbanóanyagok ügyesen használva oltották el a tüzet. Ezért a bravúrért a legkiválóbb zsákmányolókat Lenin-renddel tüntették ki. Ők voltak hadseregünk első katonái között, akik megkapták a legmagasabb állami kitüntetést. A díjazottak között volt K. S. Kalugin hadtestmérnök, V. A. Kopilov századparancsnok, V. M. Emelyanov osztagparancsnok, valamint a Vörös Hadsereg bontókatonája, Artemov, Burgaster, Kiprov és Evszikov (69).

Mérnöki csapatok a Vörös Hadsereg harci hadműveleteiben 1929-1940-ben.

A polgárháború befejezése után a Vörös Hadsereg hosszú ideig nem folytatott nagyszabású hadműveleteket. Az imperialisták által szervezett számos határkonfliktus és incidens, a nagy Basmachi bandák elleni küzdelem, sőt a kínai militaristák veresége a kínai keleti vasúti konfliktus során az akciók természete és korlátozott terjedelme miatt nem szolgálhattak széles körű következtetések és általánosítások alapja a hadművészet terén. Azonban még ezekben az ellenségeskedésekben is a mérnöki egységek személyzete, valamint az egész Vörös Hadsereg bátorságot, hősiességet és a hazafias kötelesség magas tudatát tanúsította, megvédve a szovjet hatalmat - a munkások és parasztok hatalmát.

A Kínai Keleti Vasúton 1929-ben a konfliktus megszüntetését célzó katonai műveletekben végzett kitüntetésért S. M. Shumilov, az 5. különálló kubai lovasdandár mérnökszázadának Vörös Hadsereg katonája és N. P. Cserepanov a Vörös Zászló Rendjét kapta. A Vörös Hadsereg katonája (kiképzett) a 9. különálló távol-keleti lovasdandár külön zsákmányoló osztagából, I. P. Bedrov - ennek a századnak a parancsnoka, M. Vagin és S. Asztafjev - a 13. külön zsákmányoló zászlóalj sapperei, I. A. Levin - szakaszparancsnok, L Syrov munkavezető, M. Bubnov és A. Shaidurov ennek a zászlóaljnak a parancsnokai stb. - összesen tizenhat fő (70).

Önkéntesek - sapperek és hadmérnökök - tanácsadók önzetlenül és bátran teljesítették nemzetközi kötelességüket Spanyolországban a francista lázadók és fasiszta intervenciók elleni küzdelem éveiben. Átkelőhelyek építése és karbantartása, a határok erődítésére szolgáló felszerelések, sorompók és pusztítózónák építése visszavonuláskor és az ellenséges vonalak mögött, tudás és tapasztalat átadása a Köztársasági Hadsereg mesterei számára - ez nem egy teljes lista azokról a feladatokról, amelyeket önkénteseink Spanyolországban oldottak meg . Sokan közülük kitüntetést és kitüntetést kaptak. A Vörös Zászló Rendet 1937. november 11-én kapta V. P. Shurygin (ma a Mérnöki Csapatok nyugalmazott vezérőrnagya), aki akkoriban az északi, majd a központi frontok főhadiszállásán volt mérnöki kérdések tanácsadója.

Ezekben az években a nagyobb katonai események, amelyek tapasztalatai bizonyos jelentőséggel bírtak a Vörös Hadsereg mérnökcsapatai harci alkalmazásának elméletének és gyakorlatának kialakításában, a Khasan-tónál végrehajtott katonai műveletek voltak (1938. július 29. - augusztus 11.), a Khalkhin Gol folyón (1939. május-augusztus) és a szovjet-finn konfliktus (1939-1940). Tekintsük röviden a mérnöki csapatok részvételét ezekben az ellenségeskedésekben.

1938. július végén a Khasan-tó környékén (Vlagyivosztoktól 130 km-re) japán militaristák megszállták a szovjet területet, és elfoglalták a taktikailag előnyös Bezymyannaya és Zaozernaya dombokat.

A megszálló japán erők legyőzésének feladatát a 39. lövészhadtest 40. és 32. lövészhadosztálya, valamint a 2. gépesített dandár kapta.

A mérnöki csapatok fő feladatai a csapatok utak és oszlopvágányok előkészítése és karbantartása volt mind a harcterületen való koncentrációs időszakban, mind a csata során; az ellenségtől visszafoglalt dombok mérnöki szempontból történő biztosítása, hogy a dombokat elfoglaló szovjet csapatok lehetőséget kapjanak arra, hogy megakadályozzák az ellenség provokatív támadásainak megismétlődését ezen a területen.

A 39. lövészhadtest (hadtestmérnök A. I. Goldovich őrnagy) kezdetben csak rendszeres mérnöki erőkkel és eszközökkel rendelkezett, de ezek nem voltak elegendőek. Azok az utak, amelyeken a hadtest csapatai a bevetési területre haladtak, és amelyeken mindenféle utánpótlást elláttak, augusztus 5-re teljesen járhatatlanná váltak, sőt tankok is elakadtak rajtuk.

A Különleges Vörös Zászló Távol-Kelet Hadsereg (OKDVA) parancsnoksága augusztus 5-én elrendelte 5 építőzászlóalj, 2 szapper zászlóalj (26. és 43.) és 20 traktor kiosztását a csapatok útvonalak biztosítására.

A harcok nehéz körülményei ellenére a szovjet csapatok egységeinek és alakulatainak állománya, akik részt vettek a harcokban és támogatták őket, magas erkölcsi tulajdonságokat és önzetlen odaadást tanúsítottak a szocialista szülőföld iránt. Augusztus 11-re befejeződött a szovjet földre betörő japán csapatok legyőzésének feladata, és ismét helyreállt a határ.

A Khasan-tó melletti csatákban tanúsított katonai érdemekért a Vörös Hadsereg sok katonája és mérnöki csapatok parancsnoka kitüntetést és kitüntetést kapott. Közülük A. A. Paderin kapitány, M. L. Rabinovich főhadnagy, E. G. Dyldin kapitány, V. D. Kirpicsnyikov százados a Vörös Zászló Renddel tüntették ki; A Vörös Csillag Rendje – N. A. Rossal kapitány; érem "A bátorságért" - A. I. Goldovich őrnagy; "Katonai érdemekért" kitüntetés - I. S. Telesh kapitány és mások.

A Khalkhin Gol folyón folyó harcok elterjedtebbek voltak, mint a Khasan-tónál. 1939 májusában kezdődtek a japán csapatok nagy erőinek behatolásával a Mongol Népköztársaság területére. A szovjet-mongol csapatok 1939 májusától augusztusig főleg védelmi harcokat vívtak, és készültek az augusztusra tervezett támadó hadműveletre. A japán csapatok legyőzésének feladatával az 1. hadseregcsoportban egyesült szovjet-mongol alakulatokat és egységeket bízták meg.

A hadseregcsoport mérnöki erői és eszközei három hadosztály különálló mérnökzászlóaljból (36., 82. és 24.), harckocsidandárokból két külön századból (11. és 32.), külön mérnökszázadból (70.), egy pontonzászlóaljból (17.), ill. a 15. pontonzászlóalj egy százada, két hidraulikus század (11. és 14.). A szállítási létesítmények közül az N2P flotta 2 1/3-a és az A-3 hajóflotta 2 1/2 része koncentrálódott.

A hadművelet előkészítésében és lebonyolításában a mérnöki csapatok fő feladatai a hadművelet előkészítésének titkosságának biztosítása, a Khalkhin Gol folyó mérnöki felderítése volt a közelgő offenzíva övezetében, átkelések megszervezése és fenntartása. a Khalkhin Gol folyó, a támadó csapatok vízzel való ellátása, az előrenyomuló csapatok előrenyomulása a hadművelet során.

Az offenzíva előkészítésének időszakában a mérnöki egységek és alegységek álcázást biztosítottak a csapatok és a katonai felszerelések koncentrálásához, valamint ügyesen vezették a hosszú távú védelem előkészületeinek szimulációját.

A Sapper és ponton egységek és egységek a Khalkhin Gol folyó felderítésének és felderítésének végrehajtása során több gázlót fedeztek fel és azonosítottak hídátkelőhelyeket. Összesen 12 pontonhíd épült, ebből 3 még júniusban. Az átkelési területekre több mint 20 vonalas vonalat szereltek fel. km bekötőút, az átkelőhelyeken pedig kijárási tilalmat szerveznek.

A mérnöki egységek remek munkát végeztek az alakulatparancsnokok parancsnoki és megfigyelő állásainak, valamint a hadseregcsoport parancsnokságának építményeinek felszerelésében. A csapatok vízellátására 49 aknás és 8 sekélycsöves kutat szereltek fel.

A szovjet-mongol csapatok augusztus 20-án támadásba lendültek, és augusztus 23-án fejezték be a japán csoport bekerítését. A bekerített japán csapatokat augusztus 31-ig feldarabolták és felszámolták.

A hadművelet során a mérnökcsapatok biztosították gyalogságunk, lovasságunk, harckocsink és tüzérségünk előretörését, harcukat a bekerítés belső és külső frontján, valamint ellátták a Khalkhin Gol folyón átívelő utánpótlási és evakuálási útvonalakat, átkelőket.

A megszerzett harci tapasztalatok megmutatták a mérnöki csapatok és a mérnöki támogatás megnövekedett jelentőségét a modern támadó műveletekben; a műveleti álcázás nagy szerepe és a műveleti meglepetések képessége nehéz sivatagi körülmények között; annak szükségessége, hogy a támadó csapatokat időben megfelelő számú szabványos szállítóeszközzel látják el, különösen a fátlan területeken.

A Khalkhin Gol folyón végrehajtott hadműveletben részt vevő szovjet-mongol csapatok magas erkölcsi és harci tulajdonságokról, kezdeményezőkészségről tettek tanúbizonyságot a kijelölt harci feladatok megoldásában, miközben hatalmas hősiességről és bátorságról tettek tanúbizonyságot, amiért több száz katona és tiszt kapott kitüntetést és kitüntetést, valamint 70 a csatákban résztvevők a Szovjetunió Hőse címet kapták. A mérnöki csapatok renddel és kitüntetéssel kitüntetett katonái között volt D. D. Abasin, A. F. Zsuckov, N. F. Kotikov, N. I. Neszterov, P. I. Patushko. N. G. Ufimcev, G. N. Jakovlev, K. V. Jakovlev és mások. A 70. különálló sapper századot a Vörös Zászló Renddel tüntették ki.

1939. november 17-én, az 1. lovashadsereg létrehozásának 20. évfordulója alkalmából a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnöksége a Vörös Zászló Renddel adományozta az alakulatok és egységek nagy csoportját, köztük egy külön zapper századot. a Lenin Rend M. P. Jakovlev után elnevezett harckocsidandárja, a 6. és a 32. harckocsidandár (71) külön zsákmányoló századai.

Mérnöki egységek és egységek részt vettek a Vörös Hadsereg hadjárataiban Fehéroroszország, Ukrajna, valamint Besszarábia és Bukovina nyugati régióinak felszabadítására.

A szovjet csapatok ekkor még nem folytattak nagyszabású és elhúzódó hadműveleteket, de a csapatok mozgásának (harckészültségében) mérnöki támogatásának kérdéseit meg kellett oldani.

A felszabadító hadjáratok során a mérnöki egységek többsége biztosította a csapatok folyók átkelését (meglévő hidak megerősítése, gázlók felszerelése, új hidak építése), utakat javítottak, repülőtereket tisztítottak, felüljárókat állítottak fel a vonatok kirakodására stb. a rájuk bízott feladatokat .

1939 novemberében a finn katonaság az imperialista államok reakciós erőitől táplálva katonai provokációkat szervezett a szovjet-finn határon. November 30-án a szovjet csapatok kénytelenek voltak hadműveleteket kezdeni a finn hadsereg ellen.

1939. november 30-tól 1940. március 13-ig zajlottak. A főbb események a Karéliai földszoroson, egy 100-110 km-es fronton zajlottak, ahol a felek főbb erői összpontosultak és a legfontosabb hadműveletek zajlottak.

Melyek a hadműveleti színtér és az ellenséges védelem állapotának jellegzetességei, amelyek meghatározták a mérnökcsapatok fő feladatait?

Először is, a harcok olyan területen zajlottak, amelynek 12 százalékát tavak és folyók, 70 százalékát áthatolhatatlan erdők borították. Számos zuhatag, vízesés, sziklás hegygerinc és jégmentes mocsarak komoly akadályokat gördítettek az előrenyomuló csapatok elé és megkönnyítették a védekezést.

Másodszor, a harcok télen zajlottak, a 40°-ot is elérő erős fagyok mellett, mély hó jelenlétében. A heves havazás, a gyakori köd, a sarki éjszaka a front északi szektorában és a nagyon rövid nappalok a Karéliai földszoros térségében további nehézségeket okoztak az előrenyomuló csapatoknak, és megkönnyítették a védők tevékenységét.

Harmadszor, a Karéliai földszoroson, ahol a fő katonai események bontakoztak ki, egy erőteljes, hosszú távú védelmi rendszert építettek ki, a Mannerheim-vonal néven, teljes mélységben 100-120 km. Építése Nyugat-Európa legjobb katonai szakembereinek irányításával zajlott. Az előrenyomuló szovjet csapatoknak ezt a nyugat-európai szakértők által leküzdhetetlennek tartott vonalat kellett áttörniük.

A Karéliai földszoroson a harcokat a kilenc lövészhadosztályból és három harckocsidandárból álló 7. hadsereg, Finnország keleti határain pedig mintegy 1500 km-es fronton - a 8., 9. és 14. hadsereg - vívta. December végén egy másik sereg, a 13. vonult előre a Karéliai földszorosra, majd 1940. január 7-én hozták létre e seregek vezetésére az Északnyugati Frontot. 1940 februárjában a 15. hadsereget bevetették Finnország keleti határain. K. S. Nazarov ezredest (jelenleg a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérezredese) nevezték ki a frontmérnöki csapatok élére.

Az ellenségeskedés kezdetére a 7. hadsereg a mérnökcsapatok közül: egy erődített terület mérnökzászlóalja, a 125. mérnökzászlóalj, az 5., 6. és 7. pontonzászlóalj. A hadsereg mérnöki csapatainak vezetője A. F. Khrenov ezredes volt (jelenleg a mérnöki csapatok nyugalmazott vezérezredese).

A szovjet-finn konfliktus során a mérnöki csapatok harci felhasználásával és a harci műveletek mérnöki támogatásával kapcsolatos tapasztalatok széles körű általánosítása speciális kutatási terület. Itt csak néhány eredményt jegyezünk meg használatukból.

A harci műveletek megmutatták a mérnöki csapatok egyre növekvő szerepét a modern harcokban és hadműveletekben, nemcsak a gyalogság, tüzérség és harckocsik biztosítása terén, hanem a harctéren való közvetlen fellépésükben is, különösen az erősen megerősített ellenséges védelem áttörésekor.

A háború során nagy tapasztalatot szereztek az erőteljes modern védelem áttörésében a hadműveleti színtér rendkívül nehéz téli körülményei között; az ellenség védelmi rendszerébe való nagy mélységbe való behatolással kapcsolatos mérnöki felderítés újszerű megszervezése és lebonyolítása (erre a légi fényképezés felhasználásával); az aknák és egyéb robbanásveszélyes akadályok felderítése és a felderítők felszerelése az ehhez szükséges eszközökkel; az ellenséges aknamezőkön és az elaknázott erdei törmelékeken a tisztások és átjárók szervezése, valamint a befogott vonalak megszilárdítása; közúti szolgáltatások pontosabb kialakítása.

A Vörös Hadsereg háború előtti mérnöki berendezéseit is jelentős tesztelésnek vetették alá. A tapasztalatok azt mutatják, hogy nem minden mérnöki berendezésünk bizonyult megfelelőnek az adott körülmények között, különösen az út- és földmunkagépek nem feleltek meg a szükséges követelményeknek, kiderült a téli terepruhák alkalmatlansága is, ezeket kicserélték mások a művelet során.

Hiányosságokat fedeztek fel a mérnökcsapatok harci kiképzésében, a háború elején egyes mérnöki egységek katonai felszerelésének hiányát, valamint a hadműveletek színterének gyenge ismeretét.

A harc rendkívül nehéz természeti körülményei, valamint a csapatok harci kiképzésének és technikai felszerelésének egyéni hiányosságai ellenére a Vörös Hadsereg csapatai áttörték az ellenség hosszú távú megerősített övezetét, és olyan bravúrt hajtottak végre, amire a történelemben nem volt példa.

A parancsnokság harci küldetéseinek példamutató teljesítményéért és az ebben az esetben tanúsított vitézségért és bátorságért több mint 9 ezer harcost ítéltek oda a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendeletei. Több mint 400 katona kapott a Szovjetunió hőse címet. Ezenkívül körülbelül 70 egység és alakulat kapott a Szovjetunió rendjét (72).

A mérnökcsapatok közül a Vörös Zászló Érdemrendet az 57. és 227. külön zsákmányoló zászlóalj, valamint a 6. külön pontonhíd-zászlóalj kapta.

A Szovjetunió hőse magas címet N. I. Rumjantsev hadnagy és F. Ya. Kucserov ifjabb hadnagy kapta; fiatalabb parancsnokok, B. L. Kuznyecov, P. S. Fedorcsuk és A. R. Krutogolov; A. I. Byakov és N. N. Nyikityin közlegények; pontonosok P. V. Usov ifjabb hadnagy, V. K. Artyukh közlegény, valamint A. F. Hrenov ezredes. A mérnöki csapatok nagy csoportja megkapta a Vörös Zászló Rendjét. Köztük N. P. Artamonov, B. V. Bycsevszkij, I. F. Danilov, M. F. Ioffe, G. A. Kutsulin, I. P. Kusakin, I. I. Markov, I. E. Nagornij, V. O. Nool, M. A. Ponomarev, V. I. Skrynnikov, V. A. Chv S. Sztanyikov, V. A. Ch. P. Szt. , N. A. Shitov , I. B. Shoikhet et al.

A mérnökcsapatok további szervezeti megerősítése, technikai felszerelése

A Khasan-tónál, a Khalkhin Gol folyón és a Karél-földszoroson végzett hadműveletek tapasztalatai, a Vörös Hadsereg nyugat-fehéroroszországi és nyugat-ukrajnai felszabadító hadjáratai, valamint a második világháború kitörése komoly intézkedéseket igényelt a szovjet térségben. fegyveres erők, hogy összhangba hozzák őket a modern követelményekkel.

1939-1941-ben. számos intézkedés történt a szervezet fejlesztésére, a Vörös Hadsereg és a Haditengerészet további technikai felszerelésére, a vezetői testületek átstrukturálására, valamint a személyzet képzésére. Ennek megfelelő eseménysorozatot hajtottak végre a mérnökcsapatokban.

Mint már említettük, a háború előtti években a Vörös Hadsereg és mérnöki csapatai bizonyos mennyiségű mérnöki felszerelést kapott az ipartól, és 1941. január 1-jén akár 265 kompparkkal rendelkezett minden típusú (N2P, NLP, MDPA) -3), köztük 45 nehéz (N2P), több mint 1060 mobil erőmű, több mint 680 fűrészmalom keret és gép és sok más eszköz. A műszaki felszereltség tekintetében azonban a mérnökcsapatok némileg elmaradtak a katonai ügyek általános fejlődése által támasztott követelményektől. Az új mérnöki felszerelések most kezdtek belépni a csapatokba.

A Vörös Hadsereg mérnöki tevékenységének irányítását a Nagy Honvédő Háború előestéjén az Állami Katonai Intézmény végezte, amely a hadsereg összes ágának hadmérnöki képzéséért, a mérnöki csapatok harci és speciális kiképzéséért volt felelős, felügyelte a védelmi építkezést és a Vörös Hadsereg mérnöki felszerelésekkel való ellátását. A GVIUKA vezetői voltak: 1937 májusától 1939 októberéig - I. P. Mihailin hadosztályparancsnok, 1939 októberétől 1940 júliusáig - Petrov I. A. ezredes, 1940 júliusától 1941. március 12-ig - A. F. dandárparancsnok 1940. március 12-től Hrenov 1940. - L. Z. Kotlyar mérnöki csapatok vezérőrnagya.

A Vörös Hadsereg Főfelügyelősége alatt hadmérnöki szemle működött, amelyet a mérnökcsapatok főfelügyelője vezetett. Feladata a mérnökcsapatok harci kiképzésének és a haderő más ágai mérnökképzésének ellenőrzése volt. 1940 júliusa óta a mérnöki csapatok főfelügyelője M. P. Vorobjov mérnöki csapatok vezérőrnagya volt.

A Honvédelmi Népbiztosságban a Hadmérnöki Főigazgatóság és az Erődített Területek Építési Igazgatósága vezetését akkoriban a népbiztos-helyettes, B. M. Shaposhnikov marsall látta el.

A katonai körzetekben és a hadseregekben a csapatok mérnöki tevékenységének irányítását és a védelmi építkezést mérnöki osztályok és osztályok végezték, élükön a megfelelő parancsnokokkal. A hadtesteknél, hadosztályoknál és ezredeknél ezt a munkát hadtest- és hadosztálymérnökök és az ezredmérnöki szolgálatok főnökei végezték.

A honvédség és a járási alárendeltség mérnöki egységeit 1941 első felében szervezték át. A harci kiképzés javítása és a mérnöki egységek háború esetén történő bevetésének bázisának megteremtése érdekében az egyes kerületi mérnökzászlóaljakat mintegy 1 ezer fős mérnöki ezredekké tömörítették. A Nagy Honvédő Háború kezdetére 22 különálló mérnökzászlóalj és 21 külön pontonzászlóalj helyett 18 mérnök (73) és 16 pontonos (74) ezred alakult.

Ezen egységek mellett az RGK mérnökcsapatainak részét képezik. külön álcázógépészeti és pontonhídi zászlóaljak, külön vízépítési vállalat és külön vízmérnöki állomás működött. Ekkorra az egyesített fegyveres hadseregekben a hadmérnöki egységek és alegységek mellett összesen tizennyolc különálló mérnöki, gépészeti és szapper zászlóalj működött.

A Vörös Hadsereg alakulatainak és egységeinek jóváhagyott állapotai szerint a mérnökcsapatoktól tervezték: a lövészhadtestben - egy külön hadtest szapper zászlóaljat, egy lövészhadosztályban - egy lövészhadosztály külön zapper zászlóalját, puskás ezred - szapperszázad. A lovashadtestnek szapper százada, lovashadosztályának szapperszázada és kompparkja, lovasezredének szapper szakasza volt. A gépesített hadtesthez külön motoros mérnökzászlóalj tartozott. A harckocsihadosztályhoz tartozott az N2P flottával felfegyverzett motoros pontonhíd zászlóalj. A motorizált hadosztályhoz egy könnyűmérnöki zászlóalj tartozott. A harckocsidandároknak és ezredeknek külön zsákmányoló századaik, a gépesített dandároknak és gépesített ezredeknek pedig szapperszakaduk volt. A nagy erejű tüzérezredben, az RVGK tarack-tüzérezredében és a hadtest nehéztüzérezredében a parancsnokság ütegeinek egy-egy szapper szakasza volt. A Vörös Hadsereg mérnöki csapatai a különleges csapatokhoz tartoztak, és a kombinált fegyverek, harckocsik és egyéb egységek, alakulatok harci műveleteihez mérnöki támogatást kellett biztosítaniuk. A Vörös Hadsereg 1936. évi ideiglenes terepszabályzatában a 7. cikk kimondja:

„A modern fegyveres erők összes manőverezőképességének kihasználása csak a különleges erők proaktív és precíz munkájával lehetséges, mindenekelőtt a mérnöki, kommunikációs és közlekedési (vasúti és közúti) munkával.

Ez a charta meghatározza a támadóharc mérnöki támogatásának fontosságát és annak feladatait. Kidolgozásra kerültek a védelmi harc mérnöki támogatásának alapelvei is. 1939-ben életbe léptették a Vörös Hadsereg gyalogosainak mérnöki kézikönyvét. A kézikönyv alapvető iránymutatásokat adott a hadimérnöki munkák földi végzéséhez, figyelembe véve az új mérnöki berendezések alkalmazását (75).

1939-ben nyugati határunk áthelyezése kapcsán új erődített területek építése kezdődött meg. Ebbe a munkába a katonai építőegységeken kívül a határ menti körzetek összes mérnök- és zacskózászlóalja, a belső körzetekből pedig negyven zászlóalj vett részt. A mérnöki egységek alakulataitól, alakulataitól való leválasztása nagyon negatívan hatott a személyi állomány harci és speciális kiképzésére, a mérnöki csapatok összetartására és felkészültségére a harci helyzetben történő cselekvésekre. Mellékesen meg kell jegyezni, hogy a háború kezdetére nem sikerült befejeznünk az SD felépítését.

A mérnöktisztek képzését a háború előtt öt katonai mérnöki iskolában (Moszkva, Leningrád, Boriszov, Csernyigov és Michurinsk, az utóbbit 1941-ben hozták létre), a V. V. Kujubisev Katonai Mérnöki Akadémián és három kurzusban végezték a parancsnoki összetétel javítására. A tartalékos tisztek képzése egyes polgári felsőoktatási intézményekben, illetve a tartalékos tisztek időszakos összejövetelein folyt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1940. május 7-i rendeletével a hadsereg és a haditengerészet vezető parancsnoksága számára tábornoki és tengernagyi rangokat állapítottak meg. A Népbiztosok Tanácsa 1940. június 4-én határozatával tábornoki rangot adományozott a tisztek nagy csoportjának, köztük 23 mérnökcsapat tisztnek (76).

1940. november 2-án a Szovjetunió Védelmi Népbiztosa új katonai besorolást hozott létre közkatonák és fiatalabb parancsnokok számára.

A mérnökcsapatok további megerősödésében fontos szerepet játszott a politikai ügynökségek, pártszervezetek tevékenysége, erősítve szerepüket, befolyásukat az egységek, alakulatok életére. Mint minden fegyveres erőnél, a mérnöki egységeknél is kiemelt jelentőséget tulajdonítottak a párt- és komszomolszervezetek szervezeti megerősítésének, a kommunisták és a komszomol tagok számának elsősorban a vezető hivatásos katonák miatti növekedésének, valamint a terjeszkedésnek és megerősítésnek. a párt és a komszomol parancsnoki és ellenőrző személyzet magja.

Az elméleti álláspont a mérnöki csapatok szerepéről és helyéről a fegyveres erők rendszerében, valamint fejlődésük irányáról a Nagy Honvédő Háború előtt megfelelt a fegyveres harc módszereinek általános fejlődésének. Az 1940 decemberében tartott mérnöki főnöki értekezletek különösen fontosak voltak a működés mérnöki támogatásával kapcsolatos nézetegység kialakításában.

A háború előtti években a Vörös Hadsereg Vezérkar Akadémiáján és a Katonai Hadseregnél számos oktatási segédletet és tankönyvet dolgoztak ki és adtak ki a csapatok harcműveleteinek mérnöki támogatásáról, valamint a mérnöki egységek és alegységek harci alkalmazásáról. V. V. Kuibisevről elnevezett Mérnöki Akadémia. Ezek közé tartozik E. V. Aleksandrov „Műszaki támogatás egy puskahadosztály harci műveleteihez” kiképzési kézikönyv, 1937, és „A hadtestmérnök zászlóalj munkája harci körülmények között”. 1938. D. M. Karbyshev „Műszaki támogatás puskaalakulatok harci műveleteihez (sd és sk)” tankönyv, 1939-ben (1. rész) és 1940-ben (2. rész), és számos más. Ugyanakkor D. M. Karbyshev számos tudományos munka szerzője volt a haditechnika számos kérdésében.

A Kommunista Párt vezetésével mind a Vörös Hadsereg egészében, mind annak mérnökcsapataiban megtett intézkedések békés helyzetbe helyezésük érdekében 1921-1923-ban, katonai reform 1924-1925-ben, valamint az egységek műszaki újrafelszerelése, ill. az ország iparosodásán és a háború előtti ötéves tervek sikeres megvalósításán alapuló alakulatok lehetővé tették a mérnöki csapatok szervezeti megerősítését, a parancsnoki és ellenőrző szervek átalakítását, a parancsnoki állomány képzését, a harc megszervezését és következetes javítását. és a csapatok politikai kiképzése, biztosítsa az egyre nagyobb mennyiségű új katonai felszerelés szállítását, beleértve a járműveket és a mérnöki fegyvereket, e technika elsajátítását stb.

A Nagy Honvédő Háború kezdetére a Vörös Hadsereg tudományosan általánosította a harcok és hadműveletek mérnöki támogatásának elméletét és gyakorlatát, és különösen a mérnöki csapatok harci alkalmazását. A szovjet hadelmélet főbb rendelkezései ezekben a kérdésekben megfeleltek a fegyveres harc formáinak és módszereinek általános fejlődésének.

De általában mindez lehetővé tette a mérnöki csapatok megfelelő mértékű kiképzését, és kiderült, hogy képesek voltak bonyolult problémák megoldására nehéz körülmények között a szovjet csapatok hadműveleteinek mérnöki támogatásában a Nagy Honvédő Háború alatt. .

A modern körülmények között helyi és nagyszabású harci műveletek lebonyolítása szükségszerűen feltételezi teljes mérnöki támogatásukat és támogatásukat. Ebből a szempontból készülnek most a Déli Katonai Körzet mérnöki egységei és alosztályai a rájuk bízott feladatok ellátására. A Déli Katonai Körzet mérnöki csapatainak vezetője, Konstantin SMESHKO vezérőrnagy az Orientir magazin olvasóinak mesélt a harci kiképzés előrehaladásáról, az új felszerelések és fegyverek fejlesztéséről.

Vezérőrnagy elvtárs, milyen hadművészeti képzési formák élveznek elsőbbséget az alárendelt egységeknél és alegységeknél, és milyen munkamódszereket részesítenek előnyben?

Most számos problémát kell megoldanunk, amelyek közül a legfontosabb az alakulatok és egységek magas harckészültségének fenntartása. A harci kiképzés a Déli Katonai Körzet csapatainak harci kiképzési rendszerének keretein belül zajlik, és magában foglalja a katonák és őrmesterek szakterületére vonatkozó elméleti ismeretek és gyakorlati ismeretek következetes elsajátítását, ezek megszilárdítását a rendszeres terepbejárások, tábori kiképzések és gyakorlatok során. különböző szinteken. Az ilyen rendezvényeken a kerületi mérnökdandár, a motoros lövészdandárok mérnökzászlóaljai és egyéb speciális egységek minden állománya részt vesz. Például a „Tsabal” hegyi kiképző komplexumban terepbejárást tartott az Abház Köztársaságban állomásozó orosz katonai bázis mérnöki egysége.

A hegyvidéki és erdős területeken a katonai személyzet megtanulta kezelni az aknamezőket, robbanóanyagot robbantani

objektumok tűz- és elektromos módszerekkel, mérnöki felderítést végeznek a területen, erődítményeket létesítenek, valamint speciális és gépjárművek vezetési gyakorlatait is végezték.

A terepgyakorlatok során kiemelt figyelmet fordítottak az SKO10 „Hygiene” korszerű víztermelő és tisztító állomás, valamint a legújabb, érintés nélküli „Korshun” aknakereső fejlesztésére. Utóbbiak képességei akár 30 m távolságból is lehetővé teszik a robbanószerkezetek észlelését talajban és hóban, valamint különféle építményekben és akadályok mögött egyaránt.

Ezen túlmenően a Csecsen Köztársaság területén állomásozó egyesített fegyveres alakulatok mérnöki egységeinek több mint 200 katonája, mintegy 50 egység harci és speciális felszerelés bevonásával, terepbejárások keretében végzett kiképzést a célnak megfelelően. Alpiysky, Gvardeysky és Kalinovsky edzőkomplexumok.

A képzés során a katonaság kidolgozta a motoros puska, harckocsi és tüzérségi egységek akcióinak mérnöki támogatásának szabványait.

A terepbejárások végén megoldották azt a feladatot, hogy aknamentesítő berendezés speciális töltetével aknarobbanó gátakban átjárásokat készítsenek.

A terepgyakorlatokat speciálisan felszerelt képzési helyszíneken és alakzatok képzési komplexumainak mérnöki területein végezték.

De a harci kiképzés egyfajta csúcspontja az elmúlt időszakban a katonaság részvétele a „Kaukázus 2012” stratégiai parancsnoki hadgyakorlaton, amelynek során sokféle feladatot kellett végrehajtaniuk. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a gyakorlat aktív szakaszának előestéjén speciális logisztikai gyakorlatot hajtottak végre. Itt mutatták be a nagy vízakadályok feletti átkelések típusait. Különösen egy 452 méter hosszú pontonhíd épült a Don folyón. Komp- és leszálló-, valamint víz alatti tankátkelőhelyeket is szerveztek.

A gyakorlatra való felkészülés során megoldottuk a vonalak, pozíciók és területek megerősítésének, a terület és objektumok aknamentesítésének a feladatait is. Mozgási és manőverutak előkészítésével, karbantartásával, fontos területek, objektumok elrejtésével, utánzásával foglalkoztunk mérnöki fegyverek, helyi eszközök és anyagok felhasználásával, a csapatok terepi áramellátásával. És már a gyakorlati tevékenységek során fontos helyet kapott az ellenség, a terep és a tárgyak mérnöki felderítése. Ezenkívül az ilyen felderítést földi és légi eszközökkel is végezték. Emellett megbízást kaptunk mérnöki sorompók építésével, karbantartásával, mérnöki sorompókban átjárók készítésével, karbantartásával, rombolással.

Ugyanakkor megjegyzem, hogy a parancsnokság „jónak” és „kiválónak” minősítette tetteinket. Ez nemcsak büszkeség a személyzet számára, hanem ösztönzést is jelentett a szakmai képzés magas szinten tartására és fejlesztésére. Számos katona kapott kitüntetést a Honvédelmi Minisztériumtól.

Konsztantyin Evgenievich, beosztottai szolgálatának sajátossága olyan, hogy nekik, mint talán senki másnak, „száron kell tartaniuk porukat”, készen kell állniuk minden pillanatban és bármilyen helyzetben egy igazi harci küldetés végrehajtására. Lehetséges-e és milyen mértékben megbirkózni ezzel?

Ez abban az értelemben, hogy a mérnöki és harcmérnöki egységek katonáinak békeidőben is közvetlenül kell foglalkozniuk a terület tényleges aknamentesítésével, egyes lőszerek ártalmatlanításával. Így a Legfelsőbb Főparancsnok és az Orosz Föderáció kormánya azt a feladatot bízta ránk, hogy aknákat mentesítsünk a Csecsen Köztársaság és az Ingus Köztársaság területeiről.

Nagyon sok a munka itt, összesen 15 ezer hektárt kell kitakarítani. Ebben egy mintegy 500 fős aknamentesítő zászlóalj vesz részt. Általában a robbanásveszélyes tárgyaktól megtisztított földterületet mezőgazdasági területként használják fel. Ingusföldön pedig emellett turisztikai klaszter létrehozását is tervezik. Valóban, ezek a helyek nagyon szépek és vonzóak a hazai és külföldi turisták számára. Vegyük például a Dzheirakh-szurdokot, a középkori Vovnushki várfalu területét. Munkánk tehát közvetlenül kapcsolódik az észak-kaukázusi régió békés életének erősítéséhez, elősegítjük annak virágzását és biztonságát.

A munkálatokat a Csecsen Köztársaság Selkovszkij, Groznij, UrusMartanovszkij, Salinszkij és Kurcsalojszkij körzeteiben, valamint az Ingusföldi Köztársaság Szunzsenszkij és Dzseirakhszkij körzeteiben végzik.

Az aknák felszámolása során a zsákmányolók a T-72 harckocsira épülő, lánctalpas aknavonóval ellátott BMRM páncélozott aknamentesítő járműveket, IMR3 mérnöki mentesítő járműveket, valamint a Déli Katonai Körzetbe 2012-ben érkezett „Korshun” aknakeresőt használnak, és „ Dublon” sapper védőruhák. Emellett az aknakereső szolgálat szakemberei speciálisan kiképzett kutyákkal vesznek részt a robbanásveszélyes tárgyak felkutatásában.

Összességében 2013-ban a Déli Katonai Körzet mérnökcsapataiból származó sapperek több mint 600 hektár mezőgazdasági területet fognak megtisztítani a robbanásveszélyes tárgyaktól, valamint a köztársaságok gazdasági komplexumának számos fontos objektumától.

A katonai körzet mérnökcsapatai tavaly mintegy 1350 hektárt ellenőriztek, mintegy 3,5 ezer különféle lőszert és robbanóanyagot ártalmatlanítottak.

A tervezett éves mutatók 150%-ban teljesültek. Az aknamentesítési tevékenységeket 2015-ig tervezik, ekkorra mintegy 15 000 ezer hektár termőföldet fognak teljesen megtisztítani a robbanásveszélyes tárgyaktól a Déli Katonai Körzet mérnöki egységei.

Azt kell mondanom, hogy az ilyen feladatok elvégzése nagy professzionalizmust és nagy felelősséget kíván a személyzettől. Itt a szapperek, mondhatni, valódi harci helyzetben cselekszenek, és a jól ismert közmondás a hibázáshoz nem jogosító szapperről itt is olyan releváns, mint sehol máshol. Íme egy friss példa. Katonai állományunk az aknamentesítési területen aknamezőket fedezett fel, amelyeket ismeretlen egységek raktak le, ezekről az archívumban nem található dokumentáció. A lőszer vegyes típusú volt, mind a páncéltörő, mind a gyalogság elleni, és szintén nem eltávolítható volt. És csak a személyzet legmagasabb szintű képzése, valamint a megfelelően és hatékonyan szervezett munka tette lehetővé az aknamentesítést veszteségek és események nélkül. Ez nagy érdeme a Déli Katonai Körzet hadműveleti csoportjának vezetőjének, Alekszandr Neszterenko ezredesnek és az aknamentesítő zászlóalj parancsnokának, Szergej Matorin alezredesnek.

Könnyen feltételezhető, hogy az aknamentő zászlóaljban a katonai állomány szakmai képzése különleges tulajdonságokat, ismereteket és tapasztalatokat igényel. Hogyan és hol képezik az embereket ilyen nehéz munkára? Hogy úgy mondjam, honnan szerzi be a felvételeit?

Mindenekelőtt felhívom a figyelmet arra, hogy az aknamentesítő zászlóaljban kizárólag szerződéssel teljesítenek szolgálatot. Azaz már érett, tapasztalt harcosokról van szó, akik jól értik, milyen felelősségteljes lépést tettek. Mindegyikük kötelezően elvégzett egy képzést az orosz védelmi minisztérium kiképző központjaiban a volgográdi és moszkvai régiókban. Engedélyük van robbanásveszélyes tárgyakkal való munkavégzésre. Ezen túlmenően, létezik egy jól bevált rendszer az ilyen katonai személyzet további képzésére. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy kizárjuk azokat a haláleseteket vagy személyi sérüléseket, amelyeket ma sikerült elkerülnünk.

Hozzátehető, hogy hasonló forgatókönyv valósul meg a személyzet kiképzésére is, amikor katonai gyakorlótereinket a robbanásveszélyes tárgyaktól megtisztítjuk, valamint a Nagy Honvédő Háborúból származó lőszert semlegesítjük.

Hozzáteszek néhány szót arról, amit általában a múlt háború visszhangjának neveznek. Mint ismeretes, a Nagy Honvédő Háború egyik legnagyobb csatája Sztálingrád mellett zajlott, és ez a jelenlegi Déli Katonai Körzet területe. És még mindig nagyon gyakran meg kell tisztítanunk a földet a szörnyű évek baljós hírnökeitől. 2013-ban több mint 1,5 ezer, a Nagy Honvédő Háborúból származó, 2 tonnát meghaladó tömegű robbanótárgyat és különféle lőszert távolítottak el, szállítottak a deponálásra és ártalmatlanítottak a Déli Katonai Körzet mérnöki egységei. Ez idő alatt az aknamentesítő csoportok több mint 170 kérést teljesítettek a regionális katonai biztosok osztályaitól, és a Volgográdi régió 6 városában és 33 kerületében utaztak az észlelési helyszínre.

Kicsit bővebben az egységeink és szakosztályaink utánpótlás-szakembereinek képzéséről. Legtöbbjüket a Volgograd régióban található Déli Katonai Körzet szolgálatközi kiképzőközpontjában képezik ki. Nem sokkal ezelőtt a mérnöki csapatok több mint 1000 utánpótlás-szakembere végzett, akiket több mint 20 nálunk keresett katonai szakterületre képeztek ki.

A 3,5 hónapos tanfolyam elvégzése és a záróvizsgák sikeres letétele után a katonai állományt a Déli, Közép- és Nyugati katonai körzet katonai egységeihez, alakulataihoz küldik tovább szolgálatra.

A központ kotrógép-kezelők, darukezelők, buldózerek, traktorok, hídrétegek szerelői, lánctalpas úszó szállítószalagok vezetői és mérnöki felderítő járművek vezetői számára nyújt képzést.

Itt képezik ki a katonai búvárokat is, akik mérnöki, speciális, mentési evakuációs és mérnöki felderítő búvárműveleteket tanulnak meg akár 60 méteres mélységig történő merüléssel.

Tudniuk kell robbanószerkezeteket mélyen megtalálni és a felszínre eltávolítani, fémmel kell dolgozni, és meg kell tisztítani a folyó medrét. A kiképzési időszak alatt a búvárok legfeljebb 60 edzésórát töltenek a víz alatt.

Ami a tiszteket illeti, abszolút többségük most az Orosz Vegyvédelmi Csapatok és Mérnöki Csapatok (Tyumen) Katonai Akadémia filiáljának elvégzése után érkezik hozzánk. Számunkra most ez a fő személyzeti forrás.

Mindegyikük lehetőséget kap arra, hogy a választott szakon katonai egyetemen szolgáljon, van-e, aki csalódott? Van kilátás a szakmában a fejlődésre?

Szerencsére ez a probléma most nem aktuális számunkra. A tavaly hozzánk érkezett fiatal tisztek közül mindegyik megfelelő hivatalos kinevezést kapott. Sőt, volt egy kis tiszthiányunk is, amit a 2013-ban végzettek tisztjeivel pótoltunk.

Számos tényező befolyásolja ezt a helyzetet. Ami persze fontos, az az, hogy az ország vezetése valódi aggodalmát fejezte ki a katonák szociális biztonsága és biztonsága iránt. A jó szolgálat feltételei között az emberek most meglehetősen tisztességes pénzbeli javadalmazásban részesülnek, és számos, a hatályos jogszabályok által meghatározott előnyben részesülnek. Továbbá a lakáskérdésünk szinte teljesen megoldódott. Minden jogosult katonai személynek szolgálati lakást biztosítanak. Most szó szerint néhányan várják a sorukat, hogy lakást kapjanak, és ez azért van, mert a választott régióban várják őket.

És ez még nem minden. Az elmúlt 23 év során mintegy 20 korábban szervezési okokból elbocsátott tiszt tért vissza hozzánk. Továbbra is sokan fordulnak a toborzóközpontokhoz azzal a kéréssel, hogy kössenek újra szerződést a Honvédelmi Minisztériummal, még verseny is volt, és most van választási lehetőségünk.

Fontosnak tartom azt is, hogy kerületünkben szakmai szempontból tekintélyes és érdekes a szolgálat, és vannak ösztönzők. Egységeink és hadosztályaink kapnak mintákat a legújabb felszerelésekből és fegyverekből: az új „Dublon” páncélruhákból, a legújabb fejlesztésű „Sable” ruhákból stb. A Déli Katonai Körzet újonnan telepített mérnökdandárja is megkapta a legmodernebb felszerelési mintákat. Még 2 db nyugat-európai buldózert is vásároltak nekünk a Liebherrtől védelmi megbízás alapján. Már szolgálatba álltak és részt vettek a tábori kiképzésen is, kiválóan bizonyítva valódi feladatok ellátásában.

Teszteljük a legújabb hazai felszereléseket és fegyvereket, feltárjuk az esetleges hiányosságokat és a korszerűsítési kilátásokat. Valójában néha nehéz harci feltételekkel rendelkezünk: nagy magasság, magas páratartalom, jelentős hőmérséklet-változások. Ezután ezt a felszerelést továbbfejlesztett formában szállítják az orosz fegyveres erők más egységeihez és hadosztályaihoz.

Hozzátehetem, hogy komoly figyelmet fordítunk a szakemberek képzettségének javítására, szakmai fejlődésére. Lehetőségem volt hazánk különböző régióiban és katonai körzeteiben szolgálni. És bátran állíthatom, hogy a haladó tapasztalatok tanulmányozását és népszerűsítését sehol nem veszik olyan alaposan és szisztematikusan, mint a Déli Katonai Körzet mérnöki egységeiben és mérnöki egységeiben. Talán azért, mert a közelmúltig ez volt a „legharcosabb” kerület, itt nagyra értékelik a kollégák eredményeit. Hiszen a tapasztalatot gyakran meghintik vérrel. Minden kiképzési időszakban kidolgozzuk, a csapatok parancsnokával jóváhagyjuk és megküldjük az egységeknek a katonai szakterületekre vonatkozó módszertani ajánlásokat, kiképzési kézikönyveket. Különös figyelmet fordítunk a rögtönzött robbanószerkezetek hatástalanításának módszereire és technikáira, sajnos ez ma is aktuális.

Idén új feladatot kaptunk a kaukázusi csata során az Elbrus térségében elesett szovjet katonák földi maradványainak feltárására és eltemetésére. Ez szokatlan feladat számunkra, de nagyon felelősségteljes és megtisztelő. A műveletben részt vevő személyzetet a szükséges szakértelemmel képeztük ki. A magashegység nehéz körülményei között a ránk bízott feladatot teljesítették.

Katonai állományunk tehát, mint mindig, most is az élen jár mind az új felszerelések elsajátításában, mind a valódi harci munkában. Ez pedig büszkeséget ébreszt a szakmájában, és azt a vágyat, hogy a rábízott munkát a lehető legjobban végezze.

Meginterjúvolt

Jurij Szeleznyev