Cila kompani transporti dërgon më shpejt? Cila kompani transporti është më e lirë për të dërguar mallra? Po nëse porosia vjen nga një lokalitet ku nuk ka degë të kompanisë së transportit

Kur hapni një dyqan online, përveç lidhjes së sistemeve më të njohura të pagesave, është e rëndësishme që pronari i shërbimit të zgjidhë problemin e dërgimit të mallrave te blerësi. Zbatimi i sistemit tuaj logjistik shoqërohet me kosto të mëdha dhe nuk është gjithmonë i aksesueshëm për bizneset e vogla dhe të mesme. Në këtë artikull do të flasim për kriteret kryesore për zgjedhjen e një shërbimi shpërndarjeje për një faqe interneti, aftësitë dhe veçoritë e tyre.

Transportuesit e mallrave ofrojnë një shumëllojshmëri të gjerë tarifash shërbimi, gjë që ndikon shumë në koston e mallrave në dyqanin online. Për të ulur kostot nga komisionet komplekse, ne do të analizojmë rregullat për përcaktimin e çmimeve për transportin e mallrave në Rusi, ose mund të llogarisni koston e dërgimit të ngarkesave nga një kompani transporti nga TOP10 në internet duke përdorur kalkulatorin e Minierës kryesore.

1. Shërbimet dhe opsionet

Formimi i tarifave

Shpesh, logjistikët me tarifat më interesante nuk ofrojnë një paketë të plotë shërbimesh shtesë ose nuk ofrojnë nga qyteti juaj. Historikisht, është krijuar një situatë në të cilën rreth 70% e dyqaneve online kanë magazina në Moskë dhe disa në Shën Petersburg ose në të dyja kryeqytetet. Prandaj, nëse magazina juaj nuk ndodhet në këto qytete, ia vlen të kontrolloni më tej me një partner të mundshëm logjistik për mundësitë e dorëzimit nga lokaliteti juaj.

Është e rëndësishme të zgjidhni opsionin më të rëndësishëm për ju nga ato të listuara më sipër dhe të krahasoni shërbimet e dorëzimit që ofrojnë kushtet më të mira për biznesin tuaj bazuar në konfigurimin tuaj të preferuar të dorëzimit. Përveç kësaj, është e nevojshme të merren parasysh jo vetëm dorëzimi i mallrave, por edhe funksionet që do të lehtësojnë proceset e transportit të dyqanit online.

Shërbimet dhe opsionet

1. Paketimi dhe ripaketimi

Nuk është gjithmonë e mundur që një dyqan online të hapë një depo plotësisht funksionale. Për pronarët e bizneseve të vogla dhe të mesme, kompanitë e transportit ofrojnë shërbime paketimi. Për paketim të besueshëm, paguhet një tarifë deri në 100 rubla për njësi dërgese. Në rast të paketimit të pamjaftueshëm ose të dëmtuar, logjistikët do ta ripaketojnë porosinë tuaj për një tarifë shtesë. I njëjti shërbim përfshin ngjitjen e etiketave - një barkod me të dhënat e porosisë, sipas të cilit punonjësit e transportuesit të ngarkesave do të kryejnë dorëzimin.

Pesha përfundimtare, madhësia dhe kostoja e dorëzimit varen nga lloji i paketimit, përkatësisht. Le të shohim opsionet e paketimit të ngarkesave:

• Pllakë paletë (paleta)- opsioni më i besueshëm. I përshtatshëm për porosi të brishta, makineri dhe pajisje komplekse dhe përdoret në çdo lloj transporti. Dimensionet maksimale brenda 1,5×1×2m. Dizajni është i palosshëm.
• Paketim i ngurtë (arkë)- përdoret për mbrojtjen e ngarkesave të brishta dhe të vlefshme, transportin e mallrave të biçikletave dhe pjesëve të automjeteve. Struktura përbëhet nga dërrasa dhe gozhdë.
• Kuti e ngurtë- një dizajn plotësisht i mbyllur që mbron ngarkesën nga aksesi dhe dëmtimi i paautorizuar. Një opsion paketimi mjaft voluminoz.
• Çantë- një metodë për dërgimin e mallrave që janë më rezistente ndaj dëmtimit. Kjo metodë paketimi parandalon prishjen e porosisë.
• Mbështjellës flluskë- një metodë e paketimit të mallrave të ndjeshme ndaj gërvishtjeve. Për shkak të peshës së tij të ulët, rrit paksa koston e porosisë.
• Film me shtrirje- gjithashtu material paketimi i lehtë. Mbron ngarkesën nga gërvishtjet dhe patate të skuqura, por nuk është i përshtatshëm për mallra ultra të brishta.
• Paketat dhe zarfet- për porosi të vogla, është logjike të përdoren çanta paketimi me qëndrueshmëri të lartë, të kombinuara me metoda të tjera mbrojtjeje.
• Karton- një kuti kartoni të rregullt. Zgjedhja më e mirë për porositë e pathyeshme më pak se 30 kg.

2. Marrja e ngarkesave nëpër qytet dhe marrja

Shërbimi i dorëzimit mund të vijë për të marrë porosi në depon tuaj me një tarifë të veçantë - rreth 300 rubla për makinë. Ose punonjësit tuaj mund t'i sjellin të gjitha porositë në një depo të përshtatshme për ju, e cila është pothuajse gjithmonë pa pagesë.

3. Kthehuni në depon e dyqanit

Nëse blerësi për ndonjë arsye nuk e pranon porosinë, shërbimi i transportit mund t'jua kthejë atë në marrjen e radhës ose t'jua japë në marrjen e radhës. Ju mund të merrni kthimet nga depoja e logjistikës falas, por dorëzimi në dyqan shpesh kërkon kosto shtesë, pak më pak se 100 rubla për porosi. Kthimi i dokumenteve shoqëruese kryhet nga shoqëria logjistike. Është e mundur të lëshoni një parcelë "kthimi" me një numër të ri përcjellës - kjo varet nga metodat e funksionimit të shërbimit të zgjedhur të dorëzimit.

4. Renditja

Nëse njëkohësisht transferoni porosi te operatori për disa data, qytete ose mënyra shpërndarjeje, mund të përdorni shërbimet e klasifikimit me pagesë në mënyrë që të mos rëndoni punonjësit tuaj. Në këtë rast, transporti ndërterminal kryhet nga shërbimi i dërgesës.

5. Ruajtja e kthimeve (ruajtje e tepërt)

Meqenëse dyqanet e vogla në internet nuk dërgojnë porosi të reja çdo ditë, në mënyrë që të mos dërgojnë përsëri makinën posaçërisht për kthime, ato mund të ruhen në depon e logjistikës, por me një tarifë të veçantë - zakonisht 40-100 rubla në ditë për vend parkimi.

6. Në pritje të korrierit

Praktika standarde është të presësh për korrierin në adresën e marrësit pa pagesë, zakonisht deri në 15 minuta. Sidoqoftë, për të rritur numrin e porosive të dorëzuara me sukses, mund ta plotësoni shërbimin me një pritje të paguar, deri në 30-60 minuta.

7. Para në dorëzim

Kur paguani në internet, shërbimet e dorëzimit nuk pranojnë fonde nga blerësi për mallrat, vetëm pagesa për dorëzim pas marrjes është e mundur. Megjithatë, nëse klienti juaj nuk është i sigurt për produktin e zgjedhur ose dëshiron të kontrollojë përmbajtjen e paketës, është logjike që të bëni porosi me pagesë aty për aty. Disa operatorë kanë një mundësi pagese të pjesshme në arkë. Pas përfundimit të dorëzimit, fondet për porosinë transferohen nga kompania e transportit në llogarinë tuaj.

8. Kohët e dorëzimit nga/në derë

Për disa lloje biznesesh, është thelbësore të dorëzohen mallrat në të njëjtën ditë ose gjatë gjithë orës. Jo të gjitha kompanitë e transportit mund të ofrojnë një shërbim të tillë. Është i përshtatshëm që blerësi të marrë mallrat brenda 1-3 orësh, përndryshe është e pamundur të planifikohet koha personale. Shmangni kompanitë që dorëzojnë mallra gjatë gjithë ditës pa specifikuar një interval të saktë.

Shërbimi është po aq i rëndësishëm për mbledhjen e porosive tuaja nga punonjësit e kompanisë së transportit. Preferoni logjistikë që ofrojnë kohë të shkurtra kur porositë do të mblidhen dhe do të punojnë gjatë fundjavave.

9. Përgatitja para postës

Për të dërguar porosi nga Russian Post, është e nevojshme të paketoni kutinë në një mënyrë të veçantë dhe të përgatitni një numër dokumentesh shoqëruese sipas standardeve strikte. Shpesh, një dyqan online nuk ka pajisjet dhe aftësinë për të kryer këto veprime. Kompanitë e transportit që bashkëpunojnë me Postën Ruse vijnë në shpëtim. Ju lutemi vini re se Posta është mënyra e vetme e dërgimit në rajone jashtëzakonisht të vështira për t'u arritur. Ndonjëherë Posta është gjithashtu pika e vetme e komunikimit me botën për vendbanimet e vogla në pjesën e jashtme.

10. Deklarata e vlerës

Sigurimi i ngarkesës kundër dëmtimit ose humbjes kushton para, por zvogëlon rrezikun e vjedhjes dhe dëmtimit të paketës. Vlera e deklaruar tregohet në momentin e blerjes dhe rimbursohet në rast të forcës madhore. Megjithatë, shërbimet e dorëzimit ngarkojnë një përqindje të vogël të shumës për të kompensuar rreziqet e tyre.

11. Afatet për transferimin e fondeve

Kushtojini vëmendje kushteve të kontratës në lidhje me kohën e shlyerjeve financiare. Problemi më i zakonshëm: porosia dorëzohet brenda disa javësh, dhe fondet për të transferohen pas ca kohësh. Jepini përparësi transportuesve të ngarkesave që transferojnë para çdo javë, pavarësisht nga përfundimi i dorëzimit.

12. Ndjekja e ngarkesave

Dorëzimi i mallrave duke përdorur kompani transporti shoqërohet me rreziqe të larta: faktor njerëzor, gabime teknike, humbje, aksidente, etj. Për të thjeshtuar ndërveprimin në dërgimin e porosive specifike, sigurohuni që partneri i zgjedhur i logjistikës të sigurojë një llogari personale.

Funksionet e detyrueshme të llogarisë personale:

• shikimi i listës së porosive me detaje dhe statusi aktual i dorëzimit;
• ngarkimi i një regjistri të dërgesave të përfunduara;
• redaktimi i një porosie;
• Anulimet;
• fillimi i kthimit;
• shkarkimi i regjistrit financiar;
• kontaktimi i mbështetjes;
• aplikacion për ndryshime tarifash dhe kalkulator;
• krijimi i një porosie me dorë;
• statistikat e dërgesave sipas rajonit, intervalit kohor, etj.

13. Dorëzimi i mallrave të brishta dhe që prishen

Shumica e shërbimeve të dërgesave përpiqen të refuzojnë transportin e mallrave që mund të dëmtohen gjatë tranzitit. Prandaj, për kategori të tilla mallrash, kur punohet me to, caktohen tarifa të veçanta, shumë të larta. Nëse është e rëndësishme për ju të transportoni sende jo standarde, kontrolloni mundësitë në këtë drejtim veçmas - faqet e internetit rrallë ofrojnë informacion të plotë.

14. Integrimi teknik

Ashtu si me lidhjen e sistemeve të pagesave, për të filluar dërgimin e porosive, është e nevojshme të kryhet integrimi teknik, ose integrimi nëpërmjet API, ose përmes një moduli për CMS. Për bizneset e vogla, është e mundur të krijohen porosi vetëm përmes llogarisë personale të shërbimit të dorëzimit, gjë që do të reduktojë shumë kohën e integrimit.

Funksionaliteti minimal i API-së së shërbimit të dorëzimit duhet të përmbajë metoda për krijimin, përditësimin dhe anulimin e një porosie. Megjithatë, API-të shpesh përmbajnë shumë metoda opsionale dhe dokumentacion të vështirë për t'u kuptuar.

Parametrat e porosisë së krijuar përmbajnë të gjitha kushtet e dorëzimit për një produkt specifik, dhe ndonjëherë edhe përmbajtjen e shportës. Si përgjigje, sistemi i logjistikës kthen koston e dorëzimit. Pas konfirmimit të porosisë, duhet të përgatisni dokumentet shoqëruese dhe ta transferoni porosinë në kompaninë e transportit. Më pas, dyqani online duhet vetëm të kontrollojë statusin e dorëzimit.

Vështirësia kryesore e integrimit teknik qëndron në lidhjen e ngushtë midis proceseve online dhe offline. Përveç integrimit të drejtpërdrejtë me sitin, është e nevojshme të vendosni ndërveprim me sistemin e magazinës, të zbatoni një formular për krijimin e një porosie në sit dhe të kryeni shumë veprime të tjera.

Zgjedhja e një kompanie transporti

1. Vendosni për parametrin kryesor tarifor. Gjeografia, shpejtësia, dimensionet, personalisht.
2. Zgjidhni kompanitë e mallrave që marrin porosi nga qyteti juaj.
3. Krahasoni tarifat për destinacionet më të njohura për biznesin tuaj.
4. Vendosni për llojin e integrimit.
5. Bëni një listë të opsioneve shtesë që ju nevojiten.

Kur zgjidhni një shërbim shpërndarjeje për një dyqan në internet, mund të krahasoni në mënyrë të pavarur tarifat e kompanive të transportit për dërgimin e mallrave dhe të zgjidhni partnerin ideal të logjistikës. Jepini përparësi kompanive të mëdha dhe të provuara. Një llogaritës i kostos së dorëzimit në Rusi do të ndihmojë me këtë: ne kemi përditësuar rregullisht tarifat e kompanive të tilla të transportit si Business Lines, PEK, KIT.

1 dhjetor 2014, ora 18:49

Unë mendoj se shumë njerëz kanë përdorur tashmë shërbimet e kompanive të transportit. Në treg ka lojtarë të mëdhenj dhe të vegjël. Çmimet e dorëzimit ndryshojnë, dhe çmimet e pritjes ndonjëherë ndryshojnë shumë. Cilësia e shërbimeve të dorëzimit është e dobët për pothuajse të gjithë. Në këtë artikull do të flas për përvojën e pasuksesshme të bashkëpunimit me disa kompani transporti shumë të njohura dhe do të bëj një analizë krahasuese të propozimeve duke përdorur shembullin e Nizhny Novgorod.

Ky është një përditësim i artikullit. Kohët e fundit, ka pasur ndryshime të mëdha në tregun e transportit. Disa lojtarë (për shembull, Ratek, i specializuar në transportin në Siberi dhe Lindjen e Largët) janë zhdukur fare. Lojtarët e tjerë kanë përmirësuar ndjeshëm cilësinë e shërbimit dhe transportit. Do të shqyrtoj përvojën e dërgimit dhe marrjes së ngarkesave nga pesë kompani transporti përmes terminalit në Nizhny Novgorod.

Do të filloj me formën në të cilën ndonjëherë dërgohet ngarkesa. Kjo është ajo që solli dikur PEC (Kompania e Parë Ekspeditare).

Kështu erdhi tek ne një kosh plehrash nga Naberezhnye Chelny. Edhe fllanxha, e cila është prej fletë çeliku me trashësi të paktën 3 mm, ishte e përkulur.

Një shembull më shumë:

Nuk funksionoi shumë mirë, apo jo? Ngarkesa nga Moska.

Një tjetër operator që nuk ngatërron aq shumë është Business Lines. Deri më sot, ka pasur vetëm një ngarkesë të dorëzuar me cilësi të dobët. Kur ata po bënin ambalazhe të ngurtë (kjo është një kuti e bërë me dërrasa) për transportimin e një gardh metalik, ata shpuan "rastësisht" deri në 6 gardhe me një gozhdë:

Çmimet

Unë do të jap një analizë krahasuese të çmimeve të transportuesve në rrugën Nizhny Novgorod - Moskë. Kushtet: dërgesë nga terminali i një kompanie transporti pa paketim dhe sigurim në shumën 10,000 rubla, ngarkesë me një vëllim prej 1 metër kub. metër, me peshë 1000 kg.

Linjat e biznesit - 11021 fshij. - 2 dite.
PEC - 6140 fshij. - 2 dite.
Baikal-Service - 7342 fshij. - 2 dite.
Energjia - 6300 fshij. (pa sigurim) - 2 ditë.
KIT (GTD) - 5950 fshij. - 2 dite.

Shpejtësia

Një pikë shumë e rëndësishme kur punoni me kompanitë e transportit është shpejtësia e transportit të mallrave. Të gjitha kompanitë e transportit dërgojnë ngarkesë nga Nizhny Novgorod në Moskë në 1-2 ditë. Edhe pse gjithçka varet nga ngarkesa e punës dhe koha e dorëzimit në depo. Nëse dorëzoni pas orës 17-00, ngarkesa do të arrijë te marrësi jo më herët se dy ditë më vonë. Baikal-Service premton ta dorëzojë atë brenda 1 dite, por zakonisht ky është vetëm një premtim.

Linja telefonike

Shërbimi (konsultimi telefonik) në PEC lë shumë për të dëshiruar. Ndonjëherë thjesht nuk është e mundur të arrish në zyrë duke përdorur numrin e Nizhny Novgorod. Epo, për të mos përmendur faktin që nuk ka një numër pa pagesë 8-800. “Business Lines” është shumë më mirë për sa i përket konsulencës. Konsulentët e sjellshëm të qendrës së thirrjeve janë gjithmonë të gatshëm të ndihmojnë me të gjitha pyetjet. Në Baikal-Service, shërbimi mbështetës është mjaft kompetent, por jo gjithmonë i shpejtë.

Dorëzimi i ngarkesave

Shpejtësia e emetimit të mallrave në depon e KQZ-së është bërë më e shpejtë gjatë 4 viteve të fundit. Zyra për lëshimin e dokumenteve është bërë më e madhe. Ngarkesat ndahen në të mëdha dhe të vogla. Ndonjëherë dorëzimi zgjat shumë për shkak të turmave të mëdha të njerëzve. Shpesh nuk ka vend për të qëndruar përpara rampës.

"Linjat e biznesit" i trajtojnë klientët me më shumë dashamirësi dhe mos i detyrojnë ata të presin shumë gjatë për mallrat në dorëzim.

"Baikal-Service" është i përshtatshëm sepse lëshimi i dokumenteve dhe dorëzimi i ngarkesave ndodhen 50 metra nga njëra-tjetra. Koha e daljes dhe grumbullimit është rreth 10 minuta. Ka shumë pak hapësirë ​​përpara rampës.

GTD ("KIT") kërkon shumë kohë për të nxjerrë dokumente. Nga zyra në magazinë është afërsisht 400-500 metra. Parkimi përballë rampës së magazinës është pothuajse gjithmonë plot dhe nuk ka ku të parkoni makinën tuaj.

“Energy” ka rampën më të lirë pranë magazinës. Zyra dhe magazina ndodhen afer. Energy është një kompani e vogël dhe dërgon ngarkesë shumë shpejt. Ngarkuesit zakonisht janë falas dhe i përgjigjen shpejt faturës suaj.

Pranimi i ngarkesave

Trajtimi më i papërshtatshëm i ngarkesave është me PEC dhe GTD. Në të dyja rastet, duhet të vendosni gjithçka vetë në paletë. Nëse ka disa dërgesa dhe një paletë nuk është e mjaftueshme, ju duhet të merrni një paletë tjetër. Për të transportuar një paletë, ju nevojitet një ngarkues. Me GTD, karrocat hidraulike janë falas. Ju duhet ta kërkoni fëmijën në PEC. Për PEC, vështirësitë mbarojnë me kaq, por për GTD duhet të plotësoni një formular aplikimi, më pas do të merrni ngjitëse që korrespondojnë me numrin e vendeve. Ju do të duhet t'i vendosni vetë ngjitësit.

Në Baikal-Service gjithçka është më e thjeshtë. Sillni ngarkesën, dorëzojini marrësit, tregoni se ku dhe kujt. Ai ju jep një letër dhe ju shkoni në zyrë me të.

Energia ka një magazinë dhe një zyrë marrëse së bashku. Opsioni më i përshtatshëm për dërgimin e ngarkesave.

Kjo eshte e gjitha. Varet nga ju që të vendosni se cilën kompani transporti të lidhni me shërbimet e transportit të mallrave.

Nëse keni ndonjë shembull të suksesshëm të marrëdhënieve afatgjata për sa i përket transportit të mallrave, atëherë shkruani në komente cilën kompani transporti keni përdorur dhe si ju ka dhënë ryshfet.

Kur përballet me çështjen e transportit të mallrave, çdo person kupton se sa e rëndësishme është që gjithçka të bëhet siç duhet, në kohë dhe pa humbje. Vlerësimi ynë i kompanive të transportit do t'ju tregojë se cilat organizata kanë qenë më të besueshmet në Rusi për shumë vite.

Një kompani nga St. E gjithë kjo bën të mundur që kompania Business Lines të quhet më e mira në renditje.

Ata kanë gjithçka: kontejnerë, makina, aftësinë për të transportuar ngarkesa të grupuara edhe në aeroplanë, sigurimin dhe ruajtjen e ngarkesave në një depo. Zona e veprimtarisë - përveç Rusisë, Bjellorusisë dhe Kazakistanit, pothuajse 2 mijë vendbanime.

Një kompani logjistike nga Moska, me zyra përfaqësuese në të gjithë Rusinë (53 qytete), e cila për disa vite me radhë u bë transportuesi më i mirë i ngarkesave në vend. Dorëzimi i bagazheve kryhet duke përdorur aeroplanë dhe kamionë.

Klientët e kompanisë ndjekin paketat gjatë gjithë kohës duke përdorur mesazhe SMS ose email. Mallrat mund të merren direkt nga klienti, të ngarkohen dhe shkarkohen ose të ruhen për ca kohë në një depo.

Një kompani nga Moska që është një nga tre më të mirat për sa i përket tarifave, afateve për plotësimin e aplikacioneve dhe zhvillimit të rrjetit. Prej 16 vitesh ofron transportin e automjeteve dhe logjistikën e magazinës.

Përveç gamës standarde të shërbimeve, Alsena kryen aktivitete të ndërlidhura: inventarizimin e magazinës, prodhimin e ambalazheve për ngarkesa jo standarde, punë me pajisje të rënda dhe cross-docking.

Një kompani nga Yekaterinburg që ofron transport rrugor dhe ajror, dërgim në Krime dhe Kazakistan, si dhe dërgesa të mallrave nga Armenia, Kirgistani dhe Bjellorusia.

Ekziston një tavolinë porosie përmes së cilës mund të blini mallra nga Ikea, Hoffa dhe Biltema.

Keith ofron një shërbim të veçantë për dyqanet online - një gamë të plotë shërbimesh, nga mbërritja e korrierit deri tek dorëzimi i mallrave.

Një kompani nga Moska që ofron shërbime të transportit hekurudhor. Kompania ka rreth 100 degë në të gjitha anët e vendit, më shumë se 400 kamionë dhe 600 makina hekurudhore.

Ky është shërbimi i vetëm në Rusi që mund të krijojë një përbërje individuale për bagazhin tuaj.

ZhelDorExpedition është përgjegjës për sigurinë e ngarkesave dhe operon në përputhje me legjislacionin rus. Aplikimet nuk pranohen në fundjavë.

Një tjetër kompani e Moskës që përdor aeroplanë, trena dhe makina në arsenalin e saj. Një kolonë e veçantë përfshin lëvizës, të cilët mund të përdoren për lëvizjen e zyrave dhe të apartamenteve. Në gamën e shërbimeve të kompanisë përfshihet edhe ngarkesa e tepërt.

Në total, ka 77 divizione në të gjithë vendin, duke përfshirë 4 në Krime.

Kompania ofron një gamë të gjerë shërbimesh: transport hekurudhor dhe rrugor, shoqërim të armatosur të mallrave, transport të pajisjeve speciale, ngarkesa multimodale, të rrezikshme dhe të konsoliduara.

Si dhe zyra dhe lëvizje të mëdha, sigurime dhe logjistikë, një kompleks për dyqane online. Ekziston edhe një shërbim "ne do të blejmë për ju", i cili ofron të vini personalisht dhe të blini mallrat e nevojshme aty ku nuk mund të dërgohen me postë.

Dërgon në më shumë se 3000 qytete dhe qyteza nga 118 degë. Makina do të mbajë çdo ngarkesë nga 1 kg në disa ton. Transporti hekurudhor zakonisht përdoret për nisje drejt Lindjes së Largët dhe Siberisë. Vagonët tanë dhe pajisjet e ngarkimit na lejojnë t'u ofrojmë klientëve tanë çmime tërheqëse.

ZhelDorAlliance bashkëpunon edhe me Kinën, me mundësinë e ruajtjes së përkohshme në magazina. Pronarët e dyqaneve online kontaktojnë kompaninë për t'u siguruar që mallrat e tyre dorëzohen sipas një skeme logjistike të optimizuar derë më derë.

Ekziston edhe një shërbim "marrja dhe dorëzimi i ngarkesave pa pjesëmarrjen e klientit", kur një punonjës i kompanisë mund të marrë mallrat nga furnizuesi juaj dhe t'i dërgojë në adresë.

Kjo kompani nga Vladivostok i kushton vëmendje të madhe transportit ndërkombëtar. Japonia, Koreja, Kina po bëhen më të afërta dhe më të aksesueshme me ndihmën e transportit multimodal. Kompania operon prej 10 vitesh dhe ushtron import dhe eksport.

Transporti ajror fillon nga 50 kg, ka dërgesë në kontejnerë, mundësi transporti ngarkesash të rrezikshme dhe të mëdha. Specialistët e kompanisë janë njohur me të gjitha ndërlikimet e zhdoganimit, gjë që u lejon atyre të shkurtojnë procedurën e inspektimit.

Delko

Drejtues i transportit rrugor në Rusi dhe Kazakistan, duke punuar me persona juridikë. Ngarkesat që peshojnë deri në 20 tonë transportohen me frigoriferë me kushtet e kërkuara të temperaturës ose me gjysmërimorkio me tendë me vëllim deri në 110 m3. Në total, flota e automjeteve përfshin më shumë se 1000 trena rrugorë.

Disavantazhi është se një individ nuk mund t'i kontaktojë ata. Aplikimet pranohen deri në orën 17:00, jo 24 orë në ditë.

Përshëndetje miq. Ky postim do të jetë interesant dhe i dobishëm sepse përdor periodikisht shërbimet e kompanive të transportit. Nuk e kam fjalën për shërbimet e korrierit ekspres si DHL, PonyExpress dhe të ngjashme. Sot do të mësoni se si të kurseni seriozisht para për transportin e ngarkesave që peshojnë mbi 5 kg. dhe më lart. Në ngarkesa që peshojnë, për shembull, 100 kg. kur dërgoni në qytete të ndryshme, lehtë mund të fitoni 1000 - 5000 rubla. Me marrjen e, meqë ra fjala, gjithashtu. Nëse jeni paguesi dhe mund t'i kërkoni dërguesit të dërgojë me kompaninë që dëshironi, atëherë mund të kurseni gjithashtu një shumë të mirë.
Nëse nuk dërgoni kurrë mallra në qytete të tjera ose nuk merrni mallra nga qytete të tjera nga kompanitë e transportit, atëherë mos ngurroni ta kaloni këtë artikull. Nuk do t'ju duhet. Ju mund të ktheheni në të kur të lind nevoja.

Epo, nëse duhet të dërgoni/merrni ngarkesë herë pas here, atëherë pas këtij artikulli lexoni artikullin, i cili është i pari në këtë seri se si të kurseni në kostot e transportit.

KRAHASANI SHPENZIMET E DERGIMIT CDO HERE

Pra, më shpesh situata për ata që dërgojnë/marrin ngarkesa në mënyrë periodike është si vijon: Për një sërë arsyesh zgjidhen një ose maksimumi dy kompani “të preferuara”, përmes të cilave bëhen të gjitha dërgesat dhe pranimet. Cilat mund të jenë arsyet?

Më bindëse:
Magazina e kompanisë ndodhet afër,
dërguar disa herë në qytete të ndryshme, krahasuar çmimet me kompani të tjera, mesatarisht ato ishin më të ulëta ose pothuajse të njëjta,
menaxherët nuk janë të pasjellshëm
Marrësit e ngarkesave nuk përpiqen të shtojnë peshë të tepërt dhe ta masin atë në mënyrë që vëllimi të jetë më i lartë se sa është në të vërtetë,
radhë të vogla, ngarkuesit marrin/dërgojnë shpejt ngarkesën.
Arsyet pse njerëzit NUK punojnë me kompani të caktuara lëvizëse janë e kundërta e sa më sipër. Është e qartë.

Në fakt ka një arsye më shumë. Një person gjeti disi një lloj kompanie transporti ose ndoshta dy dhe punon me ta. Dhe ai nuk e di se ndoshta ka një kompani tjetër transporti në qytetin e tij. Të cilat mund të kenë kushte më të mira. Epo, ai thjesht nuk mendon për këtë, kjo është e gjitha.
Sigurisht, meqenëse në këtë artikull po flasim për kursime, vëmendja jonë kryesore do t'i kushtohet së pari faktorit të çmimit. Për pjesën tjetër do të flasim më vonë.

Pra, truku është se nëse ju:

1. dërgoi ngarkesën disa herë nga një kompani transporti "më e mirë" në qytete të ndryshme
2. dhe në të njëjtën kohë krahasuar me çmimet e kompanive të tjera të transportit,
3. dhe mbi këtë bazë arritëm në përfundimin se kjo kompani ofron shërbimet më të lira të transportit për çdo qytet, çdo ngarkesë,

atëherë e keni 100% gabim. Dhe në të njëjtën kohë ju merrni para.

Fakti është se

Së pari, kompanitë e transportit kanë logjistikë të ndryshme. Itineraret janë përcaktuar ndryshe, makinat në rrugë janë të ndryshme, kontraktorët janë të ndryshëm. Disa kompani në disa rajone nuk kanë transportin dhe shoferët e tyre, por shoferët privatë punojnë me kamionët e tyre. Çmimet janë shumë të ndryshme. Prandaj, në realitet situata do të jetë kështu: kompania X mund të ofrojë çmimet më të mira për qytetet A, B, C dhe çmime më të këqija për qytetet D, E, F dhe çmime shumë të këqija (në krahasim me një kompani tjetër transporti Y) për qytetet G, H, I.

së dyti, duhet të keni parasysh që kompani të ndryshme transporti kanë struktura të ndryshme tarifore. Rezulton se kompania X do të dorëzojë 50 kg. ngarkesa në qytetin A do të jetë më e lirë se në kompaninë Y. Por nëse ju duhet të dërgoni 100 kg në të njëjtin qytet A, atëherë tashmë mund të rezultojë se kompania Y do të jetë më e lirë.

Çfarë duhet bërë?

Për të gjetur kompaninë më të mirë të transportit me çmimin më të mirë, duhet të kontrolloni koston e transportit në çdo kompani që është e pranishme në qytetin tuaj PARA ÇDO dërgese.

Mos mendoni menjëherë se kjo do të marrë shumë kohë. Kjo eshte e gabuar. Ky lloj kontrolli zakonisht më merr jo më shumë se tre (!) minuta. Kursimi i 1-3 mijë rubla në 3 minuta nuk është keq, apo jo?

PËR TË BËRË NJË KONTROLLI TË SHPEJTË:

1. Sigurisht, nuk ka kuptim të telefononi të gjitha kompanitë e transportit me telefon 8-800 nëse faqet e tyre të internetit kanë një kalkulator për llogaritjet.
Këtu janë disa, për shembull:

2. Nuk ka nevojë të përdorni kalkulatorë në faqet e internetit të kompanive të transportit. Sigurisht, kjo është më e shpejtë se telefonata, por do të jetë akoma e gjatë dhe e mundimshme. Në fund të fundit, së pari duhet të gjeni faqen e internetit të kompanisë së transportit, pastaj të gjeni një kalkulator në të. Për më tepër, jo të gjitha kompanitë veprojnë me mençuri duke e vendosur kalkulatorin direkt në faqen kryesore, si Business Lines


Disa vendosin vetëm një lidhje me kalkulatorin në faqen kryesore. Kjo do të thotë, ju duhet të bëni një klik shtesë.


Dhe jo të gjithë madje vendosin një lidhje me kalkulatorin në faqen kryesore. Ekspedita hekurudhore "mendoi" për të futur kalkulatorin me dy klikime. Dhe unë u thashë atyre...)... Oops! Sapo shkova në faqen e internetit të Zheldorekspedition. Ata e kthyen Llogaritësin në faqen kryesore. Epo. Te lumte.

3. Nuk ka nevojë të kontrolloni çmimet e të gjitha kompanive të transportit në qytetin tuaj. Shihni rrjetet kryesore. Në çdo rast, ato janë më të qëndrueshme dhe më të besueshme se ato të voglat. Këtu është një listë e kompanive kryesore të transportit të rrjetit federal:
a. Linje biznesi
b. BALENA
c. Tregtim auto
d. Zheldorekspedition
e. RATEK
f. PEC
g. Energjisë
h. Shërbimi Baikal
Këto janë të mjaftueshme që ju të zgjidhni dërgesën me kursime të mira.

4. Pra, si mund ta bëni verifikimin shpejt, në mënyrë që të mos keni nevojë t'i telefononi ose të endeni nëpër faqet e tyre të internetit?
Unë dola nga situata në këtë mënyrë. Unë postova një kalkulator universal për kompanitë e transportit në faqen e një prej faqeve të mia të internetit këtu https://fitosauna.ru/dostavka dhe tani nuk keni nevojë t'i kërkoni ato. Shkoj menjëherë në këtë faqe dhe në 3 minuta mësoj të gjitha ofertat e çmimeve për një transport specifik.

Shikoni çfarë gjërash interesante dalin. Ne konsiderojmë dërgimin e një ngarkese konvencionale që peshon 300 kg. dhe vëllimi 2 metra kub. Le të supozojmë se ngarkesa është e madhe.

Ne do të llogarisim dorëzimin në Moskë

Ne do të llogarisim dorëzimin në Sosnogorsk

Këtu bëhet vërtet interesante, apo jo? Dallimi midis dërgesës më të shtrenjtë dhe më të lirë është 14,586 RUR. A mendoni se njerëzit nuk kapen në këtë mënyrë? Më kot. Unë kam një klient. Vajzë e mbarë. Epo, ai me të vërtetë e do Zheldorekspedition. Unë jam pothuajse 100% i sigurt se ose nuk do të kem fare fat ose vetëm me Zheldorekspedition. Meqë ra fjala, nuk dua të them asgjë kundër kësaj kompanie. Shoqëri e mirë. Në disa drejtime çmimet janë shumë normale. Duhet ta kontrolloni çdo herë, kjo është e gjitha. Por le të vazhdojmë.

Ne do të llogarisim dorëzimin në Yuzhno-Sakhalinsk

A e shihni, në të gjithë këta shembuj, çfarë lloj “hedhjesh” ka në çmime?

Unë parashikoj disa pyetje të mundshme kritike. Unë do t'u përgjigjem me radhë.

PËRGJIGJE PËR PYETJE

PYETJA 1: “DHE NUK KA RRËNDËSI PËR MUA QË KOMPANIA X TRANSPORTET MË LIRË SE KOMPANIA Y. NJERË UDHËTUA ME KOMPANINË X DHE ME SHKËNTUAN MALLRAT. DHE NUK PAGUANIN. DHE NE ISHËM të pasjellshëm”.

Dakord. Ndodh. Le të ne do të kërkojmë kompaninë më të mirë të transportit, ku nuk e prishin ngarkesën dhe nëse e prishin, do të kërkojnë falje 100 herë dhe do t'i sjellin paratë në madhësi të dyfishtë direkt në shtëpinë tuaj. Këtu është një forum mega-giga ku njerëzit komunikojnë, shkëmbejnë mendime për kompanitë e transportit. Këtu http://www.edost.ru/companylist.php do të gjejmë patjetër një kompani të tillë.
Ndiqni lidhjen http://www.edost.ru/companylist.php dhe zbritni në fund të faqes në tabelën me kompanitë e transportit.


Shihni komentet në kolonën më të djathtë?

Epo, shkoni përpara dhe klikoni në komentet.

Shumë shpejt do të bindeni se NUK ka kompani që nuk pi duhan. fare!

Dhe fakti që, për shembull, ngarkesa juaj në kompaninë Y nuk është humbur apo thyer ende, ndryshe nga kompania X, nuk do të thotë aspak se kjo nuk do të ndodhë kurrë më vonë. Madje, përkundrazi, do të thosha - përkundrazi. Sipas ligjit të statistikave. Sa më gjatë të vozitni me kompaninë Y, aq më e lartë është mundësia që telashe t'ju ndodhin edhe atje. Përvoja ime personale tregon të njëjtën gjë - të gjithë bëjnë gabime. Dhe pothuajse e njëjta gjë. Më beso. Gjatë 10 viteve të fundit, kam dërguar kaq shumë ngarkesa si personalisht ashtu edhe përmes një transportuesi. Po, ju shikoni përreth, shikoni përreth këtu http://www.edost.ru/companylist.php
Ndoshta do të gjeni kompaninë tuaj të ëndrrave.)))
Prandaj, një kundërshtim si "kjo kompani nuk është një mashtrim" nuk ka asnjë bazë objektive. Asgjë nuk ju ka ndodhur atje vetëm sepse "nuk ishte ende radha juaj".
Nga ana tjetër, nëse ndonjë kompani do të humbiste çdo dërgesë të dytë, nuk do të mbijetonte as një muaj. Njerëzit e kuptojnë këtë shumë shpejt dhe kompani të tilla falimentojnë shumë shpejt.
Prandaj, le të pranojmë të dukshmen: të gjitha kompanitë e transportit prishen dhe e bëjnë atë me afërsisht të njëjtën frekuencë. POR. Megjithatë, kjo nuk bëhet shpesh statistikisht.
Do të ishte interesante të shihja statistikat e tyre reale, por diçka më thotë se duke qenë se udhëtoj rregullisht në pothuajse të gjitha kompanitë e transportit dhe vërej se ka mjaft njerëz që dërgojnë/marrin kudo, kjo do të thotë se ata kanë probleme shumë rrallë dhe pothuajse të njëjta për të gjithë. .

PYETJA 2: “POR KËTU http://www.edost.ru/ NË E-DOST KA NJË PJESË PËRMBLEDHJESE PËR LLOGARITJET. DHE NUK KENI NEVOJË TË HYSH TË GJITHA TË DHËNAT NË Llogaritësi të ndryshëm.”

As që mund ta imagjinoj pse e kanë postuar këtë shenjë. Më saktësisht, pse është e qartë. Por pse njerëzit duhet të mashtrojnë kokën?

Pse "mashtroni kokën"?

E PARA: AJO NUK NUMËRON SAKTËSISË.
Le të krahasojmë. Do të marrim dorëzimin nga Krasnoyarsk në Moskë. Pesha 110 kg. Vëllimi 1 metër kub. Dorëzimi nga terminali në terminal.

Siç mund ta shihni, ndryshimi në disa vende është mjaft domethënës - deri në 23% në rastin e Zheldorekspedition. Në rubla është 657 rubla. A janë këto para shtesë për ju?

SË dyti, JO TË GJITHA KOMPANITË E MËDHA TRANSPORTI NË LLOGARITESIN E-DOST.
Për shembull, nuk ka kompani të tilla si RATEK, KIT. Por ndoshta këto janë kompani të majta me tarifa të shtrenjta? Sa për "të majtët" - ju siguroj se jo, ata janë thjesht kompani normale si gjithë të tjerët. Dhe sa i përket tarifave, ne bëjmë të njëjtën llogaritje në Moskë me të njëjtën ngarkesë në kalkulatorët e tyre:


Si kjo. “Ka harruar” (?) të përfshijë të paktën dy kompani transporti, të cilat janë edhe më të favorshmet për nga çmimi. Dallimi midis dorëzimit më të shtrenjtë (Autotrading) dhe më të lirë (RATEK) është 1132 rubla.

Epo, duket sikur u përgjigja të gjitha pyetjeve. Nëse keni pyetjen tuaj, pyesni përmes komenteve.

Nëse e keni lexuar këtë artikull deri në këtë pikë, kjo do të thotë që ju në fakt dërgoni dhe/ose merrni ngarkesë shpesh, rregullisht ose periodikisht. Dhe nëse po, atëherë në këtë blog ka një seri të vogël artikujsh mbi temën e kursimit të parave në transport. Kjo do të thotë, punoni me kompanitë e transportit në mënyrë të tillë që të mos paguani shumë për transportin. Artikulli i parë. Shkoni përpara dhe lexoni. Dhe kurseni para. Kursimi e bën njeriun të pasur.

Ju lutemi vini re se kur lexoni biografitë e njerëzve të pasur, qëndrimi i tyre ndaj kursimit është i mrekullueshëm. A nuk e keni lexuar që Jackie Chan i lan vetë çorapet e tij kur jeton në hotele? A ju duket e egër? Epo, krahasoni llogarinë tuaj bankare me llogarinë e tij bankare dhe mendoni përsëri. Ky akt i tij nuk është edhe aq shpëtimtar (edhe pse i pranishëm), por edhe vetëdisiplinë dhe vetëdisiplinë për punë të palodhur dhe kursim. Frutat janë të dukshme. Benjamin Franklin tha gjithashtu: "Të kursesh një qindarkë është njësoj si të marrësh dy". Pra, në kuptimin e këtij artikulli, mund të themi se kursimi i një mijë rubla është i njëjtë me marrjen e dy mijë.

Në përgjithësi, nxirrni përfundime dhe zgjidhni kompaninë më të mirë të transportit për secilën dërgesë në këtë faqe https://fitosauna.ru/dostavka

Pse të kufizoheni në një qytet kur mund të shesni dhe dërgoni mallra tek klientët në mbarë vendin? Nuk e di, por për disa arsye shumë sipërmarrës zgjedhin qëllimisht të punojnë vetëm në qytetin e tyre. Ose ata arsyetojnë kështu: fillimisht do të filloj të zhvilloj biznes në rajonin tim dhe më pas do të zgjerohem në Rusi. Pse të mos e bëni menjëherë? Në fund të fundit, audienca juaj e synuar do të rritet dhjetëra, qindra dhe ndoshta mijëra herë.

Nëse vendosni të hyni në tregun kombëtar, atëherë, para së gjithash, do t'ju duhet t'i përgjigjeni dy pyetjeve:

1. Si të arrini audiencën tuaj të synuar në qytete të tjera?
2. Sa e lirë dorëzojë mallrat te blerësi?

Le të supozojmë se ju dini si t'i përgjigjeni pyetjes së parë, kështu që në këtë artikull do t'i hedhim një vështrim më të afërt të dytës.

Kur nuk ka kuptim dërgimi i mallrave nëpër Rusi?

Tani logjistika në vendin tonë po zhvillohet shumë aktivisht. Por ju duhet të kuptoni se Rusia është një vend i madh dhe dorëzimi mund të kushtojë më shumë se vetë produkti.

Prandaj, për fat të keq, nuk këshillohet të punoni në çdo vend për të gjithë vendin. Le të shohim kur loja nuk ia vlen qiriri:

1. Kontroll i vogël mesatar

Nëse shuma e blerjes zakonisht arrin në disa mijëra rubla, atëherë do të jetë e padobishme të dorëzoni mallrat: ose tek ju ose tek klienti. Këtu është këshilla: rrisni vlerën minimale të porosisë për rajone të tjera. Është më mirë se asgjë.

2. Kërkohet shërbimi pas shitjes

Kjo është kur, pas shitjes, kërkohet instalimi ose montimi i produktit në vendndodhjen e klientit. Për shembull, ju shisni komplekse për fëmijë në natyrë që kërkojnë montim në vend. Ju nuk do ta çoni ekipin tuaj të instaluesve, të themi, në Sakhalin? Dhe të punësosh dikë në vend nuk është aq e lehtë.

konkluzioni

Nëse shisni të paktën 5000 rubla në të njëjtën kohë dhe produktet tuaja nuk kanë një lidhje rajonale, atëherë duhet të provoni. Për ta bërë këtë, filloni duke llogaritur kostot tuaja të transportit.

Çfarë përcakton kostot e transportit për dërgimin e mallrave te blerësi?

Parametrat kryesorë që ndikojnë në koston e dorëzimit janë vëllimi, pesha e mallrave dhe distanca e klientit. Kompanitë e transportit kanë tarifa të dorëzimit bazuar në parametrat e ngarkesës dhe destinacionit. Sa i përket peshës dhe vëllimit të ngarkesës, ajo merret gjithmonë sipas treguesit maksimal. Zakonisht ky është vëllim, përveç nëse artikulli është shumë i rëndë.

Këshillohet që kapaciteti i vlerës së produktit tuaj të jetë sa më i lartë. Ato. sa më i shtrenjtë, më i vogël dhe më i lehtë të jetë produkti, aq më mirë. Një shembull i një produkti me kapacitet të lartë: telefonat inteligjentë (të shtrenjtë dhe të vegjël), dhe me vlerë të ulët - materialet izoluese (të lirë dhe të rëndë).

Cilat kompani transporti janë të përshtatshme për ju?

Kompanitë e korrierëve ka shumë të ngjarë të mos jenë të përshtatshme për ju, sepse ato kryesisht fokusohen vetëm në qytetet e mëdha dhe dërgimin derë më derë. Rrjeti i tyre i degëve është i vogël dhe transportimi i mallrave me shumicë në distanca të gjata është shumë i shtrenjtë.

Vëllimi i vogël i ngarkesave

Nëse mallrat tuaja janë të vogla në peshë dhe vëllim, mund të përdorni dërgesën ekspres EMS. Ky është i njëjti post rus, vetëm i shpejtë (mirë, dhe më i shtrenjtë, natyrisht). Avantazhi kryesor është rrjeti më i gjerë i degëve në vend. E disponueshme në çdo lokalitet.

Faqja ka një kalkulator në internet për të llogaritur koston e përafërt të dorëzimit.

Vëllimi i ngarkesave të mesme dhe të mëdha

Në këtë rast, alternativa më e mirë për dërgesa e mallrave në të gjithë Rusinë e lirë- Këto janë kompani federale të transportit. Do të jap shembuj të kompanive me të cilat kam punuar gjatë gjashtë viteve të fundit: Business Lines, PEK, RATEK, etj.

Parimi kryesor i punës së tyre është transportimi i ngarkesave të grupuara. Ato. Ata mbledhin shumë ngarkesa në një vend (degë), e ngarkojnë në një kamion dhe e transportojnë në një vend tjetër (degë). Kostoja e transportit zvogëlohet për faktin se ngarkesat transportohen nga shumë kompani menjëherë, "me shumicë".

Nëse keni zgjedhur një kompani transporti, atëherë përdorni tarifat e saj ose një kalkulator në internet për të llogaritur kostot e përafërta të dërgesës në qytete të ndryshme. Këshillë: merrni qytetet më larg jush, sepse... ju nuk e dini paraprakisht nga do të vijë porosia. Në këtë mënyrë ju do të lejoni shpenzimet maksimale të transportit dhe do të shmangni rrezikun për të mbetur në humbje.

Po nëse porosia vjen nga një lokalitet ku nuk ka degë të kompanisë së transportit?

Ju këshillova të punoni me kompanitë federale të transportit sepse ato kanë një rrjet degësh mjaft të zhvilluar. Si rregull, ka një terminal në çdo qytet të madh.

Nëse ka një degë në qytetin e klientit, atëherë gjithçka është në rregull - dorëzimi nuk do të jetë i shtrenjtë. Por ndodh që porositë vijnë nga qytete të vogla apo fshatra ku nuk ka kompani transporti. Si të shmangni humbjen e një klienti?

Në këtë rast, zbatohet skema e mëposhtme:

1. Ngarkesa mbërrin në qytetin më të afërt ku ka një degë;
2. Kompania e transportit merr me qira një automjet posaçërisht për ngarkesën tuaj dhe e çon atë në adresën e klientit në lokalitetin e duhur.

Kostoja e dërgesës varet drejtpërdrejt nga distanca midis degës së kompanisë së transportit dhe destinacionit. Shpesh, kjo është shumë më e shtrenjtë se transporti ndër-terminal, sepse Makina është e përshtatur posaçërisht për porosinë tuaj.

1. Dorëzoni porosinë në qytetin më të afërt me blerësin, në të cilin ka një degë të kompanisë së transportit, nga ku ai do ta marrë vetë porosinë;
2. Rrisni koston e porosisë me një përqindje të caktuar në mënyrë që ta dërgoni në adresë.

Klientët e perceptojnë këtë si normale.

Si t'i dorëzoni mallrat një blerësi në rajone shumë të largëta?

Për shkak të kushteve klimatike, qytetet ruse ndodhen më afër kufirit jugor. Nëse flasim për pjesën lindore të vendit, rrjeti i degëve të kompanive të transportit përfundon në Khabarovsk dhe Vladivostok. Por çfarë nëse duhet dërgoni mallra në Magadan, Kamchatka ose Sakhalin? Në fund të fundit, nga atje mund të merrni një porosi shumë të madhe.

Lexoni për këtë në një artikull të veçantë.

A përfshihet transporti në çmimin e produktit?

Mendimi im është po, përfshijeni atë. Pasi e testova këtë model në praktikë, u binda se ishte shumë i përshtatshëm për klientin. Sigurisht, ju dhe unë e kuptojmë që dorëzimi "falas" për klientin përfshihet në çmimin e mallrave, por, duke gjykuar nga përvoja e dorëzimit në 50 qytete në Rusi, blerësi nuk i pëlqen të gërmojë në ndërlikimet e transportit shpenzimet. Diku në mendjen e tij ka gjithmonë një frikë se transporti mund të jetë shumë i shtrenjtë.

Nëse klientët tuaj janë kompani që vetë janë të përgatitur mirë në logjistikë, atëherë ju mund t'u ofroni atyre dy opsione: çmimin përfshirë dorëzimin dhe pa.

konkluzioni

Nëse qyteti juaj është i vogël, si i imi, atëherë drejtimi i një biznesi atje mund të jetë një përpjekje mjaft jopremtuese. Sidomos nëse rajoni ka një deficit buxhetor konstant dhe fuqi të ulët blerëse.

Mos e kufizoni biznesin tuaj në vendin ku jetoni. Gjëja kryesore këtu është të filloni. Kur punoni përmes internetit, atëherë, në përgjithësi, nuk ka asnjë ndryshim për ju nëse klienti ju thërret nga Moska apo Birobidzhan. I vetmi shqetësim i vërtetë është diferenca kohore. Duhet të merret parasysh.

Pas ca kohësh, ju do të perceptoni rajone të ndryshme të vendit në të njëjtën mënyrë që keni perceptuar dikur zonat e qytetit tuaj. Dhe do të gëzoheni: sa mirë që jetojmë në një vend me treg kaq të madh!