Esimene sõjajärgne viie aasta plaan NSV Liidus. Taastamise neljas viieaastaplaan (1946–1950)

Neljanda viieaastaplaani plaan ja põhiülesanded

NSV Liit viis 1. jaanuarist 1946 kuni 31. detsembrini 1950 ellu riigi rahvamajanduse sektorite arendamise neljanda viieaastaplaani. Seda perioodi iseloomustab sõjajärgse ülesehitusperioodi algus.

Märkus 1

Neljanda viieaastaplaani peamiseks majanduslikuks ja poliitiliseks ülesandeks oli täielikult taastada Nõukogude Liidu rahvamajanduse sektorid, taastada pärast Suurt Isamaasõda kannatanud riigi piirkonnad, taastada ja veelgi tõsta tööstuse taset. ja põllumajandustootmine, aga ka edasine majandusareng.

Hakati ehitama uut süsteemi, mis jagas riigi rahvamajanduse juhtimise ülesanded partei ja riigiasutuste vahel.

Neljanda viieaastaplaani aluseks oli seadus “Rahvamajanduse taastamise ja arendamise viisaastaku kava”. See seadus võeti vastu NSV Liidu Ülemnõukogu istungjärgul.

Nõukogude Liidu sõjajärgne majandus seisis silmitsi kahe suure väljakutsega. Esiteks oli vaja läbi viia ümberkujundamine. Teiseks taastage majandus.

Ümberkujundamise elluviimiseks võeti aastatel 1945–1946 järgmised toimingud:

• Rahvakomissariaat reorganiseeriti (Tankitööstuse Rahvakomissariaat reorganiseeriti Transporditehnika Rahvakomissariaadiks, Mortiirelvade Rahvakomissariaat - Masinaehituse ja Instrumentide valmistamise Rahvakomissariaadiks, Laskemoona Rahvakomissariaat muudeti ümber Rahvakomissariaadiks. Põllumajandustehnika komissariaat);
• Riik likvideeriti täielikult. Com. Kaitse. Selle majandusjuhtimise ülesanded anti taas üle Rahvakomissaride Nõukogule, mis hiljem muudeti ministeeriumideks.
• Moodustati Rahvamajanduse Varustuse Riiklik Komitee ja Uue Tehnoloogia Rahvamajandusse Sissetoomise Riiklik Komitee.

Neljanda viieaastaplaani tunnused

Neljanda viieaastaplaani käigus töötati välja rahareform. Selle reformi rakendamine viidi läbi samaaegselt hindade alandamise ja kaardisüsteemi täieliku kaotamisega.

Tulemuseks oli rubla ostujõu kasv ja reaalpalga taseme tõus.

Samal perioodil viidi läbi riigi laenuvõlakirjade konverteerimine, mis võimaldas koguda statistilisi andmeid muude laenude konverteerimiseks. Uus rahareform võimaldas vahetada sularaha uute pangatähtede vastu nominaalsuhtega 10:1.

Märkus 2

Kõik sissemaksed kuulusid ümberhindlusele ja see ümberhindlus viidi läbi diferentseeritud kujul. Väikeseid, kuni 3 tuhande rubla suuruseid hoiuseid, mis moodustasid 80% kõigi hoiuste koguarvust, ümber ei hinnatud, mis võimaldas nende omanikel saada märkimisväärset lisatasu. Hoiustele summas 3 kuni 10 tuhat rubla. Vahetussuhteks määrati 3:2 ja suurte hoiuste puhul 10 000 rubla ulatuses. ja üle selle oli suhe 2:1.

Oluliselt langesid jaehinnad, mis olid keskmiselt 17%. Hinnad kolhoositurgudel on langenud üle kolme korra.

Käimasolev finantsreform on võimaldanud oluliselt tugevdada ka riigi krediidisüsteemi. Reformi elluviimisel ja pärast selle lõpuleviimist täheldati suurt hoiuste voogu. Esiteks andis see reform hoobi spekulantidele, kes hoidsid oma sääste enda käes.

1948. aastal muudeti kõik eelmiste aastate valitsuse laenud riigi laenuks intressimääraga 2%. Seejärel, aastatel 1949–1957, anti igal aastal välja uus valitsuse laen.

1950. aasta veebruari lõpus hinnati rubla dollari suhtes ümber. Nüüd hakkas dollar senise 5,3 rubla asemel maksma 4 rubla.

Lahendada tuli muu hulgas veel üks raske ülesanne - kaupade jaotamise kaardisüsteemi kaotamine.

Kaardisüsteem eksisteeris Teise maailmasõja ajal paljudes riikides.

Tarbekaupade hinnad olid oluliselt kõrgemad kui sõjaeelsel ajal. Pärast valuutareformi ja kuni 1954. aastani langetas riik hindu igal aastal ning 1954. aastal oli hinnatase veidi üle 40% 1947. aasta tasemest, kuid siiski olid need kõrgemad kui sõjaeelse perioodi hinnad.

Iga-aastane kaupade jaehindade langus aitas samal ajal kaasa kogu nõukogude elanikkonna heaolutaseme olulisele tõusule, kusjuures suurimad võitjad olid kõige vähem tasustatud osa elanikkonnast, sealhulgas talurahvas.

Riik mõtles seoses kaartide kaotamisega läbi ka kaupade kiirostu küsimuse. Enne nende tühistamist moodustati 1,7 miljardi rubla suurune kaubavaru. Pärast seda, kui kaartide kaotamine viidi läbi samaaegse üleminekuga ühtsetele jaehindadele, reserv jagati ja läks jaekettidele linnades (summas 1,1 miljardit rubla) ja maapiirkondades (summas 0,6 miljardit rubla).

Neljanda viieaastaplaani tulemused

Neljanda viieaastaplaani aastatel taastati ja võeti kasutusele peaaegu kõik suuremad tööstusrajatised. Kapitaliinvesteeringud rahvamajandusse ulatusid umbes 48 miljardi rublani. Taastati Dnepri hüdroelektrijaam, praktiliselt taastus ka metallurgiatööstus, taastati ja võeti kasutusele Lõuna tehased ja Donbassi kaevandused.

1948. aasta lõpuks oli kogu nõukogude tööstus saavutanud sõjaeelsel perioodil registreeritud taseme.

Aktiivselt taastati ka elamufondi. Restaureeriti ja ehitati ümber üle 200 miljoni m² elamispinda. Samal ajal, nagu varemgi, andis kõik eluruumid riigi poolt tasuta. Neljandas viieaastaplaanis seatud selle valmimise plaan sai täidetud ja isegi ületatud.

Selle aja jooksul on palju ära tehtud.

Nende aastate jooksul käivitati sellised olulised ettevõtted nagu Taga-Kaukaasia metallurgiatehas, Ust-Kamenogorski plii-tsingitehas, Rjazani tööpinkide tehas jne. Kokku on umbes 6,5 tuhat ettevõtet.

Viie aasta plaani peamiseks majanduslikuks ja poliitiliseks ülesandeks oli taastada Suures Isamaasõjas kannatada saanud riigi piirkonnad, taastada sõjaeelne tööstuse ja põllumajanduse tase ning seejärel seda taset olulisel määral ületada.

Nõukogude majandusel oli sõjajärgsel perioodil kaks ülesannet:

• 1) viia läbi ümberkujundamine;
• 2) taastada majandus.

Esimese ülesande elluviimiseks 1945.–1946. astuti mitmeid korralduslikke samme.

• 1. Toimus rahvakomissariaatide reorganiseerimine: tankitööstuse NK reorganiseeriti transporditehnika NK-ks, mördirelvade NK - masinaehituse ja instrumentide valmistamise NK-ks, laskemoona NK - NK-ks. põllumajandustehnikast.
• 2. Riigikaitsekomitee likvideeriti (04.09.1945), majanduse juhtimise põhifunktsioonid anti tagasi Rahvakomissaride Nõukogule.
• 3. 15. märtsil 1946 muudeti rahvakomissariaadid ministeeriumideks (põhjused: revolutsioonilise katkestuse staadium, mida iseloomustas vanadest nimedest loobumine, on lõppenud, ministeeriumid peavad rõhutama juhtimise ja ehitamise ühtsuse ideed vertikaalne joon).

Esimestel sõjajärgsetel aastatel jäi riigi juhtkonnas vaieldavaks küsimus rahvamajanduse taastamise tempost ja meetoditest. Ilmnes kaks vaatenurka.

• 1. Aeglane valik. Toetajad: üleliidulise bolševike kommunistliku partei keskkomitee sekretär A. Ždanov, riikliku plaanikomitee esimees N. Voznesenski. Ideed: Nõukogude inimesed töötasid kogu sõja-aastad ülepingega. Nüüd saab talle anda võimaluse puhata. Lisaks tekib sõja lõppedes lääneriikides kriis ja nendest tulenev oht nõrgeneb.
• 2. Kiire valik. Toetajad – L.P. Beria, G.M. Malenkov. Vaatamata inimeste väsimusele ja ülepingele ei saa valida aeglase taastumise teed, vaja on kiirendatud varianti. Lääneriigid saavad majanduskriisist kiiresti üle ning vastuolud sotsialistliku ja kapitalistliku maailma vahel süvenevad taas. Taastamise kiirendamise vajaduse peamine tegur on USA tuumarelvade monopol ja külma sõja keskkond.

Viimane sõna jäi Stalinile, kes 1946. aastal kuulutas NSV Liidu julgeoleku peamiseks tingimuseks rasketööstuse kiirenenud kasvu. Valik tehti 2. variandi kasuks.

9. veebruaril 1946 Moskvas Stalini valimisringkonnas valimiseelsel valijate koosolekul esinedes püstitas Jossif Stalin ülesande:

"Peame tagama, et meie tööstus suudab aastas toota kuni 50 miljonit tonni rauda, ​​kuni 60 miljonit tonni terast, kuni 500 miljonit tonni kivisütt, kuni 60 miljonit tonni naftat. Ainult sellisel tingimusel saame kaaluda et meie kodumaa oleks igasuguste õnnetuste eest kaitstud. Selleks kulub ehk kolm uut viieaastaplaani, kui mitte rohkem."

Need otsused kajastusid IV viieaastaplaanis (1946–1950). Plaan nägi ette jõuda 1948. aastaks tööstuse põhinäitajates sõjaeelsele tasemele ning viie aasta plaani lõpuks näitajate ületamist 48%.

1950. aasta ametlikel andmetel sai plaan täidetud ja ületatud. Tänaseks usuvad teadlased, et “A” grupi ettevõtted täitsid viie aasta plaani, kuid “B” grupi ettevõtted mitte.

Igal juhul on sõjajärgse viie aasta jooksul palju ära tehtud. Märkimisväärsed nende aastate jooksul käivitunud ettevõtted olid Taga-Kaukaasia metallurgiatehas, Ust-Kamenogorski plii-tsingitehas, Rjazani tööpinkide tehas jne. Kokku on umbes 6500 ettevõtet.

Mineviku ja oleviku võrdlemine on vajalik tuleviku parandamiseks, samas on soovitatav mitte korrata esivanemate vigu. NSV Liit oli kunagi võimas suurriik, mis andis omal ajal olulise panuse ühiskonna arengusse. Nõukogude kodanike elu üks alustalasid oli viie aasta plaan. Ajaloolased saavad oma tulemuste põhjal hinnata riigi industrialiseerumist, võrrelda mineviku ja oleviku saavutusi, teada saada, kui kaugele on meie põlvkond tehnoloogiliselt jõudnud ja mille poole tasub veel pingutada. Niisiis, selle artikli teemaks on viie aasta plaan NSV Liidus. Allolev tabel aitab saadud teadmisi loogilises järjekorras struktureerida.

Esimene viieaastaplaan (1928–1932)

Niisiis, see sai alguse sotsialismi ülesehitamise nimel. Pärast revolutsiooni vajas riik industrialiseerimist, et Euroopa juhtivate suurriikidega sammu pidada. Lisaks oli ainult tööstuspotentsiaali kiirendatud kasvu abil võimalik ühendada riik ja viia NSV Liit uuele sõjalisele tasemele, samuti tõsta põllumajanduse taset kogu tohutul territooriumil. Valitsuse hinnangul oli vaja ranget ja veatut plaani.

Seega oli peamiseks eesmärgiks sõjalise jõu võimalikult kiire ülesehitamine.

Esimese viie aasta plaani põhiülesanded

Üleliidulise kommunistliku partei (bolševike) XIV kongressil 1925. aasta lõpus väljendas Stalin mõtet, et NSVL on vaja muuta imporditud relvi ja varustust importivast riigist riigiks, mis suudab seda kõike ise toota. ja tarnida seda teistele riikidele. Muidugi oli inimesi, kes avaldasid tulihingelist protesti, kuid selle surus enamuse arvamus maha. Stalinil endal tekkis huvi selle vastu, et riik oleks esimese viie aasta plaanis liider, asetades selle metallurgia tootmises esikohale. Seega pidi industrialiseerimisprotsess toimuma neljas etapis:

1. Transpordi infrastruktuuri taaselustamine.
2. Materjalide kaevandamise ja põllumajandusega seotud majandussektorite laienemine.
3. Riigiettevõtete ümberjagamine üle territooriumi.
4. Muutused energiakompleksi töös.

Kõik neli protsessi ei toimunud ükshaaval, vaid olid omavahel keerukalt läbi põimunud. Nii algas riigi industrialiseerimise esimene viieaastane plaan.

Kõiki ideid ei olnud võimalik ellu viia, kuid rasketööstuse toodang kasvas peaaegu 3 korda ja masinaehitus - 20 korda. Loomulikult valmistas projekti nii edukas lõpuleviimine valitsusele üsna loomulikku rõõmu. Loomulikult olid esimesed viie aasta plaanid NSV Liidus inimestele rasked. Neist esimese tulemuste tabelis oleks loosungina või alapealkirjana järgmised sõnad: "Peaasi, et alustada!"

Just sel ajal ilmusid paljud värbamisplakatid, mis kajastasid nõukogude inimeste peamist eesmärki ja identiteeti.

Peamised ehitusprojektid olid sel ajal söekaevandused Donbassis ja Kuzbassis ning Magnitogorski raua- ja terasetehas. Tänu sellele oli võimalik saavutada NSV Liidu rahaline iseseisvus. Kõige silmapaistvam struktuur on Dnepri hüdroelektrijaam. 1932. aasta ei tähendanud mitte ainult esimese viie aasta plaani, vaid ka rasketööstuse kõige olulisema ehitusprojekti lõppu.

Uus võim tugevdab oma staatust Euroopas hüppeliselt.

Viie aasta plaan number kaks (1933-1937)

Teist viieaastast plaani nimetati kõrgetes ringkondades "viieaastaseks kollektiviseerimise plaaniks" või "rahvahariduseks". Selle kiitis heaks NLKP(b) VII kongress. Pärast rasketööstust oli riigil vaja arendada oma rahvamajandust. Just see valdkond sai teise viie aasta plaani peamiseks eesmärgiks.

Teise viieaastaplaani põhisuunad

Valitsuse peamised jõud ja rahandus "viieaastase kollektiviseerimisplaani" alguses olid suunatud metallurgiatehaste ehitamisele. Ilmus Ural-Kuzbass, käivitati esimene DneproGES-i vool. Riik ei jäänud teadussaavutustes maha. Seega tähistas teist viieaastast plaani Papanini ekspeditsiooni esimene maandumine põhjapoolusele ja ilmus polaarjaam SP-1. Metrood ehitati aktiivselt.

Sel ajal pandi töötajate seas suurt rõhku. Viieaastaplaani kuulsaim trummar on Aleksei Stahhanov. 1935. aastal püstitas ta uue rekordi, täites normi 14 vahetust ühes vahetuses.

Kolmas viieaastaplaan (1938–1942)

Kolmanda viie aasta plaani algust tähistas loosung: "Jõua järele ja ületada arenenud riikide toodang elaniku kohta. Valitsuse peamised jõupingutused olid suunatud riigi kaitsevõime tõstmisele, nagu ka esimese viie- aasta plaani, mille tõttu kannatas tarbekaupade tootmine.

Kolmanda viie aasta plaani juhised

1941. aasta alguseks läks ligi pool (43%) riigi kapitaliinvesteeringutest rasketööstuse taseme tõstmiseks. Sõja eelõhtul arenesid NSV Liidus, Uuralites ja Siberis kiiresti kütuse- ja energiabaasid. Valitsus pidi looma "teise Bakuu" - uue naftatootmispiirkonna, mis pidi tekkima Volga ja Uurali vahele.

Erilist tähelepanu pöörati tankidele, lennukitele ja teistele sedalaadi tehastele. Oluliselt on tõusnud laskemoona ja suurtükiväeosade tootmise tase. NSVL-i relvastus jäi siiski lääne, eriti Saksa omast maha, kuid uut tüüpi relvade väljalaskmisega ei kiirustatud isegi sõja esimestel kuudel.

Neljas viieaastaplaan (1946–1950)

Pärast sõda pidid kõik riigid oma tootmist ja majandust elavdama, NSV Liit suutis selle peaaegu täielikult teostada 40ndate lõpus, mil algas neljas ametiaeg. Viieaastaplaan ei tähendanud sõjalise jõu ülesehitamist, nagu varem, vaid selle taaselustamist, mis sõja käigus ühiskonna kõigis valdkondades kaduma läks.

Neljanda viieaastaplaani peamised saavutused

Vaid kaks aastat hiljem oli tööstustoodang saavutatud samale tasemele kui enne sõda, kuigi teine ​​ja kolmas viieaastaplaan kehtestasid karmid tööstandardid. 1950. aastal jõudsid peamised tootmisvarad tagasi 1940. aasta tasemele. Kui 4. viieaastaplaan lõppes, kasvas tööstus 41% ja hoonete ehitus 141%.

Uus Dnepri hüdroelektrijaam on taas tööle hakanud ja kõik Donbassi kaevandused on taas tööle hakanud. Sellega lõppes 4. viieaastaplaan.

Viies viieaastaplaan (1951–1955)

Viienda viie aasta plaani ajal levisid aatomirelvad laialt, ilmusid Obninskis ja 1953. aasta alguses asus J. V. Stalini asemel riigipea kohale N. S. Hruštšov.

Viienda viie aasta plaani peamised saavutused

Kuna kapitaliinvesteeringud tööstuses kahekordistusid, kasvasid ka tootmismahud (71%), põllumajanduses 25%. Varsti ehitati uued metallurgiatehased - Kavkazsky ja Cherepovets. Esilehele jõudsid täielikult või osaliselt Tsimljanskaja ja Gorkovskaja hüdroelektrijaamad. Ja viienda viieaastase plaani lõpus kuulis teadus aatomi- ja vesinikupommidest.

Lõpuks ehitati esimene Omski naftatöötlemistehas ja kivisöe tootmine kasvas märkimisväärselt. Ja kasutusse tuli 12,5 miljonit hektarit uudismaad.

Kuues viieaastaplaan (1956–1960)

Kuuenda viie aasta plaani käivitamisel alustas tegevust enam kui 2500 suurimat ettevõtet. Selle lõpus, 1959. aastal, algas paralleelne seitsme aasta plaan. Riigi rahvatulu kasvas 50%. Kapitaliinvesteeringud kahekordistusid sel ajal taas, mis viis kergetööstuse laialdase arenguni.

Kuuenda viieaastaplaani peamised saavutused

Tööstuse ja põllumajanduse kogutoodang kasvas üle 60%. Valmisid Gorki, Volžskaja, Kuibõševskaja ning viie aasta plaani lõpuks ehitati Ivanovosse maailma suurim kammpuutehas. Kasahstanis algas aktiivne neitsimaade areng. NSV Liidul oli lõpuks tuumaraketikilp.

Maailma esimene satelliit lasti orbiidile 4. oktoobril 1957. aastal. Rasketööstus arenes uskumatute jõupingutustega. Ebaõnnestumiseid oli aga rohkem, mistõttu valitsus korraldas seitsme aasta plaani, mille hulgas oli seitsmes ja kuuendast kaks viimast aastat.

Seitsmes viie aasta plaan (1961–1965)

Nagu teate, lendas 1961. aasta aprillis kosmosesse esimene inimene maailmas. See sündmus tähistas seitsmenda viie aasta plaani algust. Riigi rahvatulu kasvab jätkuvalt kiiresti, kasvades järgmise viie aasta jooksul ligi 60%. Tööstuse kogutoodangu tase kasvas 83%, põllumajandus - 15%.

1965. aasta keskpaigaks oli NSV Liit võtnud juhtiva positsiooni söe ja rauamaagi kaevandamisel, samuti tsemendi tootmisel ja see pole üllatav. Riigis arenes endiselt aktiivselt rasketööstus ja ehitustööstus, linnad kasvasid meie silme all ja tugevate hoonete jaoks oli vaja tsementi.

Kaheksas viieaastaplaan (1966–1970)

Viieaastaplaan ei tähendanud materjalide tootmist, vaid uute hoonete ja tehaste ehitamist. Linnad jätkavad laienemist. L. I. Brežnev asub riigipea kohale. Selle viie aasta jooksul ilmus palju metroojaamu, Lääne-Siberi ja Karaganda metallurgiatehased, esimene VAZ-i autotehas (tootmine: 600 tuhat autot aastas), Krasnojarski hüdroelektrijaam - sel ajal suurim jaam maailmas.

Aktiivne elamuehitus lahendas puuduse probleemi (sõja kaja kajas ikka veel suurlinnades). 1969. aasta lõpus sai uue korteri üle 5 miljoni elaniku. Pärast Yu. A. Gagarini kosmoseslendu tegi astronoomia suure hüppe edasi, loodi esimene kuukulgur, Kuult toodi mulda, masinad jõudsid Veenuse pinnale.

Üheksas viieaastaplaan (1971–1975)

Üheksanda viisaastaku jooksul ehitati üle tuhande tööstusettevõtte, tööstustoodangu kogumaht kasvas 45% ja põllumajandustoodang 15%. Autotööstus areneb aktiivselt, teid ja raudteid remonditakse. Kapitaliinvesteeringud ületasid 300 miljardit rubla aastas.

Nafta- ja gaasipuuraukude arendamine Lääne-Siberis tõi kaasa paljude ettevõtete ehitamise ja naftajuhtmete rajamise. Kuna suure hulga tehaste tulekuga tõusis ka hõivatute tase, kehtestati “Üheksanda viieaastaplaani trummar” aumärk (tööjõu ja tootmise tipptaseme eest).

Kümnes viieaastaplaan (1976–1980)

Rahvatulu ja tööstustoodangu aktiivne kasv hakkab langema. Nüüd ei vaja riik ettevõtete tohutut kasvu, kuid alati on vajalik kõigi tööstusvaldkondade stabiilne areng.

Esiplaanile tõusis naftatootmine, nii et viie aasta jooksul ehitati palju naftajuhtmeid, mis ulatusid kogu Lääne-Siberis, kus sajad jaamad paigutasid oma tööd. Oluliselt on suurenenud töötehnika hulk: traktorid, kombainid, veoautod.

Üheteistkümnes viieaastaplaan (1981–1985)

NSV Liidu jaoks algas äärmiselt segane aeg. Kõik valitsuse liikmed tundsid kriisi tulekut, mille põhjuseid oli palju: sisemisi, väliseid, poliitilisi ja majanduslikke. Omal ajal oli võimalik muuta võimustruktuuri ilma sotsialismi hülgamata, kuid midagi sellest ei tehtud. Kriisi tõttu vahetusid riigi juhtivatel kohtadel olnud inimesed väga kiiresti. Nii jäi L. I. Brežnev NLKP Keskkomitee sekretäriks kuni 10. novembrini 1982, Ju. V. Andropov oli sellel ametikohal kuni 13. veebruarini 1984, K. U. Tšernenko - kuni 10. märtsini 1985.

Gaasi transport Lääne-Siberist Lääne-Euroopasse areneb jätkuvalt. Ehitati 4500 km pikkune Urengoy – Pomary – Uzhgorod naftajuhe, mis ületas Uurali seljandiku ja sadu jõgesid.

Kaheteistkümnes viieaastaplaan (1986–1990)

NSV Liidu viimane viie aasta plaan. Tema ajal oli plaanis ellu viia pikaajaline majandusstrateegia, kuid plaanid ei olnud määratud teoks saama. Kaheteistkümnenda viieaastaplaani šokitöölise aumärgi said sel ajal paljud: kolhoosnikud, töölised, ettevõtete spetsialistid, insenerid... Plaanis (ja osaliselt ka ellu viidud) oli rajada kergetööstuslik tootmine.

NSV Liidu viieaastaplaanid: koondtabel

Niisiis, oleme lühidalt loetlenud kõik NSV Liidu viie aasta plaanid. Teie tähelepanu all olev tabel aitab ülaltoodud materjali süstematiseerida ja kokku võtta. See sisaldab iga plaani kõige olulisemaid aspekte.

Ükskõik kui rasked need plaanid ka poleks, näitavad viie aasta plaanide tulemused inimeste visadust ja julgust. Jah, kõike ei tehtud. Kuuendat viieaastaplaani tuli seitsme aasta plaani tõttu “pikendada”.

Kuigi viie aasta plaanid NSV Liidus olid rasked (tabel on selle otsene kinnitus), tuli nõukogude rahvas vankumatult kõigi normidega toime ja ületas plaanegi. Kõigi viie aasta plaanide peamiseks loosungiks oli: "Viie aasta plaan nelja aasta pärast!"

Ukraina NSV ajalugu kümnes köites. 9. köide Autorite meeskond

4. TÖÖSTUSE JA TRANSPORDI VALDKONNA NELJANDA VIIE AASTA PLAANI TULEMUSED

4. TÖÖSTUSE JA TRANSPORDI VALDKONNA NELJANDA VIIE AASTA PLAANI TULEMUSED

Nõukogude rahva kangelaslik töö kommunistliku partei juhtimisel neljanda viie aasta plaani ajal tõi ellu suurejoonelise programmi riigi taastamiseks ja edasiseks arenguks. Sõjajärgsel rahvamajanduse elavnemisel arvestati iga vabariigi vajaduste ja võimalustega igakülgselt. Mõjutatud piirkondade majanduse areng neljanda viie aasta plaani ajal moodustas üle 46% kõigist kapitaliinvesteeringutest.

Tööliste jõupingutuste ühendamisega üle kogu riigi tagas kommunistlik partei “NSVL rahvamajanduse taastamise ja arendamise viie aasta kava aastateks 1946–1950 seaduse” eduka täitmise. Nõukogude inimesed näitasid üles tohutut töökangelaslikkust ja talusid ajutisi raskusi, et sõja rasked haavad kiiresti ravida. Neljanda viieaastaplaani ülesannete edukas elluviimine tööstuses ja transpordis toimus uute seadmete ja progressiivse tehnoloogia laialdase kasutuselevõtu märgi all. Nende aastate jooksul on põhiliselt teostatud mustmetallurgia ja söetööstuse töömahukate protsesside mehhaniseerimist ning uute masinate ja mehhanismide loomise ja kasutuselevõtuga on saavutatud tööviljakuse kasv.

Tööstuse elavnemise üldtulemused. Neljanda viieaastaplaani aastatel taastati ja ehitati 6200 suurettevõtet. Tehnika ja tootmistehnoloogia vallas on tehtud suuri edusamme, elektrivarustus ja tööviljakus on võrreldes 1940. aastaga kasvanud vastavalt 40 ja 37%. Märkimisväärne on, et viie aasta plaani lõpuks saavutati 69% kogu tööstustoodangu kasvust läbi tööviljakuse kasvu. Tööstuse territoriaalses jaotuses on aastate jooksul toimunud väga olulised muutused. Tuntavalt on suurenenud idapoolsete piirkondade osatähtsus riigi majanduses. Kütus, tooraine, metallurgia- ja energiabaasid arenesid siin kiires tempos. Uut tüüpi toodete tootmist meisterdati kiirendatud tempos.

Viie aasta jooksul kasvas Ukraina NSV tööstustoodang 4,4 korda. Vabariigi ettevõtted hakkasid tootma suurel hulgal uut tüüpi tooteid: kivisöekombainid, rasked pügamismasinad, autod, peedikombainid, mootorrattad, põhiliini diiselvedurid, uut tüüpi metallurgia- ja jõuseadmed.

Tööliste abiga kogu riigis on Ukraina saavutanud suuri edusamme rasketööstuse arendamisel. Viie aasta plaani lõpuks moodustas tööstustoodang riigi vabastatud piirkondades 21,6% liidu toodangust. 1950. aastal andis Ukraina 47,8% üleliidulisest söetoodangust, 54,2% koksist, 47,8% malmist, 30,6% terasest, 38,4% metallurgiaseadmetest, 71,6% granuleeritud suhkrust jne. esimest korda toodeti vabariigis üle 18 tuhande veoauto ning organiseeriti kõndivate ekskavaatorite tootmine. Viie aasta plaani lõpuks tootis Ukraina rohkem valtsitud mustmetalle, rauamaaki, elektrit ja mineraalväetisi kui enne sõda.

Taastatud Donbassi kaevandustest suurim täielikult mehhaniseeritud söekaevandusprotsessidega “Novogundorovskaja” nr 2, 1950. a.

Sõjajärgsetel aastatel oli partei ja nõukogude valitsuse poliitika suunatud mitte ainult sõjaeelse taseme taastamisele, vaid ka kvalitatiivsete muutuste saavutamisele tootmisvahendite tootmise arengus. Rasketööstuse taastamisega kaasnes tootmispõhivara edasine rekonstrueerimine ja moderniseerimine. Ukraina NSV juhtivate tööstusharude taaselustamine oli kindel alus kogu rahvamajanduse, sealhulgas ehituse, transpordi, kergetööstuse ja põllumajanduse arengule.

Tööstuse neljanda viieaastaplaani põhieesmärk, milleks oli taastada sõjaeelne tase ja seejärel seda oluliselt ületada, sai edukalt täidetud.

Mitte ainult üksikud tehased ja tehased taastati tööle, vaid terved riigi tööstuskeskused taastati täielikult. Restaureerimistööd tehti selliselt, et anda endistele tehastele ja kaevandustele uus moodne ilme. Neljanda viieaastaplaani aastatel said Ukraina tehased tuhandeid ühikuid uusi kõrge tootlikkusega seadmeid, masinaid ja seadmeid. Juba 1948. aastal ületas NSV Liidu tööstuse kogutoodang 1940. aasta taseme. Esimesena saavutasid selle energeetikainsenerid (1946) ja kaevurid (1947), 1948. aastal sõjaeelne terase, autode, traktorite, metalli tootmine. -ülestati lõikemasinad, tsement jne.

Sõjaeelne tase erinevates tööstusharudes saavutati eri aegadel. See sõltus hävingust, mida üksikud tööstusharud sõja ajal kannatasid, seadmete ja tehnoloogia arendamise edusammudest, personali kättesaadavusest ja rasketööstuse struktuurimuutustest. 1950. aastal ületas riigi kogutoodang 1940. aasta taseme kavandatud 48% asemel 73%. Selle aja jooksul kasvas tööviljakus tööstuses 45% ja ehituses 37% (töötaja kohta). Neljanda viieaastaplaani käigus pandi alus majanduse edasiseks arenguks uuel tehnilisel tasemel.

Kütuse- ja energiabaasi ning metallurgia taastamise tulemused. Ukraina töörahvas taastas kõigi riigi rahvaste vennaliku abiga vabariigi energeetikasektori enneolematult lühikese ajaga.

Viie aasta plaani alguses saavutas energiatootmine sõjaeelse taseme. 1950. aastal toodeti NSV Liidus elektrienergiat 91,2 miljardit kW-tundi võrreldes 1940. aasta 48,3 miljardi kW-tunniga ehk suurenes peaaegu 1,9 korda. Viie aasta plaani lõpuks ei taastatud kõigi Nõukogude Ukraina elektrijaamade võimsus, vaid ületas ka sõjaeelse võimsuse 600 tuhande kW võrra. Aastane elektritoodang vabariigis kasvas 2,8 miljoni kWh võrra ja ulatus 14,7 miljardi kWh-ni.

Juba viieaastase plaani esimesel aastal valmistas Harkovi turbiinigeneraatorite tehase meeskond Zuevskaja elektrijaama jaoks ainulaadse turbiini võimsusega 100 tuhat kW. 1946. aasta aprillis Krivorožskaja osariigi rajooni elektrijaamas katsetati esimest taastatud turbiini võimsusega 10 tuhat kW. Lvovis pandi tööle uus turbogeneraator võimsusega 12 tuhat kW. 1946. aasta sügiseks lõppesid taastamistööd Harkovi hüdroelektrijaamas nr 2. Selleks ajaks oli Leningradi metallitehase meeskond valmistanud esimese kuuest võimsast üle 100 tuhande kW võimsusega hüdroturbiinist Dnepri hüdroelektrijaama jaoks. nimetatud järgi. V. I. Lenin. 1947. aasta märtsis pandi tööle taastatud Dnepri hüdroelektrijaama esimene plokk, mille võimsus ulatus viie aasta plaani lõpuks 650,6 tuhande kW-ni, s.o suurenes sõjaeelse tasemega võrreldes 90 tuhande kW võrra. . Viie aasta plaani jooksul taastati täielikult Šterovskaja, Kurakhovskaja, Zuevskaja, Severodonetski, Krivorožskaja ja teised piirkondlikud soojuselektrijaamad, samuti kõik munitsipaal- ja enamus tööstuslikud elektrijaamad. Uued osariigi ringkonnaelektrijaamad hakkasid tööle Hersonis, Poltavas, Berditševis, Kremenchugis, Kirovogradis, Melitopolis ja teistes tööstuskeskustes. Donbassis on alanud uue elektrijaama – Mironovskaja osariigi ringkonna elektrijaama – ehitus.

Donbassi elektrienergiatööstuse taastamisel ja arendamisel on tehtud märkimisväärseid edusamme. 1950. aastaks kavandatud elektritootmise tase saavutati siin juba 1949. aastal. Donetski oblast liideti taas Dnepri energiapiirkonnaga. Kohalike soojuselektrijaamade ehitamine toimus Donbassi laial rindel.

Neljanda viieaastaplaani ajal alustas NSV Liit esmakordselt maailmas 5 tuhande kW võimsusega tuumatööstusliku tuumaelektrijaama ehitamist.

Elektrivõrku taastati ja rajati suure hooga. Viie aasta plaani lõpuks ulatus selle pikkus pingega 35 kW ja rohkem 4,6 tuhat km ehk 13% rohkem kui 1940. aastal. Laialdaselt võeti kasutusele mehhaniseerimine ja automatiseerimine, uued, tootlikumad kõrgepingepaigaldised.

Kommunistlik partei ja Nõukogude valitsus pöörasid pidevat tähelepanu Donbassi söetööstuse arendamisele. Enamik piirkonna peamisi kaevandusi oli viieaastase plaani lõpuks töökorras ja tootsid kütust. Samal ajal hakkasid tegutsema kümned uued söekaevandusettevõtted.

Riigi söetööstuses, sealhulgas Ukrainas, toimusid kaevandustehnoloogias põhjalikud kvalitatiivsed muutused. Esmakordselt hakati laialdaselt kasutama masinate ja mehhanismide süsteeme ning käimas oli kogu mäetööstuse radikaalne tehniline ümbervarustus.

Kodumaise masinaehituse taastamise ja arendamise õnnestumised avasid suurepärased võimalused kaevanduste tehniliste seadmete tugevdamiseks. Söekombaini loomine 1948. aastal võimaldas alustada söe konveierile laadimise mehhaniseerimist ja lahendada selle elementaarse ja töömahuka, varem käsitsi tehtud toimingu probleem. Donbassi kaevandustesse ilmus arvukalt söe ja kivimite laadimismasinaid, kaabitsakonveiereid, tunneldamismasinaid ning suurenes elektrivedurite arv.

Kui 1947. aasta sügiseks andsid Donbassi kaevurid riigile üle kahe kolmandiku sõjaeelsest söetoodangust, siis 1949. aasta IV kvartalis - juba rohkem kui 1940. aastal. Donbassi söetööstuse taaselustamine lõppes, mis oli suur võit nõukogude rahvale.

Riigi nafta- ja gaasitööstus arenes edukalt. Uurimusliku puurimise laialdase kasutuselevõtu ja uue tehnoloogia, eriti Nõukogude turbopuuride kasutamise tulemusena avastati arvukalt naftamaardlaid. Ukraina NSV territooriumil tehti ulatuslikke geoloogilisi uuringuid maagaasimaardlate avastamiseks. Dašava-Kiievi gaasijuhe on kasutusele võetud.

Suurt edu on saavutatud vabariigi musta metallurgia taaselustamisel. Aastateks 1946–1950 Ukrainas alustas tööd 22 kõrgahju ja 46 valtstehast, 43 lahtise kaminahju. Ehitajate, metallurgide ennastsalgava töö kaudu, kogu nõukogude rahva abiga, Donbassi ja Dnepri piirkonna peamised metallurgiahiiglased - Zaporižstal, Azovstal, Makeevski. S. M. Kirov, Kramatorsk, Enakievo tehased. Rauamaagi aluse – Krivoy Rogi basseini – taaselustamine oli edukas. 1948. aasta alguseks pandi siin tööle kõik 60 enne sõda tegutsenud miini. Metallurgiatehaste täielik taastamine Ukrainas lõppes 1951. aastal. Kokku võeti Ukrainas restaureerimisaastate jooksul (sh 1943–1945) tööle 36 kõrgahju, 80 ahiahju ja 78 valtstehast. Kuigi töötavate üksuste koguarv ei ole veel jõudnud sõjaeelsele tasemele, muutus tehniliselt täiustatud kõrgahjude, lahtise kolde- ja koksiahjude, valts- ja toruvaltsimistehaste keskmine võimsus neljanda viie aasta plaani lõpuks. Kõrgem kui 1940. aastal. 1950. aasta lõpuks ületas malmitootmise sõjaeelse taseme "Azovstal", "Zaporozhstal" nimelises Makeevka metallurgiatehases. S. M. Kirov, terase sulatamine Jenakievo metallurgiatehases, Azovstal jne. 1950. aastal andis vabariik riigile üle 9,1 miljoni tonni malmi, 8,3 miljonit tonni terast, 6,9 miljonit tonni valtstooteid, 21 miljonit tonni rauamaaki. , 15 miljonit tonni koksi, üle 78 miljoni tonni kivisütt. Seal toodeti rohkem valtsmetalli, mustmetalle, rauamaaki, elektrit, mineraalväetisi kui enne sõda, peaaegu sama palju terast, malmi ja kivisütt kui enne sõda.

Masinaehituse, transpordi ja kergetööstuse taastamine ja arendamine. Neljanda viie aasta plaani ajal käivitasid Nõukogude Ukraina masinaehitajad uute masinate ja agregaatide tootmise, mis on mõeldud töö mehhaniseerimiseks paljudes rahvamajanduse sektorites ja tööviljakuse tõstmiseks.

1950. aastal suurenes Ukraina NSV masinaehitustoodete kogumaht 1940. aastaga võrreldes 1,5 korda. Traktorite toodang suurenes üle 2 korra, metallurgiaseadmete toodang - 2,7, tavaliste elektrimootorite - 2,5, plahvatuskindlate elektrimootorite - 3,3, traktorite adrade - 3, traktorite kultivaatorite - 5,7 ja komplekspeksurite - 5,1. korda, kaubavagunid - 2,1 korda, ekskavaatorid - 9,3 korda, jalgrattad - 4,4 korda.

Juba neljanda viie aasta plaani esimesel aastal valmistati Harkovi masinaehitustehases "Svet Shakhtyora" söe laadimismasin. Voroshilovugoli usaldusühingu Delta-3 kaevandustes testiti edukalt söeadra paigaldust õrnalt kastvate õmbluste puhastustööde mehhaniseerimiseks. 1946. aasta septembris lahkusid ehitatava Lvovselmaši tehase töökodadest esimesed valmistoodete näidised ning oktoobris täitus kuuplaan 113% enne tähtaega. Eesmärgist rohkem toodeti 100 sõidukit.

Ukraina mehaanikainsenerid valmistasid seadmeid ka Arktika ekspeditsioonidele, kaevandustööstusele ja Kaug-Põhja laevatehastele. Märkimisväärset edu saavutasid selles Harkovi elektromehaanilise tehase “Svet Shakhtyora” jne meeskonnad. Novokramatorski masinaehitustehase meeskond lõi 1950. aastal seadmed Magnitogorski raua- ja terasetehase pideva õhukese lehe tehase “1450” jaoks. Tööd, sealhulgas ainulaadne horisontaalne press 464 tonni kaaluvate plaatide pressimiseks Tehas tarnis ka 97 ekskavaatorit ja tõmberaudteid Volga-Doni kanali ehitajatele, tuhandeid keerulisi turbiiniosi, tõstemehhanisme ja muid seadmeid. Riigi auto- ja traktoritööstuse jaoks lõid Novokramatorski inimesed horisontaalsed sepistamismasinad ja erinevad kraanad. 1950. aastal omandas Odessa radiaaltööpinkide tehas silindrite plokkide lihvimiseks mõeldud vertikaalse teemantpuurimisveski ja oma nime kandva Odessa raskekraanade tootmistehase. Jaanuari ülestõus alustas 10-tonnise raudteeautokraana seeriatootmist ja omandas 25-tonnise kraana tootmise. nimelise Odessa tööpinkide tehase meeskond. S. M. Kirov alustas ülitäpsete jig-puurimismasinate tootmist.

Suure panuse uute täiustatud tööriistade loomisesse andsid Harkovi nimelise traktoritehase masinaehitajad. Sergo Ordzhonikidze, "Svet Shakhtar", elektromehaaniline tehas (KHEMZ), "Sirp ja vasar", "Punane oktoober" jne. KhTZ meeskond omandas tootmiskiirust aeglustamata uue diiseltraktori DT-54, kehtestas massi. aiakultuuride tootmine HTZ-7 traktorid. Serp i Moloti tehase töötajad on omandanud kombainide mootorite tootmise. Ettevõttes Svet Shakhtyora meisterdati suure jõudlusega konveierite tootmist ja Red Octoberi tehases võimsaid presse. KHEMZ meeskond valmistas uusimat tüüpi elektrimootoreid, plahvatuskindlaid mootoreid keemia- ja kaevandustööstusele, aga ka ainulaadseid masinaüksusi kõndiva kümnekuupmeetrise ekskavaatori jaoks.

Vaatamata sellele, et riik pidi praktiliselt ümber ehitama sellised põllumajandustehnika hiiglased nagu Stalingradi ja Harkovi traktoritehased, Rostselmaš, Odessa põllumajandustehnika tehas. Oktoobrirevolutsioon, Zaporožje kombainitehas "Kommunar" jne, põllumajandus sai igal aastal üha rohkem põllumasinaid. 1948. aasta veebruaris veeres KhTZ konveierilt maha kümnetuhandes sõjajärgne traktor. Samal aastal tootis ettevõtte meeskond rohkem autosid kui 1940. aastal. Kiievi bolševike tehase meeskond ületas sõjaeelse tootmistaseme 1949. aastal.

Neljanda viieaastaplaani aastatel tarnisid masinatööstuse töötajad riigi põllumajandusele 536 tuhat traktorit (15-hobujõudu) ja 93 tuhat teraviljakombainid. Kui enne sõja algust oli riigis kolm traktoritehast, siis 1950. aastal juba seitse. Iga aastaga suurenes kodumaiste traktorite energiasisaldus ja paranesid nende tööomadused.

Harkovi transporditehas (1957. aastal sai nime V. A. Malõševi järgi) alustas kaevanduste elektrivedurite seeriatootmist 1946. aastal, 1947. aastal õppis ta tootma võimsaid põhiliini diiselvedureid TE-1 ja alates 1950. aastast - TE-2. Harkovi masinaehitustehase “Svet Shakhtyora” meeskond saavutas tootmismahu poolest sõjaeelse taseme ning valmistas kaabitsakonveiereid ja miinivalgustusseadmeid. Samal aastal saavutas Harkovi elektromehaanikatehas sõjaeelse tootmistaseme. 1946. aastal alustas Harkovi väikeste moodulmasinate tehas A-1 moodulmasinate tootmist. 1946. aastal pandi tööle Harkovi diiselvedurite seadmete tootmise tehas (praegu V. I. Lenini nimeline Elektrotyazhmaš). 1947. aastal valmistati siin esimene elektrimootor diiselvedurile TE-1.

Samaaegselt vanade masinaehitustehaste rekonstrueerimise ja taastamisega hakati vabariigis ehitama uusi. Zaporožje trafotehas hakkas tööle ning tooteid hakkasid tootma uued tehased nagu Kiievi mootorrattatehas, Harkovi laagritehas ning Lvovi ja Vinnitsa instrumentaaltehas. Nende aastate jooksul tehti esimesi samme lennuki- ja autotööstuses. AN-2 lennukite seeriatootmist õppisid Kiievi lennutehase töötajad. Alustati Lvovi autode montaažitehase ehitamist, mis muudeti 1951. aastal bussitehaseks. Vabariigis alustati maanteesõidukite tootmist ning oluliselt suurenes automaatika- ja telemehaanikaseadmete ja -seadmete, kompleksmõõteseadmete ja raadioseadmete tootmine. Vorošilovgradi oblastis asuva Lutuginski tehase meeskond on omandanud uue tehnoloogia valtsimistehaste kõrge vastupidavusega rullide tootmiseks. nimelises Vorošilovgradi veduritehases. Oktoobrirevolutsioon tutvustas uut tehnoloogiat terase sulatamiseks, pronksdetailide ja bimetalldetailide valmistamiseks malmist alusel. Rubezhansky keemiatehase meeskond on õppinud valmistama uut tüüpi vastupidavaid vativärve.

1950. aastaks jõuti suures osas lõpule sõjas hävinud Ukraina keemiatööstuse taastamine. Selle brutotoodangu maht moodustas 97% 1940. aasta tasemest, mineraalväetiste toodang ületas sõjaeelse taseme 1,5 korda, keemiliste kiudude toodang 1,8 korda, lakkide ja värvide toodang 2 korda ning kummijalatsite toodang peaaegu 3 korda. .

Aastateks 1946–1950 Taastati ja rekonstrueeriti märkimisväärse pikkusega raudteed, suur hulk sildu ja jaamu, mis võimaldas 1948. aasta alguseks taasalustada rongiliiklust 15 tuhande km pikkusel raudteel, mis ühendas Dnepri piirkonda ja Donbassi Moskva ja Leningradiga. teistes riigi tööstuskeskustes. Raudteetöötajad täitsid oma viie aasta plaani enne tähtaega. Nad peaaegu kahekordistasid tööviljakust ja vedasid miljoneid tonne kaupa üle plaanide.

Olulised muutused on toimunud mere- ja jõe-, maantee- ja munitsipaaltranspordi arengus. Viieaastaplaani viimasel aastal ületas kaubakäive jõe-, maantee- ja õhutranspordil sõjaeelse taseme.

Neljanda viie aasta plaani jooksul tehti palju Ukraina kergetööstuse taastamiseks. Vennasvabariikide abiga tekkisid uued kerge- ja kohaliku tööstuse ettevõtted. Kergetööstuse areng toimus neil aastatel suures tempos. Kingatoodangu keskmine aastane kasv aastatel 1946–1950 moodustasid üle 50% ja puuvillased kangad - üle 58%. 1950. aastal ulatus kergetööstuse brutotoodang 79%-ni 1940. aasta tasemest ning vabariigi kohaliku tööstuse toodangu tase jõudis sõjaeelsele tasemele, ületades seda mõnel näitajal isegi. Puuvillakangaste tootmine kasvas sõjaeelsega võrreldes 1,5 korda. Kõik see avaldas positiivset mõju töötajate materiaalse elatustaseme tõusule.

Neljanda viie aasta plaani ajal näitas sotsialistlik majandussüsteem taas suuri võimalusi kogu maailmale. Nõukogude rahvas leidis kommunistliku partei juhtimisel ilma kõrvalise abita jõudu ja vahendeid, et tagada samaaegselt kõrged taastamistööd ja riigi tootmisjõudude edasine areng. Saavutati oluline tõus kõigis rahvamajanduse sektorites ning tagati sotsialistliku riigi majandusliku ja kaitsejõu edasine tugevdamine. Töölisklass, Ukraina NSV töörahvas on vennasvabariikide abiga saavutanud suurt edu tööstuse ja transpordi taastamisel. Aastateks 1946–1950 Vabariigi tööstust mitte ainult ei taastatud, vaid astus selle arengus ka oluline samm edasi. Riigi viie aasta plaan tööstustoodangu kogumahu osas valmis ennetähtaegselt – 4 aasta ja 3 kuuga. Sel perioodil saavutati olulisi tulemusi transpordi ja kapitaalehituse arendamisel.

Ukraina tööstuses on toimunud struktuurimuutused. Arenenud on uued tööstused. Rahvamajanduse edukas taastamine oli selge tunnistus sotsialistliku plaanimajanduse eelistest, nõukogude inimeste uute saavutuste võtmest rahvamajanduse arendamisel ja meie kodumaa kaitsejõu tugevnemisest.