تسيرلين أ.د.، بيريوكوف ب.

نوفيكوف فيدور فاسيليفيتش (20.11.1893 – 4.6.1970) مهندس عسكري سوفيتي

الجوائز: الميداليات: "20 عامًا من الجيش الأحمر"، "للدفاع عن موسكو"، "للدفاع عن القوقاز"، "للنصر على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945".

الروسية.
مواطن قرية ديركيني (منطقة بوشينكوفسكي، منطقة سمولينسك).
1907 - تخرج من الصف الثاني الثانوي.
...
خدم في الجيش القيصري لأكثر من عامين. خاص 6zap.sapb.
في صفوف الجيش الأحمر اعتبارًا من 1 أبريل 1918، انضم طوعًا إلى مفرزة الهندسة Ust-Izhora. جندي في الجيش الأحمر. مشرف مشغل الهاتف. عضو في الحزب الشيوعي الثوري (ب) منذ عام 1918
مشارك حرب اهلية .
حارب ضد البولنديين البيض على الجبهة الغربية (1919-1920) وعصابات بولاك-بالاخوفيتش (1920-1921).
1.1920 - سكرتير المفوض العسكري 17engb 16A من الجبهة الغربية.
حصل على الأمر راية حمراء روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية (1920).
6.1922-9.1925 – المفوض العسكري 17engb 17SD، المفوض العسكري 3SK منطقة موسكو العسكرية، المفوض العسكري 5ponbمنطقة فورونيج العسكرية، المفوض العسكري 4sapb 4SK.

1930 – تخرج من VTA الذي يحمل اسمه. إف إي. دزيرجينسكي. مهندس عسكري.

10.1930 - مهندس فرقة الفرقة الثمانين لمنطقة الأورال العسكرية. 1932 – مساعد مفتش في مفتشية قوات الهندسة بالجيش الأحمر. 9.1933 — مساعد رئيس قسم UNI بالجيش الأحمر. تخرج (1936) من دورات منفصلة لإدارة الهندسة العسكرية في ظل الجيش الأحمر. مهندس عسكري بالمرتبة الأولى (26/11/1936) 12/1937 - رئيس مهندسي الوحدة العسكرية 1459 في منطقة كييف العسكرية. 5.1938 – مهندس منطقة لجهاز الاستقبال بالمديرية الهندسية للجيش الأحمر. رئيس الدائرة الأولى للاتحاد البريدي العالمي. قائد اللواء (29/11/1939). اللواء لقوات الهندسة 8.1940 - رئيس قسم القوات الهندسية في منطقة خاركوف العسكرية. مشارك حرب وطنية عظيمة . رئيس المديرية الثانية للاتحاد البريدي العالمي التي قامت ببناء التحصينات في منطقة كالينين. في الجيش النشط منذ 8.1941 1941.8 – مساعد المفتش العام لمفتشية القوات الهندسية للمركبة الفضائية. 1.1942 – رئيس قسم القوات الهندسية 51A في شبه جزيرة القرم. تمت إقالة قائد الجيش من منصبه. 9.1942 - NIV منطقة شمال القوقاز العسكرية. …

في عام 1943 - مساعد (نائب) المفتش العام لقوات هندسة المركبات الفضائية.
ترأس لجنة NIV KA (8.1943) للتحقق لينينغراد KVIU سميت باسم. أ.أ. جدانوفا .
لقد قام بالكثير من العمل للتحقق من جاهزية الوحدات الاحتياطية والاحتياطية والنشيطة، في محاولة للقضاء على أوجه القصور وزيادة الاستعداد القتالي على الفور. قام مرارا وتكرارا بتنظيم عملية إزالة الألغام من الأراضي المحررة من العدو. نائب NSh IV KA، لواء القوات الهندسية ج.ن. ياكوفليفقدم (15.4.1944) وحصل على الوسام الحرب الوطنية 1 فن. (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 17 مايو 1944).
متخصص في مجال جسور السكك الحديدية العائمة.
لتقديم المساعدة للجبهة الأوكرانية الثالثة في إنشاء جسور السكك الحديدية (1943-1944) العقيد العام لجبهة NIV إل.ز. كوتليارقدم (17.5.1944) وحصل على الوسام راية حمراء (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 19 سبتمبر 1944).

لسنوات خدمته في المركبة الفضائية حصل على وسام راية حمراء
حصل على الميدالية "للنصر على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945". (قانون التسليم بتاريخ 15 أغسطس 1945، IV KA).
1946/4/2 – نُقل إلى المحمية بسبب المرض.
...
زوجة أولغا إيلينيشنا. الأطفال: فلاديمير (1922 -؟)؛ لودفيج (1924 -؟).
توفي (4/6/1970) في موسكو.

مصدر المعلومات

1. تم التعديل بواسطة ف.ف. زيجيلو. مدرسة المهندسين العسكريين. - م: فوينزدات، 1980.
2. وثائق الجائزة.

3. بيلوزيروف ف. ملخص موجز لتاريخ التمثيل العسكري للقوات الهندسية (الطبعة الثانية) - م: مطبعة مجلس الشيوخ، 2013.

بريخوفيتسكي ر.

الروسية.
مواطن من روستوف على نهر الدون.

هناك تهجئة اللقب - بوزدنييف.
ضابط محترف بالقوات الهندسية.
...
مشارك الحرب العالمية الأولى .
في عام 1915 - خدم في 5ساب. نقيب الموظفين.
لخدمته المتميزة في القضايا المرفوعة ضد العدو، حصل على وسام القديس. آنا 4 ملاعق كبيرة. مع نقش "من أجل الشجاعة" (VP 11.6.1915).

بقي في روسيا السوفيتية. انضم إلى صفوف الجيش الأحمر.

...
رئيس كلية فيا الذي يحمل اسمه. في. كويبيشيفا. قائد اللواء (26/4/1940).
اللواء لقوات الهندسة(قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 945 بتاريخ 4 يونيو 1940).
شاركت الأكاديمية في إعداد الدفاع عن موسكو.
جنبا إلى جنب مع VIA im. في. تم إجلاء كويبيشيف (10-11.1941) إلى عاصمة قيرغيزستان السوفيتية - مدينة فرونزي (حتى 12.5.1926 - بيشبيك)، بدأت الدروس في مكان جديد في 14.11.1941.
رئيس قسم VIA الذي يحمل اسمه. في. كويبيشيفا.
عاش في: فرونزي، ش. دزيرجينسكي، 50.
لقد أصبحت مريضا بشكل خطير.تم إرساله إلى مستشفى الإخلاء رقم 1081.
التشخيص عند القبول (13 أغسطس 1943): التهاب الأنفلونزا في الرئة اليمنى، وعرق النسا، والتهاب العصب الوركي في الجانب الأيسر، والتهاب السحايا.
توفي (16 أغسطس 1943) في مستشفى الإخلاء، ودُفن في قبر منفصل في المقبرة الأخوية في منطقة بيرفومايسكي في فرونزي (منذ عام 1991 - بيشكيك، قيرغيزستان).

مصدر المعلومات

بريوخوفيتسكي آر. آي.، بوبلاجيف ف.

سودبين بافل ايفانوفيتش (24.9.1895 – 31.3.1990) مهندس عسكري روسي وسوفيتي حامل الراية فريق من القوات الهندسية للقوات الفضائية

الروسية. الأرثوذكسية.
ولد في قرية زوبوفو بمنطقة جاليتش بمقاطعة كوستروما. من الفلاحين.
تخرج من مدرسة كوستروما التقنية الكيميائية السفلى التي سميت باسمها. ف. تشيخوف.
دخلت الخدمة (19.5.1915). عين (17/10/1915) خبيراً في المتفجرات 5zap.sapb.
23/12/1915 – تخرج من دورة صف الجنود. عريف (7.9.1916).
10.10.1916 - أُرسل للدراسة في مدرسة موسكو لتدريب ضباط المشاة. ضابط صف مبتدئ (12/5/1916).
1917/2/11 – تخرج من المدرسة في الفئة الأولى. صدر كضابط صف في مشاة الجيش في 88 zap.pt.
...
في صفوف الجيش الأحمر منذ 17 سبتمبر 1918.
مشارك حرب اهلية .
1918/09/17 – رئيس فريق خبراء المتفجرات من الفوج الجاليكي السوفييتي.
10.1918 - قائد سرية فوج احتياطي فورونيج.
6.1919 - قائد فرقة البندقية الأربعين.
10.1920 – مهندس فرقة مؤقت، مهندس فرقة دونسكوي SD الثانية.
4.1922 - قائد القوات المسلحة، مهندس فرقة مؤقت للفرقة 37 في منطقة شمال القوقاز العسكرية.
9.1924 - مهندس فرقة الفرقة 33.
8.1925 - طالب BTA. عضو في الحزب الشيوعي (ب) منذ عام 1927
3.1930 – مساعد في VTA.
4.1932 – رئيس قسم فيا للجيش الأحمر.
10.1934 – طالب في الجيش الأحمر KUNS VVA سمي على اسمه. موزايسكي.
5.1935 - رئيس قسم القوات الجوية بكلية القيادة في فيا الذي يحمل اسمه. في. كويبيشيفا.
11.1936 - رئيس كلية الهندسة والقيادة في VIA التي سميت باسمه. في. كويبيشيفا.
2.1937 - مدرب كبير في فيا سمي على اسمه. في. كويبيشيفا.
1.1938 – رئيس مديرية الهندسة البحرية. قائد اللواء (27/7/1938).
حصل على ميدالية الذكرى السنوية "20 عامًا للجيش الأحمر" (1938/2/22).
اللواء لقوات الهندسة(قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 945 بتاريخ 4 يونيو 1940).
مشارك حرب وطنية عظيمة .
حصل على الأمر نجمة حمراء(1942).
الفريق ركن القوات الهندسية (22.1.1944).
حصل على وسام "من أجل الدفاع عن موسكو" (وثيقة التقديم بتاريخ 10/11/1944، الإدارة العسكرية للبحرية).
لمدة الخدمة في المركبة الفضائية والبحرية، نائب المفوض الشعبي للبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، الأدميرال جي. ليفتشينكوتم تقديمه (29 سبتمبر 1944) إلى وسام لينين، وحصل على الأمر راية حمراء (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 3 نوفمبر 1944).

خلال سنوات الحرب، قاد بمهارة مديرية الهندسة وأدار البناء لتحسين الدفاع عن القاعدة البحرية. لقد قدم خبرة واسعة النطاق في استخدام الأرصفة العائمة ومعدات الأرصفة للسفن المنقولة. كان في جميع الأساطيل النشطة وأشرف على أهم الأعمال. نائب مفوض الشعب للبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الأدميرال جي. ليفتشينكوقدم ومنحت النظام راية حمراء (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 5 نوفمبر 1944).لمدة الخدمة في المركبة الفضائية والبحرية، نائب مفوض الشعب للبحرية السوفياتية، الأدميرال جي. ليفتشينكوأعيد تقديمه (8.1.1945) وحصل على الوسام لينين للأداء المثالي للمهام القيادية حصل على وسام ناخيموف 1 ملعقة كبيرة.(مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 28 يونيو 1945). حصل على الميدالية "للنصر على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945". (قانون التسليم بتاريخ 28.2.1946 NKVMF). 2.1949 – رئيس القسم الهندسي بلجنة البحوث الفنية. 7.1951 - المفتش العام لدائرة الهندسة والبناء التابعة للبحرية. 4.1952 - نائب وزير البحرية. 9.1952 – رئيس إدارة الدولة للبحرية. 5.1953 – رئيس مديرية الهندسة البحرية.

منذ 8.1954 – متقاعد.
...

بمناسبة ذكرى النصر حصل على وسام الحرب الوطنية 1 فن. (6.4.1985).
الزوجة ماريا إيفانوفنا (؟ - 20 أبريل 1971). ابن بافيل (27.6.1930 - 12.11.1999).
توفي (31 مارس 1990) في موسكو، ودُفن في مقبرة ففيدينسكوي.

مصدر المعلومات

بريخوفيتسكي ر.

الجوائز: الأوسمة: الملكي: St. ستانيسلاف 3 ملاعق كبيرة. (1907/3/16) ش. آنا 2 ملعقة كبيرة. (19.3.1915)، ش. فلاديمير 4 ملاعق كبيرة. (1916/12/06) ؛ السوفييت: لينين (1945)، الراية الحمراء (1944)، الراية الحمراء للعمل (1943)؛ الميداليات: "20 عاما من الجيش الأحمر" (1938)، "للدفاع عن لينينغراد"، وغيرها.

الروسية.
من النبلاء.
…
دخل (1899) الخدمة فيه كلية الهندسة في سانت بطرسبرغ. تسخير يونكر.
- تخرج من مؤسسة نيكولايفسكي الإصلاحية.أطلق سراحه برتبة ملازم ثاني (المادة 9.8.1900) في 21ساب.

ملازم 21ساب(اعتبارًا من عام 1907). من أجل الخدمة الممتازة والدؤوبة والعمل الذي تم تكبده أثناء الأعمال العدائية، حصل على وسام القديس. ستانيسلاف 3 ملاعق كبيرة. (1907/3/16).
في 1 يناير 1909 - خدم في 2 شرق سيبيريا ساب . نقيب الموظفين.

1911 – تخرج من نيكولاييف IA. مهندس عسكري. قائد المنتخب.
في 1 يناير 1913 — منتج عمل كبير. القائد الأب. نارجين. مقدم.
24/8/1917 – مساعد باني القلعة على جبهة بريمورسكي. كولونيل(1917).
في صفوف RKKF منذ 2.1918. غير حزبي.
2.1918 – عضو مقرر اجتماع تصفية الاجتماع المشترك بين الإدارات لشؤون المفوضية البحرية.
9.1919 - رئيس العمال ورئيس وحدة GMTU.
11.1921 – رئيس القسم الفني لمفتشية أعمال البناء في الجامعة التقنية الحكومية.
6.1922 - مدرس وقائد رئيسي للمدرسة العسكرية الدولية.
12.1922 – مساعد، مدرس في VIA RKKA.
9.1925 - مدرس، قائد كبير لإدارة الطيران العسكري بالجيش الأحمر.
7.1932 – محاضر كبير، رئيس قسم الطيران العسكري بالجيش الأحمر (من 9.1935 – سمي على اسم ف.ف. كويبيشيف). بريججينير (17.2.1936).

دكتوراه في العلوم التقنية.
حصل على ميدالية الذكرى السنوية "20 عامًا للجيش الأحمر" (1938/2/22).

منحت لجنة شؤون المدارس العليا اللقب الأكاديمي الأساتذة (1938). المهندس الإلهي (1939). اللواء لقوات الهندسة(قرار مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 945 بتاريخ 4 يونيو 1940). 11.1940 – رئيس قسم التحصينات الساحلية في VITU البحرية. منذ 9.1941 - تحت تصرف البحرية في NK. منذ 10.1941 - تحت تصرف رئيس مديرية الهندسة البحرية. من 5.1942 — رئيس قسم التحصين الساحلي في VITU البحرية. حصل على ميدالية "للدفاع عن لينينغراد" (1942). قام بتدريب أكثر من 400 مهندس عسكري يعملون في النظام البحري وأنشأ مدرسة علمية للتحصين الساحلي. مؤلف عدد من الأعمال العلمية والكتب المدرسية. شارك بنشاط في دراسة عدد من المشاريع لأكبر القواعد البحرية والدفاع الساحلي للاتحاد السوفيتي كعضو في المجلس الفني للمعهد البحري البحري. تم التشاور بشأن بناء الهياكل الدفاعية في دول البلطيق. مع بداية الحرب الوطنية العظمى، ترأس القسم العمل العظيم للمدرسة لإنشاء خطوط دفاعية بالقرب من لينينغراد. رئيس VITU البحرية، اللواء القوات الهندسية لإهتمامك. بوغروفقدم (8.2.1943) ومنحت الأمر الراية الحمراء للعمل (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 24 يوليو 1943).

اللفتنانت جنرال لقوات الهندسة البحرية (25.9.1944).
أجرى بحثًا نشطًا وعملًا أدبيًا وشارك في حل المشكلات العملية. لمدة الخدمة في المركبة الفضائية والبحرية (اعتبارًا من 11.1944 - 26 سنة و8 أشهر) كرئيس VITU للبحرية، لواء للقوات الهندسية لإهتمامك. بوغروفتم تقديمه (11.9.1944) إلى وسام لينين، وحصل على الأمر راية حمراء (مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 3 نوفمبر 1944).
قام بدور مستمر في حل المشكلات العملية للإعداد الهندسي للحدود البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لمدة الخدمة في المركبة الفضائية والبحرية (اعتبارًا من 11.1944 - 26 سنة و8 أشهر) كرئيس VITU للبحرية، لواء للقوات الهندسية لإهتمامك. بوغروفقدم (22/12/1944) وحصل على الوسام لينين(مرسوم هيئة رئاسة القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 21 فبراير 1945).
حصل على الميدالية "للنصر على ألمانيا في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945". (قانون التسليم بتاريخ 9 أغسطس 1945، البحرية VITU).
...
في عام 1950 — رئيس قسم التحصين الساحلي في VITKU.

.

زأليتسكي إيفان بافلوفيتش - نائب قائد القوات - رئيس القوات الهندسية للجبهة الأوكرانية الأولى، العقيد العام للقوات الهندسية.

ولد في 9 فبراير 1897 في قرية زيمنيتسا بمنطقة كويبيشيفسكي بمنطقة كالوغا لعائلة من الطبقة العاملة. الروسية.

في عام 1918 تم تجنيده في الجيش الأحمر. شارك في الحرب الأهلية: مساعد قائد فصيلة فوج احتياطي أوبويانسكي، بصفته قائد سرية مهندسين، قائد فصيلة، قائد الحديقة الهندسية. في عام 1919 تخرج من دورات الهندسة الثانية في إيكاترينوسلاف، في عام 1926 - دورات لينينغراد لتحسين هيئة قيادة القوات الهندسية، في عام 1931 - دورات في الأكاديمية الفنية العسكرية للجيش الأحمر التي سميت باسم ف. دزيرجينسكي.

منذ عام 1921، تولى قيادة قسم من شركة الصرف الصحي على الجبهة الغربية، ثم قائدًا لشركة الصرف الصحي. منذ نوفمبر 1922 - مساعد قائد الكتيبة الطبية في الفيلق الخامس. من أبريل 1924 - مهندس فرقة فرقة البندقية الخامسة الأولى، من أبريل 1925 - مساعد مهندس فيلق البندقية السادس عشر. منذ عام 1929 أصبح مهندسًا مرة أخرى.

منذ ديسمبر 1932 - رئيس موقع الاختبار الهندسي والتقني العلمي التابع لمديرية الهندسة العسكرية بالجيش الأحمر. منذ مارس 1935 - مساعد رئيس قسم القوات الهندسية في منطقة موسكو العسكرية للتدريب القتالي. منذ أبريل 1938 - رئيس قسم القوات الهندسية في منطقة موسكو العسكرية.

بقرار من مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 4 يونيو 1940 رقم 945 ، جاليتسكي آي بي. حصل على الرتبة العسكرية "لواء لقوات الهندسة".

منذ يوليو 1940 - نائب رئيس مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية بالجيش الأحمر (في مارس - أوائل يوليو 1941 شغل منصب رئيس مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية). عضو في الحزب الشيوعي (ب)/الحزب الشيوعي منذ عام 1940.

مشارك في حملة التحرير في غرب أوكرانيا وغرب بيلاروسيا عام 1939. في معارك الحرب الوطنية العظمى منذ عام 1941.

خلال الحرب الوطنية العظمى آي.بي. شغل جاليتسكي منصب نائب رئيس مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية (حتى نوفمبر 1941) ورئيس أركان القوات الهندسية للجيش الأحمر (نوفمبر 1941 - أبريل 1942)، وفي نفس الوقت - رئيس مجموعة الهندسة التشغيلية في الجبهة الغربية (نوفمبر - ديسمبر 1941)، في جيش بريمورسكي للجبهة الجنوبية (ديسمبر 1941 - يناير 1942) وعلى جبهة القرم (يناير - أبريل 1942)؛ نائب القائد - رئيس القوات الهندسية للجبهات الغربية (أبريل 1942 - فبراير 1944) والجبهة الأوكرانية الأولى (من فبراير 1944 إلى نهاية الحرب).

في يناير 1942، قامت مجموعة تشغيلية من الحواجز الهندسية بقيادة رئيس أركان القوات الهندسية للجيش الأحمر، اللواء جاليتسكي آي بي، والتي أنشأها المقر عندما كان العدو على مشارف موسكو، بتزويد سيفاستوبول بمساعدة كبيرة في الهندسة. معدات الدفاع.

بمجرد أن بدأت وحداتنا، بعد أن دافعت عن العاصمة، في الهجوم، قامت فرقة العمل بقيادة اللواء جاليتسكي آي بي. تم إرساله إلى سيفاستوبول. وكان القطار محملا بـ 20 ألف لغم مضاد للدبابات و25 ألف لغم مضاد للأفراد و200 طن من المتفجرات. في نوفوروسيسك، تم نقل كل هذا إلى الطراد وفي الصباح الباكر من يوم 1 يناير 1942، وصل إلى سيفاستوبول كهدية رأس السنة الجديدة.

تم تنفيذ العمل كل ليلة، غالبًا تحت نيران العدو، بواسطة خبراء متفجرات من الجيش. كان قادة الفريق مشغولين للغاية؛ في الليل - مع خبراء المتفجرات على الخط الأمامي، أثناء النهار - هناك للاستطلاع أو أثناء العمل على الخريطة. في نفس الوقت آي.بي. جاليتسكي، أ.ف. وكان خرينوف ومساعدوهم يعدون خطة للتدابير الهندسية والحواجز للمرحلتين الثانية والثالثة.

نصت على إنشاء حقول ألغام كثيفة في جميع الاتجاهات الخطرة للدبابات وتغطية الحافة الأمامية بأكملها بالعوائق المضادة للأفراد، باستثناء المناطق التي تحميها الطبيعة بمنحدرات صخرية شديدة الانحدار. كما تم التخطيط لوضع حواجز متفجرة أمام المواقع الرئيسية في أعماق الدفاع - في مرتفعات إنكرمان بالقرب من جبل سابون.

ومع ذلك، لم تعد هذه الخطة الموسعة مدعومة بالمناجم الموجودة والوسائل الهندسية الأخرى واعتمدت على زيادة إمداداتها من البر الرئيسي أو زيادة الإنتاج المحلي.

بقرار من مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 14 فبراير 1943 رقم 176 ، اللواء القوات الهندسية جاليتسكي آي بي. حصل على الرتبة العسكرية "فريق في قوات الهندسة".

في وقت أبكر بكثير مما تم التخطيط له، تم تنفيذ مجموعة بقيادة اللفتنانت جنرال آي.بي. غادر جاليتسكي سيفاستوبول - حقق المقر الأمامي نقله إلى شبه جزيرة كيرتش لتعزيز مواقع Ak-Monai.

في منتصف فبراير 1944، حرفيًا في اليوم السابق للمغادرة، أ.ب. تلقى جاليتسكي رسالة من والده. وذكر فيه أنه قبل الانسحاب أطلق النازيون النار على والدته المسنة ألكسندرا بتروفنا وشقيقتها الكبرى ماريا بافلوفنا. تم إطلاق النار عليهم بسبب صلاتهم بالثوار وانتمائهم إلى عائلة جنرال بالجيش الأحمر.

رئيس القوات الهندسية للجبهة الأوكرانية الأولى، اللفتنانت جنرال القوات الهندسية إ.ب. قاد جاليتسكي بمهارة القوات الهندسية في عمليات برلين وبراغ. لقد أظهر نفسه على أنه سيد حقيقي في مهنته. لقد عمل بإلهام وشجاعة مبتكرة حقًا.

عند رأس جسر Sandomierz تحت قيادة I.P. جاليتسكي، تم فتح ألف ونصف كيلومتر من الخنادق وممرات الاتصال؛ تم بناء 1160 مركزًا للقيادة والمراقبة؛ وتم تجهيز 11 ألف موقع للمدفعية وقذائف الهاون، و10 آلاف مخبأ وأنواع مختلفة من الملاجئ للقوات؛ تمت إعادة ترتيب وترتيب أكثر من ألفي كيلومتر من الطرق السريعة، مع توقع أنه بحلول بداية الهجوم سيكون لكل فرقة وكل لواء دبابات طريقين. هذا سمح لنا بتجنب الاختناقات المرورية.

بالإضافة إلى ذلك، قامت القوات الهندسية ببناء 13 جسرًا عبر نهر فيستولا ونظمت ثلاث عبارات ذات سعة كبيرة. ومن الجدير بالذكر أنه بالنسبة لمناورة التمويه التي تصورناها، أنتجت القوات الهندسية 400 نموذج دبابة و500 نموذج مركبة و1000 نموذج مدفع.

بقرار من مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 20 أبريل 1945 رقم 813 ، اللفتنانت جنرال في القوات الهندسية جاليتسكي آي بي. حصل على الرتبة العسكرية لواء ركن لقوات الهندسة.

شمن قبل هيئة الرئاسة الكازاخستانية لمجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 29 مايو 1945، بسبب القيادة الماهرة لقوات الهندسة والشجاعة الشخصية والبطولة التي أظهرتها، حصل اللفتنانت جنرال في قوات الهندسة إيفان بافلوفيتش جاليتسكي على لقب بطل الاتحاد السوفييتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 6570).

بعد الحرب آي.بي. شغل جاليتسكي عددًا من المناصب المسؤولة في القوات. في 1951-1957، كان رئيسًا لأكاديمية الهندسة العسكرية التي سميت باسم ف. كويبيشيفا. مرشح للعلوم العسكرية، أستاذ مشارك.

في النصف الثاني من الخمسينيات، عندما كان مارشال الاتحاد السوفيتي جي كيه جوكوف وزيرا للدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان مكتب المدعي العام العسكري يحقق في قضية نموذجية. في عام 1938، تم اعتقال ومحاكمة وإعدام رئيس القوات الهندسية في منطقة موسكو العسكرية، مهندس اللواء س. أصلانوف. أُرسلت زوجته إلى المنفى، حيث أصيبت بالجنون وماتت، وأُرسل أطفاله إلى دار للأيتام...

عند التحقق من هذه القضية الجنائية في عام 1957، اتضح أن الأساس الوحيد للانتقام كان إدانة الرائد I. P. جاليتسكي، الذي حل محل أصلانوف الذي تم إعدامه.

عندما بدأ مكتب المدعي العام العسكري بمراجعة هذه القضية الجنائية، كان جاليتسكي عقيدًا عامًا مزدهرًا للقوات الهندسية. لقد نفى بكل الطرق تورطه في الجريمة الشنيعة، لكنه أدين بإدانة مكتوبة بخط اليد محفوظة في الأرشيف.

أبلغ مكتب المدعي العام وزير الدفاع ج.ك. جوكوف عن هذه الحقيقة المخزية في سيرة الجنرال جاليتسكي. بأمر من ج.ك. تمت إزالة جوكوف جاليتسكي من منصب رئيس أكاديمية الهندسة العسكرية التي سميت باسم ف. كويبيشيفا. بناءً على اقتراح وزارة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بموجب قرار مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 784-366 بتاريخ 4 يوليو 1957، حُرم جاليتسكي من الرتبة العسكرية "العقيد العام". وقام التنظيم الحزبي بطرده من صفوف الحزب.

القصاص القاسي ولكن العادل!

متى ج.ك. تمت إزالة جوكوف من منصبه من قبل وزراء دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ثم هرع جاليتسكي إلى أعلى سلطات الحزب مع شكاوى حول "الانتقام". كان رئيس المدعين العسكريين أ. جورني والمدعي العام الملازم العدل بي إيه فيكتوروف، الذي قاد المجموعة لمراجعة قضايا مكتب المدعي العام العسكري الرئيسي، غير راضين عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي: "لماذا قمت بنقل هذه الحقيقة إلى جوكوف؟ ألا تعرف أي نوع من الشخصية يمتلكها جوكوف – ليقطعها من كتفه؟”

جاليتسكي آي بي. لقد هرب عمليا بخوف طفيف، وسرعان ما صدر مرسوم آخر بشأنه (بدون نشر)، تم فيه تغيير المرسوم السابق - ليس لحرمانه، ولكن لخفض رتبته إلى رتبة ملازم أول ونقله إلى الاحتياط . وفي الحزب، في نهاية المطاف، أ.ب. بقي جاليتسكي أيضًا. "لا ينبغي أن يكون الأمر مفاجئًا. لقد تم بالفعل اعتماد مفهوم الحقيقة "المفيدة" و"المضرة"..."

منذ عام 1957، الملازم العام للقوات الهندسية جاليتسكي آي بي. - في استقبال. عاش في مدينة موسكو البطل. توفي في 8 مارس 1987. تم دفنه في موسكو في مقبرة كونتسيفو (القسم 9-2).

كاربوف ف. القائد. م، 1985. أركان القيادة والقيادة للجيش الأحمر في 1940-1941. م.، سانت بطرسبرغ، 2005.

في الفترة من 21 إلى 28 يونيو، تم عقد تجمع مشترك للوحدات الهندسية للقوات المسلحة لروسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان على أساس الفوج الهندسي الثاني للقوات المسلحة البيلاروسية المتمركز في مينسك.

مبادرة
لا، لا عجب أن تسمى القوات الهندسية الرواد، أي الأول. كن دائمًا في الطليعة على مسافة ما من الباقي، وامهد الطريق لنفسك ولمن يتبعك، اتخذ الخطوة الأولى حيث لم يجرؤ أحد على أن يخطو أمامك - هذه هي مهمة وحدات قوات الهندسة. وليس من المستغرب أن يكون خبراء المتفجرات في روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا هم الذين تصوروا وأعادوا إلى الحياة فكرة عقد تجمع مشترك للوحدات الهندسية.
قبل ست سنوات، في اجتماع مع زملائه من أوكرانيا وبيلاروسيا، اقترح رئيس القوات الهندسية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي، العقيد الجنرال نيكولاي سيردتسيف، تغييرًا جذريًا في شكل هذه الاجتماعات. كانت فكرته هي تعزيز التواصل التجاري بين القادة السلافيين الثلاثة من خلال إتاحة الفرصة للتواصل مع الجنود والرقباء والضباط الشباب من الجيوش الثلاثة الذين لم يخدموا في الجيش السوفيتي وبالتالي ليس لديهم أي فكرة تقريبًا عن بعضهم البعض. علاوة على ذلك، لتزويد أفراد وحدات الدول الشقيقة بفرصة ليس فقط للحديث عن الحياة أثناء تناول كوب من الشاي المسائي، ولكن أيضًا خلال تجمع كامل لتبادل الخبرات العملية وإظهار مهاراتهم في العمل ومعرفة ما هي المرتفعات من التميز المهني الذي وصل إليه زملاؤهم. تمت الموافقة على فكرة العقيد جنرال سيردتسيف من قبل قادة القوات المسلحة لأوكرانيا وبيلاروسيا.
أولاً، استضافت روسيا الضيوف - وعقد أول تجمع للوحدات الهندسية في ناخابينو، بالقرب من موسكو. وفي العام التالي أقيم المعسكر التدريبي في مدينة غرودنو البيلاروسية، وفي العام قبل الماضي في مدينة بروفاري الأوكرانية. وفي عام 2006، ظهر مشارك رابع في التجمع الذي عقد في مدينة موروم الروسية القديمة، وهو وحدة من كازاخستان (نُشر تقرير عن تجمع العام الماضي في صحيفة "كراسنايا زفيزدا" في 10 أغسطس 2006). وفي هذا العام، كانت بيلاروسيا المضيفة المضيافة للتجمع - حيث استضاف فوج المهندسين الثاني المتمركز في ضواحي مينسك ممثلين من روسيا وأوكرانيا وكازاخستان.
اعزائى الحضور، اعزائى الضيوف
تقليديا، كان الحدث تنافسيا. وبما أن قيادة القوات الهندسية في الدول المشاركة وافقت على ذلك مقدما، فمن الطبيعي أن يأتي بعض أفضل المتخصصين إلى مينسك كجزء من الفرق.
على سبيل المثال، يخدم أفراد ورقباء الفريق الأوكراني في فوج الهندسة رقم 91 في أختيركا، منطقة سومي. في العهد السوفيتي، كان هناك لواء هندسي متمركز في مكانه، وقد أتيحت الفرصة لأفراده لحل العديد من المشاكل الخطيرة ليس فقط خلال التدريبات الكبرى واختبارات المعدات الجديدة، ولكن أيضًا في الوضع القتالي في أفغانستان، أثناء تصفية عواقب الحرب. كارثة تشيرنوبيل، أثناء مهمة حفظ السلام في أنغولا... في المستوى الحالي لتدريب أفراد الفوج الهندسي 91، يبدو أن التقاليد المجيدة للواء السابق لها تأثير قوي: وفقًا لنتائج العام الدراسي 2006 احتل الفوج المركز الأول بين الوحدات الهندسية للقوات البرية الأوكرانية. بالطبع، تفسر القيادة أيضًا بحقيقة أن 90٪ من الفوج يتكون من جنود متعاقدين.
يتكون الفريق الروسي بالكامل تقريبًا من أفراد عسكريين يخدمون في وحدتين هندسيتين متمركزتين في ناخابينو: لواء مهندسين منفصل تحت قيادة العقيد الحرس فاليري كيبر ومركز تدريب لتدريب المتخصصين المبتدئين في القوات الهندسية، حيث يتواجد رئيس الحرس. كان العقيد ميخائيل تشيرني. وترأس الفريق ضابط كبير في قسم رئيس القوات الهندسية في القوات المسلحة للاتحاد الروسي العقيد فيتالي كوشنير.
وبطبيعة الحال، لم يكن هناك شباب عديمي الخبرة في الفريق الكازاخستاني. وكان يرأسها الضابط الكبير في القوات الهندسية الكازاخستانية المقدم رحمت أرتيكوف. وجميع الضباط والرقباء الآخرين - لم يكن هناك جنود - يخدمون في لواء الهندسة المتمركز في كوبتشيجاي.
وكان كل فريق يضم 14 شخصا، بينهم ثلاثة ضباط. كان الجنود والرقباء في الفريق البيلاروسي من المجندين، ولم يصل بين الضيوف سوى الجنود المتعاقدين.
الشيء الرئيسي هو المشاركة
في الرياضة، الجميع يحتاج إلى النصر قبل كل شيء. في تجمع الوحدات الهندسية للقوات المسلحة لروسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان، كان تبادل الخبرات أكثر أهمية.
في الألعاب الرياضية ذات الإنجازات العظيمة، عادة ما يعرف المنافسون بعضهم البعض جيدًا. وكان المشاركون في التجمع من أربع دول على مستوى الجنود والرقباء والضباط العسكريين لا يعرفون شيئاً عن بعضهم البعض قبل أن يبدأ. لذلك، كان أحد أهداف الحدث لكل فريق هو التعرف على الزملاء من البلدان الأخرى - سواء أثناء أداء المهام المهنية، أو أثناء أوقات الفراغ في الملاعب الرياضية، أثناء عروض الهواة، وفي الرحلات حول العاصمة البيلاروسية. . بعد كل شيء، فقط من خلال التعرف على بعضكما البعض عن كثب، يمكنك تعزيز الأخوة العسكرية للقوات الهندسية للقوات المسلحة للدول الصديقة بمشاركتك الشخصية.
خلال مسابقة التدريب الخاصة، كان على الجميع الوفاء بأربعة معايير.
في تركيب حقل ألغام مضاد للدبابات، لم يكن طاقم طبقة الألغام المجنزرة GMZ-3 متساويًا مع خبراء المتفجرات من بيلاروسيا. وجاء الأوكرانيون في المركز الثاني، وأظهر فريقنا النتيجة الثالثة، وأظهر المنتخب الكازاخستاني المركز الرابع.
تم تنفيذ استطلاع حقل الألغام أمام خط الدفاع الأمامي للعدو بنجاح من قبل فرقة من خبراء المتفجرات لدينا. وفي تحقيق هذا المعيار، احتل الكازاخستانيون المركز الثاني، والثالث والرابع للبيلاروسيين والأوكرانيين، على التوالي.
كان خبراء المتفجرات من كازاخستان أكثر نجاحًا من غيرهم في عبور حقل ألغام مضاد للدبابات باستخدام نظام إزالة الألغام UR-77. وكان الفريق الأوكراني خلفهم قليلاً، واحتل الروس المركز الثالث، واحتل أصحاب الأرض المركز الرابع.
كان أحدث معيار هو إعداد حفرة للمأوى باستخدام PZM-2. سائق ميكانيكي PZM-2 من مركز التدريب المتمركز في ناخابينو، ضمن الحرس الجندي فلاديمير موخناتشيكوف الفوز للفريق من روسيا. وحصل فريق كازاخستان على المركز الثاني، وفريق بيلاروسيا على المركز الثالث، وفريق أوكرانيا على المركز الرابع.
إذا فشل الرقباء الأوكرانيون في أن يصبحوا قادة في التدريب الخاص، فإن الضباط، على العكس من ذلك، كانوا محظوظين. حصل الضباط الأوكرانيون على المركز الأول في مسابقة التدريب الميداني. قليلاً، لكن الروس خسروا أمامهم، ونتيجة لذلك وجدوا أنفسهم في المركز الثاني.
ومثل المرة السابقة، كان التجمع مليئا بالمسابقات الرياضية البحتة. وتنافست الفرق في عدة رياضات: الكرة الطائرة، وكرة القدم، ورفع الأثقال، وشد الحبل.
تفوق البيلاروسيون في الكرة الطائرة، والأوكرانيون في كرة القدم. لم يكن هناك مثيل لرافعي الكيتلبل من روسيا، وفي المنافسة الفردية حصل الروس على الجوائز الثلاث. وفاز الرائد في الحرس ديمتري تيتوف (في الصورة أدناه) بالمركز الأول، والرقيبان في الحرس رومان تشيرنيغا وألكسندر روجاتشيف – في المركزين الثاني والثالث على التوالي. وبمساعدة حبل، قام الفريق الأوكراني بسحب الجميع إلى جانبه، وكان ذلك الأفضل في عروض الهواة.
وأشار اللفتنانت جنرال ستيبان ماتوس، الذي قاد الوفد الروسي في التجمع، إلى أن "جميع المشاركين أظهروا احترافية عالية، ويمكننا أن نقول بثقة أنه لم يكن هناك خاسرون في المنافسة إلى حد كبير، وأن الصداقة فازت بالفعل". - في أيام الصيف هذه، وبفضل التنظيم الممتاز للحدث من قبل الجانب البيلاروسي، والود وكرم الضيافة في ضواحي مينسك، اقتربت جيوش روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان من بعضها البعض. في الهندسة، أو المتفجرات، إذا جاز التعبير، الاتجاه...
وفي العام المقبل، من المقرر عقد تجمع للوحدات الهندسية في أوكرانيا. ومن الممكن أن يزداد عدد الدول المشاركة.
الصور مقدمة من مكتب رئيس القوات الهندسية في القوات المسلحة الروسية.

الفصل الثاني.
نشأته (1921-1941)

من خلال صد هجوم الإمبرياليين على بلدنا، وإنهاء الحرب الأهلية، انتقل الشعب السوفيتي إلى البناء السلمي.

وفي الوقت نفسه كان لا بد من نقل الجيش إلى موقع سلمي وإعادة تنظيمه. كان الحزب يسترشد بتعليمات V. I. لينين، من خلال تقليص الجيش، الحفاظ على جوهره، والذي سيسمح، في حالة الحاجة، بنشر القوات المسلحة اللازمة (53).

تمت مناقشة مسألة طبيعة بناء الجيش الأحمر والأسطول الأحمر في مؤتمرات الحزب العاشر والحادي عشر والثالث عشر، التي اتخذت قرارات تهدف إلى زيادة تعزيز القوات المسلحة. كما نوقشت هذه القضايا أكثر من مرة في الجلسات العامة للجنة المركزية للحزب.

كان الحدث الأول في بناء القوات المسلحة السوفيتية بعد نهاية الحرب الأهلية هو تسريح الجيش الأحمر وانتقاله إلى الوضع السلمي، والذي تم تنفيذه في 1921-1924. بالتزامن مع التسريح، أعيد تنظيم الجيش. صدر أمر التسريح في 11 ديسمبر 1920، وبحلول 1 أكتوبر 1924، تم جلب الجيش الأحمر، الذي كان يبلغ عدد أفراده 5.5 مليون شخص في بداية التسريح، إلى طاقم عمل في وقت السلم قوامه 562 ألف شخص (54) .

بعد انتهاء الحرب الأهلية، تم أيضًا تسريح جزء كبير من أفراد القوات الهندسية وتم نقل الوحدات الهندسية إلى مواقع سلمية. في 1 أكتوبر 1924، بلغ عدد القوات الهندسية وهيئات الخدمة الهندسية العسكرية (باستثناء وحدات البناء العسكرية وخبراء المتفجرات العسكريين) 10.014 فردًا (55)، أي حوالي 2 بالمائة من إجمالي عدد الجيش الأحمر.

بقي البناء الميداني العسكري مع انتقال الجيش إلى وضع سلمي في نظام الإدارة العسكرية، ولكن تم تحويله بشكل أساسي إلى استعادة الاقتصاد الوطني.

بدأت إعادة تنظيم القوات الهندسية من الأسفل، من وحدات اللواء والفرقة. بحلول 1 يناير 1921، تم حل كتائب الهندسة لأقسام البندقية؛ بدلاً من ذلك، تم إنشاء شركات هندسية منفصلة - شركات المتفجرات وجسور الطرق، وفي القسم كان هناك، كقاعدة عامة، اثنتين منهم، دون احتساب شركات المتفجرات المنفصلة.

بأمر المجلس العسكري الثوري للجمهورية رقم 424/61 الصادر في 18 فبراير 1921، أعيد تنظيم إدارة الهندسة العسكرية. قدم هذا الطلب؛

"تركيز إدارة جميع قضايا الهندسة العسكرية ضمن اختصاص المديرية العامة للهندسة العسكرية، وإخضاعها في القضايا التشغيلية والقتالية مباشرة إلى القائد الأعلى لجميع القوات المسلحة للجمهورية، وفي مسألة الإمداد - إلى كبير موظفي الإمداد" (56).

ونتيجة لذلك، تم حل مفتشية المهندسين.

بحلول الأول من أبريل، في مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية، وبحلول 15 أبريل في الميدان، تم الانتهاء من إعادة التنظيم وفقًا لأمر RVSR.

وفي المناطق العسكرية، كانت شؤون الهندسة العسكرية من اختصاص رئيس المهندسين، الذي كان يتبعه قسم خاص. يتألف هذا القسم من قسم: التحصين والبناء، وكان مسؤولاً عن الإعداد الهندسي للمنطقة للدفاع (لم يكن هذا القسم موجوداً في المناطق الداخلية)؛ مقاتل مسؤول عن التدريب القتالي للقوات الهندسية والفنية؛ الإسكان والإمدادات الهندسية والفنية. كان رئيس المهندسين يقدم تقاريره إلى قائد قوات المنطقة وعمل بشكل وثيق مع مكتب رئيس إمدادات المنطقة بشأن قضايا الإمدادات الهندسية.

تم وضع هيئة أركان مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر (GVIU) حيز التنفيذ في 1 أغسطس 1921 بأمر من المجلس العسكري الثوري للجمهورية رقم 1529 بتاريخ 16 يوليو 1921. وقبل ذلك بقليل، في 2 يونيو، في عام 1921، وافق نائب رئيس المجلس العسكري الثوري للجمهورية إي. سكليانسكي على اللوائح الخاصة بـ GVIU، والتي بموجبها تتألف من أربعة عشر قسمًا وجزءًا ماليًا ولجنة هندسية. وبالإضافة إلى ذلك، كان كبار المفتشين والأمانة تحت التصرف المباشر لرئيس الدائرة.

حددت اللوائح أن جميع قضايا الهندسة العسكرية والشؤون العسكرية الفنية لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية تخضع لاختصاص مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر للعمال والفلاحين، وهي قضايا الدفاع عن الجمهورية في الهندسة والقتال العملياتي. والتفتيش والوحدات التنظيمية والفنية والعلمية والتعليمية والاقتصادية والمشتريات التابعة للإدارة العسكرية في جميع فروع الهندسة العسكرية والشؤون العسكرية الفنية والتعليم الخاص للقوات وتزويد الجيش بالمعدات الهندسية والفنية العسكرية وتزويده بكل شيء أنواع بدلات السكن.

كان يرأس مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية للجيش الأحمر للعمال والفلاحين رئيس القسم، وهو أيضًا رئيس القوات الهندسية والفنية للجيش الأحمر للعمال والفلاحين.

تم تعيين I. E. Korostashevsky رئيسًا ومفوضًا عسكريًا لمديرية الهندسة العسكرية الرئيسية بالجيش الأحمر (GVIUKA) في 26 مارس 1923، وكان مساعدو رئيس GVIUKA هم N. F. Popov و G. G. Nevsky، وتم تعيين A. رئيسًا للجنة الهندسية GVIUKA K. Ovchinnikov ونائبه - A. P. Shoshin (57).

كانت إحدى المهام المركزية لمديرية الهندسة العسكرية الرئيسية وإدارات الهندسة العسكرية في الجبهات والمناطق فيما يتعلق بانتقال الجيش إلى الوضع السلمي هي تدريب القوات الهندسية والفنية وإنشاء الأفراد اللازمين لذلك. غاية. من أجل تنظيم أفضل للتدريب القتالي، كان من المستحسن وجود كتائب هندسية في المناطق، والتي يمكن نشرها في وقت التعبئة في العدد المناسب من السرايا المنفصلة.

خلال عام 1921، تم تطوير الأركان مرة أخرى وتم إنشاء تكوين عددي ثابت لجميع الوحدات والوحدات الفرعية العسكرية الهندسية والفنية.

عدد الوحدات الهندسية للجيش الأحمر اعتبارًا من 1 سبتمبر 1923، مع الإشارة إلى عدد الأفراد فيها، موضح في الجدول 2.

الجدول 2

وهكذا، اعتبارًا من 1 سبتمبر 1923، فيما يتعلق بالقوة الإجمالية للجيش الأحمر التي تم إنشاؤها في وقت السلم، كانت القوة النظامية للقوات الهندسية، مع الأخذ في الاعتبار خبراء المتفجرات الفوجيين، حوالي 5 بالمائة، وباستثناء خبراء المتفجرات العسكريين - 2.2 بالمائة.

ظلت مهمة تدريب أفراد القيادة للوحدات والمؤسسات الهندسية مع انتقال الجيش إلى الوضع السلمي واحدة من المهام الرئيسية في تعزيز وتحسين القوات الهندسية للجيش الأحمر.

تم تدريب أفراد القيادة في نظام المؤسسات التعليمية العسكرية العليا والثانوية، وكذلك في مختلف المدارس المتخصصة والدورات القصيرة الأجل. كانت المؤسسة التعليمية العسكرية الرئيسية المخصصة لتدريب طاقم قيادة القوات الهندسية ذات التعليم العالي هي أكاديمية الهندسة العسكرية، التي دربت 107 مهندسين عسكريين من عام 1921 إلى عام 1924 (59). لتدريب قادة الفصائل، كان لدى المديرية الرئيسية للمؤسسات التعليمية العسكرية أربع مدارس هندسة (بتروغراد وموسكو وكييف وكازان) مع فترة تدريب مدتها أربع سنوات، بما في ذلك سنة تحضيرية واحدة. كان لكل مدرسة طاقم عمل مكون من 400 طالب وعدد مماثل من القيادة الدائمة وأعضاء هيئة التدريس. وبالإضافة إلى ذلك، كانت هناك مدرسة واحدة للهندسة الكهربائية (بتروغراد) مدة الدراسة فيها خمس سنوات، منها سنة تحضيرية واحدة.

تحت اختصاص مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية كانت هناك مدرسة ثانوية لأفراد القيادة الثانوية في كتيبة التدريب الكهربائي (بتروغراد) بفترة تدريب مدتها تسعة أشهر. وفي المدارس الثانوية بالمنطقة كانت هناك فصول هندسية، يدرس فيها شخص واحد من كل شركة هندسية وفنية لمدة ستة أشهر. بالإضافة إلى ذلك، كان هناك قسم هندسي في مدرسة بتروغراد الدولية يتسع لـ 30 طالبًا، بالإضافة إلى مدرسة عليا للتمويه.

كان إمداد الجيش الأحمر بأنواع مختلفة من المعدات الهندسية متفاوتًا للغاية. وهكذا، في الأول من كانون الثاني (يناير) 1921، وصلت إمدادات الجيش من أدوات الخنادق والمعدات الموضعية (الأسلاك الشائكة وأكياس الحفر وما إلى ذلك) إلى 100 بالمائة، وبالنسبة للكشافات وسفن الألغام ومعدات الهدم - ما يصل إلى 60 بالمائة من إجمالي المتطلبات .

أما بالنسبة لأدوات الورش والمناشير ولوازم المعدات الكهروميكانيكية وكذلك المعادن، فقد شعر الجيش بالحاجة الماسة إليها. وكانت هناك أيضًا مشكلة حادة تتعلق بتزويد القوات بالمركبات.

بالنسبة لاستلام وتخزين وتسليم الممتلكات الهندسية، اعتبارًا من 1 يناير 1921، كان هناك 33 مستودعًا رئيسيًا ومنطقة وقاعدة، بما في ذلك 12 مستودعًا للمتفجرات. من بين 21 مستودعًا للمعدات الهندسية، 7 مستودعات رئيسية و9 مستودعات منطقة و5 مستودعات أساسية (60).

بالفعل في السنوات الأولى بعد الحرب الأهلية، بالإضافة إلى التدابير الرامية إلى تركيز وإصلاح وتخزين الممتلكات الهندسية الموجودة، تم اتخاذ تدابير لإنشاء نماذج جديدة من المعدات الهندسية وتحسين تلك الموجودة.

وأسندت هذه المهام إلى اللجنة الهندسية التي قامت بنشاطها بالتعاون مع أكاديمية الهندسة العسكرية وفقا للوائح المعتمدة في 2 يونيو 1921. وكان ميدان التدريب الهندسي العسكري، الذي أنشئ عام 1920، بمثابة قاعدة لإجراء التجارب العمل واختبار نماذج جديدة من المعدات الهندسية، ثم توسعت بعد ذلك إلى معهد البحوث الهندسية.

على الرغم من عدم كفاية القاعدة العلمية والتجريبية والإنتاجية لموقع الاختبار، فقد بدأ بالفعل في ذلك الوقت تصنيع بعض العينات الجديدة من المعدات الهندسية العسكرية هناك، وتم وضع اللمسات الأخيرة على أنواع مختلفة من المقترحات الابتكارية والترشيدية. على سبيل المثال، تم تصنيع وسائل نقل قياسية جديدة، ولا سيما القوارب المطاطية القابلة للنفخ من طراز A-2.

خلال هذه الفترة، تم أيضًا إيلاء أهمية كبيرة لتنظيم التدريب القتالي والسياسي للقوات الهندسية. حظيت هذه القضايا باهتمام كبير في قرارات مؤتمر عموم روسيا لرؤساء القوات الهندسية والفنية للجيش الأحمر، الذي انعقد في الفترة من 2 إلى 8 نوفمبر 1921.

تم تنفيذ العمل السياسي في الوحدات الهندسية، وكذلك في جميع أنحاء الجيش الأحمر، وفقًا لقرارات المؤتمر الحادي عشر لعموم روسيا للحزب الشيوعي الثوري (ب) (19-22 ديسمبر 1921) والمؤتمر الحادي عشر للحزب الشيوعي الثوري (ب) (27 مارس - 2 أبريل 1922). تطلبت هذه القرارات تنظيم العمل السياسي بطريقة تجعل جندي الجيش الأحمر، بعد عامين من الخدمة، يغادر الثكنات، ليس فقط مستعدًا عسكريًا جيدًا، ولكن أيضًا بمعرفة سياسية تعادل تلك التي يتمتع بها طلاب مدرسة الحزب الإقليمية.

واجه تنظيم التدريب القتالي والسياسي صعوبات خطيرة خلال هذه السنوات. حتى عام 1924، كان على الجيش الأحمر وقواته الهندسية إجراء تدريب قتالي وسياسي في ظروف إعادة تنظيم مطولة للجيش، وارتفاع معدل دوران الأفراد، والعبء الزائد للوحدات والتشكيلات مع عدد من المهام التي لا تتعلق مباشرة بالتدريب القتالي والسياسي بالإضافة إلى نقص الإمدادات المادية للجيش، ونقص طاقم القيادة (المدربين)، وعدم وجود لوائح وتعليمات جديدة.

مواصلة تعزيز القوات الهندسية (1924-1928)

كانت المرحلة المهمة في بناء وتعزيز القوات الهندسية للجيش الأحمر، وكذلك جميع القوات المسلحة السوفيتية، هي الإصلاح العسكري في 1924-1925، الذي تم تنفيذه بقرار وتحت قيادة الحزب الشيوعي.

لتلخيص تجربة بناء القوات الهندسية بعد الحرب الأهلية وتنظيم التدريب القتالي، وكذلك لتحديد طرق تحسين هذا العمل وفقًا لقرارات الحزب الشيوعي والحكومة السوفيتية، تم عقد اجتماع لعموم الاتحاد لرؤساء القوات الهندسية. عقد مهندسو الجيش الأحمر في الفترة من 15 إلى 21 يناير 1924. وتم خلال اللقاء مناقشة قضايا تنظيم القوات الهندسية وتطويرها الإقليمي والشرطي.

وحددت القرارات التي اتخذها الاجتماع مهام الوحدات الهندسية والوحدات الفرعية، مع لفت الانتباه إلى الحاجة إلى إدخال المعرفة الهندسية بشكل شامل إلى القوات، وزيادة عدد خبراء المتفجرات في فوج البندقية، والحاجة إلى إرساء النظام في تنظيم القتال. التدريب في الوحدات الهندسية الإقليمية والوحدات الفرعية.

في أفواج البندقية، تم اقتراح إنشاء فرق خاصة من خبراء المتفجرات بقوة تساوي فصيلة من شركة خبراء المتفجرات. كان من المفترض أن توفر هذه الفرق التدريب الهندسي للرماة، والإشراف على أعمال المتفجرات التي يقوم بها الرماة، وكذلك القيام بأعمال هندسية خاصة بشكل مستقل. يجب أن يكون التدريب الخاص لخبراء المتفجرات التابعين لفريق خبراء المتفجرات عالميًا.

مع الأخذ في الاعتبار الأهمية الحديثة لمرافق العبارات، أكد الاجتماع على الحاجة إلى وجود وحدات عائمة وقرر أن يطلب من المفتشية العسكرية الحكومية إيلاء اهتمام خاص للتطوير السريع لنوع مثالي من المعدات العائمة وتزويد الكتائب العائمة الحالية بالمعدات العائمة. معدات العبارات اللازمة ونقل الخيول.

في القرار المتعلق بمسألة بناء الشرطة الإقليمية للقوات الهندسية، تم تقديم توصيات مفصلة بشأن تنظيم التدريب قبل التجنيد، وكذلك تنظيم الوحدات الإقليمية. وتمت الإشارة إلى ضرورة الاستعانة بوحدات ووحدات الهندسة الإقليمية من سكان المناطق والمدن الصناعية؛ تم الاعتراف بأن فترات التدريب في الوحدات الإقليمية (التي تبلغ مدتها الإجمالية ثمانية أشهر على مدى خمس سنوات) لقوات الهندسة غير كافية، ولذلك يوصى، مع الحفاظ على نفس عمر الخدمة، بزيادة مدة معسكرات التدريب إلى اثني عشر شهرا ونصف.

وفي الوقت نفسه، يوصى بتزويد الوحدات الإقليمية بالوسائل والمواد التعليمية اللازمة؛ تزويدها بأفراد القيادة الذين تخرجوا من كليات الهندسة العسكرية العادية ولديهم خبرة عملية لا تقل عن سنة واحدة؛ ضمان تدريب أفراد القيادة المبتدئين المفقودين لوحدات الهندسة الإقليمية في وحدات الأفراد أو عن طريق تنظيم مدارس خاصة خارج الأقسام الإقليمية.

وهكذا حدد الاجتماع الأنشطة الرئيسية لتنفيذ الإصلاح العسكري في القوات الهندسية. حددت القرارات المتخذة أساس بناء ومحتوى التدريب القتالي للقوات الهندسية في السنوات اللاحقة. وعلى أساسها تم تطوير البرامج المقابلة.

عمليا خلال فترة الإصلاح العسكري وفي السنوات الأولى التي تلتها، تم تنفيذ التدابير التالية في القوات الهندسية.

بالتزامن مع إعادة تنظيم الجهاز المركزي للمفوضية الشعبية للشؤون العسكرية والبحرية، تم إعادة تنظيم قيادة القوات الفنية للجيش الأحمر. تمت إعادة تنظيم مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية، التي كانت مسؤولة عن القوات الهندسية، وكذلك توريد المعدات الهندسية للقوات. تم تحريرها من المهام القتالية، وكان من المفترض أن تكون مسؤولة فقط عن تزويد القوات بالمعدات الهندسية وكانت تابعة لرئيس الإمداد بالجيش الأحمر. تم نقل السيطرة على القوات الهندسية إلى المقر. تركزت إدارة التدريب القتالي للقوات الهندسية في التفتيش الهندسي العسكري التابع للمديرية الرئيسية للجيش الأحمر.

تم تحرير إدارات الهندسة العسكرية المستقلة في المناطق التي كانت موجودة قبل إعادة التنظيم من المهام القتالية وتم إدراجها كإدارات في مكتب رئيس الإمدادات بالمنطقة. كان من المقرر أن يشرف على التدريب الهندسي العسكري لقوات المنطقة مفتش مهندسين، تابع مباشرة لقائد قوات المنطقة (سرعان ما أصبح هذا المنصب يعرف باسم رئيس المهندسين).

فيما يتعلق بالمقدمة في 1924-1925. في الهيكل التنظيمي الجديد للجيش الأحمر (تشكيل فيلق البندقية، تصفية ألوية البندقية، إلخ)، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتحسين التنظيم والحالة العامة للقوات الهندسية والفنية. وفقًا للولايات الجديدة ، ضم فيلق القوات الهندسية كتيبة خبراء متفجرات (شركتين متفجرات وحديقة مهندسين) ، والفرقة - شركة متفجرات منفصلة (61) وحديقة مهندسين ، وفوج البندقية - فصيلة مهندس تمويه . تتألف القوات الهندسية في سلاح الفرسان من أسراب خبراء المتفجرات في الفرق وفصائل هدم المتفجرات في الأفواج. ظلت كتائب مهندسي السلك تقريبًا جميعها أفرادًا، ولكن تم دمج منصبي مهندس السلك وقائد الكتيبة. وكان مهندس الفرقة أيضًا قائد السرية. وظل هذا الوضع قائما لمدة عام واحد، وبعد ذلك تم فصل هذه المواقف مرة أخرى. جميع القوات الخاصة والفنية كانت أيضًا من الأفراد.

كجزء من القوات الهندسية، كانت الميليشيات الإقليمية عبارة عن شركات متفجرات تابعة للأقسام الإقليمية وفصائل مموهة من أفواج البنادق التابعة لهذه الأقسام. كان لدى شركة المتفجرات التابعة لقسم البنادق الإقليمية ما يزيد قليلاً عن عشرين شخصًا. ضم التكوين الدائم لفصيلة التمويه المتفجرات ثلاثة أشخاص.

بلغ عدد القوات والمؤسسات الهندسية في 1 أكتوبر 1925 11415 شخصًا، أو 2.1 بالمائة من إجمالي عدد الجيش الأحمر (62). التدابير التنظيمية المتخذة في القوات الهندسية في 1924-1925. كانت الأسباب والمبررات ناجمة عن الوضع السائد في ذلك الوقت، ولكن أصبح من الواضح فيما بعد أن العدد المتاح من قوات الهندسة في الجيش الأحمر لم يكن كافيا.

جنبا إلى جنب مع تنفيذ التدابير التنظيمية، كان هناك مزيد من التحسن في نظام تدريب أفراد القيادة للوحدات الهندسية والوحدات الفرعية. تم تحديد الحاجة إلى ذلك من خلال حقيقة أن مستوى التعليم العسكري لهيئة القيادة لم يكن مرتفعًا بدرجة كافية. وهكذا، في عام 1925، في القوات الهندسية، كان 30٪ فقط من طاقم القيادة لديهم تعليم عسكري عادي، و 17٪ لم يحصلوا على تعليم عسكري على الإطلاق. الوضع مع صغار القادة خلال 1924-1925. ظلت غير مواتية. اعتبارًا من 1 يونيو 1924، بلغ النقص في القوات الهندسية والفنية 32.3 بالمائة.

لتدريب أفراد القيادة المبتدئين، تم إنشاء مدارس الفوج في نهاية عام 1924 - بداية عام 1925. تم تدريب ضباط القيادة المبتدئين والمتخصصين ذوي الصلة من الوحدات التي ليس لديها مدارس نظامية في فصول خاصة تم تشكيلها خلال فترة التدريب في الوحدات والتشكيلات ذات الصلة.

تم تدريب وتحسين أفراد القيادة الوسطى والعليا في ثلاثة أنواع من المؤسسات التعليمية العسكرية: في المدارس العسكرية العادية، التي دربت كوادر جديدة من أفراد القيادة الوسطى؛ وفي الدورات التدريبية المتقدمة وفي المدارس العليا التي عمقت معرفة القادة؛ في الأكاديميات العسكرية التي قامت بتدريب الضباط القياديين من الفئات العليا والعليا.

تم تلخيص تجربة بناء وإنشاء مدرسة عسكرية (بما في ذلك الهندسة) في "اللوائح الخاصة بالمدارس العسكرية للجيش الأحمر"، والتي دخلت حيز التنفيذ بأمر من المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 30 نوفمبر 1925. ينص الحكم، على وجه الخصوص، على أنه لإعداد مدارس الهندسة العسكرية للقيادة، يتم إنشاء مدارس الهندسة داخل القوات الهندسية. كانت مدرسة الهندسة العسكرية وحدة قتالية ضمن كتيبة مكونة من ثلاث سرايا، وتربويًا تم تقسيمها إلى أربع فصول: الإعدادية، الإعدادية، المتوسطة والعليا. كانت هناك مدرستان من هذا القبيل في ذلك الوقت.

لإعادة تدريب طاقم القيادة الوسطى للقوات الهندسية، تم إنشاء دورات تدريبية متقدمة لموظفي القيادة في مدرسة لينينغراد الهندسية في عام 1924.

بدأ التدريب المنهجي لأفراد قيادة الاحتياط في عام 1924 بتنظيم فرق من الطلاب لمدة عام واحد في كتائب مهندسي السلك. وبالإضافة إلى طاقم الكتيبة، ضمت هذه الفرق شباباً في سن الخدمة العسكرية أنهوا التعليم الثانوي، فضلاً عن مهندسين شباب حصلوا على تأجيل حتى تخرجهم من إحدى مؤسسات التعليم العالي. وكان يتعين على من أكملوا التدريب في الفريق اجتياز امتحانات منصب قائد فصيلة، وبعد ذلك تم نقلهم إلى الاحتياط. ومن لم يجتاز الامتحانات بقي للخدمة على أساس عام.

بحلول وقت الإصلاح، بحلول مارس 1924، كان لدى الجيش الأحمر أكاديمية الهندسة العسكرية لتدريب المهندسين العسكريين. بالإضافة إلى ذلك، تم جلب جامعات مدنية لتدريب بعض مجموعات من المتخصصين العسكريين للجيش الأحمر. لذلك في عام 1924، تم إنشاء قسم الجيوديسية في معهد مسح الأراضي. في عام 1925، تم إنشاء قسم الاتصالات العسكرية في معهد لينينغراد للسكك الحديدية، وتم إنشاء قسم الهندسة الكهربائية العسكرية في معهد لينينغراد الكهروتقني. وفي هذا الصدد تم إغلاق كليات الجيوديسيا والاتصالات العسكرية والهندسة الكهربائية التي كانت موجودة في أكاديمية الهندسة العسكرية، وتم دمج أكاديمية الهندسة العسكرية نفسها في بداية عام 1925 مع المدفعية وأعيد تنظيمها في الأكاديمية الفنية العسكرية التي استقبلت الاسم F عام 1926 E. Dzerzhinsky. وخلال الفترة من 1925 إلى 1928 قامت الأكاديمية بتدريب 113 مهندسًا عسكريًا.

إن العمل المنجز لتعزيز الهيكل التنظيمي للجيش الأحمر جعل من الممكن تنظيم التدريب القتالي والسياسي العادي في وحداته وتشكيلاته. قال إم في فرونزي في 17 نوفمبر 1924 في تقرير في اجتماع لكبار العاملين السياسيين:

"لقد فتح التحسن العام في الظروف المعيشية والعملية للجيش إمكانية وضع تعليمه وتدريبه على أرض صلبة. في جوهر الأمر، الآن فقط يمكننا أن نبدأ دراساتنا حقًا. في السنوات السابقة، مع دوران الأفراد، وظروف الوجود المادية الصعبة، وعدم وجود إجراءات قوية للخدمة، وما إلى ذلك، كنا محرومين بالفعل من أي فرصة لبناء جيش كقوة قتالية حقيقية "(63).

كما تم تنظيم التدريب القتالي والسياسي في القوات الهندسية. في سبتمبر 1924، أرسلت مفتشية الجيش الأحمر خطة تدريب قتالية للقوات للسنة الأولى من التدريب، والتي تمت الموافقة عليها من قبل الجلسة المكتملة للمجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ديسمبر 1924. وبناء على هذه الخطة، تم تنظيم التدريب الشتوي في الوحدات الهندسية للجيش الأحمر في 1924-1925. فيما يتعلق بالتدريب القتالي للقوات الهندسية والتدريب الهندسي لجميع أنواع القوات، تم أخذ توصيات مؤتمر عموم الاتحاد لرؤساء مهندسي الجيش الأحمر في الاعتبار بشكل أساسي.

في عام 1925، تم تطبيق خطة تدريب عادية في جميع الأفراد والوحدات والتشكيلات الإقليمية للجيش الأحمر، بما في ذلك القوات الهندسية. تم تحديد فترة التدريب لوحدات الأفراد بسنتين. تم تقسيم كل عام إلى فترتين دراسيتين شتوية وصيفية. في السنة الأولى من التدريب، كان من المفترض أن يصبح جندي الجيش الأحمر مقاتلًا متخصصًا مدربًا يتمتع بالمعرفة الفنية للجزء المادي من ترسانة الفصيلة. بحلول نهاية السنة الثانية من التدريب، كان ينبغي أن يكتسب هذه المعرفة التي من شأنها أن تسمح له بالذهاب إلى قائد الفرقة الاحتياطية.

تلقى جنود الجيش الأحمر الذين درسوا في مدرسة القادة الصغار (الفوج أو المقابلين) تدريبًا كاملاً كقائد فرقة خلال السنة الأولى، وفي السنة الثانية تم إعدادهم لأداء مهام مساعد قائد فصيلة احتياطية.

بالتزامن مع خطة التدريب القتالي، تم تطوير خطة تدريب سياسي عادية ووضعها موضع التنفيذ. كان برنامج التدريب والتعليم السياسي الذي وضعه حزب PUR لمدة عامين يهدف إلى إعداد مدافع واعي وجاهز للقتال عن السلطة السوفيتية، ويفهم بوضوح أن تعزيزها ممكن على أساس تحالف قوي بين الطبقة العاملة والفلاحين. تحت قيادة الحزب الشيوعي. تمت الموافقة عليه من قبل قسم التحريض والدعاية للجنة المركزية للحزب الشيوعي الثوري (ب)، وقد دخل هذا البرنامج حيز التنفيذ في العام الدراسي 1925/1926.

إن الحاجة إلى تنظيم التدريب القتالي للوحدات الهندسية تتطلب أحيانًا في بعض المناطق جمع خبراء المتفجرات مؤقتًا في مكان واحد لفترة التدريب العملي الصيفي. وقد تم تحقيق ذلك من خلال تخصيص وحدات المتفجرات في المعسكرات العامة لمجموعة هندسية يرأسها نائب جمعية المعسكر للقوات الهندسية. كان هذا هو الحال، على سبيل المثال، في عام 1923 والسنوات اللاحقة في معسكر تشوغويف (جنوب شرق خاركوف)، حيث تألفت المجموعة الهندسية من كتيبتي الفيلق السابع والثامن وسرية المهندسين من الفرقة 23. في بعض الأحيان كان من الضروري تنظيم معسكرات هندسية خاصة. كان هذا، على سبيل المثال، المعسكر العائم لحامية كييف في جزيرة تروخانوف في 1923-1941؛ في نفس السنوات - معسكر للوحدات الهندسية في منطقة خاركوف العسكرية على نهر دونيتس الشمالي بالقرب من مدينة زمييف (الفيلق الرابع عشر، كتائب المهندسين من الفرقة 29، سرايا المهندسين من فرقتي البندقية 25 و 73).

ولما كانت هذه المعسكرات ذات قيمة تعليمية بحتة، فإنها لم تعمل أكثر من ثلاثة إلى أربعة أشهر في السنة. بحلول وقت التدريب العام والتمارين والمناورات المنتظمة، توقفت المعسكرات عن الوجود، وانضمت الوحدات الهندسية إلى تشكيلاتها.

كان تطوير وتنفيذ الأنظمة والأدلة والأدلة والتعليمات والمواد التوجيهية العسكرية الجديدة أمرًا مهمًا لتحسين تدريب وتعليم أفراد الجيش.

بالإضافة إلى حقيقة أن قضايا الدعم الهندسي للقتال والاستخدام القتالي للقوات الهندسية انعكست في الأدلة القتالية للجيش الأحمر الصادرة في هذه السنوات، فقد تم إصدار عدد من الأدلة والتعليمات حول الهندسة العسكرية، مما جعل من الممكن تنظيم تدريب خاص للقوات بشكل أكثر هادفة وبجودة عالية.

لذلك، على سبيل المثال، في الفترة 1924-1928. تم نشر تعليمات حول الهندسة العسكرية للجيش الأحمر، والتمويه العسكري، والشؤون الهندسية والفنية لهيئة القيادة لجميع فروع الجيش، والتعليم الخاص للقوات الهندسية للجيش الأحمر (الجسور والمعابر، الجزء الأول؛ أعمال الهدم ؛ هندسة الألغام تحت الأرض)، الهندسة العسكرية للمشاة، الخ.

لعبت المجلات العسكرية التي تم نشرها دورًا رئيسيًا في تعميم تجربة التدريب القتالي والسياسي لوحدات وتشكيلات الجيش الأحمر وتحسينها بشكل أكبر. لقد أثاروا أيضًا قضايا الهندسة العسكرية السوفيتية والتدريب القتالي والاستخدام القتالي للقوات الهندسية وحلوها بدرجة أو بأخرى. مثل هذه المجلات في الفترة قيد الاستعراض هي "الجيش والثورة"، "الفكر العسكري والثورة"، "النشرة العسكرية"، "الحرب والثورة"، "تقنية وإمدادات الجيش الأحمر"، إلخ.

خلال هذه السنوات، تم تنفيذ العمل العلمي العسكري على نطاق واسع في جميع أنحاء الجيش الأحمر وفي قواته الهندسية. الأعمال التالية المنشورة في هذا الوقت تستحق الاهتمام: N. Shelavin - "مهندسو الأقسام والفيلق"، 1924؛ A. V. Prigorovsky - "الوسائل الهندسية والتقنية للقتال والاستخدام التكتيكي للقوات الهندسية،" 1924؛ سيرشيفسكي - "المبادئ الأساسية للاستخدام التكتيكي لخبراء المتفجرات ونظام إدارة الأقسام لهم" 1924 ؛ ك. شيلدباخ - "تكتيكات القوات الهندسية"، 1927؛ بوتابوف - "الاستخدام القتالي واستخدام القوات الهندسية"، 1928؛ M. Spiering، D. Ushakov، K. Schildbach - "تطبيق الهندسة العسكرية في الخدمة القتالية للقوات،" 1927؛ K. A. Rose - "عبور النهر بناءً على تجربة الحرب الأهلية 1918-1920،" 1928؛ عدد من أعمال D. M. Karbyshev و G. G. Nevsky وآخرين.

بشكل عام، بحلول نهاية عام 1928، كانت الوحدات الهندسية والوحدات الفرعية قد تراكمت بالفعل خبرة عملية في تنظيم وإجراء التدريب القتالي والسياسي. خلال هذه الفترة، تم استخدام إرسال الوحدات الهندسية إلى أنواع مختلفة من أعمال البناء على نطاق واسع لتوحيد المعرفة النظرية وتطوير المهارات العملية في تنظيم العمل وإنتاجه (على سبيل المثال، بناء خط السكة الحديد أورشا - ليبيل، أعمال الطرق والجسور في منطقة غابات ومستنقعات في المجاري العليا لنهر بيريزينا غرب ليبيل وفي المنطقة الحدودية لجمهورية بيلاروسيا الاشتراكية السوفياتية، وبناء طريق أوستر - تشرنيغوف، وما إلى ذلك). على وجه الخصوص، لبناء خط السكة الحديد تشيرنيهيف-أوفروخ في عام 1927، تم تشكيل فيلق السكك الحديدية، الذي شمل كتائب فيلق المتفجرات (2، 6، 7، 8، 14 و 17)، متحدين في شروط التدريب في لواء، برئاسة نائب قائد الفيلق السابع عشر للقوات الهندسية مهندس الفيلق أ.س.تسيجوروف. كتائب مهندسي الفيلق في صيف عامي 1927 و1928. ذهبوا إلى المعسكرات على طريق السكك الحديدية وبالتوازي مع تنفيذ خطة التدريب الخاصة والقتالية، قاموا بالعمل على بناء السكك الحديدية، بما في ذلك بناء الجسور على دعامات الخوازيق. كما شاركت خلال الفترة نفسها أركان قيادة القوات الهندسية والوحدات الهندسية في التدريبات المستمرة والرحلات الميدانية والاستطلاع والمناورات الحربية.

في تنظيم التدريب القتالي وإدارته، لعب مفتشو المهندسين في المديرية الرئيسية للجيش الأحمر ومفتشو مهندسي المناطق دورًا كبيرًا، الذين قدموا المساعدة للقوات، وقاموا بتعميم ونشر أفضل الممارسات، وكشفوا عن أوجه القصور، وحددوا الأسباب وسعى من خلال رؤساء المهندسين إلى القضاء عليها.

تم منح مجموعة كبيرة من الوحدات والوحدات الهندسية، وكذلك جنود القوات الهندسية، أوامر وأسلحة شخصية وهدايا قيمة لمشاركتهم في القتال ضد البسماشية، من أجل النجاح في التدريب القتالي واستعادة الاقتصاد الوطني. وهكذا، بقرار من هيئة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 13 يوليو 1927، للتمييز في المعركة ضد البسماشي في 12 سبتمبر 1925 في منطقة قلعة ياكشي كيلدي، قائد نصف سرب منفصل من لواء فرسان تركستان الثامن B. I. Wetzel، مساعد قائد الفصيلة من نفس السرب N. M. Grigorenko، قائد الفرقة I. R. Wegner، جنود الجيش الأحمر Y. A. Stukalov، P. I. Prikhodko، I. D. Slashchini "N، T. S. Matveenko، G. M. Zharinov، K. K. Savoteev، D. N. Kofakov(64).

احتفالاً بالذكرى العاشرة للجيش الأحمر، تم منح أولئك الذين تميزوا بشكل خاص على جبهات القتال وفي العمل في زمن السلم، بأمر من المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن الأفراد رقم 102 بتاريخ 23 فبراير، وسام الراية الحمراء في جميع أنحاء الجيش الأحمر - 1066 شخصًا، بما في ذلك G. K. Dmitriev - مهندس فرقة سابق في فرقة المشاة العاشرة، G. K. Usupov - الرئيس السابق لفريق خبراء المتفجرات من فوج مشاة خاباروفسك السادس و I. I. Khodunov - الرئيس السابق لفريق الهدم من فرقة المشاة 81. فوج فرقة المشاة 91. ومنح الأمر نفسه 1745 شخصا أسلحة شخصية وهدايا قيمة، من بينهم 48 شخصا من قوات الهندسة، بينهم 17 شخصا بأسلحة شخصية وهدايا قيمة وشهادات شرف - 31 شخصا (65).

في نفس السنوات، تم منح كتائب المهندسين المنفصلة من فيلق البندقية الثامن والعاشر والثالث عشر والسابع عشر، وكتيبة المهندسين المنفصلة الحادية والعشرين والشركة الأولى من كتيبة المهندسين المنفصلة التاسعة (66) وسام الراية الحمراء للعمل.

خلال هذه الفترة، تم أيضًا ممارسة هذا النوع من التعليم لجنود الجيش الأحمر، مثل انتخاب الأشخاص الأكثر تكريمًا في الجيش والبلاد في اجتماعات أفراد الوحدة كجنود فخريين في الجيش الأحمر. تم الإعلان عن قرار الانتخابات بأمر من المجلس العسكري الثوري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في الوحدات الهندسية والوحدات الفرعية، تمت الموافقة على عشرة أشخاص كجنود فخريين في الجيش الأحمر، بما في ذلك قائد فيلق البندقية السابع عشر، ج. ف. فابريتسيوس، قائد جبهة تركستان، ك. أ. أفكسنتيفسكي، عامل في مصنع الأسمنت التابع لبلدية كييف أوكروج. ، إس في ليسينكو، ورئيس اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية جورجيا إف آي ماخارادزه وآخرون.

خلال فترة إعادة المعدات الفنية للجيش الأحمر

كانت فترة الخطط الخمسية قبل الحرب للقوات المسلحة للاتحاد السوفيتي هي فترة إعادة تجهيزها الفني وزيادة قوتها القتالية. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز وإعادة تجهيز القوات الهندسية.

في عام 1928، تم تطوير "نظام الأسلحة الهندسية" للجيش الأحمر والموافقة عليه في عام 1930 من قبل مفوض الشعب للشؤون العسكرية والبحرية، والذي قدم مجموعة كاملة من الوسائل التقنية اللازمة لتنفيذ المهام القتالية الهندسية العسكرية. حدد النظام البيانات التكتيكية والفنية الأساسية للأصول الهندسية ووضع إجراءات تطويرها وإدخالها في العرض. وعلى أساس هذه الوثيقة، التي تم تنقيحها عدة مرات مع إدخال بعض التغييرات، تم تجهيز القوات الهندسية بمعدات جديدة حتى بداية الحرب الوطنية العظمى.

وفقا للنظام المعتمد، خلال سنوات الخطط الخمسية الأولى، إلى جانب إعادة المعدات الفنية للجيش بأكمله، كان هناك تطوير مكثف للمعدات الهندسية العسكرية، والتي تم تجهيزها بالقوات الهندسية.

وكان التطوير الإضافي - من الناحيتين الكمية والنوعية - لمرافق العبور والجسور مكثفًا بشكل خاص. تم استبدال أسطول جسر العبارات على القوارب القابلة للنفخ A-2، والذي تم اعتماده في عام 1926، في عام 1927 بأسطول على قوارب من طراز A-3، والذي تم تحديثه في السنوات اللاحقة وبحلول عام 1936 كانت لديه قدرة حمل تتراوح بين 12-14 طنًا، ونقلها تم بالفعل تنفيذ الجزء المادي على السيارات.

في عام 1934، بدأ أسطول N2P الثقيل (مع طوافات معدنية مفتوحة) وأسطول البرمجة اللغوية العصبية الخفيف (مع طوافات قابلة للطي مصنوعة من الخشب الرقائقي المخبوز) في دخول الخدمة، ليحل محل حديقة توميلوفسكي العائمة المنقولة من الجيش الروسي القديم، والتي استمرت 70 عامًا (67 ).

تجدر الإشارة إلى أنه في بداية الحرب العالمية الثانية، تبين أن أسطول N2P هو الوحيد من بين حدائق الجسور العائمة من بين جميع الجيوش التي قاتلت والذي كان مناسبًا تمامًا لتجميع وإقامة الجسور بقدرة تحمل تبلغ ما يصل إلى 60 طنًا وكانت القدرة الاستيعابية لأسطول البرمجة اللغوية العصبية 16 طنًا.

لنقل العبارة من المعابر المائية العادية في سنوات ما قبل الحرب، تم إنشاء قارب القطر BMK-70، والطائرة شبه الشراعية NKL-27 والوحدات الخارجية للسفن SZ-10 وSZ-20.

في عام 1939، تم اعتماد حديقة عائمة خاصة SP-19، مخصصة لبناء الجسور ومعابر العبارات على الأنهار الواسعة بسرعات تدفق عالية.

إلى جانب أساطيل العبارات الثقيلة والمتوسطة والخفيفة، دخل أيضًا عدد من مركبات العبارات الخفيفة الخدمة في نفس السنوات: المعدات الهجومية التي يصعب إغراقها (TZI)، وقارب صغير قابل للنفخ، وبدلة السباحة. وفي وقت لاحق، تم تصميم قارب قابل للنفخ محمول على عبوات وقارب قابل للطي مصنوع من الخشب الرقائقي للوحدات الجبلية. قبل بداية الحرب الوطنية العظمى، تم تطوير الجسور المعدنية القابلة للطي RMM-2 و RMM-4، وقد تم اعتماد الأخير خلال الحرب وكان الأساس لإنشاء الجسور المعدنية القابلة للطي في جيشنا.

تم إيلاء الكثير من الاهتمام لتطوير وسائل الميكنة والكهرباء للأعمال الهندسية العسكرية. بالفعل في 1934-1935. تم إدخال العديد من المعدات الجديدة في الخدمة، مما أدى إلى زيادة كبيرة في قدرات القوات الهندسية.

لذلك، على سبيل المثال، بالنسبة لأعمال قطع الأشجار، تلقت القوات الهندسية إطارات المنشرة المنقولة، والمناشر، والمناشير التي تعمل بالغاز، ومجموعة من الملحقات لجرار انزلاق جذوع الأشجار، ومجموعة من المسارات الأحادية المعلقة. إن وجود هذه الوسائل جعل من الممكن أتمتة عملية قطع الأشجار بأكملها بشكل أساسي.

لميكنة أعمال الجسور، تم اعتماد مطرقة معدنية قابلة للطي بمطرقة بخارية في عام 1935. بعد ذلك، ابتكر المصممون السوفييت أدوات خوازيق أكثر تقدمًا وإنتاجية - مطارق خوازيق الديزل وغيرها. يمكن استخدام محطة الضاغط المتنقلة، التي دخلت الخدمة بحلول عام 1936، بنجاح ليس فقط لميكنة أعمال الجسور، ولكن أيضًا في الأعمال الأخرى التي تتطلب استخدام الأدوات الهوائية.

قبل ظهور الجرارات في القوات الهندسية، تم تطوير مركبات الطرق وفقًا لإمكانيات استخدام الجر الذي تجره الخيول. من بين معدات الطرق الأولى كانت هناك أنواع مختلفة من أدوات الاقتلاع والمحاريث والمجارف وحتى حفارات الخنادق التي تجرها الخيول. بحلول عام 1934-1935، عندما تم إنشاء مركبات الطرق التي تجرها الجرارات، تم اختيار عينات مختلفة من الآلات للوحدات الهندسية بعد اختبارات خاصة. في 1937-1938 بناءً على تجربة استخدام مركبات الطرق، اعتمدت القوات الآلات الأكثر تقدمًا المستخدمة مع الجرارات S-60 وS-65، وهي: الممهدة الثقيلة GTM الحديثة والجرافة BG-M، وكاشطات SP وST-5، KV -2 حفار خنادق مزدوج الشفرات وKV-3، كسارة ثقيلة قابلة للطي، بالإضافة إلى ممهدة قوية خاصة للغاز الطبيعي المسال وممهدة ذات عجلات مع منتقي.

كانت أول محطة طاقة متنقلة، تم تركيبها على مركبة تزن 1.5 طن في عام 1930 ودخلت الخدمة بحلول عام 1934، عبارة عن محطة شحن وإضاءة بقدرة 3 كيلووات (AES-1). في عام 1935، تم تضمين محطة توليد كهرباء للسيارات بسعة 15 كيلوواط (NPP-3) في بطاقة تقرير القوات الهندسية. تحتوي محطة الطاقة الجديدة على مجموعة من الأدوات المكهربة وتركيبات الإضاءة. خلال هذه السنوات نفسها، دخلت الخدمة العينات الأولى من محطات الطاقة المتنقلة ذات الجهد العالي، المخصصة لكهربة الأسوار السلكية.

لقد تم إنجاز الكثير من العمل في مجال إنشاء وتحسين المعدات والأسلحة المتفجرة للألغام. وهكذا، في عام 1934، دخلت الخدمة آلات التفجير PM-1، PM-2، وعدد كبير من أدوات القياس الكهربائية المختلفة، والصمامات الخاصة والموصلات. ظهر أول لغم مضاد للدبابات TM-35، لاحقًا - AKS، TM-39، TMD-40، PMZ-40. تم تطوير آخر هذه العينات بناءً على الخبرة القتالية في استخدام الألغام المضادة للدبابات في 1939-1940. واستناداً إلى نفس التجربة، تم إنشاء ألغام مضادة للأفراد MPK-40 وPMK-6 وما إلى ذلك، كما تم العمل على دراسة تأثير الشحنة المشكلة، خاصة على الدروع. وتم تطوير وسائل جديدة للتحكم في الألغام الأرضية عن بعد، عن طريق الراديو.

تم تطوير عوائق الأسلاك (WOBs) كوسيلة أخرى للحواجز. تم إيلاء الكثير من الاهتمام لبناء حواجز المياه.

تم العمل في مجال تطوير الحواجز. ومع ذلك، بحلول عام 1935، دخلت الخدمة فقط مجموعات من وسائل الاستطلاع والتغلب على الحواجز المكهربة. ظهرت أجهزة كشف الألغام الأولى فقط في الفترة 1939-1940. للتغلب على الخنادق المضادة للدبابات بالدبابات، تم تصميم خزانات ST-26 على أساس دبابة T-26، المجهزة بجسر معدني تم نقله إلى العائق بواسطة سائق الدبابة مباشرة من السيارة.

خلال فترة إعادة المعدات الفنية للجيش، كان هناك عمل كبير. تم تنفيذه أيضًا لإنشاء وسائل قياسية لتمويه القوات والمعدات العسكرية، وكذلك لتطوير طرق استخدام هذه الوسائل. تم وضع بدلات الأقنعة المختلفة وشبكات الأقنعة والمواد والدهانات في الخدمة.

بالنسبة لإمدادات المياه الميدانية للقوات، تم تصميم ووضعها في الخدمة وسائل الاستطلاع واستخراج وتنقية المياه في الميدان، وكذلك نقلها وتخزينها.

مكنت نجاحات التصنيع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من ضمان إنتاج معدات هندسية متنوعة ومعقدة في مصانع بلدنا وعدم الاعتماد على الواردات.

في دراسة مسألة نمو معدات الميكنة التي دخلت التسلح الهندسي خلال سنوات الخطة الخمسية الأولى، أشار د. م. كاربيشيف إلى أن قدرة مجموعة الآلات التي دخلت الخدمة مع القوات الهندسية للجيش الأحمر كانت: في عام 1932 - 5 آلاف عام 1933. - 25 ألف عام 1934 - 95 ألف ل. مع.؛ كان نمو وسائل الميكنة والميكنة لكل جندي: في الكتائب العائمة في عام 1932 - 0.6، في عام 1933 - 3.0، في عام 1934 - 6.0؛ في الكتائب الهندسية عام 1932 - 0.3، في عام 1933 - 1.6، في عام 1934 - 2.1؛ في كتائب المتفجرات في عام 1932 - 0.3 عام 1933 - 1.02 عام 1934 - 1.75 لتر. ص(68) .

تجدر الإشارة إلى أن بعض المركبات الهندسية، من حيث خصائصها التكتيكية والفنية، لم تعد تلبي بشكل كامل المتطلبات المتزايدة، كما أن وتيرة تطوير وإدخال نماذج جديدة متخلفة مقارنة بأنواع أخرى من الأسلحة الحديثة، وهو ما لوحظ من قبل مفوض الشعب للدفاع أثناء مراجعة المعدات الهندسية في ديسمبر 1940.

لتطوير وتشغيل واستخدام المعدات الجديدة، كانت هناك حاجة إلى موظفين مدربين تدريبا خاصا. ولهذا الغرض تم تشكيل سرايا فنية في كتائب المهندسين والكتائب العائمة، وتم تشكيل فصائل فنية في كتائب المهندسين التابعة للفرقة. بدأت أكاديمية الهندسة العسكرية التي تحمل اسم V. V. Kuibyshev (التي أعيد إنشاؤها عام 1932) في تدريب المتخصصين في هندسة الأسلحة.

على الرغم من الصعوبات العامة للنمو في البلاد، فقد أولى الحزب الشيوعي والحكومة السوفيتية اهتمامًا كبيرًا في سنوات ما قبل الحرب لتزويد القوات الهندسية بمعدات جديدة. ويمكن ملاحظة ذلك من حقيقة أنه خلال الفترة من 1935 إلى 1941 زاد عدد المركبات الهندسية وأساطيل العبارات بالمبالغ التالية:

باركوف N2P.. ... 3.5 مرة

إطارات وآلات المنشرة... ...3 مرات

محطات توليد الكهرباء بأنواعها.. ... 4 مرات

ركائز معدنية قابلة للطي.. ... 4 مرات

محطات الضاغط.. ........... 5 مرات

خلال هذه الفترة، كان هناك نمو كمي ونوعي للقوات الهندسية للجيش الأحمر، فضلا عن عدد من التغييرات التنظيمية فيها. على وجه الخصوص، تم تشكيل كتائب مهندسين قتاليين في أقسام البندقية.

ترأس القوات الهندسية للجيش الأحمر خلال هذه السنوات (من مايو 1930 إلى مايو 1937) مشارك نشط في الحرب الأهلية، أحد القادة العسكريين الأكثر موهبة، N. N. Petin.

سواء خلال فترة الانتعاش الاقتصادي للبلاد وفي 1929-1939. قدمت الوحدات والأقسام الهندسية، وكذلك العلماء من أكاديمية الهندسة العسكرية، مساعدة كبيرة في مواصلة تطوير الاقتصاد الوطني. لقد بنوا الطرق والجسور والمعابر وغيرها من الأشياء. كما قدم جنود الوحدات الهندسية مساعدة كبيرة في مكافحة الكوارث الطبيعية. السمة المميزة في هذا الصدد هي الإنجاز الذي حققته شركة خبراء المتفجرات التابعة لكتيبة خبراء المتفجرات التاسعة في منطقة شمال القوقاز العسكرية ، والتي كان قائدها في ذلك الوقت V. A. Kopylov (اللواء المتقاعد الآن من القوات الهندسية). في ربيع عام 1931، شارك خبراء المتفجرات من هذه الشركة في إطفاء حريق اجتاح حقول النفط في منطقة مايكوب. أشرف على هذه الأعمال مهندس الفيلق في فيلق البندقية التاسع ك.س كالوجين (اللواء العام للقوات الهندسية لاحقًا، توفي عام 1945). وباستخدام المتفجرات بمهارة، قام خبراء المتفجرات بإطفاء الحريق. لهذا العمل الفذ، حصل خبراء المتفجرات الأكثر تميزًا على وسام لينين. لقد كانوا من بين أوائل جنود جيشنا الذين حصلوا على أعلى وسام حكومي. ومن بين المكرمين مهندس الفيلق K. S. Kalugin، وقائد السرية V. A. Kopylov، وقائد الفرقة V. M. Emelyanov وجنود الهدم في الجيش الأحمر Artemov وBurgaster وKiprov وEvsikov (69).

القوات الهندسية في العمليات القتالية للجيش الأحمر في 1929-1940.

بعد انتهاء الحرب الأهلية، لم يقم الجيش الأحمر بعمليات عسكرية واسعة النطاق لفترة طويلة. العديد من الصراعات والحوادث الحدودية التي نظمها الإمبرياليون، والنضال ضد عصابات البسماتشي الكبيرة، وحتى هزيمة العسكريين الصينيين خلال الصراع على خط السكة الحديد الشرقي الصيني، بسبب طبيعة الإجراءات ونطاقها المحدود، لا يمكن أن تكون بمثابة حل. أساس الاستنتاجات والتعميمات الواسعة في مجال الفن العسكري. ومع ذلك، حتى في هذه الأعمال العدائية، أظهر أفراد الوحدات الهندسية، وكذلك الجيش الأحمر بأكمله، الشجاعة والبطولة والوعي العالي بالديون الوطنية، والدفاع عن القوة السوفيتية - قوة العمال والفلاحين.

للتميز في العمليات العسكرية للقضاء على الصراع على السكك الحديدية الشرقية الصينية في عام 1929، تم منح S. M. Shumilov، وهو جندي من الجيش الأحمر من سرب المهندسين من لواء فرسان كوبان المنفصل الخامس، و N. P. Cherepanov وسام الراية الحمراء. جندي من الجيش الأحمر (مدرب) من سرب منفصل من خبراء المتفجرات من لواء فرسان الشرق الأقصى التاسع المنفصل، آي بي بيدروف - قائد هذا السرب، إم فاجين وإس أستافييف - خبراء متفجرات من كتيبة خبراء المتفجرات المنفصلة الثالثة عشرة، آي إيه ليفين - قائد فصيلة، L. Syrov هو رئيس العمال، M. Bubnov و A. Shaidurov - قادة أقسام هذه الكتيبة، وما إلى ذلك - ستة عشر شخصًا في المجموع (70).

المتطوعون - خبراء المتفجرات والمهندسون العسكريون - المستشارون قاموا بواجبهم الدولي بشجاعة ونكران الذات في إسبانيا خلال سنوات النضال ضد المتمردين الفرانكويين ودعاة التدخل الفاشيين. بناء وصيانة المعابر، ومعدات تحصين الحدود، وبناء الحواجز ومناطق التدمير أثناء الانسحاب وخلف خطوط العدو، ونقل المعرفة والخبرة إلى خبراء المتفجرات في الجيش الجمهوري - هذه ليست قائمة كاملة بالمهام التي حلها متطوعونا في إسبانيا . حصل العديد منهم على الأوسمة والميداليات. تم منح وسام الراية الحمراء في 11 نوفمبر 1937 إلى V. P. Shurygin (اللواء المتقاعد الآن لقوات الهندسة)، الذي كان في ذلك الوقت مستشارًا للقضايا الهندسية في مقر الجبهات الشمالية ثم الوسطى.

الأحداث العسكرية الأكبر في هذه السنوات، والتي كان لتجربتها أهمية معينة في تطوير نظرية وممارسة الاستخدام القتالي لقوات الهندسة التابعة للجيش الأحمر، كانت العمليات العسكرية في بحيرة خاسان (29 يوليو - 11 أغسطس 1938)، على نهر خالخين جول (مايو - أغسطس 1939) والصراع السوفيتي الفنلندي (1939-1940). دعونا نفكر بإيجاز في مشاركة قوات الهندسة في هذه الأعمال العدائية.

في نهاية يوليو 1938، قام العسكريون اليابانيون في منطقة بحيرة خاسان (130 كم من فلاديفوستوك) بغزو الأراضي السوفيتية واستولوا على تلال بيزيميانايا وزاوزيرنايا المفيدة من الناحية التكتيكية.

تم تكليف فرقتي البندقية 40 و 32 واللواء الميكانيكي الثاني من فيلق البندقية التاسع والثلاثين بمهمة هزيمة القوات اليابانية الغازية.

كانت المهام الرئيسية للقوات الهندسية هي إعداد وصيانة الطرق ومسارات الأعمدة للقوات خلال فترة تركيزها في منطقة القتال وأثناء المعركة؛ تأمين التلال التي تم الاستيلاء عليها من العدو من الناحية الهندسية من أجل إتاحة الفرصة للقوات السوفيتية التي احتلت التلال لمنع تكرار الهجمات الاستفزازية للعدو في هذه المنطقة.

كان لدى فيلق البندقية التاسع والثلاثين (مهندس الفيلق الرائد أ. آي. غولدوفيتش) في البداية قوات ووسائل هندسية منتظمة فقط، لكنها لم تكن كافية. أصبحت الطرق التي اتبعتها قوات الفيلق إلى منطقة الانتشار والتي تم من خلالها توفير جميع أنواع الإمدادات غير صالحة تمامًا بحلول 5 أغسطس، وحتى الدبابات عالقة فيها.

في 5 أغسطس، أمرت قيادة جيش الشرق الأقصى الخاص بالراية الحمراء (OKDVA) بتخصيص 5 كتائب بناء وكتيبتين من خبراء المتفجرات (26 و 43) و 20 جرارًا لتزويد القوات بالطرق.

على الرغم من الظروف الصعبة التي دار فيها القتال، أظهر أفراد وحدات وتشكيلات القوات السوفيتية الذين شاركوا في المعارك ودعموها صفات أخلاقية عالية وتفانيًا غير أناني للوطن الأم الاشتراكي. بحلول 11 أغسطس، اكتملت مهمة هزيمة القوات اليابانية التي غزت الأراضي السوفيتية وتم استعادة الحدود مرة أخرى.

بالنسبة للمزايا العسكرية التي ظهرت في المعارك بالقرب من بحيرة خاسان، تم منح العديد من جنود الجيش الأحمر وقادة القوات الهندسية أوامر وميداليات. من بينهم، الكابتن A. A. Paderin، ملازم أول M. L. Rabinovich، الكابتن E. G. Dyldin، Captain V. D. Kirpichnikov حصل على وسام الراية الحمراء؛ وسام النجمة الحمراء - الكابتن ن.أ.روسال؛ ميدالية "من أجل الشجاعة" - الرائد أ. آي. غولدوفيتش؛ وسام "للجدارة العسكرية" - الكابتن آي إس تيليش وآخرين.

كان القتال على نهر خالخين جول أكثر انتشارًا منه في بحيرة خاسان. بدأت في مايو 1939 بغزو قوات كبيرة من القوات اليابانية لأراضي جمهورية منغوليا الشعبية. من مايو إلى أغسطس 1939، خاضت القوات السوفيتية المنغولية معارك دفاعية بشكل رئيسي واستعدت للعملية الهجومية، التي تم التخطيط لها في أغسطس. تم تكليف مهمة هزيمة القوات اليابانية بالتشكيلات والوحدات السوفيتية المنغولية الموحدة في مجموعة الجيش الأولى.

تضمنت القوات الهندسية ووسائل مجموعة الجيش ثلاث كتائب مهندسين منفصلة (36 و82 و24)، وسريتين منفصلتين من ألوية الدبابات (11 و32)، وسرية مهندسين منفصلة (70)، وكتيبة عائمة واحدة (17) و سرية واحدة من الكتيبة العائمة الخامسة عشرة وسريتين هيدروليكيتين (11 و 14). من مرافق النقل، تم تركيز 2 1/3 من أسطول N2P و 2 1/2 من أسطول القوارب A-3.

وكانت المهام الرئيسية للقوات الهندسية في إعداد وتنفيذ العملية هي ضمان سرية التحضير للعملية، وإجراء الاستطلاع الهندسي لنهر خالخين جول في منطقة الهجوم القادم، وترتيب وصيانة المعابر عبر نهر خالخين جول، لتزويد القوات المهاجمة بالمياه، لضمان تقدم القوات المتقدمة خلال العملية.

خلال فترة التحضير للهجوم، قدمت الوحدات الهندسية والوحدات الفرعية التمويه لتركيز القوات والمعدات العسكرية، كما قادت بمهارة محاكاة الاستعدادات للدفاع طويل المدى.

اكتشفت وحدات ووحدات خبراء المتفجرات والعائمة، أثناء إجراء الاستطلاع والاستطلاع لنهر خالخين جول، عدة مخاضات وحددت نقاط عبور الجسر. تم بناء إجمالي 12 جسرًا عائمًا، بما في ذلك 3 جسور تم بناؤها في يونيو. وتم تجهيز أكثر من 20 خطاً خطياً لمناطق العبور. كيلومترات من طرق الوصول، ويتم تنظيم خدمة حظر التجول في المعابر.

قامت الوحدات الهندسية بعمل رائع في تجهيز الهياكل لمراكز القيادة والمراقبة لقادة التشكيلات وقيادة مجموعة الجيش. لتزويد القوات بالمياه، تم تجهيز 49 بئرًا و8 آبارًا ضحلة الأنابيب.

شنت القوات السوفيتية المنغولية هجومًا في 20 أغسطس وأكملت تطويق المجموعة اليابانية في 23 أغسطس. تم تقطيع أوصال مجموعة القوات اليابانية المحاصرة وتصفيتها بحلول 31 أغسطس.

وقامت قوات الهندسة خلال العملية بتأمين تقدم قوات المشاة والفرسان والدبابات والمدفعية، ومعاركها على جبهات التطويق الداخلية والخارجية، كما حافظت على طرق الإمداد والإخلاء والمعابر عبر نهر خالخين جول.

أظهرت الخبرة القتالية المكتسبة الأهمية المتزايدة للقوات الهندسية والدعم الهندسي في العمليات الهجومية الحديثة؛ الدور الكبير للتمويه العملياتي والقدرة على تحقيق المفاجأة العملياتية في الظروف الصحراوية الصعبة؛ الحاجة إلى تزويد القوات المهاجمة في الوقت المناسب بالعدد المناسب من وسائل النقل القياسية، خاصة في المناطق الخالية من الأشجار.

أظهرت القوات السوفيتية المنغولية المشاركة في العملية على نهر خالخين جول صفات أخلاقية وقتالية عالية، ومبادرة في حل المهام القتالية المعينة، بينما أظهرت بطولة وشجاعة هائلة، حيث حصل مئات الجنود والضباط على الأوسمة والميداليات، و 70 حصل المشاركون في المعارك على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. من بين جنود القوات الهندسية الذين حصلوا على الأوسمة والميداليات كان D. D. Abashin، A. F. Zhuchkov، N. F. Kotikov، N. I. Nesterov، P. I. Patushko. N. G. Ufimtsev، G. N. Yakovlev، K. V. Yakovlev وآخرون حصلت الشركة السبعون المنفصلة للخبيرات على وسام الراية الحمراء.

في 17 نوفمبر 1939، بمناسبة الذكرى العشرين لإنشاء جيش الفرسان الأول، منحت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مجموعة كبيرة من التشكيلات والوحدات وسام الراية الحمراء، بما في ذلك شركة منفصلة لخبراء المتفجرات. من لواء الدبابات من وسام لينين الذي يحمل اسم M. P. Yakovlev، سرايا خبراء المتفجرات المنفصلة من لواء الدبابات السادس والثاني والثلاثين (71).

شاركت وحدات ووحدات هندسية في حملات الجيش الأحمر لتحرير المناطق الغربية من بيلاروسيا وأوكرانيا وكذلك بيسارابيا وبوكوفينا.

لم تقم القوات السوفيتية بإجراء عمليات عسكرية واسعة النطاق وطويلة الأمد في ذلك الوقت، ولكن كان لا بد من حل قضايا الدعم الهندسي لحركة القوات (في استعدادها للقتال).

خلال حملات التحرير، قامت معظم الوحدات الهندسية بتأمين عبور القوات عبر الأنهار (تدعيم الجسور القائمة، تجهيز المخاضات، بناء جسور جديدة)، وإصلاح الطرق، وتطهير المطارات، وإنشاء الجسور لتفريغ القطارات، وما إلى ذلك. المهام الموكلة إليهم .

في نوفمبر 1939، نظم الجيش الفنلندي، مدعومًا بالقوى الرجعية للدول الإمبريالية، سلسلة من الاستفزازات العسكرية على الحدود السوفيتية الفنلندية. في 30 نوفمبر، اضطرت القوات السوفيتية إلى بدء عمليات عسكرية ضد الجيش الفنلندي.

ووقعت في الفترة من 30 نوفمبر 1939 إلى 13 مارس 1940. ووقعت الأحداث الرئيسية على برزخ كاريليان، على جبهة 100-110 كم، حيث تركزت القوات الرئيسية للأطراف ووقعت أهم العمليات.

ما هي السمات المميزة لمسرح العمليات العسكرية وحالة دفاع العدو التي تحدد المهام الرئيسية للقوات الهندسية؟

أولاً، دار القتال في منطقة 12% منها مغطاة بالبحيرات والأنهار، و70% منها بغابات لا يمكن اختراقها. خلقت العديد من المنحدرات والشلالات والتلال الصخرية والمستنقعات الخالية من الجليد عقبات خطيرة أمام القوات المتقدمة وتسهيل الدفاع.

ثانياً، جرى القتال في فصل الشتاء، حيث وصلت درجة الصقيع الشديد إلى 40 درجة، وبوجود ثلوج كثيفة. خلقت الثلوج الكثيفة والضباب المتكرر والليل القطبي في القطاع الشمالي من الجبهة والأيام القصيرة جدًا في منطقة برزخ كاريليان صعوبات إضافية للقوات المتقدمة وتسهيل تصرفات المدافعين.

ثالثًا، على برزخ كاريليان، حيث تكشفت الأحداث العسكرية الرئيسية، تم بناء نظام دفاعي قوي طويل المدى، يُعرف باسم خط مانرهايم، بعمق إجمالي يتراوح بين 100-120 كم. تم بناؤه بتوجيه من أفضل المتخصصين العسكريين في أوروبا الغربية. كان على القوات السوفيتية المتقدمة أن تخترق هذا الخط، والذي اعتبره خبراء أوروبا الغربية غير قابل للتغلب عليه.

على برزخ كاريليان، نفذ القتال الجيش السابع، المكون من تسع فرق بنادق وثلاثة ألوية دبابات، وعلى الحدود الشرقية لفنلندا على جبهة حوالي 1500 كيلومتر - الجيوش الثامنة والتاسعة والرابع عشر. وفي نهاية ديسمبر، تقدم جيش آخر، هو الجيش الثالث عشر، إلى البرزخ الكاريلي، وفي 7 يناير 1940، تم إنشاء الجبهة الشمالية الغربية لقيادة هذه الجيوش. في فبراير 1940، تم نشر الجيش الخامس عشر على الحدود الشرقية لفنلندا. تم تعيين العقيد ك. س. نزاروف (الآن عقيد عام متقاعد من القوات الهندسية) رئيسًا لقوات الهندسة الأمامية.

مع بداية الأعمال العدائية، كان الجيش السابع من القوات الهندسية: كتيبة مهندس واحدة من منطقة محصنة، كتيبة المهندسين 125، كتائب العائمة الخامسة والسادسة والسابعة. كان رئيس القوات الهندسية بالجيش هو العقيد أ.ف.خرينوف (الآن عقيد عام متقاعد من القوات الهندسية).

يعد التعميم الواسع لتجربة الاستخدام القتالي للقوات الهندسية والدعم الهندسي للعمليات القتالية خلال الصراع السوفيتي الفنلندي مجالًا للبحث الخاص. ونلاحظ هنا فقط بعض نتائج استخدامها.

أظهرت العمليات القتالية الدور المتزايد المتزايد لقوات الهندسة في القتال والعمليات الحديثة، ليس فقط في مجال توفير المشاة والمدفعية والدبابات، ولكن أيضًا في عملها المباشر في ساحة المعركة، خاصة عند اختراق دفاعات العدو شديدة التحصين.

خلال الحرب، تم اكتساب خبرة واسعة في اختراق الدفاعات الحديثة القوية في ظروف مسرح العمليات الصعبة للغاية في الشتاء؛ تنظيم وإجراء استطلاع هندسي بطريقة جديدة يتعلق بضرورة اختراق نظام دفاع العدو إلى أعماق كبيرة (باستخدام التصوير الجوي لهذا الغرض)؛ الكشف عن الألغام والعوائق المتفجرة الأخرى وتجهيز الكشافة بالوسائل اللازمة في هذا الشأن؛ تنظيم تطهير وإنشاء الممرات في حقول ألغام العدو وأنقاض الغابات الملغومة، فضلاً عن تعزيز الخطوط التي تم الاستيلاء عليها؛ إنشاء أكثر دقة لخدمات الطرق.

كما خضعت المعدات الهندسية للجيش الأحمر قبل الحرب لاختبارات كبيرة. لقد أظهرت التجربة أنه لم تكن جميع معداتنا الهندسية مناسبة في تلك الظروف، على وجه الخصوص، لم تستوف آلات الطرق وتحريك التربة المتطلبات اللازمة، كما تم الكشف أيضًا عن عدم ملاءمة أردية التمويه الشتوية، وتم استبدالها بـ الآخرين أثناء العملية.

كما تم اكتشاف ثغرات في التدريب القتالي لقوات الهندسة، ونقص المعدات العسكرية لبعض الوحدات الهندسية في بداية الحرب، وضعف المعرفة بمسرح العمليات العسكرية.

على الرغم من الظروف الطبيعية الصعبة للغاية التي دار فيها النضال، وأوجه القصور الفردية في التدريب القتالي للقوات ومعداتها الفنية، فقد اخترقت قوات الجيش الأحمر المنطقة المحصنة للعدو على المدى الطويل، محققة إنجازًا غير مسبوق في التاريخ.

للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة والبسالة والشجاعة التي ظهرت في هذه الحالة، تم منح أكثر من 9 آلاف مقاتل بموجب مراسيم صادرة عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. حصل أكثر من 400 جندي على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك، تم منح حوالي 70 وحدة وتشكيلات أوامر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (72).

من بين القوات الهندسية، مُنح وسام الراية الحمراء للكتيبتين المنفصلتين 57 و 227 من خبراء المتفجرات والكتيبة السادسة المنفصلة للجسر العائم.

تم منح اللقب العالي لبطل الاتحاد السوفيتي لخبراء المتفجرات الملازم إن آي روميانتسيف والملازم الصغير إف يا كوتشيروف؛ القادة الصغار B. L. Kuznetsov، P. S. Fedorchuk و A. R. Krutogolov؛ الجنديان A. I. Byakov و N. N. نيكيتين؛ الطوافات الملازم المبتدئ P. V. Usov، الجندي V. K. Artyukh، وكذلك العقيد A. F. Khrenov. حصلت مجموعة كبيرة من القوات الهندسية على وسام الراية الحمراء. من بينهم N. P. Artamonov، B. V. Bychevsky، I. F. Danilov، M. F. Ioffe، G. A. Kutsulin، I. P. Kusakin، I. I. Markov، I. E. Nagorny، V. O. Nool، M. A. Ponomarev، V. I. Skrynnikov، F. A. Stanchin، V. D. Starostin، G. P. Tomashevsky، S. F. Chmut أوف، N. A. شيتوف ، آي بي شويخيت وآخرون.

مزيد من التعزيز التنظيمي والمعدات الفنية للقوات الهندسية

إن تجربة العمليات العسكرية في بحيرة خاسان، وعلى نهر خالخين جول والبرزخ الكاريلي، وحملات التحرير التي قام بها الجيش الأحمر في غرب بيلاروسيا وغرب أوكرانيا، واندلاع الحرب العالمية الثانية، تطلبت اتخاذ تدابير جدية في الاتحاد السوفييتي. القوات المسلحة لجعلها تتماشى مع المتطلبات الحديثة.

في 1939-1941. تم اتخاذ عدد من التدابير للتحسين التنظيمي، وزيادة المعدات التقنية للجيش الأحمر والبحرية، وإعادة هيكلة الهيئات الإدارية، وكذلك تدريب الموظفين. تم تنفيذ سلسلة من الأحداث المقابلة في القوات الهندسية.

كما ذكرنا سابقًا، في سنوات ما قبل الحرب، تلقى الجيش الأحمر وقواته الهندسية عددًا معينًا من المعدات الهندسية من الصناعة، وفي 1 يناير 1941، كان لديه ما يصل إلى 265 موقفًا للعبارات من جميع الأنواع (N2P، NLP، MDPA -3)، منها 45 محطة ثقيلة (N2P)، وأكثر من 1060 محطة كهرباء متنقلة، وأكثر من 680 إطار وآلة منشار والعديد من الوسائل الأخرى. ومع ذلك، من حيث المعدات التقنية، تخلفت القوات الهندسية إلى حد ما عن مستوى المتطلبات التي طرحها التطوير العام للشؤون العسكرية. بدأت المعدات الهندسية الجديدة للتو في دخول القوات.

تم تنفيذ إدارة الأنشطة الهندسية في الجيش الأحمر عشية الحرب الوطنية العظمى من قبل المؤسسة العسكرية الحكومية، التي كانت مسؤولة عن التدريب الهندسي العسكري لجميع فروع الجيش، والقتال المنظم والتدريب الخاص للقوات الهندسية، أشرف على البناء الدفاعي وتوريد المعدات الهندسية للجيش الأحمر. كان رؤساء GVIUKA هم: من مايو 1937 إلى أكتوبر 1939 - قائد الفرقة I. P. Mikhailin، من أكتوبر 1939 إلى يوليو 1940 - العقيد I. A. Petrov، من يوليو 1940 إلى 12 مارس 1941 - قائد اللواء أ. ف. خرينوف، ومن 20 مارس 1941 - اللواء قوات الهندسة L. Z. Kotlyar.

تحت إدارة المفتشية الرئيسية للجيش الأحمر كان هناك تفتيش هندسي عسكري برئاسة المفتش العام للقوات الهندسية. وكانت مهمتها التحقق من التدريب القتالي للقوات الهندسية والتدريب الهندسي للأفرع الأخرى من الجيش. منذ يوليو 1940، كان المفتش العام للقوات الهندسية هو اللواء العام للقوات الهندسية إم بي فوروبيوف.

في مفوضية الدفاع الشعبية، تم تنفيذ قيادة مديرية الهندسة العسكرية الرئيسية ومديرية بناء المناطق المحصنة في ذلك الوقت من قبل نائب مفوض الشعب المارشال ب.م.شابوشنيكوف.

في المناطق العسكرية والجيوش، تم تنفيذ إدارة الأنشطة الهندسية في القوات والبناء الدفاعي من قبل الإدارات والإدارات الهندسية برئاسة القادة المعنيين. في السلك والأقسام والأفواج، تم تنفيذ هذا العمل من قبل مهندسي السلك والقسم ورؤساء الخدمات الهندسية الفوجية.

أعيد تنظيم الوحدات الهندسية للجيش والتبعية الإقليمية في النصف الأول من عام 1941. من أجل تحسين التدريب القتالي وإنشاء قاعدة لنشر الوحدات الهندسية في حالة الحرب، تم دمج كتائب الهندسة الفردية في المناطق في أفواج هندسية يبلغ عدد كل منها حوالي ألف شخص. مع بداية الحرب الوطنية العظمى، بدلاً من 22 كتيبة مهندسين منفصلة و21 كتيبة عائمة منفصلة، ​​تم تشكيل 18 فوج مهندس (73) و16 فوج عائم (74).

بالإضافة إلى هذه الوحدات، فهي جزء من القوات الهندسية لـ RGK. كانت هناك كتائب منفصلة لهندسة التمويه والجسور العائمة، وشركة هندسة هيدروليكية منفصلة ومحطة هندسة هيدروليكية منفصلة. بحلول هذا الوقت، في جيوش الأسلحة المشتركة، بالإضافة إلى وحدات الهندسة العسكرية والوحدات الفرعية، كان هناك ما مجموعه ثمانية عشر كتيبة منفصلة للهندسة والهندسة الآلية وكتيبة المتفجرات.

وفقًا لحالات التشكيلات والوحدات المعتمدة في الجيش الأحمر ، كان من المتصور أن يكون هناك من القوات الهندسية: في فيلق البندقية - كتيبة منفصلة من خبراء المتفجرات ، في فرقة بنادق - كتيبة منفصلة من خبراء المتفجرات من فرقة بندقية ، في فوج بندقية - شركة خبراء المتفجرات. كان لدى سلاح الفرسان سرب من خبراء المتفجرات، وكان لقسم الفرسان سرب من خبراء المتفجرات ومنتزه للعبارات، وكان لفوج الفرسان فصيلة من خبراء المتفجرات. وضم السلك الميكانيكي كتيبة هندسية آلية منفصلة. ضمت فرقة الدبابات كتيبة جسر عائم آلية مسلحة بأسطول N2P. ضمت الفرقة الآلية كتيبة هندسة خفيفة. كان لألوية وأفواج الدبابات شركات متفجرات منفصلة، ​​وكانت الألوية الآلية والأفواج الآلية بها فصيلة خبراء متفجرات. في فوج المدفعية عالية القوة، وفوج مدفعية الهاوتزر التابع لـ RVGK وفوج المدفعية الثقيلة التابع للفيلق، كان لكل من بطاريات المقر فصيلة واحدة من خبراء المتفجرات. تنتمي القوات الهندسية التابعة للجيش الأحمر إلى القوات الخاصة وكانت ملزمة بتقديم الدعم الهندسي للعمليات القتالية للأسلحة المشتركة والدبابات والوحدات والتشكيلات الأخرى. في اللوائح الميدانية المؤقتة للجيش الأحمر لعام 1936، تنص المادة 7 على ما يلي:

"إن استخدام كل القدرة على المناورة للقوات المسلحة الحديثة لا يمكن تحقيقه إلا من خلال العمل الاستباقي والدقيق للقوات الخاصة، وقبل كل شيء الهندسة والاتصالات والنقل (السكك الحديدية والطرق)".

يحدد هذا الميثاق أهمية الدعم الهندسي للقتال الهجومي ومهامه. كما تم تطوير المبادئ الأساسية للدعم الهندسي للقتال الدفاعي. في عام 1939، دخل الدليل الهندسي لمشاة الجيش الأحمر حيز التنفيذ. وقدم الدليل المبادئ التوجيهية الأساسية لإجراء الأعمال الهندسية العسكرية على الأرض، مع مراعاة استخدام المعدات الهندسية الجديدة (75).

في عام 1939، فيما يتعلق بنقل حدودنا الغربية، بدأ بناء مناطق محصنة جديدة. وبالإضافة إلى وحدات البناء العسكرية، شاركت في هذا العمل جميع كتائب الهندسة والخبراء من المناطق الحدودية وأربعين كتيبة من المناطق الداخلية. كان لفصل الوحدات الهندسية عن تشكيلاتها وتشكيلاتها تأثير سلبي للغاية على التدريب القتالي والخاص للأفراد وتماسك واستعداد القوات الهندسية للعمل في حالة القتال. بشكل عابر، تجدر الإشارة إلى أننا فشلنا في إكمال بناء SD مع بداية الحرب.

تم تدريب ضباط الهندسة قبل الحرب في خمس مدارس هندسية عسكرية (موسكو ولينينغراد وبوريسوف وتشرنيغوف وميتشورينسك، وتم إنشاء الأخيرة في عام 1941)، وأكاديمية V. V. Kuibyshev للهندسة العسكرية وثلاث دورات لتحسين تكوين القيادة. تم تدريب ضباط الاحتياط في بعض مؤسسات التعليم العالي المدنية وفي التجمعات الدورية لضباط الاحتياط.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 7 مايو 1940، تم إنشاء رتب جنرال وأدميرال لكبار قادة الجيش والبحرية. في 4 يونيو 1940، منح مجلس مفوضي الشعب بقراره رتبة جنرال لمجموعة كبيرة من الضباط، من بينهم 23 ضابطا من القوات الهندسية (76).

في 2 نوفمبر 1940، أنشأ مفوض الشعب للدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رتبًا عسكرية جديدة للجنود والضباط صغار القادة.

كان أحد العوامل المهمة في تعزيز القوات الهندسية هو أنشطة الوكالات السياسية والمنظمات الحزبية، وتعزيز دورها وتأثيرها على حياة الوحدات والوحدات. كما هو الحال في جميع القوات المسلحة، في الوحدات الهندسية، تم إيلاء أهمية خاصة للتعزيز التنظيمي لمنظمات الحزب وكومسومول، ونمو عدد الشيوعيين وأعضاء كومسومول بسبب جنود المهن القيادية في المقام الأول، وكذلك التوسع والتعزيز من الحزب ونواة كومسومول من أفراد القيادة والسيطرة.

يتوافق الموقف النظري حول دور ومكانة القوات الهندسية في نظام القوات المسلحة ككل واتجاه تطورها قبل الحرب الوطنية العظمى مع التطور العام لأساليب الكفاح المسلح. كانت اجتماعات رؤساء المهندسين التي عقدت في ديسمبر 1940 ذات أهمية خاصة في تطوير وحدة وجهات النظر حول الدعم الهندسي للعملية.

في سنوات ما قبل الحرب، تم تطوير ونشر عدد من الوسائل التعليمية والكتب المدرسية حول الدعم الهندسي للعمليات القتالية للقوات والاستخدام القتالي للوحدات الهندسية والوحدات الفرعية في أكاديمية هيئة الأركان العامة للجيش الأحمر وفي الجيش أكاديمية الهندسة التي تحمل اسم V.V. Kuibyshev. وتشمل هذه الدليل التدريبي "الدعم الهندسي للعمليات القتالية لفرقة بندقية" بقلم إي في ألكساندروف عام 1937 وعمله "عمل كتيبة مهندسين في ظروف القتال". 1938. كتاب مدرسي "الدعم الهندسي للعمليات القتالية لتشكيلات البنادق (sd وsk)" بقلم D. M. Karbyshev، نُشر عام 1939 (الجزء الأول) وفي عام 1940 (الجزء 2)، وعدد من الكتب الأخرى. في الوقت نفسه، كان D. M. Karbyshev مؤلف عدد كبير من الأعمال العلمية حول عدد من القضايا في الهندسة العسكرية.

التدابير المتخذة تحت قيادة الحزب الشيوعي في كل من الجيش الأحمر بأكمله وفي قواته الهندسية لنقلهم إلى موقع سلمي في 1921-1923، والإصلاح العسكري في 1924-1925، وكذلك إعادة المعدات الفنية للوحدات و التشكيلات القائمة على تصنيع البلاد والتنفيذ الناجح لخطط الخطط الخمسية قبل الحرب مكنت من تعزيز القوات الهندسية تنظيمياً، وإعادة هيكلة هيئات القيادة والسيطرة، وتدريب أفراد القيادة، وتنظيم القتال وتحسينه باستمرار والتدريب السياسي للقوات، وضمان توريد عدد متزايد من المعدات العسكرية الجديدة، بما في ذلك المركبات والأسلحة الهندسية، وإتقان هذه التقنية، وما إلى ذلك.

مع بداية الحرب الوطنية العظمى، كان لدى الجيش الأحمر تعميم علمي لنظرية وممارسة الدعم الهندسي للقتال والعمليات، وعلى وجه الخصوص، الاستخدام القتالي للقوات الهندسية. تتوافق الأحكام الرئيسية للنظرية العسكرية السوفيتية بشأن هذه القضايا مع التطور العام لأشكال وأساليب الكفاح المسلح.

لكن بشكل عام، كل هذا جعل من الممكن تدريب القوات الهندسية إلى حد كافٍ، وتبين أنها قادرة على حل المشكلات المعقدة في ظروف صعبة في تقديم الدعم الهندسي للعمليات القتالية للقوات السوفيتية خلال الحرب الوطنية العظمى. .

إن إجراء العمليات القتالية، المحلية والواسعة النطاق في الظروف الحديثة، يتطلب بالضرورة دعمهم ودعمهم الهندسي الكامل. ومن هذا المنطلق، تستعد الوحدات الهندسية والأقسام الفرعية للمنطقة العسكرية الجنوبية الآن لتنفيذ المهام الموكلة إليها. أخبر رئيس القوات الهندسية للمنطقة العسكرية الجنوبية اللواء كونستانتين سمشكو قراء مجلة أورينتير عن التقدم المحرز في التدريب القتالي وتطوير المعدات والأسلحة الجديدة.

الرفيق اللواء، ما هي أشكال تدريب الأفراد على فن الحرب التي تحظى بالأولوية في الوحدات التابعة والوحدات الفرعية، وما هي أساليب العمل المفضلة؟

والآن علينا حل عدد من المشاكل أهمها الحفاظ على الجاهزية القتالية العالية للتشكيلات والوحدات. يتم تنظيم التدريب القتالي في إطار نظام التدريب القتالي لقوات المنطقة العسكرية الجنوبية ويتضمن الاكتساب المستمر للجنود والرقباء للمعرفة النظرية والمهارات العملية في تخصصهم، وتعزيزهم خلال الرحلات الميدانية المنتظمة، وتدريب المعسكرات وتمارين مستويات مختلفة. ويشارك في مثل هذه الأحداث جميع أفراد لواء الهندسة بالمنطقة وكتائب المهندسين من ألوية البنادق الآلية والوحدات الخاصة الأخرى. على سبيل المثال، في مجمع التدريب الجبلي "تسابال" كانت هناك رحلة ميدانية للوحدة الهندسية التابعة للقاعدة العسكرية الروسية المتمركزة في جمهورية أبخازيا.

وفي المناطق الجبلية والغابات، تعلم العسكريون إدارة حقول الألغام وتفجير المتفجرات

الأشياء باستخدام الأساليب النارية والكهربائية، وإجراء الاستطلاع الهندسي للمنطقة، وإقامة التحصينات، وكذلك إجراء تمارين القيادة للمعدات الخاصة ومعدات السيارات.

تم إيلاء اهتمام خاص خلال التدريبات الميدانية لتطوير محطة إنتاج وتنقية المياه الحديثة SKO10 "النظافة" وأحدث كاشف الألغام غير المتصل "كورشون". تتيح إمكانيات هذا الأخير اكتشاف الأجهزة المتفجرة على مسافة تصل إلى 30 مترًا، سواء في التربة أو في الثلج أو في الهياكل المختلفة وخلف العوائق.

علاوة على ذلك، أجرى أكثر من 200 عسكري من الوحدات الهندسية لتشكيلات الأسلحة المشتركة المتمركزة على أراضي جمهورية الشيشان، بمشاركة حوالي 50 وحدة من المعدات القتالية والمعدات الخاصة، تدريبات للأغراض المقصودة كجزء من الرحلات الميدانية في مجمعات التدريب ألبيسكي وغفارديسكي وكالينوفسكي.

خلال التدريب، وضع الأفراد العسكريون معايير الدعم الهندسي لأعمال وحدات البنادق الآلية والدبابات والمدفعية.

وفي نهاية الرحلات الميدانية، أكملوا مهمة عمل ممرات في حواجز الألغام المتفجرة باستخدام شحنة خاصة من إحدى منشآت إزالة الألغام.

تم إجراء التدريبات الميدانية في مواقع التدريب المجهزة خصيصًا والمجالات الهندسية لمجمعات التدريب التابعة للتشكيلات.

لكن نوعاً من ذروة التدريب القتالي خلال الفترة الماضية كانت مشاركة الأفراد العسكريين في تمرين أركان القيادة الإستراتيجية "القوقاز 2012"، حيث كان عليهم أداء مجموعة واسعة من المهام. اسمحوا لي أن أذكركم أنه عشية المرحلة النشطة من التمرين، تم إجراء تمرين لوجستي خاص. تم عرض أنواع المعابر فوق حواجز المياه الكبيرة هنا. وعلى وجه الخصوص، تم بناء جسر عائم بطول 452 مترًا عبر نهر الدون. كما تم تنظيم معابر العبارات والهبوط وكذلك معابر الدبابات تحت الماء.

استعدادًا للتمرين، قمنا أيضًا بحل المشكلات المتعلقة بتحصين الخطوط والمواقع والمناطق وإزالة الألغام من المناطق والأعيان. لقد انخرطنا في إعداد وصيانة طرق الحركة والمناورة وإخفاء وتقليد المناطق والأشياء المهمة باستخدام الأسلحة الهندسية والوسائل والمواد المحلية وإمدادات الطاقة الميدانية للقوات. وبالفعل خلال الإجراءات العملية، تم إعطاء مكان مهم للاستطلاع الهندسي للعدو والتضاريس والأشياء. علاوة على ذلك، تم تنفيذ هذا الاستطلاع بوسائل برية وجوية. بالإضافة إلى ذلك، أمرنا بالتعامل مع بناء وصيانة الحواجز الهندسية وصنع وصيانة الممرات في الحواجز الهندسية وتدميرها.

وفي الوقت نفسه، أستطيع أن أشير إلى أن الأمر صنف أفعالنا على أنها "جيدة" و"ممتازة". لم يصبح هذا مصدر فخر للموظفين فحسب، بل أصبح أيضًا حافزًا للحفاظ على التدريب المهني على مستوى عالٍ وتحسينه. وتم منح عدد من العسكريين أوسمة وزارة الدفاع.

Konstantin Evgenievich، خصوصية خدمة مرؤوسيك هي أنهم، ربما لا أحد غيرهم، يجب أن "يحافظوا على مسحوقهم جافًا"، وأن يكونوا جاهزين في أي لحظة وفي أي موقف لتنفيذ مهمة قتالية حقيقية. فهل من الممكن، وإلى أي مدى، التعامل مع هذا؟

هذا بمعنى أنه حتى في وقت السلم، يتعين على الأفراد العسكريين في وحدات الهندسة والهندسة القتالية أن يتعاملوا بشكل مباشر مع إزالة الألغام الفعلية في المنطقة وتحييد بعض الذخائر. وهكذا، فقد كلّفنا القائد الأعلى وحكومة الاتحاد الروسي بمهمة إزالة الألغام من أراضي جمهورية الشيشان وجمهورية إنغوشيا.

هناك قدر كبير جدًا من العمل هنا، في المجموع، يجب تطهير 15000 هكتار. وتشارك في ذلك كتيبة لإزالة الألغام قوامها حوالي 500 شخص. وكقاعدة عامة، يتم بعد ذلك استخدام جميع الأراضي التي تم تطهيرها من الأجسام المتفجرة كأراضي زراعية. وفي إنغوشيا، بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مجموعة سياحية. وبالفعل فإن هذه الأماكن جميلة جداً وجذابة للسياح المحليين والأجانب. خذ على سبيل المثال مضيق Dzheirakh، وهي منطقة قرية قلعة Vovnushki التي تعود للقرون الوسطى. لذا فإن عملنا يرتبط بشكل مباشر بتعزيز الحياة السلمية في منطقة شمال القوقاز، ونحن نساعد على جعلها مزدهرة وآمنة.

يتم تنفيذ العمل في مناطق شيلكوفسكي، وغروزني، وأوروسمارتانوفسكي، وشالينسكي، وكورشالويسكي في جمهورية الشيشان، وكذلك في مقاطعتي سونزينسكي ودزيراخسكي في جمهورية إنغوشيا.

عند إزالة الألغام، يستخدم خبراء المتفجرات مركبات إزالة الألغام المدرعة BMRM المعتمدة على دبابة T-72 المزودة بشباك ألغام مجنزرة، ومركبات إزالة الألغام الهندسية IMR3، بالإضافة إلى أجهزة كشف الألغام "كورشون"، التي وصلت إلى المنطقة العسكرية الجنوبية في عام 2012، و" Dublon" بدلات واقية من المتفجرات. بالإضافة إلى ذلك، يشارك متخصصون في خدمة الكشف عن الألغام مع كلاب مدربة خصيصًا في البحث عن الأجسام المتفجرة.

في المجموع، في عام 2013، سيقوم خبراء المتفجرات من القوات الهندسية في المنطقة العسكرية الجنوبية بتطهير أكثر من 600 هكتار من الأراضي الزراعية من الأجسام المتفجرة، بالإضافة إلى عدد من الأشياء المهمة للمجمع الاقتصادي للجمهوريات.

وقامت القوات الهندسية بالمنطقة العسكرية العام الماضي بتفتيش نحو 1350 هكتارا، وتمكنت من تحييد نحو 3.5 ألف ذخيرة متنوعة وأجسام متفجرة.

تم تحقيق المؤشرات السنوية المخططة بنسبة 150٪. ومن المقرر أن تستمر أنشطة إزالة الألغام حتى عام 2015. وبحلول هذا الوقت، سيتم تطهير حوالي 15 ألف هكتار من الأراضي الزراعية بالكامل من الأجسام المتفجرة من قبل الوحدات الهندسية بالمنطقة العسكرية الجنوبية.

يجب أن أقول إن أداء مثل هذه المهام يتطلب احترافية كبيرة ومسؤولية عالية من الموظفين. هنا، يمكن القول أن خبراء المتفجرات يتصرفون في موقف قتالي حقيقي، والمثل الشهير حول خبير المتفجرات الذي ليس له الحق في ارتكاب خطأ، مناسب هنا أكثر من أي مكان آخر. وهنا مثال حديث. اكتشف أفرادنا العسكريون حقول ألغام زرعتها وحدات مجهولة في منطقة إزالة الألغام، ولا يمكن العثور على أي وثائق عنها في الأرشيف. كانت الذخيرة من نوع مختلط، مضادة للدبابات ومضادة للأفراد، وكانت أيضًا غير قابلة للإزالة. وفقط أعلى مستوى من تدريب الموظفين والعمل المنظم بشكل صحيح وفعال هو الذي جعل من الممكن ضمان إزالة الألغام دون خسائر أو حوادث. وهذا استحقاق كبير لرئيس المجموعة العملياتية للمنطقة العسكرية الجنوبية العقيد ألكسندر نيسترينكو وقائد كتيبة إزالة الألغام المقدم سيرجي ماتورين.

من السهل الافتراض أن التدريب المهني للأفراد العسكريين في كتيبة إزالة الألغام يتطلب وجود صفات ومعرفة وخبرة خاصة. كيف وأين يتم تدريب الأشخاص على مثل هذا العمل الصعب؟ من أين تحصل على لقطاتك، إذا جاز التعبير؟

بادئ ذي بدء، أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أنهم يخدمون في كتيبة إزالة الألغام بموجب عقد حصري. أي أن هؤلاء مقاتلون ناضجون وذوي خبرة ويفهمون جيدًا الخطوة المسؤولة التي اتخذوها. وأكمل كل منهم بشكل إلزامي دورة تدريبية في مراكز التدريب التابعة لوزارة الدفاع الروسية في منطقتي فولغوغراد وموسكو. لديهم إذن للعمل مع الأشياء المتفجرة. بالإضافة إلى ذلك، هناك نظام راسخ للتدريب الإضافي لهؤلاء الأفراد العسكريين. وهذا يسمح لنا باستبعاد حالات الوفاة أو الإصابة للموظفين، والتي تمكنا من تجنبها اليوم.

يمكن أن نضيف أنه يتم أيضًا تنفيذ سيناريو مماثل لتدريب الأفراد عند تنفيذ مهام تطهير مواقع التدريب العسكري لدينا من الأجسام المتفجرة، وكذلك تحييد ذخيرة الحرب الوطنية العظمى.

سأضيف بضع كلمات حول ما يسمى عادة بصدى الحرب الماضية. كما تعلمون، وقعت إحدى أعظم المعارك في الحرب الوطنية العظمى بالقرب من ستالينغراد، وهذه هي أراضي المنطقة العسكرية الجنوبية الحالية. وما زال يتعين علينا في كثير من الأحيان تطهير الأرض من رسل تلك السنوات الرهيبة المشؤومة. وفي عام 2013، تمت إزالة أكثر من 1.5 ألف جسم متفجر وذخيرة مختلفة من الحرب الوطنية العظمى، تزن أكثر من 2 طن، ونقلها إلى موقع التخلص منها وتحييدها من قبل الوحدات الهندسية للمنطقة العسكرية الجنوبية. خلال هذا الوقت، استجابت فرق إزالة الألغام لأكثر من 170 طلبًا من أقسام المفوضية العسكرية الإقليمية بالسفر إلى موقع الكشف في 6 مدن و33 منطقة في منطقة فولغوغراد.

المزيد عن تدريب المتخصصين المبتدئين في وحداتنا وأقسامنا. يتم تدريب معظمهم في مركز التدريب المشترك للمنطقة العسكرية الجنوبية الواقع في منطقة فولغوغراد. منذ وقت ليس ببعيد، تم تخريج أكثر من 1000 متخصص مبتدئ من قوات الهندسة، الذين تم تدريبهم في أكثر من 20 تخصصًا عسكريًا مطلوبًا لدينا.

عند الانتهاء من الدورة التدريبية التي مدتها 3.5 أشهر واجتياز الاختبارات النهائية بنجاح، يتم إرسال الأفراد العسكريين لمزيد من الخدمة إلى الوحدات العسكرية وتشكيلات المناطق العسكرية الجنوبية والوسطى والغربية.

ويقدم المركز التدريب لمشغلي الحفارات ومشغلي الرافعات وسائقي الجرافات والجرارات وطبقات الجسور وسائقي الناقلات العائمة المجنزرة ومركبات الاستطلاع الهندسي.

يتم أيضًا تدريب الغواصين العسكريين هنا، الذين يتعلمون تنفيذ عمليات الغوص الهندسية والخاصة والإخلاء الإنقاذي والاستطلاع الهندسي مع الغوص لعمق يصل إلى 60 مترًا.

يجب أن يكونوا قادرين على العثور على الأجهزة المتفجرة في العمق وإزالتها إلى السطح والعمل بالمعدن وتنظيف مجاري الأنهار. خلال فترة التدريب، يقضي الغواصون ما يصل إلى 60 ساعة تدريب تحت الماء.

أما الضباط فالأغلبية المطلقة منهم يأتون إلينا الآن بعد تخرجهم من فرع الأكاديمية العسكرية لقوات الدفاع الكيميائي الروسية والقوات الهندسية (تيومين). بالنسبة لنا، هذا هو الآن المصدر الرئيسي للموظفين.

هل يحصل كل منهم على فرصة الخدمة في التخصص الذي اختاره في إحدى الجامعات العسكرية، فهل هناك من يشعر بخيبة الأمل؟ هل هناك آفاق للتحسين في المهنة؟

ولحسن الحظ، هذه المشكلة ليست ذات صلة بالنسبة لنا الآن. ومن بين الضباط الشباب الذين وصلوا إلينا العام الماضي، حصلوا جميعًا على التعيينات الرسمية المناسبة. علاوة على ذلك، كان لدينا نقص بسيط في الضباط، وقمنا بملئه بضباط من خريجي 2013.

هناك عدة عوامل تؤثر على هذا الوضع. المهم بالطبع هو أن قيادة البلاد أبدت اهتمامًا حقيقيًا بمستوى الضمان الاجتماعي وأمن الأفراد العسكريين. في ظل ظروف الخدمة الجيدة، يتلقى الناس الآن مكافأة نقدية لائقة تماما ويتمتعون بعدد من المزايا والفوائد التي تحددها التشريعات الحالية. علاوة على ذلك، تم حل مشكلة الإسكان لدينا بشكل شبه كامل. يتم تزويد جميع الأفراد العسكريين المؤهلين بسكن الخدمة. الآن هناك حرفيًا عدد قليل من الأشخاص ينتظرون دورهم لاستلام الشقق، وذلك لأنهم ينتظرونهم في المنطقة التي اختاروها.

وهذا ليس كل شيء. وعلى مدار الـ 23 عامًا الماضية، عاد إلينا حوالي 20 ضابطًا تم فصلهم سابقًا لأسباب تنظيمية. لا يزال العديد من الأشخاص يتوجهون إلى مراكز التجنيد لطلب إعادة إبرام العقد مع وزارة الدفاع، بل كانت هناك بعض المنافسة، ولدينا الآن خيار.

أعتقد أنه من المهم أيضًا أن تكون الخدمة في منطقتنا مرموقة ومثيرة للاهتمام من وجهة نظر مهنية، وأن تكون هناك حوافز. إن وحداتنا وأقسامنا هي التي تتلقى عينات من أحدث المعدات والأسلحة: البدلات المدرعة الجديدة "Dublon"، وأحدث بدلات "Sable" المطورة، وما إلى ذلك. كما تلقى اللواء الهندسي المنتشر حديثاً في المنطقة العسكرية الجنوبية أحدث نماذج المعدات. حتى أنه تم شراء جرافتين من أوروبا الغربية من شركة Liebherr بموجب أمر دفاع. لقد دخلوا الخدمة بالفعل وشاركوا في تدريبات المعسكر، وأثبتوا أنهم ممتازون في أداء المهام الحقيقية.

نحن نقوم باختبار أحدث المعدات والأسلحة المحلية، ونحدد أوجه القصور المحتملة وآفاق التحديث. في الواقع، في بعض الأحيان لدينا ظروف صعبة للاستخدام القتالي: ارتفاعات عالية، رطوبة عالية، تغيرات كبيرة في درجات الحرارة. ثم يتم توفير هذه المعدات للوحدات والأقسام الأخرى في القوات المسلحة الروسية بشكل محسن.

أستطيع أن أضيف أننا نولي اهتماما جديا لتحسين مؤهلات المتخصصين ونموهم المهني. لقد أتيحت لي الفرصة للخدمة في مختلف المناطق والمناطق العسكرية في بلدنا. ويمكنني أن أقول بثقة أنه لا يوجد أي مكان يتم فيه إجراء دراسة وتعزيز الخبرة المتقدمة بشكل شامل ومنهجي كما هو الحال في الوحدة الهندسية والوحدات الهندسية في المنطقة العسكرية الجنوبية. ربما لأنه حتى وقت قريب كانت هذه المنطقة الأكثر "عدوانية"، فإن إنجازات الزملاء تحظى بتقدير كبير هنا. بعد كل شيء، غالبا ما يتم رش الخبرة بالدم. نقوم خلال كل فترة تدريب بالتطوير والموافقة مع قائد القوات وإرسال التوصيات المنهجية وأدلة التدريب إلى الوحدات في التخصصات العسكرية. ونحن الآن نولي اهتماما خاصا لأساليب وتقنيات إبطال مفعول الأجهزة المتفجرة المرتجلة؛ وللأسف، لا يزال هذا الأمر صالحا حتى يومنا هذا.

تم تكليفنا هذا العام بمهمة جديدة تتمثل في اكتشاف ودفن رفات الجنود السوفييت الذين لقوا حتفهم في منطقة إلبروس خلال معركة القوقاز. هذه مهمة غير عادية بالنسبة لنا، ولكنها مسؤولة ومشرفة للغاية. لقد قمنا بتدريب الأفراد المشاركين في هذه العملية بالمهارات اللازمة. وفي ظل ظروف الجبال العالية الصعبة تم إنجاز المهمة الموكلة إلينا.

لذا فإن أفرادنا العسكريين، كما هو الحال دائمًا، هم في المقدمة سواء في إتقان المعدات الجديدة أو في العمل القتالي الحقيقي. وهذا يغرس في المرء الفخر بمهنته والرغبة في أداء العمل الموكل إليه على أفضل وجه ممكن.

تمت مقابلته

يوري سيليزنيف