Tsirlin A.D., Birjukov P.

NOVIKOV Fedor Vassiljevitš (20.11.1893 – 4.6.1970) Nõukogude sõjaväeinsener

Autasud: medalid: “Punaarmee 20 aastat”, “Moskva kaitsmise eest”, “Kaukaasia kaitsmise eest”, “Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas aastatel 1941–1945”.

vene keel.
Päritolu Derkiny külast (Pochinkovski rajoon, Smolenski oblast).
1907 – lõpetas 2-klassilise keskkooli.
...
Ta teenis tsaariarmees üle 2 aasta. Privaatne 6zap.sapb.
Punaarmee ridades alates 1. aprillist 1918 astus ta vabatahtlikult Ust-Izhora inseneriüksusse. Punaarmee sõdur. Telefonioperaator-juhendaja. RCP(b) liige alates 1918. aastast
Osaleja Kodusõda .
Ta võitles läänerindel valgete poolakate vastu (1919-20) ja Bulak-Balakhovitši jõugude vastu (1920-21).
1.1920 – sõjaväekomissari sekretär 17engb Läänerinde 16A.
Autasustatud ordeniga Punane bänner RSFSR (1920).
6.1922-9.1925 – sõjaväekomissar 17engb 17SD, sõjaväekomissar 3SK Moskva sõjaväeringkond, sõjaväekomissar 5ponb Voroneži sõjaväeringkond, sõjaväekomissar 4sapb 4SK.

1930 – lõpetas nimelise VTA. F.E. Dzeržinski. Sõjaväeinsener.

10.1930 – Uurali sõjaväeringkonna 80. diviisi divisjoninsener. 2.1932 – Punaarmee Inseneriväe Inspektsiooni inspektori abi. 9.1933 – Punaarmee UNI osakonnajuhataja abi. Lõpetanud (1936) Punaarmee alluvuses eraldi sõjalise inseneri juhtimise kursused. Sõjaväeinsener 1. auaste (26.11.1936) 12.1937 – Kiievi sõjaväeringkonna sõjaväeosa 1459 inseneride ülem. 5.1938 – Punaarmee Tehnikadirektoraadi vastuvõtuaparaadi ringkonnainsener. UPU 1. osakonna juhataja. Brigaadi ülem (29.11.1939). Insenerivägede kindralmajor 8.1940 – Harkovi sõjaväeringkonna insenerivägede osakonna ülem. Osaleja Suur Isamaasõda . Kalinini piirkonda kindlustusi rajanud UPU 2. direktoraadi juht. Tegevväes alates 8.1941 8.1941 – Kosmoselaevade Insenerivägede Inspektsiooni peainspektori abi. 1.1942 – Insenerivägede osakonna 51A ülem Krimmis. Armeeülem tagandati ametist. 9.1942 – Põhja-Kaukaasia sõjaväeringkonna NIV. …

Aastal 1943 - kosmoseaparaatide insenerivägede peainspektori abi (ase-).
Juhtis NIV KA kontrollimiskomisjoni (8.1943). nime saanud Leningradi KVIU. A.A. Ždanova .
Ta tegi palju tööd reserv-, reserv- ja tegevüksuste valmisoleku kontrollimiseks, püüdes kohapeal puudujääke kõrvaldada ja lahinguvalmidust tõsta. Korduvalt korraldas ta vaenlasest vabanenud territooriumide demineerimist. NSh IV KA asetäitja, inseneriväe kindralmajor G.N. Jakovlev esitati (15.4.1944) ja autasustati ordeniga Isamaasõda 1 Art. (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 17. mai 1944).
Pontoonraudteesildade valdkonna spetsialist.
Ukraina 3. rinde abistamise eest raudteesildade loomisel (1943-44) NIV rinde kindralpolkovnik L.Z. Kotljar esitati (17.5.1944) ja autasustati ordeniga Punane bänner (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 19. septembrist 1944).

Kosmoselaevas töötatud aastate eest pälvis ta ordeni Punane bänner
Autasustatud medaliga "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945". (15. augusti 1945. a üleandmisakt, IV KA).
2.4.1946 – haiguse tõttu reservi üle viidud.
...
Abikaasa Olga Iljinitšna. Lapsed: Vladimir (1922 – ?); Ludwig (1924 – ?).
Suri (06.04.1970) Moskvas.

Teabeallikad

1. Toimetanud V.V. Žigailo. Sõjaväeinseneride kool. – M.: Voenizdat, 1980.
2. Auhinnadokumendid.

3. Belozerov V.A. Lühiülevaade insenerivägede sõjaliste esinduste ajaloost (2. väljaanne) - M.: Senate-Press, 2013.

Bryukhovetsky R.I.

vene keel.
Rostov Doni ääres pärit.

Seal on perekonnanime kirjapilt - POZDNEEV.
Insenerivägede karjääriohvitser.
...
Osaleja Esimene maailmasõda .
Aastal 1915 - teenis aastal 5sapb. Staabi kapten.
Väljapaistva teenistuse eest vaenlase vastu suunatud kohtuasjades autasustati teda Püha Ordeniga. Anna 4 spl. kirjaga “Vapruse eest” (VP 11.6.1915).

Jäi Nõukogude Venemaale. Ta astus Punaarmee ridadesse.

...
nimelise VIA teaduskonna juhataja. V.V. Kuibõševa. Brigaadi ülem (26.4.1940).
Insenerivägede kindralmajor(NSVL Rahvakomissaride Nõukogu 4. juuni 1940. a otsus nr 945).
Akadeemia osales Moskva kaitsmise ettevalmistamisel.
Koos VIA im. V.V. Kuibõšev evakueeriti (10-11.1941) Nõukogude Kõrgõzstani pealinna - Frunze linna (kuni 12.5.1926 - Pishpek), tunnid algasid uues kohas 14.11.1941.
nimelise VIA osakonna juhataja. V.V. Kuibõševa.
Elas: Frunze, st. Dzeržinski, 50.
Jäin raskelt haigeks. Saadetud evakuatsioonihaiglasse nr 1081.
Diagnoos vastuvõtul (13.08.1943): parema kopsu gripipõletik, ishias, vasakpoolne istmikunärvi põletik, meningiit.
Ta suri (16. augustil 1943) evakuatsioonihaiglas ja maeti eraldi hauda Frunze (alates 1991. aastast Biškek, Kõrgõzstan) Pervomaiski linnaosas asuvale vennaskalmistule.

Teabeallikad

Bryukhovetsky R.I., Poblaguev V.A.

SUDBIN Pavel Ivanovitš (24.9.1895 – 31.3.1990) Vene ja Nõukogude sõjaväeinsener lipnik Kosmosejõudude insenerivägede kindralleitnant

vene keel. õigeusklikud.
Sündis Kostroma provintsis Galichi rajoonis Zubovo külas. Talupoegadest.
Lõpetanud Kostroma nimelise alumise keemia-tehnilise kooli. F.V. Tšehhov.
Astus teenistusse (19.5.1915). Määrati (17.10.1915) sapööriks aastal 5zap.sapb.
23.12.1915 – lõpetas sapööriklassi kursuse. Kapral (7.9.1916).
10.10.1916 - saadeti õppima Moskva jalaväe sõjaohvitseride väljaõppekooli. Nooremallohvitser (05.12.1916).
11.2.1917 – lõpetas Kooli 1. klassis. Välja antud 88. zap.pt armee jalaväe vandeohvitserina.
...
Punaarmee ridades alates 17.09.1918.
Osaleja Kodusõda .
17.9.1918 – Galicia Nõukogude rügemendi sapöörimeeskonna ülem.
10.1918 – Voroneži tagavararügemendi kompaniiülem.
6.1919 – 40. laskurdiviisi ülem.
10.1920 – ajutine jaoinsener, 2. Donskoi SD jaoinsener.
4.1922 – sapruse ülem, Põhja-Kaukaasia sõjaväeringkonna 37. diviisi ajutine jaoinsener.
9.1924 – 33. diviisi jaoinsener.
8.1925 – BTA üliõpilane. 1927. aastast NLKP(b) liige
3.1930 – adjunkt VTA-s.
4.1932 – VIA Punaarmee osakonna ülem.
10.1934 – nimeline KUNS VVA Punaarmee õpilane. Mozhaisky.
5.1935 – nimelise VIA juhtimisteaduskonna õhuväeosakonna juhataja. V.V. Kuibõševa.
11.1936 – nimelise VIA inseneri- ja juhtimisteaduskonna juhataja. V.V. Kuibõševa.
2.1937 – nimelise VIA vaneminstruktor. V.V. Kuibõševa.
1.1938 – mereväe inseneridirektoraadi ülem. Brigaadi ülem (27.7.1938).
Autasustatud juubelimedaliga “20 aastat Punaarmeed” (22.2.1938).
Insenerivägede kindralmajor(NSVL Rahvakomissaride Nõukogu 4. juuni 1940. a otsus nr 945).
Osaleja Suur Isamaasõda .
Autasustatud ordeniga Punane täht(1942).
Insenerivägede kindralleitnant (22.1.1944).
Autasustatud medaliga “Moskva kaitsmise eest” (üleandmise akt 10.11.1944, Mereväe Sõjaline Administratsioon).
Tööstaaži eest kosmoselaevas ja mereväes, NSVL mereväe rahvakomissari asetäitja admiral G.I. Levtšenkoüle antud (29.09.1944) Lenini ordenile, pälvis ordeni Punane bänner (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 3. novembrist 1944).

Sõja-aastatel juhtis ta oskuslikult inseneridirektoraati ja suunas ehitust mereväebaasi kaitse parandamiseks. Ta tutvustas laialdaselt kogemusi ümberpaigutatud laevade ujuvkaide ja kaide varustuse kasutamisest. Ta oli kõigis aktiivsetes laevastikes ja juhtis kõige olulisemat tööd. NSVL mereväe rahvakomissari asetäitja, admiral G.I. Levtšenko ordeni esitas ja autasustas Punane bänner (NSVL Relvajõudude Presiidiumi dekreet 5. novembrist 1944.) Kosmoselaevade ja mereväeteenistuse eest NSVL mereväe rahvakomissari asetäitja admiral. G.I. Levtšenko uuesti kasutusele võetud (8.1.1945) ja autasustatud ordeniga Lenin Käsuülesannete eeskujuliku täitmise eest autasustati teda ordeniga Nakhimov 1 spl.(NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 28. juunist 1945). Autasustatud medaliga "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945". (Tarneakt 28.2.1946 NKVMF). 2.1949 – Tehnikauuringute Komitee inseneriosakonna juhataja. 7.1951 – mereväe inseneri- ja ehitusteenistuse peainspektor. 4.1952 – mereväe ministri asetäitja. 9.1952 – mereväe riikliku administratsiooni ülem. 5.1953 – mereväe inseneridirektoraadi ülem.

Alates 8.1954 – pensionil.
...

Võidu aastapäeva puhul autasustati teda ordeniga Isamaasõda 1 Art. (6.4.1985).
Abikaasa Maria Ivanovna (? – 20.04.1971). Poeg Pavel (27.6.1930 – 12.11.1999).
Ta suri (31. märtsil 1990) Moskvas ja maeti Vvedenskoje kalmistule.

Teabeallikad

Bryukhovetsky R.I.

Auhinnad: ordenid: kuninglikud: St. Stanislav 3 spl. (16.3.1907), St. Anna 2 spl. (19.3.1915), St. Vladimir 4 spl. (6.12.1916); Nõukogude: Lenin (1945), Punane lipp (1944), Tööpunalipp (1943); medalid: “20 aastat Punaarmeed” (1938), “Leningradi kaitseks”, teised.

vene keel.
Aadlike käest.
…
Astus teenistusse (1899). Insenerikool Peterburis. Junker rakmed.
– Lõpetanud Nikolajevski parandusmaja. Vabastati alamleitnandina (art. 9.8.1900) aastal 21sapb.

Leitnant 21sapb(1907. aasta seisuga). Suurepärase ja hoolsa teenistuse ja vaenutegevuse ajal tehtud töö eest autasustati teda Püha Ordeniga. Stanislav 3 spl. (16.3.1907).
1. jaanuaril 1909 – ajateenistuses 2 Ida-Siberi SAPB . Staabi kapten.

1911 – lõpetas Nikolajevi IA. Sõjaväeinsener. Kapten.
1. jaanuaril 1913 – vanemtööprodutsent. Komandör Fr. Nargen. Kolonel leitnant.
24.08.1917 – Primorski rinde kindluse ehitaja assistent. kolonel(1917).
RKKF-i ridades alates 2.1918.Parteitu.
2.1918 – Merekomissariaadi Asjade Osakondadevahelise Koosoleku likvideerimiskoosoleku liige-ettekandja.
9.1919 – vanemmeister ja GMTU üksuse ülem.
11.1921 – Riikliku Tehnikaülikooli Ehitustööde Inspektsiooni Tehnikaosakonna juhataja.
6.1922 – Rahvusvahelise Sõjakooli õpetaja ja peajuht.
12.1922 – adjunkt, VIA RKKA õpetaja.
9.1925 – õpetaja, Punaarmee Sõjalennunduse Peavalitsuse vanemjuht.
7.1932 – vanemõppejõud, Punaarmee sõjalennunduse kateedri juhataja (alates 9.1935 – V. V. Kuibõševi nimi). Brigeniner (17.2.1936).

tehnikateaduste doktor.
Autasustatud juubelimedaliga “20 aastat Punaarmeed” (22.2.1938).

Kõrgkooliasjade komisjon andis akadeemilise tiitli professorid (1938). Jumalik insener (1939). Insenerivägede kindralmajor(NSVL Rahvakomissaride Nõukogu 4. juuni 1940. a otsus nr 945). 11.1940 – Mereväe VITU rannikukindlustuse osakonna juhataja. Alates 9.1941 - NK mereväe käsutuses. Alates 10.1941 - mereväe inseneridirektoraadi ülema käsutuses. Alates 5.1942 – mereväe VITU rannakindlustuse osakonna juhataja. Autasustatud medaliga "Leningradi kaitse eest" (1942). Ta õpetas välja üle 400 mereväesüsteemis töötava sõjaväeinseneri ja lõi rannikukindlustuse teadusliku kooli. Mitmete teaduslike tööde ja õpikute autor. Mereväeinstituudi tehnilise nõukogu liikmena osales aktiivselt mitmete Nõukogude Liidu suurimate mereväebaaside ja rannakaitse projektide läbivaatamisel. Konsulteerinud kaitserajatiste ehitamisel Balti riikides. Suure Isamaasõja algusega juhtis osakond kooli suurt tööd kaitseliinide loomisel Leningradi lähedal. Mereväe VITU juht, insenerivägede kindralmajor F.Ya. Bugrov esitati (8.2.1943) ja autasustati ordeniga Tööjõu punane lipp (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 24. juulist 1943).

Mereväe insenerivägede kindralleitnant (25.9.1944).
Tegi aktiivset uurimis- ja kirjandustööd, osales praktiliste probleemide lahendamisel. Tööstaaži eest kosmoselaevas ja mereväes (seisuga 11.1944 - 26 aastat 8 kuud) mereväe VITU juhina, inseneriväe kindralmajorina F.Ya. Bugrov anti (11.9.1944) Lenini ordenile, pälvis ordeni Punane bänner (NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 3. novembrist 1944).
Ta osales pidevalt NSV Liidu merepiiride insenertehnilise ettevalmistamise praktiliste probleemide lahendamisel. Tööstaaži eest kosmoselaevas ja mereväes (seisuga 11.1944 - 26 aastat 8 kuud) mereväe VITU juhina, inseneriväe kindralmajorina F.Ya. Bugrov esitati (22.12.1944) ja autasustati ordeniga Lenin(NSVL Relvajõudude Presiidiumi määrus 21. veebruarist 1945).
Autasustatud medaliga "Võidu eest Saksamaa üle Suures Isamaasõjas aastatel 1941-1945". (9. augusti 1945. aasta üleandmisakt, VITU merevägi).
...
1950. aastal VITKU rannakindlustuse osakonna juhataja.

.

G Alitski Ivan Pavlovitš - vägede ülema asetäitja - 1. Ukraina rinde inseneriväe ülem, insenerivägede kindralpolkovnik.

Sündis 9. veebruaril 1897. aastal Kaluga oblastis Kuibõševski rajooni Zimnitsa külas töölisperes. vene keel.

1918. aastal võeti ta Punaarmeesse. Ta osales kodusõjas: Oboyansky reservrügemendi rühmaülema abi, tegutsedes insenerikompanii ülemana, rühmaülem, inseneripargi ülem. 1919. aastal lõpetas ta 2. Jekaterinoslavi insenerikursused, 1926. aastal Leningradi kursused insenerivägede juhtimiskoosseisu täiustamiseks, 1931. aastal F.E. nimelise Punaarmee Sõjaväe Tehnikaakadeemia kursused. Dzeržinski.

Alates 1921. aastast juhtis ta läänerinde sanitaarkompanii osa, seejärel sanitaarkompanii ülem. Novembrist 1922 - 5. laskurkorpuse meditsiinipataljoni ülema abi. Aprillist 1924 - 5-1 laskurdiviisi jaoinsener, aprillist 1925 - 16. laskurkorpuse korpuse abiinsener. Alates 1929. aastast oli ta taas jaoinsener.

Alates 1932. aasta detsembrist - Punaarmee sõjatehnika direktoraadi teadusliku katsetamise inseneri ja tehnilise katsekeskuse juhataja. Alates märtsist 1935 - Moskva sõjaväeringkonna insenerivägede osakonna juhataja assistent lahinguväljaõppes. Alates aprillist 1938 - Moskva sõjaväeringkonna insenerivägede osakonna juhataja.

NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu otsusega 4. juunist 1940 nr 945 oli Galitski I.P. pälvis "Insenerivägede kindralmajori" sõjaväelise auastme.

Alates juulist 1940 - Punaarmee sõjatehnika peadirektoraadi juhataja asetäitja (märtsis - juuli alguses 1941 teenis ta sõjatehnika peadirektoraadi juhatajana). NLKP(b)/NLKP liige alates 1940. aastast.

1939. aastal Lääne-Ukraina ja Lääne-Valgevene vabastamiskampaanias osaleja. Suure Isamaasõja lahingutes alates 1941. aastast.

Suure Isamaasõja ajal I.P. Galitski töötas sõjalise inseneri peadirektoraadi ülema asetäitjana (kuni novembrini 1941) ja Punaarmee insenerivägede staabiülemana (november 1941 - aprill 1942), samal ajal - operatiivtehnika rühma ülem. läänerindel (november - detsember 1941), Lõunarinde Primorski armees (detsember 1941 - jaanuar 1942) ja Krimmi rindel (jaanuar - aprill 1942); komandöri asetäitja – Lääne (aprill 1942 – veebruar 1944) ja 1. Ukraina (veebruarist 1944 kuni sõja lõpuni) rinde insenerivägede ülem.

Jaanuaris 1942 pakkus peakorteri poolt Moskva eeslinnas vaenlase viibimise ajal loodud Punaarmee insenerivägede staabiülema kindralmajor Galitski I.P. juhitud inseneritõkete operatiivrühm Sevastopolile suurt abi inseneritöös. kaitsevarustus.

Niipea, kui meie üksused pärast pealinna kaitsmist rünnakule asusid, asus rakkerühm kindralmajor Galitski I.P. juhtimisel. saadeti Sevastopolisse. Rong oli laaditud 20 tuhande tankitõrje- ja 25 tuhande jalaväemiiniga, 200 tonni lõhkeainet. Novorossiiskis veeti see kõik ristlejale ja 1. jaanuaril 1942 varahommikul jõudis see uusaastakingiks Sevastopoli.

Töid tegid igal õhtul, sageli vaenlase tule all, sõjaväe sapöörid. Rühmajuhid olid väga hõivatud; öösel - sapööridega rindel, päeval - seal luurel või kaardil töötades. Samal ajal I.P. Galitsky, A.F. Hrenov ja nende abilised valmistasid ette teise ja kolmanda etapi inseneri- ja tõkkemeetmete kava.

See nägi ette tihedate miiniväljade loomist kõikides tankiohtlikes suundades ja kogu esiserva katmist jalaväetõrjetakistustega, välja arvatud alad, mida loodus ise kaitses järskude kaljunõlvadega. Samuti oli kavas asetada lõhketõkked võtmepositsioonide ette kaitse sügavustesse - Inkermani kõrgustele, Sapuni mäe lähedale.

Seda laiendatud plaani ei toetanud aga enam olemasolevad kaevandused ja muud insenertehnilised vahendid ning see sõltus nende edasisest tarnimisest mandrilt või kohaliku toodangu suurenemisest.

NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu 14. veebruari 1943 otsusega nr 176 andis insenerivägede kindralmajor Galitski I.P. pälvis "Inseneriväe kindralleitnandi" sõjaväelise auastme.

Palju varem, kui kõik plaanitud suudeti ellu viia, teatas kindralleitnant I.P. juhitud rühm. Galitski lahkus Sevastopolist - eesmine peakorter viis ta üle Kertši poolsaarele, et tugevdada Ak-Monai positsioone.

1944. aasta veebruari keskel, sõna otseses mõttes päev enne väljalendu, I.P. Galitsky sai isalt kirja. Milles ta teatas, et enne taandumist tulistasid natsid tema eaka ema Alexandra Petrovna ja vanema õe Maria Pavlovna. Neid lasti maha sidemete pärast partisanidega ja Punaarmee kindrali perekonda kuulumise pärast.

1. Ukraina rinde insenerivägede ülem, insenerivägede kindralleitnant I.P. Galitsky juhtis osavalt insenerivägesid Berliini ja Praha operatsioonidel. Ta näitas end oma käsitöö tõelise meistrina. Ta töötas inspiratsiooni ja tõeliselt uuendusliku julgusega.

Sandomierzi sillapeas I.P. juhtimisel. Galitski, avati poolteist tuhat kilomeetrit kaevikuid ja sidekäike; Ehitati 1160 komando- ja vaatluspunkti; Ette valmistati 11 tuhat suurtükiväe ja miinipilduja positsiooni, 10 tuhat kaevandit ja erinevat tüüpi vägede varjendeid; Enam kui 2000 kilomeetrit maanteed rajati uuesti ja tehti korda, eeldades, et pealetungi alguseks on igal diviisil ja tankibrigaadil kaks teed. See võimaldas meil liiklusummikuid vältida.

Lisaks ehitasid inseneriväelased üle Visla 13 silda ja organiseerisid kolm suure mahutavusega parvlaeva. Sellele tasub lisada, et meie kavandatud kamuflaažimanöövri jaoks valmistasid inseneriväed 400 tankimudelit, 500 sõidukimudelit ja 1000 relvamudelit.

NSV Liidu Rahvakomissaride Nõukogu 20. aprilli 1945 otsusega nr 813 andis insenerivägede kindralleitnant Galitski I.P. autasustati insenerivägede kindralpolkovniku sõjaväelise auastmega.

U NSVL Ülemnõukogu Kasahstani Presiidiumi poolt 29. mail 1945. aastal insenerivägede oskusliku juhtimise ning üles näidatud isikliku julguse ja kangelaslikkuse eest pälvis insenerivägede kindralleitnant Ivan Pavlovitš Galitski NSV Liidu kangelase tiitli. Nõukogude Liit Lenini ordeni ja Kuldtähe medaliga (nr 6570) .

Pärast sõda I.P. Galitski täitis vägedes mitmeid vastutavaid ametikohti. Aastatel 1951-57 oli ta V. V. nimelise sõjatehnika akadeemia juhataja. Kuibõševa. Sõjateaduste kandidaat, dotsent.

50. aastate teisel poolel, kui NSV Liidu marssal G. K. Žukov oli NSV Liidu kaitseminister, uuris sõjaväeprokuratuur tüüpilist juhtumit. 1938. aastal arreteeriti, mõisteti kohut ja hukati Moskva sõjaväeringkonna inseneriväe ülem brigaadiinsener S. Aslanov. Tema naine saadeti pagulusse, kus ta hulluks läks ja suri, lapsed saadeti lastekodusse...

Selle kriminaalasja kontrollimisel 1957. aastal selgus, et ainsaks kättemaksu aluseks oli hukatud Aslanovi asemele asunud major I. P. Galitski denonsseerimine.

Kui sõjaväeprokuratuur seda kriminaalasja läbi vaatama hakkas, oli Galitski jõukas insenerivägede kindralpolkovnik. Ta eitas igal võimalikul viisil oma osalust kohutavas kuriteos, kuid mõisteti süüdi arhiivis säilitatud käsitsi kirjutatud denonsseerimisega.

Prokuratuur teatas kaitseminister G.K. Žukov selle häbiväärse fakti kohta kindral Galitski eluloos. korraldusel G.K. Žukov Galitski tagandati V. V. nimelise sõjatehnika akadeemia juhi kohalt. Kuibõševa. NSV Liidu Kaitseministeeriumi ettepanekul võeti Galitskilt ära NSVL Ministrite Nõukogu 4. juuli 1957. a otsusega nr 784-366 “kindralpolkovniku” sõjaväeline auaste. Ja parteiorganisatsioon viskas ta partei ridadest välja.

Karm, kuid õiglane kättemaks!

Millal G.K. NSVL kaitseministrid tagandasid Žukovi ametist, seejärel tormas Galitski kõrgeimate parteivõimude poole kaebustega "kättemaksu" kohta. Sõjaväe peaprokuratuuri kohtuasjade läbivaatamise rühma juhtinud sõjaväe peaprokurör A. Gornõi ja justiits kindralleitnant B. A. Viktorov olid NLKP Keskkomiteega rahulolematud: „Miks te selle fakti Žukovile libistasite? Kas sa ei tea, milline on Žukovi iseloom – õlast lõigata?

Galitsky I.P. Ta pääses praktiliselt kerge ehmatusega ja üsna pea anti tema kohta välja uus määrus (avaldamata), milles eelmist muudeti - mitte ära võtma, vaid auastmelt kindralleitnandiks alandada ja reservi üle viia. . Ja erakonnas lõpuks I.P. Galitski jäi ka. "See ei oleks tohtinud üllatada. Mõiste "soodne" ja "ebasoodne" tõde on juba omaks võetud..."

Alates 1957. aastast on insenerivägede kindralleitnant Galitsky I.P. - reservis. Elas kangelaslinnas Moskvas. Suri 8. märtsil 1987. aastal. Ta maeti Moskvasse Kuntsevo kalmistule (jagu 9-2).

Karpov V.V. komandör. M., 1985. Punaarmee väejuhatus 1940-1941. M., Peterburi, 2005.

21.-28. juunini toimus Minskis paikneva Valgevene relvajõudude 2. insenerirügemendi baasil Venemaa, Ukraina, Valgevene ja Kasahstani relvajõudude inseneriüksuste ühiskogunemine.

Initsiatiiv
Ei, mitte asjata ei kutsuta insenerivägesid pioneerideks, see tähendab esimesteks. Minge alati esirinnas teistest teatud kaugusel, sillutage teed endale ja järgnevatele, astuge esimene samm sinna, kus keegi ei julgenud enne teid astuda – see on inseneriväeüksuste missioon. Ja pole üllatav, et just Venemaa, Ukraina ja Valgevene sapöörid mõtlesid välja ja viisid ellu idee korraldada ühine inseneriüksuste kokkutulek.
Kuus aastat tagasi tegi Vene Föderatsiooni relvajõudude inseneriüksuste juht kindralpolkovnik Nikolai Serdtsev kohtumisel Ukraina ja Valgevene kolleegidega ettepaneku selliste kohtumiste formaati radikaalselt muuta. Tema idee oli tugevdada kolme slaavi juhi ärilist suhtlust võimalusega suhelda kolme armee sõdurite, seersantide ja noorte ohvitseridega, kes ei teeninud Nõukogude armees ja kellel pole seetõttu üksteisest peaaegu aimugi. Veelgi enam, anda vennasriikide üksuste isikkoosseisule võimalus mitte ainult õhtuse tee tassi taga elust rääkida, vaid ka täisväärtuslikul koosviibimisel vahetada praktilisi kogemusi, näidata oma oskusi sapööritöös ja näha, millised kõrgused. ametialast tipptaset, milleni nende kolleegid on jõudnud. Kindralpolkovnik Serdtsevi idee kiitsid heaks Ukraina ja Valgevene relvajõudude juhid.
Kõigepealt võõrustas külalisi Venemaa – Moskva lähedal Nakhabinos toimus esimene inseneriüksuste kokkutulek. Järgmisel aastal toimus treeninglaager Valgevene linnas Grodnos ja üle-eelmisel aastal Ukraina linnas Brovarys. 2006. aastal ilmus kokkutulekule, mis toimus iidses Vene linnas Muromis, Kasahstanist pärit üksuses, neljas osaleja (aruanne eelmise aasta kokkutulekust avaldati Krasnaja Zvezdas 10. augustil 2006). Sel aastal oli koosviibimise külalislahke võõrustaja Valgevene – Venemaa, Ukraina ja Kasahstani esindajaid võõrustas Minski eeslinnas paiknev 2. inseneride rügement.
Kallid külalised
Traditsiooniliselt oli üritus võistluslik. Kuna osalevate riikide insenerivägede juhtkond leppis selles eelnevalt kokku, siis loomulikult tulid meeskonnad Minskisse ka parimad spetsialistid.
Näiteks teenivad Ukraina meeskonna reamehed ja seersandid Sumy oblastis Akhtõrkas 91. insenerirügemendis. Nõukogude ajal asus selle asemele inseneribrigaad, mille personalil oli võimalus lahendada palju tõsiseid probleeme mitte ainult suurõppustel ja uue varustuse katsetamisel, vaid ka Afganistani lahinguolukorras, sõja tagajärgede likvideerimisel. Tšernobõli katastroof, rahuvalvemissiooni ajal Angolas ... 91. insenerirügemendi personali väljaõppe praegusel tasemel näivad eelkäija brigaadi kuulsusrikkad traditsioonid tugevalt mõjuvat: 2006. õppeaasta tulemuste põhjal aastal saavutas rügement Ukraina maavägede inseneriüksuste hulgas esikoha. Muidugi on juhtimine seletatav ka sellega, et rügemendis on 90% ulatuses lepingulised sõdurid.
Venemaalt pärit meeskond koosnes peaaegu täielikult sõjaväelastest, kes teenisid kahes Nakhabinos paiknevas inseneriüksuses: eraldi inseneride brigaad kaardiväekolonel Valeri Kiperi juhtimisel ja insenerivägede nooremspetsialistide väljaõppe väljaõppekeskus, kus kaardiväe ülem. oli kolonel Mihhail Tšernõi. Meeskonda juhtis Vene Föderatsiooni relvajõudude insenerivägede ülema osakonna vanemohvitser kolonel Vitali Kušnir.
Loomulikult polnud Kasahstani meeskonnas kogenematuid noori. Seda juhtis Kasahstani insenerivägede vanemohvitser kolonelleitnant Rakhmet Artekov. Ja kõik teised ohvitserid ja seersandid - reamehi polnud - teenivad Kopchegays asuvas inseneribrigaadis.
Igas meeskonnas oli 14 inimest, sealhulgas kolm ohvitseri. Valgevene meeskonna reamehed ja seersandid olid ajateenijad, külaliste hulgast saabusid ainult lepingulised sõdurid.
Peamine on osalemine
Spordis vajavad kõik eelkõige võitu. Venemaa, Ukraina, Valgevene ja Kasahstani relvajõudude inseneriüksuste kokkutulekul oli kogemuste vahetamine palju olulisem.
Suurte saavutustega spordialadel tunnevad rivaalid üksteist reeglina väga hästi. Sõdurite, seersantide ja ohvitseride tasemel kokkutulekul osalejad neljast riigist ei teadnud teineteisest enne selle algust midagi. Seetõttu oli ürituse üheks eesmärgiks iga meeskonna jaoks tutvuda kolleegidega teistest riikidest - nii erialaste ülesannete täitmisel kui ka vabal ajal spordiväljakutel, amatööride esinemistel ja ekskursioonidel mööda Valgevene pealinna. . Lõppude lõpuks saate ainult üksteist lähemalt tundma õppides oma isikliku osalusega veelgi tugevdada sõbralike riikide relvajõudude inseneriüksuste sõjalist vendlust.
Spetsiaalsel treeningvõistlusel pidi igaüks täitma neli standardit.
Tankitõrje miinivälja paigaldamisel polnud roomikmiinilaeva GMZ-3 meeskonnal Valgevenest pärit sapööridega võrdset. Teiseks tulid ukrainlased, kolmandat tulemust näitas meie meeskond, neljandat Kasahstani meeskond.
Miinivälja luuret vastase eesmise kaitseliini ees tegi kõige edukamalt meie sapööride salk. Selle normi täitmisel saavutasid teise koha kasahhid, kolmanda ja neljanda vastavalt valgevenelased ja ukrainlased.
Kasahstani sapöörid olid teistest edukamad tankitõrje miinivälja ületamisel, kasutades miinitõrjesüsteemi UR-77. Vaid napilt jäi neile alla Ukraina meeskond, kolmandaks jäid venelased, neljanda koha said võõrustajad.
Viimane standard oli varjualuse süvendi ettevalmistamine PZM-2 abil. Venemaa meeskonnale kindlustas võidu Nakhabinos paikneva treeningkeskuse autojuht-mehaanik PZM-2, valvereamees Vladimir Mokhnaštšekov. Teise koha saavutas Kasahstani, kolmanda Valgevene ja neljanda Ukraina võistkond.
Kui Ukraina seersantidel ei õnnestunud eriväljaõppes juhtideks saada, siis ohvitseridel, vastupidi, vedas. Ukraina ohvitserid saavutasid välitreeningu võistlusel esikoha. Natuke, aga siiski kaotasid venelased neile ja leidsid end selle tulemusena teiselt positsioonilt.
Nagu eelmiselgi korral, oli kogunemine täis puhtalt sportlikke võistlusi. Võistkonnad võistlesid mitmel spordialal: võrkpall, jalgpall, kettkellatõstmine ja köievedamine.
Valgevenelased paistsid silma võrkpallis, ukrainlased jalgpallis. Venemaalt pärit kettlebelltõstjatele polnud võrdset ning individuaalarvestuses võtsid kõik kolm auhinda venelased. Kaardimajor Dmitri Titov (alloleval pildil) saavutas esikoha, vahiseersandid Roman Tšernega ja Aleksandr Rogatšov – vastavalt teise ja kolmanda. Ukraina võistkond tõmbas köie abil kõik enda kõrvale, see oli amatööride esitustes parim.
"Kõik osalejad näitasid üles kõrget professionaalsust ja võib kindlalt öelda, et suures plaanis kaotajaid võistlusel ei olnud, sõprus tõesti võitis," märkis kogunemisel Venemaa delegatsiooni juhtinud kindralleitnant Stepan Matus. – Nendel suvepäevadel jõudsid Venemaa, Ukraina, Valgevene ja Kasahstani armeed tänu Valgevene poole suurepärasele ürituse korraldusele, südamlikkusele ja külalislahkusele Minski äärelinnas veelgi lähemale. Inseneerias ehk niiöelda sapööris suunas...
Järgmisel aastal on kavas korraldada inseneriüksuste kokkutulek Ukrainas. Võimalik, et osalevate riikide arv suureneb.
Fotod esitas Venemaa relvajõudude insenerivägede ülema büroo.

Teine peatükk.
Kasvamine (1921-1941)

Olles tõrjunud imperialistide rünnaku meie riigile, lõpetades kodusõja, asus nõukogude rahvas rahumeelsele ehitusele.

Samal ajal oli vaja armee viia üle rahumeelsele positsioonile ja ümber korraldada. Partei lähtus V. I. Lenini juhistest, et pärast armee vähendamist säilitada sellest selline tuum, mis võimaldaks vajadusel paigutada kohale vajalikud relvajõud (53).

Punaarmee ja Punalaevastiku ehituse olemuse küsimust arutati partei X, XI ja XIII kongressil, kus tehti otsuseid, mille eesmärk oli relvajõudude edasine tugevdamine. Neid küsimusi arutati rohkem kui korra ka partei keskkomitee pleenumitel.

Esimene sündmus Nõukogude relvajõudude ülesehitamisel pärast kodusõja lõppu oli Punaarmee demobiliseerimine ja üleminek rahumeelsele olukorrale, mis viidi läbi aastatel 1921-1924. Samaaegselt demobiliseerimisega korraldati sõjavägi ümber. Demobiliseerimiskäsk anti 11. detsembril 1920 ja 1. oktoobriks 1924 toodi Punaarmee, mille koosseisus oli demobiliseerimise alguses 5,5 miljonit inimest, rahuaegse staabi koosseisu, mille koosseisus oli 562 tuhat inimest (54). .

Pärast kodusõja lõppu demobiliseeriti ka märkimisväärne osa insenerivägede isikkoosseisust ning inseneriüksused viidi üle rahumeelsele positsioonile. 1. oktoobril 1924 moodustas inseneriväe ja sõjaväe inseneriteenistuse organite arv (ilma sõjaväe ehitusüksuste ja sõjaväe sapöörideta) 10 014 inimest (55) ehk umbes 2 protsenti Punaarmee koguarvust.

Sõjaväe väliehitus koos sõjaväe üleminekuga rahumeelsele positsioonile jäi küll sõjaväeosakonna süsteemi, kuid lülitus peamiselt rahvamajanduse taastamisele.

Insenerivägede ümberkorraldamine algas altpoolt, brigaadi- ja diviisiüksustest. 1. jaanuariks 1921 saadeti laskurdiviiside inseneripataljonid laiali; nende asemele loodi eraldi insenerikompaniid - sapööri- ja maanteesillakompaniid ning jaoskonnas oli neid reeglina kaks, eraldi brigaadi sapöörikompaniid arvestamata.

Vabariigi Revolutsioonilise Sõjanõukogu 18. veebruari 1921. a korraldusega nr 424/61 reorganiseeriti sõjatehnika osakond. See tellimus nägi ette;

„Kontsentreerida kõigi sõjatehnika küsimuste juhtimine sõjatehnika peadirektoraadi jurisdiktsiooni alla, allutades selle operatiiv- ja lahinguküsimustes otse vabariigi kõigi relvajõudude ülemjuhatajale ning varustuse küsimusele. – varustusülemale” (56).

Seoses sellega saadeti laiali inseneride inspektsioon.

1. aprilliks sõjatehnika peadirektoraadis ja 15. aprilliks välitöödel lõpetati RVSR korralduse kohane ümberkorraldus.

Sõjaväeringkondades juhtis sõjatehnikaküsimusi inseneride ülem, kellele allus eriosakond. See osakond koosnes osakondadest: kindlustuse ja ehituse osakond, mille ülesandeks oli rajooni insenerlik ettevalmistus kaitseks (seda osakonda siseringkondades ei eksisteerinud); võitleja, kes vastutab inseneri- ja tehnikavägede lahinguväljaõppe eest; eluase, inseneri- ja tehnikavarustus. Inseneride ülem andis aru rajooni väeosade ülemale ja tegi insenerivarustuse küsimustes tihedat koostööd ringkonna varustusülema bürooga.

Punaarmee Sõjaväe Peadirektoraadi (GVIU) staap kehtestati Vabariigi Revolutsioonilise Sõjanõukogu 16. juuli 1921. aasta korraldusega nr 1529 1. augustil 1921. Veidi varem, 2. juunil. 1921 kinnitas Vabariigi Revolutsioonilise Sõjanõukogu esimehe asetäitja E. Sklyansky GVIU määrused, mille kohaselt koosnes see neljateistkümnest osakonnast, finantsosast ja insenerikomiteest. Lisaks olid osakonnajuhataja otseses käsutuses vaneminspektorid ja sekretariaat.

Määrustega määrati kindlaks, et kõik RSFSR-i sõjatehnika ja sõjalis-tehnilised küsimused alluvad Tööliste ja Talupoegade Punaarmee Peasõjatehnika Peadirektoraadi jurisdiktsioonile, nimelt vabariigi kaitsmise küsimused inseneri-, operatiivvõitluse alal. , sõjaväeosakonna inspekteerimis-, korraldus- ja tehnika-, teadus-, haridus-, majandus- ja hankeüksused kõigis sõjatehnika ja sõjalis-tehniliste küsimuste harudes, vägede erihariduses, armee varustamisel sõjalise inseneri ja tehnilise varustusega ning varustamine eluasemetoetuste liigid.

Tööliste ja Talurahva Punaarmee Sõjatehnika Peadirektoraati juhtis osakonnajuhataja, kes on ühtlasi ka Tööliste ja Talurahva Punaarmee insenertehniliste jõudude ülem.

I. E. Korostaševski määrati Punaarmee Sõjatehnika Peadirektoraadi (GVIUKA) ülemaks ja sõjaväekomissariks 26. märtsil 1923, GVIUKA juhi abideks olid N. F. Popov ja G. G. Nevski ning insenerikomitee esimeheks määrati A. GVIUKA K. Ovtšinnikov ja tema asetäitja A. P. Šošin (57).

Sõjaväe peadirektoraadi ning rinnete ja ringkondade sõjatehnika osakondade üks keskseid ülesandeid seoses armee üleminekuga rahulikule olukorrale oli inseneri-tehniliste vägede väljaõpe ja selleks vajaliku isikkoosseisu loomine. eesmärk. Lahinguväljaõppe paremaks korraldamiseks peeti soovitavaks rajada rajoonides inseneripataljone, mis mobilisatsiooni hetkel saaksid paigutada sobiva arvu eraldi kompaniidesse.

1921. aasta jooksul arendati uuesti välja staabid ning kehtestati kõigi inseneri-tehniliste sõjaväeüksuste ja allüksuste kindel arvuline koosseis.

Punaarmee inseneriüksuste arv seisuga 1. september 1923, märkides neis isikkoosseisu arvu, on toodud tabelis 2.

tabel 2

Seega oli 1. septembri 1923. aasta seisuga rahuajaks loodud Punaarmee koguväe suhtes insenerivägede regulaarne tugevus rügemendi sapöörid arvesse võttes umbes 5 protsenti ja sõjaväe sapöörid arvestamata - 2,2 protsenti.

Punaarmee insenerivägede tugevdamisel ja edasisel täiustamisel jäi jätkuvalt üheks peamiseks ülesandeks inseneriüksuste ja asutuste juhtimispersonali väljaõpetamine armee üleminekuga rahumeelsele olukorrale.

Juhtkonna väljaõpe viidi läbi sõjaliste kõrgemate ja keskkoolide õppeasutuste süsteemis, samuti erinevates erikoolides ja lühiajalistel kursustel. Peamine kõrgharidusega insenerivägede juhtimispersonali koolitamiseks mõeldud sõjaline õppeasutus oli Sõjaväe Inseneriakadeemia, kus koolitati aastatel 1921–1924 107 sõjaväeinseneri (59). Rühmaülemate koolitamiseks oli sõjaväeõppeasutuste peadirektoraadis neli insenerikooli (Petrograd, Moskva, Kiiev ja Kaasan), mille koolitusperiood oli neli aastat, sealhulgas üks ettevalmistusaasta. Igas koolis oli koosseis 400 kadetti ja vastav arv alalisi juhtimis- ja õppejõude. Lisaks tegutses üks elektrotehnikakool (Petrograd), mille õppeaeg oli viis aastat, sealhulgas üks ettevalmistusaasta.

Sõjaväe peadirektoraadi jurisdiktsiooni all asus elektriväljaõppepataljonis (Petrograd) keskkool keskkooli juhtkonna jaoks üheksakuulise väljaõppega. Rajooni keskkoolides olid inseneriklassid, milles õppis kuus kuud üks inimene igast inseneri- ja tehnikaettevõttest. Lisaks oli Petrogradi Rahvusvahelises Koolis inseneriosakond 30 kadetile, samuti Kõrgem Kamuflaažikool.

Punaarmee varustamine erinevat tüüpi inseneritehnikaga oli väga ebaühtlane. Nii ulatus 1. jaanuaril 1921 armee varu süvendustööriistade ja asendivarustusega (okastraat, kaevekotid jne) 100 protsendini ning prožektorite, miinilaevade ja lammutusseadmete osas - kuni 60 protsendini koguvajadusest. .

Mis puutub töökojatööriistadesse, saagidesse ja elektromehaaniliste seadmete tarvikutesse, aga ka metallidesse, siis armee tundis nende järele äärmist vajadust. Samuti oli terav probleem vägede sõidukitega varustamisega.

Insenerivara vastuvõtuks, hoidmiseks ja väljastamiseks oli 1. jaanuari 1921 seisuga 33 pea-, rajooni- ja baasladu, sealhulgas 12 lõhkeaineladu. Inseneriseadmete 21 laost 7 olid põhi-, 9 linnaosa- ja 5 põhilaost (60).

Juba esimestel kodusõjajärgsetel aastatel hakati lisaks olemasoleva insenerivara koondamise, remondi ja ladustamise meetmetele kasutusele võtma meetmeid uute inseneriseadmete mudelite loomiseks ja olemasolevate täiustamiseks.

Need ülesanded anti insenerikomisjonile, kes teostas oma tegevust koostöös Sõjaväe Inseneriakadeemiaga vastavalt 2. juunil 1921 kinnitatud reglemendile. Eksperimentide läbiviimise baasiks oli 1920. aastal asutatud sõjaväeinseneri polügoon. töö ja uute inseneriseadmete mudelite katsetamine ning seejärel laienes teadusuuringute instituudiks.

Hoolimata katsepaiga ebapiisavast teaduslikust, eksperimentaalsest ja tootmisbaasist, hakati seal valmistama juba sel ajal uusi sõjatehnika varustuse näidiseid ning viimistleti mitmesuguseid leidlikke ja ratsionaliseerimisettepanekuid. Näiteks valmistati uusi standardseid transpordivahendeid, eelkõige kummipaate A-2.

Sel perioodil peeti suurt tähtsust ka insenerivägede lahingu- ja poliitilise väljaõppe korraldamine. Need küsimused pälvisid 2.-8.11.1921 toimunud ülevenemaalise Punaarmee Inseneri- ja Tehnikavägede Ülemate Konverentsi otsustes märkimisväärset tähelepanu.

Poliitiline töö inseneriüksustes, nagu ka kogu Punaarmees, viidi läbi vastavalt RKP XI ülevenemaalise konverentsi (b) (19.–22. detsember 1921) ja RKP XI kongressi otsustele. (b) (27. märts – 2. aprill 1922). ). Need otsused nõudsid poliitilise töö korraldamist nii, et pärast kaheaastast teenistust lahkuks punaarmeelane kasarmust mitte ainult hästi sõjaliselt ette valmistatud, vaid ka provintsi parteikooli kadettidega võrdsete poliitiliste teadmistega.

Lahingu- ja poliitilise väljaõppe korraldamine koges neil aastatel tõsiseid raskusi. Kuni 1924. aastani pidid Punaarmee ja selle inseneriväed läbi viima lahingu- ja poliitilist väljaõpet armee pikaleveninud ümberkorraldamise, isikkoosseisu suure voolavuse, üksuste ja formatsioonide ülekoormamise tingimustes mitmete ülesannetega, mis ei olnud otseselt seotud lahingu- ja poliitilise väljaõppega. , samuti materiaalse varustuse armee vähesus, nooremjuhatajate (instruktorite) personali puudumine, uute määruste ja juhiste puudumine.

Insenerivägede edasine tugevdamine (1924-1928)

Punaarmee, aga ka kogu Nõukogude relvajõudude insenerivägede ülesehitamise ja edasise tugevdamise oluline etapp oli aastatel 1924–1925 kommunistliku partei otsusel ja juhtimisel läbi viidud sõjaline reform.

Kodusõjajärgse insenerivägede ehitamise ja lahinguväljaõppe korraldamise kogemuste kokkuvõtteks, samuti selle töö täiustamise viiside leidmiseks vastavalt kommunistliku partei ja nõukogude valitsuse otsustele korraldati üleliiduline riigipeade nõupidamine. Punaarmee insenerid peeti 15. jaanuarist 21. jaanuarini 1924. aastal. Kohtumisel arutati insenerivägede organiseerimise ning nende territoriaalse ja politseiarengu küsimusi.

Koosolekul vastu võetud otsustega täpsustati inseneriüksuste ja allüksuste ülesandeid, juhtides tähelepanu vajadusele viia vägedesse põhjalikult inseneriteadmisi, suurendada laskurrügemendi sapööride arvu ning kehtestada kord lahingukorralduses. koolitus territoriaaltehnika üksustes ja allüksustes.

Püssirügementides tehti ettepanek luua spetsiaalsed sapöörimeeskonnad, mille tugevus oleks võrdne sapöörikompanii rühmaga. Need meeskonnad pidid andma laskuritele inseneriõpet, juhendama püssimeeste sapööritööd ning tegema iseseisvalt ka eriinseneritöid. Rügemendi sapöörimeeskonna sapööride eriväljaõpe peab olema universaalne.

Arvestades parvlaevade rajatiste tänapäevast tähtsust, kinnitati koosolekul pontooniüksuste olemasolu vajalikkust ning otsustati paluda Riigi Sõjaväeinspektsioonil pöörata erilist tähelepanu ideaalset tüüpi pontoonivarustuse kiirele väljatöötamisele ja olemasolevate pontoonipataljonide varustamisele. vajalik praamivarustus ja hobusetransport.

Insenerivägede territoriaalse politseiehituse küsimuse otsuses anti üksikasjalikud soovitused ajateenistuseelse väljaõppe korraldamiseks, samuti territoriaalüksuste korraldamiseks. Märgiti vajadust mehitada territoriaaltehnika üksused ja üksused tööstuspiirkondade ja linnade elanikest; Leiti, et insenerivägede territoriaalüksustes väljaõppe tingimused (kogukestusega kaheksa kuud viie aasta jooksul) on ebapiisavad, mistõttu soovitati sama kasutusiga säilitades pikendada väljaõppelaagrite kestust. kaheteistkümne ja poole kuuni.

Samas soovitati varustada territoriaalsed üksused vajalike õppevahendite ja materjalidega; komplekteerida need komandopersonaliga, kes on lõpetanud tavalise sõjatehnikakooli ja kellel on vähemalt aastane praktiline kogemus; tagab territoriaaltehnika üksuste puuduva nooremkomando personali väljaõppe staabiüksustes või erikoolide korraldamisega väljaspool territoriaaljaoskondi.

Nii toodi kohtumisel välja peamised tegevused sõjalise reformi läbiviimiseks insenerivägedes. Tehtud otsustega määrati kindlaks insenerivägede lahinguväljaõppe ülesehitus ja sisu järgmistel aastatel. Nende põhjal töötati välja vastavad programmid.

Praktiliselt sõjaväereformi perioodil ja esimestel aastatel pärast seda viidi insenerivägedes läbi järgmised meetmed.

Samaaegselt Sõja- ja Mereasjade Rahvakomissariaadi keskaparaadi ümberkorraldamisega korraldati ümber ka Punaarmee tehniliste vägede juhtkond. Reorganiseeriti sõjatehnika peadirektoraat, mille ülesandeks oli inseneriväed, samuti vägede varustamine insenerivarustusega. See vabastati lahingufunktsioonidest, pidi vastutama ainult vägede varustamise eest insenerivarustusega ja allus Punaarmee varustusülemale. Insenerivägede juhtimine viidi üle peakorterisse. Insenerivägede lahinguväljaõppe juhtimine koondati Punaarmee peadirektoraadi alluvuses asuvasse sõjatehnika inspektsiooni.

Enne ümberkorraldamist eksisteerinud ringkondade iseseisvad sõjatehnika osakonnad vabastati lahingufunktsioonidest ja lülitati osakondadena rajooni Varustusülema büroo koosseisu. Rajoonivägede sõjatehnilist väljaõpet pidi juhendama inseneride inspektor, kes allus vahetult rajoonivägede ülemale (seda ametikohta hakati peagi nimetama inseneride ülemaks).

Seoses sissejuhatusega 1924.-1925. Punaarmee uues organisatsioonilises struktuuris (laskurkorpuste moodustamine, laskurbrigaadide likvideerimine jne) pöörati suurt tähelepanu inseneri- ja tehnikaväeosade organisatsiooni ja üldise seisukorra parandamisele. Vastavalt uutele osariikidele kuulusid insenerivägede korpusesse sapööripataljon (kaks sapöörikompaniid ja inseneripark), diviis - eraldi sapöörikompanii (61) ja inseneripark ning laskurrügement - kamuflaažiinseneride rühm. . Ratsaväes koosnesid inseneriväeosad diviisidena ratsaväe sapööride eskadrillid ja rügementides sapööride lammutamise salgad. Korpuse inseneripataljonid jäid peaaegu kõik isikkoosseisuks, kuid korpuse inseneri ja pataljoniülema ametikohad ühendati. Jaoinsener oli ka kompaniiülem. Selline olukord kestis ühe aasta, misjärel need ametikohad taas eraldati. Kõik eri- ja tehnilised üksused olid ka isikkoosseisud.

Insenerivägede koosseisus olid miilitsate territoriaalüksused peamiselt territoriaaldivisjonide sapöörikompaniid ja nende diviiside laskurrügementide sapööri-kamuflaažirühmad. Territoriaalpüssidivisjoni sapöörikompanii isikkoosseis oli veidi üle kahekümne inimese. Sapööri-kamuflaažirühma püsikoosseisu kuulus kolm inimest.

Insenerivägede ja -asutuste arv 1. oktoobril 1925 oli 11 415 inimest ehk 2,1 protsenti Punaarmee koguarvust (62). Aastatel 1924-1925 insenerivägedes võetud korralduslikud meetmed. olid põhjustatud ja põhjendatud tollal valitsenud olukorraga, kuid hiljem selgus, et Punaarmee käsutuses olevast insenerivägede arvust ei piisa.

Koos korralduslike meetmete rakendamisega täiustati veelgi inseneriüksuste ja allüksuste juhtimispersonali väljaõppe süsteemi. Vajaduse selle järele määras asjaolu, et komando koosseisu sõjalise hariduse tase ei olnud piisavalt kõrge. Nii oli 1925. aastal insenerivägedes tavaline sõjaline haridus ainult 30 protsendil komando koosseisust ja 17 protsendil polnud üldse sõjalist haridust. Olukord nooremkomandopersonaliga aastatel 1924-1925. jäi ebasoodsaks. 1. juuni 1924 seisuga oli inseneri-tehnilistes üksustes puudu 32,3 protsenti.

Nooremkomando personali koolitamiseks loodi 1924. aasta lõpus - 1925. aasta alguses rügemendikoolid. Eriklassides, mis moodustati väljaõppeperioodil vastavate üksuste ja koosseisude juures, koolitati välja nooremjuhatus ja vastavad spetsialistid üksustest, millel polnud tavakoole.

Kesk- ja kõrgema juhtkonna personali väljaõpe ja täiendamine viidi läbi kolme tüüpi sõjalistes õppeasutustes: tavalistes sõjakoolides, kus koolitati välja keskjuhatuse personali uued kaadrid; täiendõppekursustel ja ülemate teadmisi süvendavates kõrgkoolides; sõjaväeakadeemiates, kus koolitati kõrgema ja kõrgeima kategooria juhtivohvitsere.

Sõjakooli (sealhulgas insenerikooli) ehitamise ja rajamise kogemused võeti kokku “Punaarmee sõjakoolide eeskirjas”, mis jõustus NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu 30. novembri 1925. aasta korraldusega. säte määras eelkõige kindlaks, et juhtimise ettevalmistamiseks luuakse insenerivägede koosseisu sõjatehnikakoolid. Sõjaväeinsenerikool oli kolmekompanii pataljoni koosseisus asuv lahinguüksus, mis jagunes hariduslikult nelja klassi: ettevalmistav, noorem, keskmine ja vanem. Sel ajal oli selliseid koole kaks.

Insenerivägede keskjuhtkonna ümberõpetamiseks loodi Leningradi Insenerikoolis juba 1924. aastal juhtimispersonali täiendõppekursused.

Reservkomando isikkoosseisu süstemaatiline väljaõpe algas 1924. aastal korpuse inseneride pataljonide juures üheaastaste üliõpilaste meeskondade organiseerimisega. Nendesse meeskondadesse kuulusid lisaks pataljoni staabile keskhariduse omandanud sõjaväeealised noored, samuti noored insenerid, kes said kõrgkooli lõpetamiseni edasilükkamise. Meeskonnas väljaõppe läbinud pidid sooritama rühmaülema ametikoha eksamid, misjärel viidi nad reservi. Need, kes eksameid ei sooritanud, jäid teenima üldistel alustel.

Reformi ajaks, 1924. aasta märtsiks, oli Punaarmees sõjaväeinseneride koolitamiseks sõjatehnika akadeemia. Lisaks toodi sisse tsiviilülikoolid, et koolitada välja mõned sõjaväespetsialistide rühmad Punaarmee jaoks. Nii loodi 1924. aastal Maamõõtmisinstituudi juurde geodeetiline osakond. 1925. aastal loodi Leningradi Raudteede Instituudi juurde sõjaväe sideosakond ja Leningradi Elektrotehnilise Instituudi juurde sõjaväe elektrotehnika osakond. Sellega seoses suleti Sõjaväe Akadeemia juures eksisteerinud geodeetilised, sõjalise side ja elektrotehnika teaduskonnad ning Sõjaväe Inseneriakadeemia ise liideti 1925. aasta alguses suurtükiväega ja reorganiseeriti Sõjaväe Tehnikaakadeemiaks, mis sai nimi F 1926. aastal E. Dzeržinski. Ajavahemikul 1925–1928 koolitas akadeemia 113 sõjaväeinseneri.

Punaarmee organisatsioonilise struktuuri tugevdamiseks tehtud töö võimaldas korraldada oma üksustes ja koosseisudes normaalset lahingu- ja poliitilist väljaõpet. M. V. Frunze ütles 17. novembril 1924 juhtivate poliitikatöötajate koosolekul ettekandes:

«Sõjaväe elu- ja töötingimuste üldine paranemine on avanud võimaluse oma haridus- ja väljaõpe tugevale alusele panna. Sisuliselt saame alles nüüd päriselt õppima asuda. Varasematel aastatel oli meil nende kaadri voolavuse, raskete materiaalsete tingimuste, kindla ajateenistuskorra puudumise jms tõttu tegelikult ilma jäänud igasugune võimalus armeed kui reaalset võitlusjõudu üles ehitada” (63).

Insenerivägedes korraldati ka lahingu- ja poliitilist väljaõpet. Septembris 1924 saatis Punaarmee inspektsioon vägedele välja lahingõppeplaani esimeseks väljaõppeaastaks, mis kinnitati NSVL Revolutsioonilise Sõjanõukogu pleenumil detsembris 1924. Sellest plaanist lähtuvalt korraldati talvine õppus a. Punaarmee inseneriüksused aastatel 1924-1925. Insenerivägede lahinguväljaõppe ja igat tüüpi vägede inseneriõppe osas võeti peamiselt arvesse üleliidulise Punaarmee inseneride ülemate konverentsi soovitusi.

1925. aastal jõustus kõigis Punaarmee isikkoosseisu- ja territoriaalüksustes ning koosseisudes, sealhulgas insenerivägedes, tavapärane väljaõppeplaan. Personaliüksuste koolitusperioodiks määrati kaks aastat. Iga aasta oli jagatud talve- ja suveperioodiks. Esimesel väljaõppeaastal pidi Punaarmee sõdurist saama väljaõppinud erivõitleja, kellel on tehnilised teadmised rühma relvastuse materiaalsest osast. Teise õppeaasta lõpuks peaks ta olema omandanud sellised teadmised, mis võimaldaksid minna reservi malevaülemaks.

Nooremkomandöri (rügemendi või vastava) koolis õppinud punaarmee sõdurid said esimesel aastal täieliku salgaülema väljaõppe ning teisel aastal valmistati ette reservrühmaülema abi ülesandeid.

Samaaegselt lahinguväljaõppe plaaniga töötati välja ja jõustati tavapärane poliitiline väljaõppeplaan. PUR-i väljatöötatud kaheaastane poliitilise väljaõppe ja kasvatustöö programm oli suunatud teadliku, võitlusvalmis nõukogude võimu kaitsja ettevalmistamisele, mõistes selgelt, et selle tugevdamine on võimalik töölisklassi ja talurahva tugeva liidu alusel. kommunistliku partei juhtimisel. RKP (b) Keskkomitee agitatsiooni- ja propagandaosakonna poolt heaks kiidetud programm jõustus 1925/26. õppeaastal.

Inseneriüksuste lahinguväljaõppe korraldamise vajadus nõudis mõnikord mõnes ringkonnas sapööride ajutist koondamist ühte kohta suvise praktika perioodiks. See saavutati, määrates sapööriüksused üldlaagrites insenerirühma, mida juhtis insenerivägede laagri asetäitja. Nii juhtus näiteks 1923. aastal ja järgnevatel aastatel Tšugujevi laagris (Harkovist kagus), kus insenerirühma kuulusid 7. ja 8. korpuse pataljon ning 23. diviisi insenerikompanii. Mõnikord oli vaja korraldada spetsiaalseid insenerilaagreid. Sellised olid näiteks Kiievi garnisoni pontoonilaager Trukhanovi saarel aastatel 1923–1941; samadel aastatel - Harkovi sõjaväeringkonna inseneriüksuste laager Põhja-Donetsi jõel Zmievi linna lähedal (14. korpus, 29. diviisi inseneripataljonid, 25. ja 73. laskurdiviisi insenerikompaniid).

Puhtalt haridusliku väärtusega laagrid ei tegutsenud rohkem kui kolm kuni neli kuud aastas. Üldväljaõppe, regulaarsete õppuste ja manöövrite ajaks lakkasid laagrid olemast ning nende koosseisudega liitusid inseneriüksused.

Sõjaväelaste väljaõppe ja hariduse täiustamisel oli oluline uute sõjaliste määruste, käsiraamatute, käsiraamatute, juhendite ja muude juhendmaterjalide väljatöötamine ja rakendamine.

Lisaks sellele, et nendel aastatel välja antud Punaarmee lahingukäsiraamatutes kajastusid lahingutegevuse inseneritoetuse ja insenerivägede lahingukasutuse küsimused, anti välja mitmeid sõjatehnika käsiraamatuid ja juhendeid, mis väeosades on võimalik sihipärasemalt ja kvaliteetsemalt korraldada eriväljaõpet.

Nii näiteks ajavahemikul 1924-1928. avaldati juhendid Punaarmee sõjatehnikast, sõjaväe kamuflaažist, kõigi armee harude juhtimisstaabi insenertehnilistest asjadest, Punaarmee insenerivägede eriharidusest (Sillad ja ülekäigukohad, 1. osa; Lammutustööd ; Allmaamiinide tehnika), jalaväe sõjatehnika jne.

Ilmunud sõjaajakirjad mängisid suurt rolli Punaarmee üksuste ja formatsioonide lahingu- ja poliitilise väljaõppe kogemuse üldistamisel ja edasisel täiustamisel. Samuti tõstatasid ja ühel või teisel määral lahendati nõukogude sõjatehnika, lahinguväljaõppe ja insenerivägede lahingukasutuse küsimusi. Sellised ajakirjad olid vaadeldaval perioodil “Armee ja revolutsioon”, “Sõjaline mõte ja revolutsioon”, “Sõjaline bülletään”, “Sõda ja revolutsioon”, “Punaarmee tehnika ja varustamine” jne.

Nendel aastatel tehti laialdaselt sõjalis-teaduslikku tööd nii kogu Punaarmees kui ka selle insenerivägedes. Tähelepanu väärivad järgmised sel ajal ilmunud tööd: N. Shelavin - “Divisional and Corps Engineers”, 1924; A. V. Prigorovsky - "Insenerivägede lahingutegevuse ja taktikalise kasutamise insenerid ja tehnilised vahendid", 1924; G. Serchevsky - "Sapparite taktikalise kasutamise põhiprintsiibid ja nende divisjonijuhtimise süsteem", 1924; K. Schildbach - “Insenerivägede taktika”, 1927; G. Potapov – “Insenerivägede lahingukasutus ja kasutamine”, 1928; M. Spiering, D. Ušakov, K. Schildbach - “Sõjatehnika rakendamine vägede lahinguteenistuses”, 1927; K. A. Rose - “Jõeületus 1918–1920 kodusõja kogemuse põhjal”, 1928; hulk D. M. Karbõševi, G. G. Nevski jt teoseid.

Üldiselt oli inseneriüksustel ja allüksustel 1928. aasta lõpuks juba kogunenud praktilised kogemused lahingu- ja poliitilise väljaõppe korraldamisel ja läbiviimisel. Sel perioodil kasutati laialdaselt inseneriüksuste saatmist erinevat tüüpi ehitustöödele teoreetiliste teadmiste kinnistamiseks ja praktiliste oskuste arendamiseks tööde ja selle tootmise korraldamisel (näiteks Orsha - Lepeli raudtee ehitus, maantee- ja sillatööd aastal). metsane ja soine ala Berezina jõe ülemjooksul Lepelist läänes ja Valgevene NSV piirivööndis, Oster - Tšernigovi maantee rajamine jne). Eelkõige moodustati 1927. aastal Tšernigovi-Ovrutši raudtee ehitamiseks raudteekorpus, kuhu kuulusid sapöörikorpuse pataljonid (2, 6, 7, 8, 14 ja 17), mis ühendati väljaõppe mõttes brigaadiks, mille juht 17. laskurkorpuse insenerivägede ülema asetäitja, korpuse insener A. S. Tsigurov. Korpuse inseneride pataljonid 1927. ja 1928. aasta suvel. käidi raudteetrassil laagrites ning paralleelselt eri- ja lahinguväljaõppeplaani elluviimisega teostati raudtee ehitustöid, sh vaiatugedele sildade ehitamist. Samal perioodil osalesid insenerivägede ja inseneriüksuste juhtimisstaap käimasolevatel õppustel, väljasõitudel, luure- ja sõjamängudel.

Lahinguväljaõppe korraldamisel ja selle juhtimisel oli suur roll Punaarmee Peadirektoraadi inseneride ja ringkonnainseneride inspektoritel, kes abistasid vägesid, üldistasid ja levitasid parimaid tavasid, paljastasid puudusi, tuvastasid. põhjused ja inseneride pealike kaudu püüdsid neid kõrvaldada.

Suur rühm inseneriüksusi ja -üksusi ning insenerivägede sõdureid autasustati ordenite, isikupärastatud relvade ja väärtuslike kingitustega osalemise eest võitluses basmachismi vastu, edu eest lahinguväljaõppes ja rahvamajanduse taastamisel. NSV Liidu Ülevenemaalise Kesktäitevkomitee Presiidiumi 13. juuli 1927. aasta otsusega 12. septembril 1925 peetud lahingus Basmachi vastu Yakshi-Keldy kindluse piirkonnas. 8. Turkestani ratsaväebrigaadi eraldiseisva sapööride pooleskadrilli ülem B. I. Wetzel, sama eskadrilli rühmaülema abi N. M. Grigorenko, salgaülem I. R. Wegner, punaarmee sõdurid Y. A. Stukalov, P. I. Prikhodko, I. ve. G. M. Žarinov, K. K. Savotejev, D. N. Kofakov (64).

Mälestades Punaarmee 10. aastapäeva, autasustati NSVL Revolutsioonilise Sõjanõukogu isikkoosseisu 23. veebruari korraldusel nr 102 lahingurindel ja rahuaja töös eriliselt silma paistnuid Punalipu ordeniga. läbi kogu Punaarmee - 1066 inimest, sealhulgas G. K. Dmitrijev - endine 10. jalaväediviisi diviisi insener, G. K. Usupov - endine 6. Habarovski jalaväerügemendi sapöörimeeskonna pealik ja I. I. Hodunov - endine 81. jalaväediviisi lammutusmeeskonna pealik. 91. jalaväediviisi rügement. Sama ordeniga autasustati isiklike relvade ja väärtuslike kingitustega 1745 inimest, nende hulgas 48 inimest inseneriväelastest, sealhulgas 17 isikut isiklike relvade, väärtuslike kingituste ja aukirjadega - 31 inimest (65).

Tööpunalipu ordeniga autasustati samadel aastatel 8., 10., 13. ja 17. laskurkorpuse eraldi inseneripataljone, 21. eraldi inseneripataljoni ja 9. eraldi inseneripataljoni 1. kompaniid (66).

Sel perioodil praktiseeriti ka sellist punaarmeelaste õppevormi, nagu armee ja riigi enim austatud inimeste valimine väeosa isikkoosseisu koosolekutel Punaarmee ausõduriteks. Valimisotsus kuulutati välja NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu korraldusega. Inseneriüksustes ja allüksustes kinnitati Punaarmee ausõduriteks kümme inimest, sealhulgas 17. laskurkorpuse ülem, Turkestani rinde komandör J. F. Fabritsius, Kiievi oblasti kommunaalmajanduse tsemenditehase tööline K. A. Avksentjevski. , S. V. Lõssenko ja NSV Liidu Kesktäitevkomitee esimees Gruusia F. I. Makharadze jt.

Punaarmee tehnilise ümbervarustuse perioodil

Nõukogude Liidu relvajõudude sõjaeelse viie aasta plaanide periood oli nende tehnilise ümbervarustuse ja lahingujõu edasise suurendamise periood. Samal ajal toimus ka insenerivägede tehniline varustus ja ümbervarustus.

1928. aastal töötati välja ja 1930. aastal kiitis sõja- ja mereväe rahvakomissar välja Punaarmee "Insenerirelvade Süsteem", mis andis sõjalise inseneri lahinguülesannete täitmiseks kogu vajaliku hulga tehnilisi vahendeid. Süsteem määras kindlaks insenerivarade taktikalised ja tehnilised põhiandmed ning kehtestas nende arendamise ja varustusse toomise korra. Selle dokumendi alusel, mida mõningate muudatustega korduvalt muudeti, varustati inseneriväed uue varustusega kuni Suure Isamaasõja alguseni.

Vastavalt vastuvõetud süsteemile toimus esimeste viie aasta plaanide aastatel koos kogu armee tehnilise ümbervarustusega intensiivne sõjatehnika varustus, mis varustati inseneriväega.

Eriti intensiivne oli ülekäigurajatiste ja sildade edasine arendamine nii kvantitatiivselt kui ka kvalitatiivselt. 1926. aastal kasutusele võetud kummipaatidel A-2 parvlaevasillalaevastik asendati 1927. aastal A-3 kaatrite laevastikuga, mida järgnevatel aastatel moderniseeriti ja 1936. aastaks oli kandevõime 12-14 tonni. ja selle transportimine materjali osa teostati juba autodel.

1934. aastal alustas teenistust raske N2P laevastik (lahtiste metallpontoonidega) ja kerge NLP-laevastik (bakeliseeritud vineerist kokkupandavate pontoonidega), mis asendasid vana Vene sõjaväe käest üle viidud Tomilovski pontoonipargi, mis kestis 70 aastat (67). ).

Tuleb märkida, et Teise maailmasõja alguses osutus N2P laevastik kõigi võidelnud armeede pontoonsillaparkidest ainsaks, mis oli üsna sobiv kandevõimega sildade kokkupanekuks ja püstitamiseks. kuni 60 tonni NLP laevastiku kandevõime oli 16 tonni.

Parvlaevade transportimiseks regulaarsetelt veeületuskohtadelt loodi sõjaeelsetel aastatel pukseeriv mootorpaat BMK-70, poolpurilennuk NKL-27 ning laeva välisagregaadid SZ-10 ja SZ-20.

1939. aastal võeti kasutusele spetsiaalne pontoonipark SP-19, mis oli mõeldud sildade ja parvlaevaületuskohtade ehitamiseks suure voolukiirusega laiadele jõgedele.

Koos raskete, keskmiste ja kergete parvlaevadega tuli samadel aastatel teenistusse ka hulk kergeid parvlaevu: rünnak raskesti üleujutav varustus (TZI), väike kummipaat, ujumiskostüüm. Hiljem hakati mägiüksustele kavandama kummipaati, mida kantakse pakkide peal, ja vineerist kokkupandavat paati. Enne Suure Isamaasõja algust töötati välja kokkupandavad metallsillad RMM-2 ja RMM-4, viimane võeti sõja ajal kasutusele ja oli aluseks meie armees kokkupandavate metallsildade loomisele.

Suurt tähelepanu pöörati sõjalise inseneritöö mehhaniseerimise ja elektrifitseerimise vahendite arendamisele. Juba 1934.–1935. Kasutusele võeti palju uusi seadmeid, mis suurendasid dramaatiliselt insenerivägede võimeid.

Nii said näiteks raietöödeks inseneriväed teisaldatavad saeveski raamid, saeveskid, gaasimootoriga saed, komplekti tarvikuid traktori palkide libisemiseks ja rippuvate monorööbasteede komplekti. Nende vahendite olemasolu võimaldas mehhaniseerida põhimõtteliselt kogu raietööde protsessi.

Sillatööde mehhaniseerimiseks võeti 1935. aastal kasutusele metallist kokkupandav auru-õhkhaamriga vaiakeeraja. Seejärel lõid nõukogude disainerid täiustatud ja produktiivsemad virnastamistööriistad - diiselvaiavasarad ja muud. 1936. aastaks kasutusse võetud mobiilset kompressorjaama sai edukalt kasutada mitte ainult sillatööde mehhaniseerimiseks, vaid ka muudel pneumaatiliste tööriistade kasutamist nõudvatel töödel.

Enne traktorite ilmumist insenerivägedesse arenesid maanteesõidukid vastavalt hobuveojõu kasutamise võimalustele. Esimeste teevarustuse hulgas olid erinevat tüüpi juurijad, adrad, lohistajad ja isegi hobustega veetavad kraavikaevajad. Aastatel 1934–1935, kui hakati looma traktoriveolisi maanteesõidukeid, valiti pärast spetsiaalseid katseid inseneriüksuste jaoks mitmesuguseid masinanäidiseid. Aastatel 1937-1938 Maanteesõidukite kasutamise kogemuse põhjal võtsid väed kasutusele kõige kaasaegsemad traktoritega S-60 ja S-65 kasutatavad masinad, nimelt: moderniseeritud raske GTM teehöövli ja buldooseri BG-M, kaabitsad SP ja ST-5, KV. -2 kahe teraga kraavikaevajat ja KV-3, raske kokkupandav ripper, samuti võimas spetsiaalne LNG teehöövel ja ratastega teehöövel koos korjajaga.

Esimene mobiilne elektrijaam, mis paigaldati 1,5-tonnisele sõidukile 1930. aastal ja võeti kasutusele 1934. aastal, oli laadimis- ja valgustusjaam võimsusega 3 kW (AES-1). 1935. aastal lisati insenerivägede aruandekaardile autoelektrijaam võimsusega 15 kW (NPP-3). Uues elektrijaamas oli komplekt elektrifitseeritud tööriistu ja valgusteid. Neil samadel aastatel jõudsid kasutusse esimesed traataedade elektrifitseerimiseks mõeldud kõrgepinge mobiilsete elektrijaamade näidised.

Palju tööd on tehtud miinide lõhkeseadmete ja relvade loomise ja täiustamise vallas. Nii läksid 1934. aastal teenistusse lõhkamismasinad PM-1, PM-2, suur hulk erinevaid elektrilisi mõõteriistu, spetsiaalseid kaitsmeid ja kontaktoreid. Ilmus esimene tankitõrjemiin TM-35, hiljem - AKS, TM-39, TMD-40, PMZ-40. Viimased neist näidistest töötati välja tankitõrjemiinide kasutamise lahingukogemuse põhjal aastatel 1939–1940. Sama kogemuse põhjal loodi jalaväemiinid MPK-40, PMK-6 jne. Tööd tehti ka kujundlaengu mõju uurimiseks eelkõige soomukitele. Töötati välja uued vahendid maamiinide kaugjuhtimiseks raadio teel.

Traattõkked (WOB) töötati välja teiste tõkete vahenditena. Suurt tähelepanu pöörati veetõkete rajamisele.

Tööd tehti tõkete arendamise valdkonnas. Kuid 1935. aastaks võeti kasutusele ainult luure- ja elektrifitseeritud tõkete ületamise vahendid. Esimesed miinidetektorid ilmusid alles perioodil 1939-1940. Tankitõrjekraavide ületamiseks tankidega projekteeriti tanki T-26 baasil sapööritankid ST-26, mis olid varustatud metallsillaga, mille tankijuht liigutas takistusele otse sõidukist.

Sõjaväe tehnilise ümbervarustuse perioodil tehti märkimisväärset tööd. viidi läbi ka vägede ja sõjavarustuse kamuflaaži standardsete vahendite loomiseks ning nende vahendite kasutamise meetodite väljatöötamiseks. Kasutusele võeti erinevad maskiülikonnad, maskivõrgud, materjalid ja värvid.

Vägede väliveevarustuseks projekteeriti ja võeti kasutusele luure-, veevõtu- ja väliveepuhastusvahendid, samuti selle transport ja ladustamine.

NSV Liidu industrialiseerimise edu võimaldas tagada meie riigi tehastes mitmesuguste ja keerukate inseneriseadmete tootmise ja mitte sõltuda impordist.

Uurides esimese viie aasta plaani aastatel insenerirelvastusse sattunud mehhaniseerimisseadmete kasvu, märkis D. M. Karbõšev, et Punaarmee insenerivägede juures teenistusse astunud masinapargi võimsus oli: 1932. a. - 5 tuhat, 1933. aastal - 25 tuhat, 1934 - 95 tuhat l. Koos.; mehhaniseerimis- ja motoriseerimisvahendite kasv sõduri kohta oli: pontoonpataljonides 1932. aastal - 0,6, 1933. aastal - 3,0, 1934. a. - 6,0; inseneripataljonides 1932 - 0,3, 1933 - 1,6, 1934 - 2,1; sapööripataljonides 1932. aastal - 0,3, 1933. aastal - 1,02, 1934. aastal - 1,75 liitrit. lk (68) .

Tuleb märkida, et mõned insenerisõidukid ei vasta oma taktikaliste ja tehniliste omaduste poolest enam täielikult kõrgendatud nõuetele ning uute mudelite väljatöötamise ja kasutuselevõtu tempo on teiste kaasaegsete relvade tüüpidega võrreldes maha jäänud, mida märgiti. kaitse rahvakomissari poolt insenerivarustuse ülevaatamisel 1940. aasta detsembris.

Uue varustuse väljatöötamiseks, käitamiseks ja lahingutegevuseks oli vaja spetsiaalselt koolitatud personali. Selleks moodustati korpuse inseneri- ja pontoonipataljonides tehnikakompaniid ning diviisiinseneride pataljonides tehnikarühmad. V. V. Kuibõševi nimeline Sõjaväe Inseneriakadeemia (taasloodi 1932. aastal) hakkas koolitama relvatehnika spetsialiste.

Vaatamata riigi üldistele kasvuraskustele pöörasid kommunistlik partei ja Nõukogude valitsus sõjaeelsetel aastatel suurt tähelepanu insenerivägede varustamisele uue tehnikaga. Seda näitab tõsiasi, et ajavahemikul 1935–1941 kasvas masinaehituse ja parvlaevade arv järgmistes kogustes:

Parkov N2P.. ... 3,5 korda

Saeveski raamid ja masinad... ...3 korda

Igat tüüpi elektrijaamad.. ... 4 korda

Kokkupandavad metallist vaiaajad.. ... 4 korda

Kompressorijaamad.. ......... 5 korda

Sel perioodil toimus Punaarmee insenerivägede kvantitatiivne ja kvalitatiivne kasv, samuti mitmed organisatsioonilised muudatused. Eelkõige moodustati laskurdiviisides kahekompaniilisi lahinguinseneride pataljone.

Punaarmee insenerivägesid juhtis neil aastatel (maist 1930 kuni maini 1937) aktiivne kodusõjas osaleja, üks andekamaid sõjaväejuhte N. N. Petin.

Nii riigi majanduse taastumise perioodil kui ka 1929.-1939. Rahvamajanduse edasisel arengul olid suureks abiks inseneriüksused ja -divisjonid, samuti Sõjaväe Inseneriakadeemia teadlased. Nad ehitasid teid, sildu, ülekäike ja muid objekte. Loodusõnnetuste vastases võitluses pakkusid suurt abi ka inseneriüksuste sõdurid. Iseloomulik on selles osas Põhja-Kaukaasia sõjaväeringkonna 9. sapööripataljoni sapöörikompanii saavutus, mille komandöriks oli sel ajal V. A. Kopylov (nüüd pensionil inseneriväe kindralmajor). 1931. aasta kevadel osalesid selle ettevõtte sapöörid Maykopi piirkonna naftamaardlaid haaranud tulekahju kustutamisel. Neid töid juhendas 9. laskurkorpuse korpuse insener K. S. Kalugin (hilisem inseneriväe kindralmajor, suri 1945). Oskuslikult lõhkeaineid kasutades kustutasid sapöörid tulekahju. Selle teo eest autasustati silmapaistvamaid sapöörid Lenini ordeniga. Nad olid meie armee esimeste sõjaväelaste seas, kes said kõrgeima valitsuse autasu. Autasustatute hulgas olid korpuse insener K. S. Kalugin, kompaniiülem V. A. Kopõlov, salgaülem V. M. Emelyanov ning punaarmee lammutajad Artemov, Burgaster, Kiprov ja Evsikov (69).

Inseneriväed Punaarmee lahingutegevuses aastatel 1929-1940.

Pärast kodusõja lõppu ei viinud Punaarmee pikka aega ulatuslikke sõjalisi operatsioone. Arvukad imperialistide korraldatud piirikonfliktid ja intsidendid, võitlus suurte Basmachi jõukude vastu ja isegi Hiina militaristide lüüasaamine Hiina idaraudteel toimunud konflikti ajal ei saanud tegevuste olemuse ja piiratud ulatuse tõttu olla kasulikud. alus laiaulatuslikele järeldustele ja üldistustele sõjakunsti vallas. Kuid isegi nendes vaenutegevuses näitasid inseneriüksuste töötajad, aga ka kogu Punaarmee, julgust, kangelaslikkust ja isamaalise kohustuse kõrget teadvust, kaitstes nõukogude võimu - tööliste ja talupoegade võimu.

1929. aastal Hiina idaraudteel toimunud konflikti likvideerimise sõjalistes operatsioonides saavutatud eristuse eest pälvisid 5. eraldi Kubani ratsaväebrigaadi inseneride eskadrilli Punaarmee sõdur S. M. Šumilov ja N. P. Tšerepanov Punalipu ordeni. 9. eraldi Kaug-Ida ratsaväebrigaadi eraldi sapööride eskadrilli punaarmee sõdur (väljaõppe saanud), I. P. Bedrov - selle eskadrilli ülem, M. Vagin ja S. Astafjev - 13. eraldi sapööripataljoni sapöörid, I. A. Levin - rühmaülem, L Syrov on töödejuhataja, M. Bubnov ja A. Šaidurov on selle pataljoni jagude ülemad jne - kokku kuusteist inimest (70).

Vabatahtlikud – sapöörid ja sõjaväeinsenerid – nõuandjad täitsid ennastsalgavalt ja julgelt oma rahvusvahelist kohustust Hispaanias aastatel võitluses frankistlike mässuliste ja fašistlike interventsionistidega. Ületuskohtade ehitamine ja hooldamine, piiride kindlustamise varustus, tõkete ja hävitamistsoonide ehitamine taganemise ajal ja vaenlase liinide taga, teadmiste ja kogemuste edasiandmine vabariikliku armee sapööridele - see pole täielik loetelu ülesannetest, mida meie vabatahtlikud Hispaanias lahendasid. . Paljud neist pälvisid ordenid ja medalid. Punalipu ordeni omistati 11. novembril 1937 V. P. Šurõginile (praegu erru läinud insenerivägede kindralmajor), kes oli tol ajal Põhja- ja seejärel Keskrinde staabis nõunik inseneriküsimustes.

Nende aastate suuremad sõjalised sündmused, mille kogemusel oli teatav tähendus Punaarmee insenerivägede lahingukasutuse teooria ja praktika väljatöötamisel, olid sõjalised operatsioonid Khasani järve ääres (29. juuli - 11. august 1938), Khalkhin Goli jõel (mai - august 1939) ja Nõukogude-Soome konflikt (1939-1940). Mõelgem lühidalt insenerivägede osalemisele nendes vaenutegevuses.

1938. aasta juuli lõpus tungisid Jaapani militaristid Khasani järve piirkonnas (130 km Vladivostokist) Nõukogude territooriumile ja vallutasid taktikaliselt soodsad Bezõmjannaja ja Zaozernaja künkad.

Sissetungivate Jaapani vägede alistamine anti 39. laskurkorpuse 40. ja 32. laskurdiviisile ning 2. mehhaniseeritud brigaadile.

Insenerivägede põhiülesanneteks oli vägede teede ja kolonniradade ettevalmistamine ja korrashoid nii lahingualasse koondumise ajal kui ka lahingu ajal; vaenlase käest tagasivõidetud mägede insenertehnilises mõttes kindlustamine, et anda mäed okupeerinud Nõukogude vägedele võimalus takistada vaenlase provokatiivsete rünnakute kordumist selles piirkonnas.

39. laskurkorpusel (korpuse insener major A.I. Goldovitš) oli algul vaid regulaarsed insenerijõud ja -vahendid, kuid neist ei piisanud. Teed, mida mööda korpuse väed dislokatsioonialale suundusid ja mida mööda igat liiki varusid tarniti, muutusid 5. augustiks täiesti läbimatuks ning neile jäid kinni isegi tankid.

5. augustil andis Punalipulise Kaug-Ida armee (OKDVA) juhtkond 5 ehituspataljoni, 2 sapööripataljoni (26. ja 43.) ja 20 traktorit eraldada vägede marsruutide varustamiseks.

Vaatamata lahingutegevuse keerulistele tingimustele, näitas lahingutes osalenud ja neid toetanud Nõukogude vägede üksuste ja formatsioonide isikkoosseis kõrgeid moraalseid omadusi ja ennastsalgavat pühendumist sotsialistlikule kodumaale. 11. augustiks sai Nõukogude pinnale tunginud Jaapani vägede lüüasaamise ülesanne täidetud ja piir taastati.

Khasani järve lähedal toimunud lahingutes näidatud sõjaliste teenete eest autasustati paljusid Punaarmee sõdureid ja insenerivägede komandöre ordeneid ja medaleid. Nende hulgas pälvisid Punalipu ordeni kapten A. A. Paderin, vanemleitnant M. L. Rabinovitš, kapten E. G. Dyldin, kapten V. D. Kirpitšnikov; Punase Tähe orden - kapten N. A. Rossal; medal "Julguse eest" - major A. I. Goldovitš; Medal "Sõjaliste teenete eest" - kapten I. S. Telesh ja teised.

Lahingud Khalkhin Goli jõel olid laiemalt levinud kui Khasani järve ääres. Need said alguse 1939. aasta mais suurte Jaapani vägede sissetungiga Mongoolia Rahvavabariigi territooriumile. 1939. aasta maist augustini pidasid Nõukogude-Mongoolia väed peamiselt kaitselahinguid ja valmistusid augustis kavandatud pealetungioperatsiooniks. Jaapani vägede alistamise ülesanne usaldati 1. armeerühma ühendatud Nõukogude-Mongoolia formatsioonidele ja üksustele.

Armeegrupi insenerivägedesse ja vahenditesse kuulusid kolm diviisi eraldi inseneripataljoni (36., 82. ja 24.), kaks eraldi tankibrigaadi kompaniid (11. ja 32.), eraldi insenerikompanii (70.), üks pontoonipataljon (17.) ja 15. pontoonipataljoni üks kompanii, kaks hüdrokompaniid (11. ja 14.). Transpordivahenditest koondati 2 1/3 N2P laevastikust ja 2 1/2 A-3 laevastikust.

Insenerivägede peamised ülesanded operatsiooni ettevalmistamisel ja läbiviimisel olid operatsiooni ettevalmistamise salastatuse tagamine, Khalkhin Goli jõe inseneriluure läbiviimine eelseisva pealetungi tsoonis, ülekäigukohtade korraldamine ja hooldamine. Khalkhin Goli jõgi, et varustada ründavaid vägesid veega, tagada pealetungivate vägede edasiliikumine operatsiooni ajal.

Rünnaku ettevalmistamise perioodil varustasid inseneriüksused ja allüksused vägede ja sõjavarustuse koondamiseks kamuflaaži ning juhtisid oskuslikult ka pikaajalise kaitse ettevalmistamise simulatsiooni.

Sapööri- ja pontooniüksused ja üksused avastasid Khalkhin Goli jõe luuret ja luuret tehes mitmeid forde ja tuvastasid sillaületuskohad. Kokku ehitati 12 pontoonsilda, sealhulgas 3 veel juunis. Ristmisaladele varustati üle 20 liiniliini. km juurdepääsuteid ning ülekäigukohtadel korraldatakse liikumiskeeluteenus.

Inseneriüksused tegid ära suure töö formeeringuülemate komando- ja vaatluspostide ning armeegrupi juhtimise struktuuride varustamisel. Vägede veega varustamiseks varustati 49 šahti ja 8 madala toruga kaevu.

Nõukogude-Mongoolia väed alustasid pealetungi 20. augustil ja lõpetasid Jaapani rühma piiramise 23. augustil. Jaapani vägede ümberpiiratud rühm tükeldati ja likvideeriti 31. augustiks.

Operatsiooni ajal tagasid inseneriväed meie jalaväe, ratsaväe, tankide ja suurtükiväe edasiliikumise, võitluse ümberpiiramise sise- ja välisrindel, samuti säilitasid varustus- ja evakuatsiooniteed ning ülekäigukohad üle Khalkhin Goli jõe.

Saadud lahingukogemused näitasid insenerivägede ja inseneritoetuse tähtsuse suurenemist kaasaegsetes ründeoperatsioonides; operatiivse kamuflaaži suur roll ja võime saavutada operatiivset üllatust keerulistes kõrbetingimustes; vajadus varustada ründavaid vägesid õigeaegselt sobiva hulga standardsete transpordivahenditega, eriti puudeta aladel.

Khalkhin Goli jõel operatsioonis osalenud Nõukogude-Mongoolia väed näitasid üles kõrgeid moraalseid ja võitluslikke omadusi, initsiatiivi määratud lahingumissioonide lahendamisel, demonstreerides samas tohutut kangelaslikkust ja julgust, mille eest autasustati sadu sõdureid ja ohvitsere ordenite ja medalitega ning 70 pälvisid lahingutes osalejad Nõukogude Liidu kangelase tiitli. Ordenite ja medalitega autasustatud insenerivägede sõdurite hulgas olid D. D. Abašin, A. F. Žutškov, N. F. Kotikov, N. I. Nesterov, P. I. Patuško. N. G. Ufimtsev, G. N. Jakovlev, K. V. Jakovlev jt 70. eraldi sapöörikompanii autasustati Punalipu ordeniga.

17. novembril 1939 autasustas NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidium seoses 1. ratsaväe loomise 20. aastapäevaga suurt rühma koosseisusid ja üksusi Punalipu ordeniga, sealhulgas eraldi sapöörikompanii. M. P. Jakovlevi nimelise Lenini ordeni tankibrigaadi 6. ja 32. tankibrigaadi eraldi sapöörikompaniid (71).

Inseneriüksused ja üksused võtsid osa Punaarmee kampaaniatest Valgevene läänepiirkondade, Ukraina, aga ka Bessaraabia ja Bukovina vabastamiseks.

Nõukogude väed ei teinud sel ajal ulatuslikke ja pikaajalisi sõjalisi operatsioone, kuid lahendada tuli vägede liikumise inseneritoetuse küsimused (nende võitlusvalmiduses).

Vabastuskampaaniate ajal tagas enamik inseneriüksusi vägede ületamise üle jõgede (tugevdasid olemasolevaid sildu, varustasid forde, ehitasid uusi sildu), remontisid teid, puhastasid lennuvälja platse, rajasid ülekäiguradasid rongide mahalaadimiseks jne. Inseneriväed täitsid neile pandud ülesanded .

Novembris 1939 korraldasid Soome sõjaväelased, keda õhutasid imperialistlike riikide reaktsioonilised jõud, Nõukogude-Soome piiril rea sõjalisi provokatsioone. 30. novembril olid Nõukogude väed sunnitud alustama sõjategevust Soome armee vastu.

Need toimusid 30. novembrist 1939 kuni 13. märtsini 1940. Põhisündmused leidsid aset Karjala maakitsusel, 100-110 km rindel, kuhu olid koondatud parteide põhijõud ja toimusid olulisemad operatsioonid.

Millised on sõjaliste operatsioonide teatri ja vaenlase kaitseseisundi iseloomulikud jooned, mis määrasid insenerivägede peamised ülesanded?

Esiteks toimusid lahingud alal, millest 12 protsenti oli kaetud järvede ja jõgedega ning 70 protsenti läbimatute metsadega. Arvukad kärestikud, kosed, kivised seljandikud ja jäävabad sood tekitasid tõsiseid takistusi edasitungivatele vägedele ja hõlbustasid kaitset.

Teiseks toimusid lahingud talvel, tugevate külmakraadidega, mis ulatusid 40°-ni, ja sügava lumega. Tugev lumi, sagedased udud, polaaröö rinde põhjasektoris ja väga lühikesed päevad Karjala maakitsusel tekitasid edasitungivatele vägedele lisaraskusi ja hõlbustasid kaitsjate tegevust.

Kolmandaks, Karjala maakitusele, kus toimusid peamised sõjalised sündmused, rajati võimas pikaajaline kaitsesüsteem, mida tuntakse Mannerheimi liinina, kogusügavusega 100-120 km. Selle ehitamine toimus Lääne-Euroopa parimate sõjaväespetsialistide juhendamisel. Edasitungivad Nõukogude väed pidid sellest Lääne-Euroopa ekspertide hinnangul ületamatuks peetud joonest läbi murdma.

Karjala maakitsusel pidas lahinguid üheksast laskurdiviisist ja kolmest tankibrigaadist koosnev 7. armee ning Soome idapiiril umbes 1500 km pikkusel rindel - 8., 9. ja 14. armee. Detsembri lõpus edenes Karjala maakitsusele teine ​​armee, 13. ja 7. jaanuaril 1940 loodi nende armeede juhtimiseks Looderinne. 1940. aasta veebruaris paigutati Soome idapiirile 15. armee. Rinde insenerivägede juhiks määrati kolonel K. S. Nazarov (nüüd pensionil insenerivägede kindralpolkovnik).

Sõjategevuse alguseks oli 7. armeel insenerivägedest üks kindlustatud ala inseneripataljon, 125. inseneripataljon, 5., 6. ja 7. pontoonipataljon. Armee insenerivägede juht oli kolonel A. F. Khrenov (nüüd pensionil insenerivägede kindralpolkovnik).

Spetsiaalse uurimistöö valdkond on insenerivägede lahingulise kasutamise kogemuse ja inseneritoetuse laiaulatuslik üldistamine lahingutegevuses Nõukogude-Soome konflikti ajal. Siin märgime ainult mõningaid nende kasutamise tulemusi.

Lahingutegevused on näidanud insenerivägede üha suurenevat rolli kaasaegses lahingutegevuses ja operatsioonides, mitte ainult jalaväe, suurtükiväe ja tankide varustamisel, vaid ka nende otseses tegevuses lahinguväljal, eriti tugevalt kindlustatud vaenlase kaitsest läbimurdmisel.

Sõja ajal saadi laialdased kogemused võimsate kaasaegsete kaitsemehhanismide läbimurdmisel talvel operatsiooniteatri ülikeerulistes tingimustes; uuel viisil insenerluure korraldamine ja läbiviimine, mis on seotud vajadusega tungida vaenlase kaitsesüsteemi suurtesse sügavustesse (kasutades selleks aerofotograafiat); miinide ja muude plahvatusohtlike takistuste avastamine ning luurajate varustamine selleks vajalike vahenditega; vaenlase miiniväljadel ja kaevandatud metsarusudel puhastamise ja läbipääsude korraldamine, samuti vallutatud liinide tihendamine; teeteenuste täpsem rajamine.

Märkimisväärselt katsetati ka sõjaeelset Punaarmee insenerivarustust. Kogemus on näidanud, et mitte kõik meie insenertehnilised seadmed ei osutunud nendes oludes sobivaks, eelkõige ei vastanud vajalikele nõuetele tee- ja pinnase teisaldusmasinad, ilmnes ka talviste kamuflaažiriiete sobimatus ning need vahetati välja. teised operatsiooni ajal.

Lünki avastati ka insenerivägede lahinguväljaõppes, sõja alguse sõjavarustuse puudumist mõnel inseneriüksusel ning väheseid teadmisi sõjategevuse teatrist.

Vaatamata võitluse ülirasketele looduslikele tingimustele ning üksikutele puudujääkidele vägede lahinguväljaõppes ja nende tehnilises varustuses, murdsid Punaarmee väed läbi vaenlase pikaajalise kindlustatud tsooni, saavutades ajaloos enneolematu vägitüki.

Juhatuse lahinguülesannete eeskujuliku täitmise ning sel juhul ülesnäidatud vapruse ja julguse eest autasustati NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi määrustega üle 9 tuhande võitleja. Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvis üle 400 sõduri. Lisaks autasustati umbes 70 üksust ja formeeringut NSV Liidu ordeniga (72).

Inseneriväelastest pälvis Punalipu ordeni 57. ja 227. eraldi sapööripataljon ning 6. eraldi pontoonsillapataljon.

Kõrge Nõukogude Liidu kangelase tiitli pälvisid sapöörid leitnant N. I. Rumjantsev ja nooremleitnant F. Ya. Kucherov; nooremkomandörid B. L. Kuznetsov, P. S. Fedortšuk ja A. R. Krutogolov; reamehed A. I. Bjakov ja N. N. Nikitin; pontoonerid nooremleitnant P. V. Usov, reamees V. K. Artjuh, samuti kolonel A. F. Khrenov. Suur rühm insenerivägesid autasustati Punalipu ordeniga. Nende hulgas on N. P. Artamonov, B. V. Bõtševski, I. F. Danilov, M. F. Ioffe, G. A. Kutsulin, I. P. Kusakin, I. I. Markov, I. E. Nagornõi, V. O. Nool, M. A. Ponomarjov, V. I. Skrynnikov, F. D. T. S. P. Startšinos, V. A. Tš. , N. A. Šitov , I. B. Shoikhet et al.

Insenerivägede organisatsiooniline tugevdamine ja tehniline varustus

Sõjaliste operatsioonide kogemus Khasani järvel, Khalkhin Goli jõel ja Karjala laius, Punaarmee vabastamiskampaaniad Lääne-Valgevenes ja Lääne-Ukrainas ning Teise maailmasõja puhkemine nõudsid Nõukogude Liidus tõsiste meetmete võtmist. Relvajõud viia need vastavusse tänapäevaste nõuetega.

Aastatel 1939-1941. võeti mitmeid meetmeid organisatsiooni täiustamiseks, Punaarmee ja mereväe edasiseks tehniliseks varustamiseks, juhtorganite ümberkorraldamiseks, samuti personali koolitamiseks. Insenerivägedes viidi läbi vastav sündmuste sari.

Nagu juba märgitud, said Punaarmee ja selle inseneriväed sõjaeelsetel aastatel tööstusest teatud hulga insenerivarustust ja 1. jaanuaril 1941 oli neil kuni 265 igat tüüpi parvlaevaparki (N2P, NLP, MDPA). -3), sealhulgas 45 rasket (N2P), enam kui 1060 mobiilset elektrijaama, üle 680 saeveski raami ja masina ning palju muid vahendeid. Tehnilise varustuse osas jäid aga inseneriväeosad mõnevõrra maha sõjanduse üldise arengu poolt esitatavatest nõuetest. Uus insenerivarustus on just hakanud vägedesse sisenema.

Punaarmee inseneritegevuse juhtimist Suure Isamaasõja eelõhtul viis läbi Riiklik Sõjaväeasutus, mis vastutas kõigi sõjaväeharude sõjalise inseneri väljaõppe eest, korraldas insenerivägede lahingu- ja eriväljaõpet, juhendas kaitseehitust ja Punaarmee varustamist insenerivarustusega. GVIUKA juhid olid: maist 1937 kuni oktoobrini 1939 - diviisiülem I. P. Mihhailin, oktoobrist 1939 kuni juulini 1940 - kolonel I. A. Petrov, juulist 1940 kuni 12. märtsini 1941 - brigaadiülem A. F. 1940. aasta märtsist 1940. - Insenerivägede kindralmajor L. Z. Kotlyar.

Punaarmee Peainspektsiooni alluvuses oli sõjatehnika inspektsioon, mida juhtis inseneriväe peainspektor. Selle ülesandeks oli kontrollida insenerivägede lahinguväljaõpet ja teiste sõjaväeharude inseneriõpet. Alates juulist 1940 oli inseneriväe peainspektor inseneriväe kindralmajor M. P. Vorobjov.

Kaitseväe rahvakomissariaadis juhtis sõjatehnika peadirektoraadi ja kindlusalade ehituse direktoraadi tol ajal rahvakomissari asetäitja marssal B. M. Šapošnikov.

Sõjaväeringkondades ja armeedes juhtisid inseneritegevust vägedes ja kaitseehitust inseneriosakonnad ja -osakonnad, mida juhtisid vastavad ülemad. Korpustes, diviisides ja rügementides tegid seda tööd korpuse ja diviisi insenerid ning rügemendi inseneriteenistuste ülemad.

Sõjaväe ja rajooni alluvuse inseneriüksused reorganiseeriti 1941. aasta esimesel poolel. Lahinguväljaõppe parandamiseks ja baasi loomiseks sõja korral inseneriüksuste paigutamiseks koondati üksikud ringkonna inseneripataljonid umbes 1 tuhande inimesega insenerirügementideks. Suure Isamaasõja alguseks moodustati 22 eraldi inseneripataljoni ja 21 eraldi pontoonipataljoni asemel 18 inseneri (73) ja 16 pontooni (74) rügementi.

Lisaks nendele üksustele kuuluvad nad RGK insenerivägedesse. olid eraldi kamuflaaži- ja pontoonsillapataljonid, eraldi hüdrotehnikakompanii ja eraldi hüdrotehnikajaam. Selleks ajaks oli kombineeritud relvastusarmeedes lisaks sõjaväe inseneriüksustele ja allüksustele kokku kaheksateist eraldiseisvat inseneri-, motoriseeritud inseneri- ja sapööripataljoni.

Vastavalt Punaarmee koosseisude ja üksuste kinnitatud riikidele oli insenerivägedest ette nähtud: laskurkorpuses - eraldi korpuse sapööripataljon, laskurdiviisis - laskurdiviisi eraldi sapööripataljon, aastal. laskurpolk - sapöörikompanii. Ratsaväekorpuses oli sapööride eskadrill, ratsaväedivisjonil sapööride eskadrill ja parvlaevapark ning ratsaväerügemendil sapöörirühm. Mehhaniseeritud korpuse koosseisu kuulus eraldi motoriseeritud inseneripataljon. Tankidivisjoni kuulus N2P laevastikuga relvastatud motoriseeritud pontoon-sillapataljon. Motoriseeritud divisjoni kuulus kergetehnikapataljon. Tankibrigaadidel ja rügementidel olid eraldi sapöörikompaniid ning motoriseeritud brigaadidel ja mehhaniseeritud rügementidel sapöörirühm. Suure võimsusega suurtükiväerügemendis, RVGK haubitsasuurtükiväerügemendis ja korpuse raskekahurirügemendis oli staabipatareides kummaski üks sapöörirühm. Punaarmee inseneriväeosad kuulusid erivägedesse ja olid kohustatud tagama kombineeritud relvade, tanki ja muude üksuste ja formatsioonide lahingutegevuse inseneriabi. 1936. aasta Punaarmee ajutistes välimäärustes on artiklis 7 öeldud:

"Kaasaegse relvajõudude kogu manööverdusvõime kasutamine on võimalik ainult eriüksuste ennetava ja täpse töö ning ennekõike inseneri-, side- ja transpordi (raudtee ja maantee) abil."

See harta määratleb inseneritoetuse tähtsuse ründelahingu ja selle ülesannete jaoks. Samuti töötati välja kaitselahingu inseneritoetuse põhiprintsiibid. 1939. aastal jõustus Punaarmee jalaväe ehituskäsiraamat. Käsiraamat andis põhijuhised sõjalise inseneritööde läbiviimiseks kohapeal, võttes arvesse uute inseneriseadmete kasutamist (75).

1939. aastal alustati seoses meie läänepiiri üleandmisega uute kindlustusalade rajamist. Lisaks sõjaväe ehitusüksustele olid sellesse töösse kaasatud kõik piiriäärsete ringkondade inseneri- ja sapööripataljonid ning nelikümmend siseringkondade pataljoni. Inseneriüksuste eraldamine nende koosseisudest ja formatsioonidest avaldas väga negatiivset mõju isikkoosseisu lahingu- ja eriväljaõppele, inseneriüksuste ühtekuuluvusele ja valmisolekule tegutsemiseks lahinguolukorras. Möödaminnes olgu öeldud, et meil ei õnnestunud sõja alguseks SD ehitust lõpetada.

Sõjaeelset insenerohvitseride väljaõpet viidi läbi viies sõjaväeinsenerikoolis (Moskva, Leningrad, Borisov, Tšernigov ja Mitšurinsk, viimane loodi 1941. aastal), V. V. Kuibõševi Sõjaväe Inseneriakadeemias ja kolmes komandokoosseisu täiustamise kursuses. Reservohvitseride väljaõpet viidi läbi mõnes tsiviilkõrgkoolis ja reservohvitseride perioodilistel kogunemistel.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 7. mai 1940. a määrusega kehtestati armee ja mereväe kõrgemale juhtimisstaabile kindrali ja admirali auastmed. 4. juunil 1940 määras Rahvakomissaride Nõukogu oma otsusega kindrali auastme suurele rühmale ohvitseridest, sealhulgas 23 inseneriväe ohvitseri (76).

2. novembril 1940 kehtestas NSV Liidu kaitse rahvakomissar uued sõjaväelised auastmed reameestele ja nooremkomandoohvitseridele.

Oluliseks teguriks insenerivägede edasisel tugevdamisel oli poliitiliste agentuuride ja parteiorganisatsioonide tegevus, nende rolli ja mõju tugevdamine üksuste ja üksuste elus. Nagu kõigis relvajõududes, peeti ka inseneriüksustes erilist tähtsust partei- ja komsomoliorganisatsioonide organisatsioonilisele tugevdamisele, kommunistide ja komsomoli liikmete arvu kasvule eelkõige tänu juhtivate ametite sõduritele, samuti laienemisele ja tugevdamisele. partei ja komsomoli juhtimis- ja kontrollipersonali tuumiku.

Teoreetiline seisukoht insenerivägede rolli ja koha kohta relvajõudude süsteemis tervikuna ning nende arengusuuna kohta enne Suurt Isamaasõda vastas relvastatud võitluse meetodite üldisele arengule. 1940. aasta detsembris toimunud inseneripealike koosolekud olid eriti olulised vaadete ühtsuse kujundamisel operatsiooni inseneritoetuse osas.

Sõjaeelsetel aastatel töötati välja ja avaldati Punaarmee Peastaabi Akadeemias ja Sõjaväes mitmeid õppevahendeid ja õpikuid vägede lahingutegevuse inseneritoetuse ning inseneriüksuste ja allüksuste lahingukasutuse kohta. V. V. Kuibõševi nimeline inseneriakadeemia. Nende hulka kuuluvad E. V. Aleksandrovi 1937. aasta väljaõppekäsiraamat “Püssidivisjoni lahingutegevuse inseneritoetus” ja tema töö “Korpuse inseneripataljoni töö lahingutingimustes”. 1938. aastal 1939 (1. osa) ja 1940. aastal (2. osa) ilmunud D. M. Karbõševi õpik “Insenertehniline tugi vintpüssikoosseisude (sd ja sk) lahingutegevuseks” ja mitmed teised. Samal ajal oli D. M. Karbõšev suure hulga teaduslike tööde autor paljudel sõjatehnika teemadel.

Kommunistliku partei juhtimisel nii kogu Punaarmees kui ka selle insenerivägedes võetud meetmed nende rahumeelsele positsioonile viimiseks aastatel 1921-1923, sõjaväereform aastatel 1924-1925, samuti üksuste tehniline ümbervarustus ja riigi industrialiseerimisel põhinevad formatsioonid ja sõjaeelse viie aasta plaanide edukas elluviimine võimaldasid organisatsiooniliselt tugevdada insenerivägesid, restruktureerida juhtimis- ja kontrollorganeid, koolitada juhtimispersonali, korraldada ja järjekindlalt täiustada lahingutegevust. ja vägede poliitiline väljaõpe, tagada järjest suurema hulga uue sõjalise varustuse, sealhulgas sõidukite ja insenerirelvade tarnimine, selle tehnika valdamine jne.

Suure Isamaasõja alguseks oli Punaarmeel teaduslik üldistus lahingu- ja operatsioonide inseneritoetuse teooriast ja praktikast ning eriti insenerivägede lahingutegevusest. Nõukogude sõjateooria põhisätted nendes küsimustes vastasid relvastatud võitluse vormide ja meetodite üldisele arengule.

Kuid üldiselt võimaldas see kõik insenerivägesid piisaval määral koolitada ja nad osutusid rasketes tingimustes suuteliseks lahendama keerulisi probleeme Nõukogude vägede lahingutegevuse inseneritoetuse pakkumisel Suure Isamaasõja ajal. .

Nii kohalike kui ka suuremahuliste lahinguoperatsioonide läbiviimine tänapäevastes tingimustes eeldab tingimata nende täielikku insenertehnilist tuge ja tuge. Just sellest vaatenurgast valmistuvad Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksused ja allüksused nüüd oma ülesannete täitmiseks. Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksuste juht kindralmajor Konstantin SMESHKO rääkis ajakirja Orientir lugejatele lahinguväljaõppe edenemisest, uue varustuse ja relvastuse arendamisest.

Seltsimees kindralmajor, millised sõjakunsti väljaõppe vormid on allüksustes ja allüksustes prioriteetsed ning milliseid töövõtteid eelistada?

Nüüd tuleb lahendada mitmeid probleeme, millest olulisim on formatsioonide ja üksuste kõrge lahinguvalmiduse hoidmine. Lahingõppust korraldatakse Lõuna sõjaväeringkonna vägede lahinguväljaõppesüsteemi raames ning see hõlmab sõdurite ja seersantide järjekindlat oma eriala teoreetiliste teadmiste ja praktiliste oskuste omandamist, nende kinnistamist regulaarsetel väljasõitudel, laagriõppustel ja õppustel. erinevad tasemed. Sellistest üritustest võtavad osa kogu rajooni inseneribrigaadi, motoriseeritud laskurbrigaadide insenerpataljonide ja teiste eriüksuste isikkoosseis. Näiteks mägiväljaõppekompleksis “Tsabal” toimus Abhaasia Vabariigis paikneva Vene sõjaväebaasi inseneriüksuse väljasõit.

Mägi- ja metsaaladel õppisid sõjaväelased miinivälju haldama, lõhkeainet lõhkama

objektid tule- ja elektrimeetoditega, viivad läbi piirkonna insenerluuret, püstitavad kindlustusi, samuti sooritasid eri- ja autotehnika sõiduharjutusi.

Erilist tähelepanu pöörati väliõppustel kaasaegse veetootmis- ja puhastusjaama SKO10 “Hügieen” ning uusima kontaktivaba miinidetektori “Korshun” arendamisele. Viimaste võimalused võimaldavad avastada lõhkekehi kuni 30 m kauguselt nii pinnases kui lumes ning erinevates konstruktsioonides ja takistuste tagant.

Lisaks viis Tšetšeeni Vabariigi territooriumil paiknevate kombineeritud relvajõudude inseneriüksuste üle 200 sõjaväelase, kaasates umbes 50 lahingu- ja erivarustuse üksust, väljaõpet sihtotstarbelisel eesmärgil väljasõitude raames Tšetšeenia Vabariigis. Alpiysky, Gvardeysky ja Kalinovsky treeningkompleksid.

Väljaõppe käigus töötasid sõjaväelased välja motoriseeritud vintpüssi, tanki ja suurtükiväeüksuste tegevuse inseneritoetuse standardid.

Väljasõitude lõpus täitsid nad miinitõrjepaigaldise spetsiaalse laengu abil läbipääsude tegemise miiniplahvatustõketesse.

Väliharjutused viidi läbi spetsiaalselt varustatud õppekohtadel ja koosseisude treeningkomplekside inseneriväljadel.

Kuid omamoodi lahinguväljaõppe apogee eelmisel perioodil oli sõjaväelaste osalemine strateegilise juhtimisstaabi õppusel "Kaukaasia 2012", mille käigus tuli täita mitmesuguseid ülesandeid. Tuletan meelde, et õppuse aktiivse faasi eelõhtul viidi läbi eriline logistikaõppus. Siin näidati suurte veetõkete ületamise tüüpe. Eelkõige ehitati üle Doni jõe 452 meetri pikkune pontoonsild. Korraldati ka praami- ja maabumissõite ning veealuseid tankiületusi.

Õppuseks valmistudes lahendasime ka liinide, positsioonide ja alade kindlustamisega ning alade ja objektide demineerimisega seotud probleeme. Tegelesime liikumis- ja manöövermarsruutide ettevalmistamise ja hooldamisega, oluliste alade ja objektide varjamise ja imiteerimisega, kasutades insenerirelvi, kohalikke vahendeid ja materjale ning vägede välijõuvarustust. Ja juba praktiliste tegevuste käigus omistati oluline koht vaenlase, maastiku ja objektide insenerluurele. Pealegi viidi selline luure läbi nii maa- kui ka õhuvahenditega. Lisaks saime korralduse tegeleda insenertõkete ehituse ja hooldusega, inseneripiiretes läbipääsude tegemise ja hooldamisega ning lõhkumisega.

Samas võin märkida, et väejuhatus hindas meie tegevust “heaks” ja “suurepäraseks”. Sellest ei saanud mitte ainult personali uhkus, vaid ka stiimul hoida erialast väljaõpet kõrgel tasemel ja seda täiustada. Mitmeid sõjaväelasi autasustati kaitseministeeriumi medalitega.

Konstantin Jevgenievitš, teie alluvate teenistuse eripära on selline, et nad, nagu võib-olla mitte keegi teine, peavad "hoidma oma pulbri kuivana", olema igal hetkel ja igas olukorras valmis täitma tõelist lahingumissiooni. Kas ja mil määral on sellega võimalik toime tulla?

Seda selles mõttes, et ka rahuajal peavad inseneri- ja lahingutehnika üksuste sõjaväelased otseselt tegelema ala tegeliku demineerimise ja teatud laskemoona kahjutuks tegemisega. Seega on kõrgeim ülemjuhataja ja Venemaa Föderatsiooni valitsus andnud meile ülesandeks puhastada miinid Tšetšeenia Vabariigi ja Inguššia Vabariigi territooriumidelt.

Tööd on siin väga palju, kokku on vaja lagedaks teha 15 000 hektarit. Sellega tegeleb umbes 500-liikmeline demineerimispataljon. Üldjuhul kasutatakse siis kogu plahvatusohtlikest esemetest puhastatud maad põllumaana. Ja Inguššias on lisaks plaanis luua turismiklaster. Tõepoolest, need kohad on sise- ja välisturistidele väga ilusad ja atraktiivsed. Võtke näiteks Dzheirakh Gorge, keskaegse Vovnushki lossiküla piirkond. Seega on meie töö otseselt seotud rahumeelse elu tugevdamisega Põhja-Kaukaasia piirkonnas, aitame kaasa selle jõukaks ja turvaliseks muutmiseks.

Töid tehakse Tšetšeenia Vabariigis Šelkovski, Groznõi, UrusMartanovski, Šalinski ja Kurtšaloiski rajoonides, samuti Inguššia Vabariigi Sunženski ja Džeirakhski rajoonides.

Miinitõrjel kasutavad sapöörid roomikmiinitraaliga tankil T-72 põhinevaid soomustatud miinitõrjemasinaid BMRM, inseneritõrjeautosid IMR3, aga ka 2012. aastal Lõuna sõjaväeringkonda saabunud miinidetektoreid “Korshun” ning “ Dublon” sapööri kaitseülikonnad. Lisaks osalevad plahvatusohtlike esemete otsimisel miinituvastusteenistuse spetsialistid spetsiaalse väljaõppe saanud koertega.

Kokku puhastavad 2013. aastal Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksuste sapöörid plahvatusohtlikest esemetest enam kui 600 hektarit põllumaad, aga ka mitmeid vabariikide majanduskompleksi olulisi objekte.

Möödunud aastal kontrollisid sõjaväeringkonna inseneriüksused umbes 1350 hektarit, neutraliseerisid umbes 3,5 tuhat erinevat laskemoona ja lõhkekeha.

Planeeritud aastanäitajad täitusid 150%. Miinitõrjetööd on planeeritud aastani 2015. Selleks ajaks on Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksuste poolt plahvatusohtlikest objektidest täielikult puhastatud umbes 15 000 tuhat hektarit põllumaad.

Pean ütlema, et selliste ülesannete täitmine nõuab personalilt suurt professionaalsust ja suurt vastutust. Siin tegutsevad sapöörid, võiks öelda, reaalses lahinguolukorras ja tuntud vanasõna sapöörist, kellel pole õigust eksida, on siin sama asjakohane kui mitte kusagil mujal. Siin on hiljutine näide. Meie sõjaväelased avastasid demineerimisalal tundmatute üksuste poolt rajatud miinivälju, mille kohta dokumente arhiivist ei leitud. Laskemoon oli segatüüpi, nii tanki- kui jalaväetõrje ning samuti oli seatud mitteeemaldatavaks. Ja ainult kõrgeim personali väljaõpe ning korralikult ja tõhusalt korraldatud töö võimaldas tagada miinitõrje ilma kadude ja vahejuhtumiteta. See on Lõuna sõjaväeringkonna operatiivgrupi juhi kolonel Aleksandr Nesterenko ja miinitõrjepataljoni ülema kolonelleitnant Sergei Matorini suur teene.

Lihtne on eeldada, et sõjaväelaste erialane ettevalmistus demineerimispataljonis eeldab eriomaduste, teadmiste ja kogemuste olemasolu. Kuidas ja kus inimesi selliseks raskeks tööks koolitatakse? Kust sa nii-öelda kaadrid võtad?

Kõigepealt juhin tähelepanu asjaolule, et nad teenivad demineerimispataljonis eranditult lepingu alusel. See tähendab, et tegemist on juba küpsete, kogenud võitlejatega, kes mõistavad hästi, millise vastutustundliku sammu nad on teinud. Igaüks neist läbis kohustuslikus korras väljaõppe Venemaa kaitseministeeriumi väljaõppekeskustes Volgogradi ja Moskva oblastis. Neil on luba töötada plahvatusohtlike esemetega. Lisaks on selliste sõjaväelaste täiendavaks väljaõppeks väljakujunenud süsteem. See võimaldab meil välistada personali surma- või vigastusjuhtumid, mida oleme tänaseks suutnud vältida.

Võib lisada, et sarnast stsenaariumi personali väljaõppe puhul rakendatakse ka meie sõjaväepolügoonide lõhkeobjektidest puhastamise ning Suure Isamaasõja aegse laskemoona kahjutuks tegemise ülesannete täitmisel.

Lisan paar sõna selle kohta, mida tavaliselt nimetatakse möödunud sõja kajaks. Nagu teate, toimus Stalingradi lähedal üks Suure Isamaasõja suurimaid lahinguid ja see on praeguse Lõuna sõjaväeringkonna territoorium. Ja me peame ikka väga sageli puhastama maad nende kohutavate aastate kurjakuulutavatest sõnumitoojatest. 2013. aastal eemaldati Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksused enam kui 1,5 tuhat Suure Isamaasõjast pärit lõhkekeha ja erinevat laskemoona, mis kaalusid üle 2 tonni, transporditi utiliseerimispaika ja neutraliseeriti. Selle aja jooksul täitsid miinitõrjerühmad enam kui 170 piirkondliku sõjaväekomissariaadi osakondade taotlust koos reisimisega Volgogradi oblasti 6 linna ja 33 rajooni avastamiskohta.

Veidi lähemalt meie üksuste ja jaoskondade nooremspetsialistide koolitusest. Enamik neist on koolitatud Volgogradi oblastis asuvas Lõuna sõjaväeringkonna talitustevahelises väljaõppekeskuses. Mitte kaua aega tagasi lõpetas kooli üle 1000 inseneriväe nooremspetsialisti, kes said väljaõppe enam kui 20 meie jaoks nõutud militaarerialal.

Pärast 3,5-kuulise kursuse läbimist ja lõpueksamite edukat sooritamist suunatakse sõjaväelased edasiteenistusse Lõuna-, Kesk- ja Lääne sõjaväeringkondade väeosadesse ja koosseisudesse.

Keskuses koolitatakse ekskavaatorioperaatoreid, kraanaoperaatoreid, buldooserite, traktorite, sillakihtide mehaanikuid, roomik-ujuvkonveierite ja insenerluuremasinate juhte.

Siin koolitatakse ka sõjaväesukeldujaid, kes õpivad läbi viima inseneri-, eri-, pääste-evakuatsiooni- ja inssukeldumisega kuni 60 meetri sügavusele.

Nad peavad suutma leida sügavuselt lõhkekehasid ja neid maapinnale eemaldada, töötada metalliga ja puhastada jõesänge. Treeningperioodil veedavad sukeldujad vee all kuni 60 treeningtundi.

Mis puudutab ohvitseri, siis absoluutne enamus neist tuleb nüüd meie juurde pärast Venemaa keemiakaitsevägede ja insenerivägede (Tjumeni) sõjaväeakadeemia filiaali lõpetamist. Meie jaoks on see praegu peamine personaliallikas.

Kas kõik saavad võimaluse valitud erialal sõjaväeülikoolis ajateenistusse minna, kas on pettujaid? Kas erialal on arenguperspektiivi?

Õnneks pole see probleem meie jaoks praegu aktuaalne. Eelmisel aastal meie juurde saabunud noortest ohvitseridest said kõik vastavad ametlikud ametikohad. Pealegi oli meil väike ohvitseride puudus, mille täitsime 2013. aasta lõpetanute ohvitseridega.

Seda olukorda mõjutavad mitmed tegurid. Oluline on muidugi see, et riigi juhtkond näitas üles tõelist muret sõjaväelaste sotsiaalse ja turvalisuse taseme pärast. Hea teeninduse tingimustes saavad inimesed nüüd üsna korralikku rahalist tasu ning naudivad mitmeid kehtivate õigusaktidega kehtestatud hüvesid ja soodustusi. Lisaks on meie eluasemeprobleem peaaegu täielikult lahendatud. Kõik abikõlblikud sõjaväelased on varustatud teenistuskohaga. Nüüd on sõna otseses mõttes paar inimest, kes ootavad oma järjekorda korterite saamiseks ja seda seetõttu, et nad ootavad neid oma valitud piirkonnas.

Ja see pole veel kõik. Viimase 23 aasta jooksul on meie juurde tagasi pöördunud umbes 20 varem korralduslikel põhjustel vallandatud ohvitseri. Värbamiskeskustesse pöördutakse endiselt sooviga kaitseministeeriumiga leping uuesti sõlmida, isegi konkurss on olnud ja nüüd on meil valikuvõimalus.

Arvan, et oluline on ka see, et meie ringkonnas teenimine on professionaalsest vaatenurgast prestiižne ja huvitav ning stiimulid. Just meie üksused ja divisjonid saavad uusima varustuse ja relvade näidiseid: uued "Dublon" soomusülikonnad, uusimad väljatöötatud "Sable" ülikonnad jne. Äsja lähetatud Lõuna sõjaväeringkonna inseneribrigaad sai ka moodsaimad varustuse mudelid. Meile osteti kaitsekorraldusel isegi 2 Lääne-Euroopa buldooserit Liebherrist. Nad on juba teenistusse astunud ja laagritreeningust osa võtnud, olles end reaalsete ülesannete täitmisel suurepäraselt tõestanud.

Katsetame uusimat kodutehnikat ja relvi, selgitame välja võimalikud puudused ja moderniseerimise väljavaated. Tõepoolest, mõnikord on meil lahingutegevuseks rasked tingimused: kõrged kõrgused, kõrge õhuniiskus, olulised temperatuurimuutused. Seejärel tarnitakse see varustus täiustatud kujul teistele Venemaa relvajõudude üksustele ja diviisidele.

Võin lisada, et pöörame tõsist tähelepanu spetsialistide kvalifikatsiooni tõstmisele ja nende professionaalsele kasvule. Mul oli võimalus teenida meie riigi erinevates piirkondades ja sõjaväeringkondades. Ja võin julgelt väita, et mitte kusagil ei võeta kõrgkogemuste õppimist ja propageerimist nii põhjalikult ja süsteemselt, kui seda tehakse Lõuna sõjaväeringkonna inseneriüksuses ja inseneriüksustes. Võib-olla sellepärast, et veel hiljuti oli see kõige “sõjakaim” linnaosa, hinnatakse siin kolleegide saavutusi kõrgelt. Kogemused on ju tihtipeale verega piserdatud. Igal väljaõppeperioodil töötame välja, kooskõlastame väeosade ülemaga ja saadame üksustele sõjaliste erialade metoodilisi soovitusi ja väljaõppejuhendeid. Nüüd pöörame erilist tähelepanu isevalmistatud lõhkekehade neutraliseerimise meetoditele ja tehnikatele, paraku on see aktuaalne ka tänapäeval.

Sel aastal saime uue ülesande avastada ja matta Kaukaasia lahingus Elbruse piirkonnas hukkunud Nõukogude sõdurite säilmed. See on meie jaoks ebatavaline ülesanne, kuid väga vastutusrikas ja auväärne. Oleme selle operatsiooniga seotud personali koolitanud vajalike oskustega. Kõrgmägede keerulistes tingimustes sai meile antud ülesanne täidetud.

Nii et meie sõjaväelased, nagu ikka, on esirinnas nii uue varustuse valdamises kui ka reaalses lahingutöös. Ja see sisendab uhkust oma elukutse üle ja soovi teha määratud tööd võimalikult hästi.

Intervjueeritud

Juri Seleznev