Anschlussplan für Elektro-Magnetstarter. Anschlussplan für einen Drehstrommotor über einen Anlasser

Die Zeiten, in denen das Schalten von Drehstrom-Asynchron-Elektromotoren über manuelle Schalter erfolgte, sind längst vorbei. Sie wurden durch fortschrittlichere Geräte ersetzt – Magnetstarter.

Mit diesem Gerät können Sie die Arbeitsprozesse elektrischer Geräte fernsteuern und so ein hohes Maß an elektrischer Sicherheit gewährleisten.

In letzter Zeit werden Starter zunehmend zur Fernsteuerung leistungsstarker Stromverbraucher eingesetzt: Kompressoreinheiten, Pumpen, Klimaanlagen, Lüftungssysteme usw. Eine der neuen Anwendungen ist die Implementierung in Beleuchtungs- und Alarmsteuerungssystemen.

Strukturell bestehen moderne Magnetstarter aus zwei Teilen:

1. Ein dauerhaft befestigtes Unterteil und ein Kontaktblock, der sich auf Kufen bewegt.
2. Auf der Oberseite des Geräts befinden sich 4 Kontakte – 2 normalerweise geschlossene und 2 normalerweise offene.

Die Basis jedes Magnetstarters ist ein Magnetkreis und eine Induktivität.

Wenn Spannung an die Spule des Magnetstarters angelegt wird, wird der Anker sofort vom Kern angezogen, wodurch die Leistungs- und Hilfskontakte geschlossen werden, die ein Signal an das Steuersystem senden, um das Gerät zu starten oder auszuschalten.

Durch eine Rückholfeder öffnen sich alle Kontakte (kehren in ihre ursprüngliche Position zurück), wenn die Spannung von der Spule entfernt wird. Starter können sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselspannung betrieben werden. Das Wichtigste ist, dass die vom Hersteller empfohlenen Parameter nicht überschritten werden.

Bei der klassischen Variante des Anschlusses eines Magnetstarters werden zwei Steuerknöpfe verwendet: der „Start“-Knopf und der „Stopp“-Knopf, die nacheinander mit dem Phasenversorgungskreis zum Magnetspulenstecker verbunden werden. Sie können entweder in separaten Gehäusen oder in einem gemeinsamen Gehäuse (dem sogenannten Tasterpfosten oder Tasterstation) untergebracht werden.

So sieht der einfachste Anschlussplan aus:

Wie aus dem Anschlussplan der magnetischen Starterknöpfe ersichtlich ist, wird beim Schließen (Drücken) des „Start“-Knopfes der Stromkreis geschlossen, wodurch Strom durch die Spule zu fließen beginnt, den Kern einzieht und dadurch Schließen der Leistungs- und Hilfskontakte.

Um das gesteuerte Gerät oder die gesteuerte Ausrüstung zu stoppen, drücken Sie einfach die „Stopp“-Taste, wodurch der Stromkreis geöffnet wird. Beide Tasten haben einen ähnlichen Aufbau und unterscheiden sich lediglich darin, dass sich die Starttaste in der Ausgangsposition immer im geöffneten Zustand befindet.

Schließen Sie einen Magnetstarter mit Knöpfen an Die Steuerung von Start und Stopp mit den eigenen Händen ist ganz einfach. Jetzt erklären wir Ihnen, wie das geht.

VIDEOREZENSION

Anleitung – Anschließen eines Magnetstarters per Knopfdruck

Schauen wir uns die Vorgehensweise zum Anschließen eines Magnetstarters am Beispiel der Lichtsteuerung an – Ein-/Ausschalten einer normalen Lampe.

Dazu benötigen Sie folgende Werkzeuge, Geräte und Materialien:

• Magnetschalter;
• magnetischer Starter-Einschaltknopf Start (es kann zwei Arten geben – grün oder schwarz);
• Stopptaste (rot);
• Installationsbox für Tasten;
• zweiadriger Kupferdraht;
• Fassung mit Lampe;
• Seitenschneider, Messer, Kreuzschlitzschraubendreher.

Um einen Druckknopfschalterkreis anzuschließen, müssen Sie Folgendes tun:

1. Vom „Plus“ wird der Stopp-Knopf mit Strom versorgt und von dort aus ein Draht zum Stromkontakt unseres Magnetstarters.
2. Der Ausgang der Stopp-Taste geht an die Start-Taste und von dieser wird ein „Plus“ an den Hilfskontakt des Geräts ausgegeben, der als 1L1 bezeichnet ist;
3. Der zweite Ausgang der Starttaste geht an den Basiskontakt des Starters A1;
4. Von der Kontaktbuchse 2T1 wird eine Brücke an A1 angeschlossen. Dies ist notwendig, damit nach dem Loslassen der „Start“-Taste der Stromkreis nicht geöffnet wird und die Phase weiterhin zur Spule des Magnetstarters fließt und bei einmaligem Drücken der Starttaste die Selbsthaltung ausgelöst wird. Andernfalls müssen Sie für den Betrieb des Geräts ständig die Starttaste gedrückt halten;
5. Das Minuskabel geht direkt zum Anschluss A2 sowie zu 5L3;
6. Das gesteuerte elektrische Gerät selbst (in unserem Fall eine Lampe) wird an die Anschlüsse 4T2 und 6L3 angeschlossen.

VIDEOANLEITUNG

Anschließen des Magnetstarters

Anschlussplan für einen 380-V-Magnetstarter über einen Druckknopfpfosten. Ein elektrisches Gerät, das dazu dient, einen Elektromotor fernzusteuern, ihn zu schützen und seine Funktionsfähigkeit aufrechtzuerhalten – dies ist ein magnetisches Startergerät. Solche Starter werden häufig verwendet, um Lichtleitungen usw. automatisch anzuschließen. So schließen Sie einen intelligenten Magnetstarter mit Ihren eigenen Händen an. Ist das möglich.

Um zu verstehen, wie Sie einen Magnetstarter selbst anschließen, müssen Sie sich beim Kauf zunächst über seine Funktionsweise und seine Eigenschaften informieren.

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie den Schalter mit Ihren eigenen Händen starten und den richtigen Reversierstarter mit Kunststoffgehäuse auswählen. Im Prinzip befinden sich die Bedienknöpfe auf der Abdeckung, es muss also nur noch das Stromkabel angeschlossen werden.

Um mit der Montage und dem Anschluss des Magnetstarters zu beginnen, benötigen Sie:

1. Schalten Sie den Strom aus und prüfen Sie, dass keine Spannung anliegt.

2. Bestimmen Sie die Betriebsspannung der Spule, die sich am Gehäuse befindet. Es gibt zwei mögliche Optionen. Wenn die Spannung 220 Volt oder 380 Volt beträgt. Im ersten Fall werden den Kontakten Nullpunkt und Phasen zugeführt. Wenn die Spannung 380 beträgt, sind die Phasen unterschiedlich. Wenn Sie einen Fehler machen, brennt die Spule durch, Sie sollten also vorsichtig sein.

3. Leistungskontakte verwenden Phasen, um den Magnetstarter ein- und auszuschalten. Und die Nullpunkte und Phasen müssen miteinander verbunden werden.

Um den Anlasser anzuschließen, benötigen Sie

1. Kontakte, 3 Stück verfügbar. Dank ihnen wird die Versorgung mit Nahrungsmitteln gewährleistet.

2. Spule, Steuertasten. Dank ihnen wird die Blockierung eines fehlerhaften Einschaltens des Magnetstarters unterstützt.

3. Verwendung einer Schaltung mit einem Starter. Dazu benötigen Sie ein dreiadriges Kabel und mehrere Kontakte.

Wenn Sie einen Anschlussplan mit einer 380-Volt-Spule verwenden, müssen Sie eine andere Phase von Rot oder Schwarz verwenden. Außerdem wird bei Kontakt ein freies Paar verwendet.

Um den Magnetstarterkreis anzuschließen, benötigen Sie eine grüne Phase, die zum Spulenkontakt führt. Und ab dem zweiten Kontakt geht es zum „Start“-Button. Vom „Start“-Button bis zum „Stopp“-Button.

Das heißt, wenn Sie auf „Start“ drücken, werden 220 Volt angelegt, was dazu beiträgt, die verbleibenden Kontakte einzuschalten. Um den Magnetstarter auszuschalten, müssen Sie die „Null“ durchbrechen und um ihn wieder einzuschalten, drücken Sie „Start“.

Um ein Relais anzuschließen, müssen Sie es in Reihe schalten und den Betriebsstrom für einen bestimmten Motor auswählen.

Es sollte an den magnetischen Ausgang des Elektromotors, dann an das Thermorelais und dann an den Elektromotor angeschlossen werden.

Magnetstarter (Schütz) ist ein Gerät zum Schalten von Stromkreisen. Wird am häufigsten zum Starten/Stoppen von Elektromotoren verwendet, kann aber auch zur Steuerung von Beleuchtung und anderen Stromlasten verwendet werden.

Was ist der Unterschied zwischen einem Schütz und einem Magnetstarter?

Viele Leser waren möglicherweise durch unsere Definition beleidigt, in der wir (absichtlich) die Begriffe „magnetischer Starter“ und „Schütz“ vermischt haben, da wir in diesem Artikel versuchen werden, den Schwerpunkt auf die Praxis und nicht auf die strenge Theorie zu legen. Doch in der Praxis verschmelzen diese beiden Konzepte meist zu einem. Nur wenige Ingenieure werden in der Lage sein, eine klare Antwort darauf zu geben, worin die Unterschiede bestehen. Die Antworten verschiedener Experten können in einigen Punkten übereinstimmen, in anderen jedoch widersprüchlich sein. Wir präsentieren Ihnen unsere Version der Antwort auf diese Frage.

Das Schütz ist ein komplettes Gerät, das keine Installation zusätzlicher Module erfordert. Der Magnetstarter kann mit Zusatzgeräten wie einem Thermorelais und zusätzlichen Kontaktgruppen ausgestattet werden. Ein Magnetstarter kann als Box mit zwei Tasten „Start“ und „Stopp“ bezeichnet werden. Im Inneren können sich ein oder zwei miteinander verbundene Schütze (oder Starter) befinden, die eine gegenseitige Verriegelung und Umkehrung bewirken.

Der Magnetstarter dient zur Steuerung eines Drehstrommotors und verfügt daher immer über drei Kontakte zum Schalten von Stromleitungen. Im Allgemeinen kann ein Schütz eine unterschiedliche Anzahl von Leistungskontakten haben.

Die Geräte in diesen Abbildungen werden korrekter als Magnetstarter bezeichnet. Das Gerät Nummer eins bietet die Möglichkeit, zusätzliche Module zu installieren, beispielsweise ein Thermorelais (Abbildung 2). In der dritten Abbildung ein „Start-Stopp“-Block zur Steuerung des Motors mit Überhitzungsschutz und automatischer Ansaugschaltung. Dieses Blockgerät wird auch Magnetstarter genannt.

Die Geräte in den folgenden Abbildungen werden jedoch korrekter als Schütze bezeichnet:

Sie erfordern keine Installation zusätzlicher Module. Das Gerät mit der Nummer 1 verfügt über 4 Leistungskontakte, das zweite Gerät über zwei Leistungskontakte und das dritte über drei.

Zusammenfassend können wir sagen: Es ist nützlich, alle oben genannten Unterschiede zwischen einem Schütz und einem Magnetstarter für die allgemeine Entwicklung zu kennen und sich für alle Fälle zu merken. Allerdings müssen Sie sich daran gewöhnen, dass in der Praxis niemand davon überzeugt ist trennt normalerweise diese Geräte.

Aufbau und Funktionsprinzip eines Magnetstarters

Das Schützgerät ist etwas ähnlich — es hat auch eine Spule und eine Gruppe von Kontakten. Allerdings sind die Kontakte des Magnetstarters unterschiedlich. Leistungskontakte dienen zum Schalten der von diesem Schütz gesteuerten Last; sie sind immer normalerweise offen. Es gibt auch zusätzliche Kontakte zur Implementierung der Startersteuerung (dies wird weiter unten besprochen). Hilfskontakte können normalerweise offen (NO) oder normalerweise geschlossen (NC) sein.

Im Allgemeinen sieht das magnetische Startergerät so aus:

Beim Anlegen einer Steuerspannung an die Starterspule (normalerweise werden die Spulenkontakte mit A1 und A2 bezeichnet) wird der bewegliche Teil des Ankers vom stationären Teil angezogen und dies führt zum Schließen der Leistungskontakte. Zusätzliche Kontakte (sofern vorhanden) sind mechanisch mit den Leistungskontakten verbunden und ändern daher im Moment der Auslösung des Schützes auch ihren Zustand: Normalerweise geschlossene Kontakte schließen und normalerweise geschlossene Kontakte öffnen sich.

Anschlussplan für Magnetstarter

So sieht das einfachste Diagramm zum Anschließen eines Motors über einen Anlasser aus. Die Leistungskontakte des Magnetstarters KM1 werden an die Klemmen des Elektromotors angeschlossen. Zum Überlastschutz ist vor dem Schütz ein Leistungsschalter QF1 installiert. Die Relaisspule (A1-A2) wird über einen normalerweise offenen „Start“-Knopf und einen normalerweise geschlossenen „Stopp“-Knopf mit Strom versorgt. Wenn Sie die „Start“-Taste drücken, liegt Spannung an der Spule an, das Schütz wird aktiviert und der Elektromotor startet. Um den Motor zu stoppen, müssen Sie „Stop“ drücken – der Spulenstromkreis wird unterbrochen und das Schütz „trennt“ die Stromleitungen.

Dieses Schema funktioniert nur, wenn die Tasten „Start“ und „Stopp“ verriegelt sind.

Anstelle von Tasten kann ein Kontakt eines anderen Relais oder ein diskreter Ausgang des Controllers vorhanden sein:

Das Schütz kann über die SPS ein- und ausgeschaltet werden. Ein diskreter Ausgang des Controllers ersetzt die „Start“- und „Stopp“-Tasten – sie werden von der Controller-Logik implementiert.

Schema des Magnetstarters mit „Selbstwiederherstellung“.

Wie bereits erwähnt, funktioniert das bisherige Schema mit zwei Tasten nur, wenn die Tasten eingerastet sind. Im wirklichen Leben wird es aufgrund seiner Unbequemlichkeit und Unsicherheit nicht verwendet. Stattdessen nutzen sie eine Schaltung mit automatischer Abholung (Selbstabholung).

Diese Schaltung nutzt einen zusätzlichen Schließerkontakt des Anlassers. Wenn Sie die „Start“-Taste drücken und der Magnetstarter ausgelöst wird, schließt der Zusatzkontakt KM1.1 gleichzeitig mit den Leistungskontakten. Jetzt kann der „Start“-Knopf losgelassen werden – er wird vom Kontakt KM1.1 „abgeholt“.

Durch Drücken der „Stopp“-Taste wird der Spulenstromkreis unterbrochen und gleichzeitig der zusätzliche Stromkreis geöffnet. Kontaktieren Sie KM1.1.

Anschließen des Motors über einen Anlasser mit Thermorelais

Die Abbildung zeigt einen Magnetstarter mit einem darauf installierten Thermorelais. Bei Erwärmung beginnt der Elektromotor, mehr Strom zu verbrauchen – dies wird durch ein Thermorelais erkannt. Am Gehäuse des Thermorelais können Sie den Stromwert einstellen, dessen Überschreitung dazu führt, dass das Relais anspricht und seine Kontakte schließt.

Der normalerweise geschlossene Kontakt des Thermorelais nutzt die Starterspule im Stromkreis und unterbricht diese, wenn das Thermorelais aktiviert wird, wodurch eine Notabschaltung des Motors erfolgt. Der normalerweise offene Kontakt eines Thermorelais kann in einem Signalkreis verwendet werden, um beispielsweise eine „Notfall“-Lampe zum Leuchten zu bringen, wenn der Elektromotor aufgrund von Überhitzung abgeschaltet wird.

Ein reversibler Magnetstarter ist ein Gerät, mit dem Sie einen Motor in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung starten können. Dies wird durch eine Änderung der Phasenfolge an den Motorklemmen erreicht. Das Gerät besteht aus zwei ineinandergreifenden Schützen. Einer der Schütze schaltet die Phasen in der Reihenfolge A-B-C, der andere beispielsweise A-C-B.

Eine gegenseitige Verriegelung ist notwendig, damit ein versehentliches gleichzeitiges Einschalten beider Schütze und die Entstehung eines Phase-Phase-Kurzschlusses ausgeschlossen ist.

Der magnetische Umkehrstarterkreis sieht folgendermaßen aus:

Ein Reversierstarter kann die Phasenfolge am Motor ändern, indem er die den Motor versorgende Spannung über das Schütz KM1 oder KM2 umschaltet. Bitte beachten Sie, dass die Phasenreihenfolge dieser Schütze unterschiedlich ist.

Wenn Sie die Taste „Direktstart“ drücken, startet der Motor über das KM1-Schütz. In diesem Fall öffnet der Zusatzkontakt dieses Starters KM1.2. Es blockiert den Start des zweiten Schützes KM2, sodass das Drücken der Taste „Reverse Start“ zu nichts führt. Um den Motor in die entgegengesetzte (Rückwärts-)Richtung zu starten, müssen Sie ihn zunächst mit der „Stop“-Taste stoppen.

Durch Drücken der Taste „Rückwärtsstart“ wird das Schütz KM2 aktiviert und sein zusätzlicher Kontakt KM2.2 sperrt das Schütz KM1.

Die automatische Ansteuerung der Schütze KM1 und KM2 erfolgt über die Schließerkontakte KM1.1 bzw. KM2.1 (siehe Abschnitt „Selbsterhaltungsschaltung eines Magnetstarters“).

Die Berücksichtigung allgemein anerkannter Magnetstarter-Installationsdiagramme ermöglicht es dem Benutzer, einen dreiphasigen Asynchronmotor selbstständig anzuschließen und dabei häufige Fehler zu vermeiden, ohne auf die Dienste professioneller Elektriker zurückgreifen zu müssen.

Es ist ein bestimmter Drucktastenkontakt erforderlich

Es ist bekannt, dass das Schütz eines Magnetstarters durch einen Steuerimpuls eingeschaltet wird, der beim Drücken des Startknopfes entsteht und die Steuerspule mit Spannung versorgt.

Das Halten des Schützes im eingeschalteten Zustand erfolgt nach dem Prinzip der Selbsthaltung – wenn ein zusätzlicher (Hilfs-)Kontakt den Startknopf umgeht (parallel schaltet) und so die Spule mit Spannung versorgt, wodurch keine Notwendigkeit besteht um den Startknopf gedrückt zu halten.

Das Deaktivieren des Magnetstarters ist in diesem Fall nur möglich, wenn der Stromkreis der Steuerspule unterbrochen ist, was deutlich macht, dass die Verwendung eines Tasters mit Öffnerkontakt erforderlich ist.

Auf dieser Grundlage verfügen die Startersteuerknöpfe, die als Druckknopfpfosten bezeichnet werden, über zwei Kontaktpaare – normalerweise offen (offen, normalerweise geschlossen, NO, NO) und normalerweise geschlossen (geschlossen, normalerweise geschlossen, NC, NC) (siehe Feige.)

Diese Universalisierung aller Tasten der Druckknopfstation wurde vorgenommen, um mögliche Schemata für eine sofortige Rückwärtsfahrt des Motors vorwegzunehmen. Es ist allgemein üblich, die Abschalttaste mit dem Wort „Stopp“ zu bezeichnen und rot zu markieren. Der Einschaltknopf wird oft als Startknopf, Startknopf oder mit den Worten „Start“, „Vorwärts“, „Zurück“ bezeichnet.

Einfache Schaltung – irreversibler Motormodus

Diese Betriebsart des Motors bedeutet, dass sich die Welle nur in eine Richtung dreht, der Start über die Taste „Start“ erfolgt und der Stopp einige Zeit später (aufgrund der Trägheit) nach Drücken der Taste „Stop“ erfolgt.

Es gibt zwei gängige Varianten dieses Anschlussschemas – mit einer Steuerspule von 220 V und 380 V (Verbindung zwischen zwei Phasen). Ein Stromkreis mit einer Starterspule mit einer Nennspannung von 220 V erfordert den Anschluss eines Neutralleiters, aber die Verwendung von Null ist für den durchschnittlichen Benutzer üblicher, daher wird diese Anschlussoption zuerst in Betracht gezogen.

Es ist notwendig, alle Verbindungen im Detail zu betrachten, um das Funktionsprinzip dieser Schaltung vollständig zu verstehen. Anschließend können komplexere Optionen leichter zerlegt werden.

Detaillierte Betrachtung der Elektroinstallation

Der Einfachheit halber müssen Sie einen Schaltplan erstellen.

Zuerst wird das Schütz angeschlossen (am Eingangskabel darf natürlich keine Spannung anliegen). Im obigen Diagramm wird die für die Steuerung erforderliche Spannung von Phase „B“ (L2) entfernt, aber die Wahl des Phasendrahtes spielt in diesem Fall keine Rolle (was praktisch sein wird).

Der zum „Stopp“-Taster führende Leiter wird zusammen mit dem Phasenleiter an der Schützklemme angeschlossen. Um Verwirrung zu vermeiden, ist es allgemein üblich, normalerweise offene Kontakte mit den Nummern „1“, „2“ und normalerweise offene Kontakte mit den Nummern „3“ bzw. „4“ zu kennzeichnen.

Verbinden Sie dann das von Klemme „1“ des Startknopfs kommende Kabel mit Klemme A1 der Steuerspule des Schützes.

Von der Klemme „2“ des Startknopfes müssen Sie einen Draht an den Hilfskontakt NO13 anschließen. In diesem Fall spielt es keine Rolle, an welche Klemme dieses Kabel angeschlossen werden soll. Es ist jedoch besser, sich an das Diagramm zu halten, um später nicht verwirrt zu werden.

Es bleibt die Klemme A2 der Steuerspule mit dem Nullbus zu verbinden.

Nachdem Sie nun die korrekte Installation überprüft haben, können Sie Spannung anlegen und die Funktionsfähigkeit des Stromkreises überprüfen.

Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Stromkreis funktioniert, können Sie die Leitungen der Motorwicklungen an die Ausgangsklemmen des Schützes anschließen.

Video zum klassischen Anschluss eines Magnetstarters:

Verwendung einer 380-V-Spule und eines Thermorelais

Selbstverständlich muss der Anschluss der Tasterstation und des Drehstrommotors nicht mit Einzeladern, sondern mit einem geschützten Kabel erfolgen – die oben aufgeführten Beispiele dienen dazu, den gesamten Installationsprozess Schritt für Schritt zu erläutern.

Wenn Sie diese Anleitung Schritt für Schritt befolgen, ist der Benutzer in der Lage, einen Magnetstarter auch ohne Erfahrung in der Elektrotechnik selbstständig zusammenzubauen.

Nachdem Sie Erfahrungen gesammelt und das Funktionsprinzip verstanden haben, können Sie ein Schütz mit einer Nennspannung von 380 V verwenden. In diesem Fall ist der Ausgang der Spule A2 nicht mit dem Nullbus verbunden, sondern mit einer der beiden Phasen, an die Klemme „4“ („ Stopp“) ist nicht angeschlossen.

Ähnlich sieht die Schaltung aus, wenn ein Drehstromnetz mit einer Spannung von 220 V verwendet wird.

Bei einem Magnetstarter mit Thermorelais ändert sich der Stromkreis geringfügig durch die Einbeziehung eines Öffnerkontakts in den Drahtbruch von Klemme A2 des Schützes. Der Ausgang A2 der Steuerspule wird über den offenen Kontakt dieses Thermorelais P, das in Reihe mit den Stromkreisen der Wicklungen geschaltet ist, mit Phase oder Null verbunden. (siehe Diagramm unten)

Elektromagnetischer Reversierstarter

Um den Elektromotor umzukehren (die Welle in die entgegengesetzte Richtung drehen), ist eine Änderung der Phasenfolge erforderlich, wofür zwei Schütze und eine Tasterstation mit drei Tasten verwendet werden.

Um gleichzeitig die versehentliche gleichzeitige Aktivierung beider Starter zu verhindern, ist es gleichzeitig erforderlich, die Startsteuerkreise über die Unterbrecherkontakte benachbarter Schütze zu verbinden.

Verfügen Schütze nicht über diese Hilfsöffnerkontakte, muss ein Kontaktaufsatz verwendet werden.

Das Funktionsprinzip mit Selbsthaltung bleibt gleich, die Schaltung wird jedoch durch die Einbeziehung neuer Elemente etwas komplizierter.

Der entscheidende Punkt ist, dass der Öffnungskontakt des KM2-Schützes in den KM1-Startkreis einbezogen wird und umgekehrt. Es ist notwendig, den Schaltvorgang von Anfang an zu berücksichtigen, wenn die Hilfskontaktbrücken KM1 und KM2 geschlossen sind, d. h. der Motor kann in jede Richtung gestartet werden.

Starten wir den KM1-Anlasser, bei dem sich sein normalerweise geschlossener Kontakt öffnet, über den der Startkreis in die entgegengesetzte Richtung geschaltet wird, wodurch ein Rückwärtsfahren unmöglich wird, bis KM1 ausgeschaltet wird. KM1 ist ebenfalls blockiert, wenn KM2 in Betrieb ist. Auf den Schützen ist ein Brückensystem installiert.

Dieses Prinzip bleibt bei der Verwendung von Spulen beliebiger Stückelung gleich.

Der Rückwärtsgang wird häufig verwendet, um den Motor abzubremsen und seine Geschwindigkeit mithilfe eines speziellen Controllers zu steuern.

Motorwicklungen schalten

Es ist bekannt, dass ein Asynchron-Elektromotor bei Sternschaltung der Wicklungen geringere Anlaufströme verbraucht, bei Verwendung einer Dreieckschaltung jedoch die maximale Leistung entwickelt.

Daher wird in der Produktion das Schalten der Wicklungen zum Starten besonders leistungsstarker Elektromotoren eingesetzt.

Ein elektronisches Gerät steuert die Drehzahl des Elektromotors – sobald diese den Nennwert erreicht, wird ein Signal ausgelöst, das die Schütze schaltet, wodurch die Motorwicklungen von Stern auf Dreieck umschalten.

Bereite Starteroption

Thermorelais verfügen neben der Stromeinstellung und der Verschlusszeit auch über einen Abschalthebel, der häufig bei kompakten Magnetstartern zum Einsatz kommt und den „Stopp“-Knopf auf der gegenüberliegenden Seite des Gehäusedeckels platziert.

Das Einschalten des Schützes erfolgt durch mechanische Übertragung der Druckkraft vom Startknopf auf einen speziellen, am Schütz angebrachten Druckknopfaufsatz. Der Anschlussplan bleibt derselbe, nur ist in diesem Fall der Druckknopfpfosten mit einem Schütz in einem einzigen magnetischen Startergehäuse kombiniert.

Da der Anschluss und die Installation der Tasten bei diesen Produkten direkt vom Hersteller erfolgt, muss der Benutzer lediglich Strom und Last anschließen und das Thermorelais einstellen.

Es ist besser, Elektromotoren über Magnetstarter (auch Schütze genannt) mit Strom zu versorgen. Erstens bieten sie Schutz vor Einschaltströmen. Zweitens enthält der normale Anschlussplan eines Magnetstarters Bedienelemente (Knöpfe) und Schutzvorrichtungen (Thermorelais, selbsthaltende Schaltkreise, elektrische Verriegelungen usw.). Mit diesen Geräten können Sie den Motor durch Drücken der entsprechenden Taste in die entgegengesetzte Richtung (Rückwärtsgang) starten. All dies ist anhand von Diagrammen organisiert, die nicht sehr kompliziert sind und unabhängig voneinander zusammengestellt werden können.

Magnetstarter werden in Stromnetze eingebaut, um Strom ein- und auszuschalten. Sie können mit Wechsel- oder Gleichspannung arbeiten. Die Arbeit basiert auf dem Phänomen der elektromagnetischen Induktion; es gibt Arbeitskontakte (durch sie wird Strom zugeführt) und Hilfskontakte (Signalkontakte). Zur Vereinfachung der Bedienung sind den Magnetstarter-Schaltkreisen Stopp-, Start-, Vorwärts- und Zurück-Tasten hinzugefügt.

Es gibt zwei Arten von Magnetstartern:

• Mit Öffnerkontakten. Die Last wird ständig mit Strom versorgt und nur dann ausgeschaltet, wenn der Anlasser ausgelöst wird.
• Mit normalerweise offenen Kontakten. Die Stromversorgung erfolgt nur, während der Anlasser läuft.

Der zweite Typ ist weiter verbreitet – mit normalerweise offenen Kontakten. Denn grundsätzlich sollen Geräte für kurze Zeit arbeiten, die restliche Zeit sollen sie im Ruhezustand sein. Daher betrachten wir als nächstes das Funktionsprinzip eines Magnetstarters mit normalerweise offenen Kontakten.

Zusammensetzung und Zweck der Teile

Die Basis eines Magnetstarters ist eine Induktionsspule und ein Magnetkreis. Der Magnetkern ist in zwei Teile geteilt. Beide haben die Form des Buchstabens „W“, spiegelbildlich eingebaut. Der untere Teil ist stationär, sein mittlerer Teil ist der Kern des Induktors. Die Parameter des Magnetstarters (die maximale Spannung, mit der er betrieben werden kann) hängen vom Induktor ab. Es kann Starter mit kleinen Nennwerten geben – 12 V, 24 V, 110 V und am häufigsten – 220 V und 380 V.

Der obere Teil des Magnetkreises ist beweglich, an ihm sind bewegliche Kontakte angebracht. An sie ist die Last angeschlossen. Festkontakte sind am Startergehäuse befestigt und werden mit Versorgungsspannung versorgt. Im Ausgangszustand sind die Kontakte geöffnet (aufgrund der elastischen Kraft der Feder, die den oberen Teil des Magnetkreises hält), die Last wird nicht mit Strom versorgt.

Arbeitsprinzip

Im Normalzustand hebt die Feder den oberen Teil des Magnetkreises an, die Kontakte sind geöffnet. Wenn Strom an einen Magnetstarter angelegt wird, erzeugt der durch die Induktivität fließende Strom ein elektromagnetisches Feld. Durch das Zusammendrücken der Feder zieht sie den beweglichen Teil des Magnetkreises an, die Kontakte schließen sich (Bild rechts). Über geschlossene Kontakte wird die Last mit Strom versorgt, sie ist in Betrieb.

Wenn die Stromversorgung des Magnetstarters unterbrochen wird, verschwindet das elektromagnetische Feld, die Feder drückt den oberen Teil des Magnetkreises nach oben, die Kontakte öffnen sich und die Last wird nicht mit Strom versorgt.

Über einen Magnetstarter kann Wechsel- oder Gleichspannung zugeführt werden. Wichtig ist nur die Größe – sie sollte den vom Hersteller angegebenen Nennwert nicht überschreiten. Bei Wechselspannung beträgt das Maximum 600 V, bei Gleichspannung 440 V.

Anschlussplan für einen Anlasser mit 220-V-Spule

In jedem Magnetstarter-Anschlussplan gibt es zwei Stromkreise. Eine Stromleitung, über die die Stromversorgung erfolgt. Der zweite ist ein Signal. Dieser Schaltkreis steuert den Betrieb des Geräts. Sie müssen separat betrachtet werden – es ist einfacher, die Logik zu verstehen.

An der Oberseite des Magnetstartergehäuses befinden sich Kontakte, an die der Strom für dieses Gerät angeschlossen wird. Die übliche Bezeichnung ist A1 und A2. Wenn die Spule 220 V hat, werden hier 220 V geliefert. Es macht keinen Unterschied, wo „Null“ und „Phase“ angeschlossen werden. Aber häufiger wird die „Phase“ an A2 geliefert, da dieser Ausgang hier normalerweise im unteren Teil des Gehäuses dupliziert wird und es oft bequemer ist, ihn hier anzuschließen.

Unten am Gehäuse befinden sich mehrere Kontakte mit der Bezeichnung L1, L2, L3. Hier wird die Stromversorgung für die Last angeschlossen. Sein Typ ist nicht wichtig (konstant oder alternierend), wichtig ist, dass die Nennspannung nicht höher als 220 V ist. Somit kann die Spannung von einer Batterie, einem Windgenerator usw. über einen Anlasser mit einer 220-V-Spule geliefert werden. Es wird von den Kontakten T1, T2, T3 entfernt.

Das einfachste Schema

Wenn Sie ein Netzkabel (Steuerkreis) an die Pins A1 - A2 anschließen, 12 V Spannung von der Batterie an L1 und L3 und Beleuchtungsgeräte (Stromkreis) an die Pins T1 und T3 anlegen, erhalten Sie einen Beleuchtungskreis, der mit 12 V betrieben wird Dies ist nur eine der Möglichkeiten, einen Magnetstarter zu verwenden.

Aber häufiger werden diese Geräte zur Stromversorgung von Elektromotoren verwendet. In diesem Fall werden 220 V auch an L1 und L3 angeschlossen (und die gleichen 220 V werden von T1 und T3 entfernt).

Das einfachste Diagramm zum Anschließen eines Magnetstarters – ohne Tasten

Der Nachteil dieses Schemas liegt auf der Hand: Um den Strom aus- und wieder einzuschalten, müssen Sie den Stecker manipulieren – ihn aus der Steckdose ziehen/einstecken. Die Situation kann verbessert werden, wenn Sie vor dem Anlasser einen Automaten installieren und mit dessen Hilfe die Stromversorgung des Steuerkreises ein-/ausschalten. Die zweite Möglichkeit besteht darin, dem Steuerkreis Schaltflächen hinzuzufügen – Start und Stopp.

Diagramm mit den Schaltflächen „Start“ und „Stopp“.

Bei der Anbindung über Taster ändert sich nur der Steuerkreis. Die Stärke bleibt unverändert. Der gesamte Anschlussplan des Magnetstarters ändert sich geringfügig.

Die Tasten können sich in einem separaten Gehäuse oder in einem befinden. In der zweiten Version wird das Gerät als „Druckknopfpfosten“ bezeichnet. Jede Taste verfügt über zwei Eingänge und zwei Ausgänge. Die „Start“-Taste hat normalerweise offene Kontakte (Strom wird zugeführt, wenn sie gedrückt wird), die „Stopp“-Taste hat normalerweise geschlossene Kontakte (der Stromkreis wird unterbrochen, wenn sie gedrückt wird).

Anschlussplan eines Magnetstarters mit „Start“- und „Stopp“-Tasten

Vor dem Magnetstarter sind in Reihe Knöpfe eingebaut. Zuerst „Start“, dann „Stopp“. Offensichtlich funktioniert die Last bei einem solchen Anschlussschema für einen Magnetstarter nur, solange die „Start“-Taste gedrückt gehalten wird. Sobald sie freigelassen wird, verschwindet das Futter. Eigentlich ist in dieser Version der „Stopp“-Knopf überflüssig. Dies ist in den meisten Fällen nicht der erforderliche Modus. Es ist notwendig, dass nach dem Loslassen der Starttaste weiterhin Strom fließt, bis der Stromkreis durch Drücken der Stopptaste unterbrochen wird.

Anschlussplan eines Magnetstarters mit Selbstaufladeschaltung – nach dem Schließen des Kontakts, der die „Start“-Taste überbrückt, wird die Spule selbstspeisend

Dieser Betriebsalgorithmus wird mithilfe der Hilfskontakte des Starters NO13 und NO14 implementiert. Sie sind parallel zum Startknopf geschaltet. In diesem Fall funktioniert alles wie es soll: Nach dem Loslassen der „Start“-Taste fließt Strom über die Hilfskontakte. Stoppen Sie den Ladevorgang durch Drücken von „Stop“, die Schaltung kehrt in den Betriebszustand zurück.

Anschluss an ein Drehstromnetz über ein Schütz mit 220-V-Spule

Über einen Standard-Magnetstarter mit 220 V kann dreiphasiger Strom angeschlossen werden. Dieses Magnetstarter-Anschlussdiagramm wird bei Asynchronmotoren verwendet. Im Regelkreis gibt es keine Unterschiede. Eine der Phasen und „Null“ sind mit den Kontakten A1 und A2 verbunden. Der Phasendraht verläuft durch die Tasten „Start“ und „Stopp“, und auf NO13 und NO14 ist außerdem eine Brücke angebracht.

Die Unterschiede im Stromkreis sind gering. Alle drei Phasen werden an L1, L2, L3 gespeist und eine dreiphasige Last wird an die Ausgänge T1, T2, T3 angeschlossen. Bei einem Motor wird dem Stromkreis häufig ein Thermorelais (P) hinzugefügt, das eine Überhitzung des Motors verhindert. Das Thermorelais ist vor dem Elektromotor platziert. Es regelt die Temperatur von zwei Phasen (platziert auf der am stärksten belasteten Phase, der dritten) und öffnet den Stromkreis, wenn kritische Temperaturen erreicht werden. Dieser Magnetstarter-Anschlussplan wird häufig verwendet und wurde vielfach getestet. Sehen Sie sich das folgende Video für den Montagevorgang an.

Anschlussplan des Umkehrmotors

Bei einigen Geräten muss sich der Motor zum Betrieb in beide Richtungen drehen. Beim Übertragen der Phasen ändert sich die Drehrichtung (zwei beliebige Phasen müssen vertauscht werden). Der Steuerkreis erfordert außerdem eine Tasterstation (oder separate Tasten) „Stopp“, „Vorwärts“, „Rückwärts“.

Der Anschlussplan für einen Magnetstarter zur Motorumkehr ist auf zwei identischen Geräten aufgebaut. Es ist ratsam, solche zu finden, die über ein Paar normalerweise geschlossener Kontakte verfügen. Die Geräte sind parallel geschaltet – um die Drehrichtung des Motors umzukehren, werden die Phasen an einem der Anlasser vertauscht. Die Ausgänge beider werden der Last zugeführt.

Signalschaltungen sind etwas komplexer. Die Schaltfläche „Stopp“ ist allgemeingültig. Daneben befindet sich ein „Vorwärts“-Knopf, der eine Verbindung zu einem der Starter herstellt, und ein „Zurück“-Knopf zum zweiten. Jeder der Taster muss über Bypass-Schaltkreise („Selbstfang“) verfügen, damit nicht ständig einer der Tasten gedrückt gehalten werden muss (an jedem der Starter sind Jumper auf NO13 und NO14 installiert).

Um zu verhindern, dass die Stromversorgung über beide Tasten erfolgt, ist eine elektrische Verriegelung implementiert. Dazu werden nach der „Vorwärts“-Taste die Öffnerkontakte des zweiten Schützes mit Strom versorgt. Der Anschluss des zweiten Schützes erfolgt auf die gleiche Weise – über die Öffnerkontakte des ersten.

Wenn der Magnetstarter keine Öffnerkontakte hat, können diese durch die Installation eines Aufsatzes hinzugefügt werden. Bei der Installation werden die Aufsätze mit dem Hauptgerät verbunden und ihre Kontakte funktionieren gleichzeitig mit anderen. Das heißt, während die Stromversorgung über die „Vorwärts“-Taste erfolgt, lässt ein offener Öffnerkontakt die Aktivierung der Rückwärtsbewegung nicht zu. Um die Richtung zu ändern, drücken Sie die „Stop“-Taste. Anschließend können Sie den Rückwärtsgang einschalten, indem Sie „Zurück“ drücken. Das Rückwärtsschalten erfolgt auf die gleiche Weise – durch „Stopp“.