Novoslobodskaja (ringjoon). Novoslobodskaja jaam Novoslobodskaja jaam

Võtmeplatvorm linnaarendusplaanide ja Moskva ehituskompleksi töö tulemuste tutvustamiseks. Keskuse põhiülesanne on linnaplaneerimise, arhitektuuri ja disaini valdkonna kongressi- ja näituseürituste läbiviimine. “Maja Brestskajal” alustab oma ajalugu Moskva esimese puitmudeli loomisega. 1975. aastal korraldati VDNKh-s seoses Budapesti natside sissetungijate käest vabastamise 30. aastapäevaga Ungari näitus, mille üheks eksponaadiks oli Budapesti keskosa makett. Moskva peaarhitekt aastatel 1960-1982. M. V. Posokhin hindas mudelit kõrgelt ja pöördus Moskva nõukogu esimehe V. F. Promyslovi poole ettepanekuga luua sarnane Moskva mudel. Idee kiideti heaks ja 10 aastat, aastatel 1976–1986, lõi kaks Kartolitografiya tehase modelleerijate meeskonda mudelit. Kohe oli selge, et kogu Moskvast pole mõtet maketti teha, see oleks valitud mõõtkava 1:500 arvestades liiga hiiglaslik. Seetõttu piirdusime Aiaringi piires vaid linna keskosaga. Olemasoleva geoloogilise baasi, täiendavate geodeetiliste uuringute, olemasolevate hoonete fotode ja projekteeritud hoonete materjalide põhjal töötasid Mosproekt-1 ja Mosproekt-2 arhitektid välja näidisjoonised. Töösse kaasati ka Mosgorgeotrest. Hooned olid vahtrast, reljeef kasest. Kremli ansambel on valmistatud mahagonist, sidrunipuust, amarandist ja hollyst. Kremli katedraalide kuplid on kaetud lehtkullaga. Moskva jõgi ja Yauza jõgi on valmistatud roosipuust.
Samal ajal lahendati maketi paigutamise küsimus, mille mõõtmeteks määrati 12x12 m (144 ruutmeetrit) ja 1986. aasta märtsis paigaldati makett Brestskaja tänavale spetsiaalselt ehitatud hoone saali. . Mudel toimis arhitektide töövahendina, kõik sellel olevad majad on teisaldatavad, mudel ise koosneb libisevatest osadest 2x2 meetrit. Arhitektid võiksid projekteeritava hoone piirkonnas maketilt eemaldada majad, panna sellesse kohta uue hoone ja hinnata planeeringulahendust. Ühed esimesed näitusekülastajad Brestskaja majas olid Fidel Castro ja Boriss Jeltsin. Siin toimusid välisdelegatsioonide vastuvõtud. Praegu on mudel lahti võetud ja konserveeritud ning seda hoitakse Brestskaja majas. Moskva uue kaasaegse mudeli loomise idee tekkis 2011. Esialgu oli plaanis teha New Yorgi mudeliga sarnane värviline mudel mõõtkavas 1:1200, mis katab kogu Moskva territooriumi selle ajaloolistes piirides. Pärast uute territooriumide lisamist pealinnaga vaadati aga paigutuse kontseptsioon üle. Moskva linnapea Sergei Sobjanini otsusega algas töö uue paigutusega 2012. aasta sügisel ja see lisati pealinna ehituskompleksi elluviidavasse riiklikku programmi "Moskva linna linnaplaneerimise poliitika". Mõõtkava suurendamisega 1:400-ni pandi rõhk linna keskosale, mis hõlmas kolmandat transpordiringi, kõiki raudteejaamu, aga ka Varblaste mägede territooriumi (sealhulgas kõrgeim stalinlik pilvelõhkuja - Moskva Riikliku Ülikooli hoone) ja praegu aktiivselt arenev ZIL-i tööstusvööndi territoorium.
Uue mudeli peamine eripära on kõigi 6,5 tuhande hoone hämmastav detail ja pealinna maastikureljeefi taastamine. Ajalooliste majade fassaadidel on taastatud mosaiigid ja bareljeefid. Ja Moskva jõe pind on valmistatud spetsiaalse tehnikaga, mis tekitab vee lainetuse efekti. Mudel on varustatud interaktiivse hoonete valgustamise süsteemiga seestpoolt, mida saab juhtida stsenaariumi järgi objekte valides – alates linna territooriumi haldusjaotusest kuni objektide tüpoloogiani (elamud, administratiivhooned, kultuuriobjektid). , transpordivahendid jne). Miniatuurne arhitektuurne valgustus, mida kasutati metroo väljapääsude, templikomplekside, sildade ja selliste ikooniliste hoonete nagu Moskva Kreml kujundamisel, võimaldas saavutada veelgi suurema väljendusrikkuse. Kremli Spasskaja torni kuulus helisev kell ja Päästja Kristuse katedraali kellade helin on mudelil täpselt reprodutseeritud tänu sisseehitatud kõlaritele. Praegu on eksponeeritava mudeli pindala 120 ruutmeetrit. Tootmistööd lõpetatakse 2017. aastal ja need hõlmavad 945 ruutmeetri suurust ala, mis katab Moskva kesktsooni, ulatudes väljapoole Kolmandat transpordiringi.
2012. aastal võeti vastu otsus luua linnakaart, mis monteeritakse põrandale. Brestskaja majas algab projekti väljatöötamine ja ehitustööde ettevalmistamine. Linna makett transporditakse VDNH territooriumile pav. nr 75.
2014. aastal toimus Moskva kaardi mõõtkavas 1:500 pidulik avamine. Seepõranda "valguskast" mõõtmetega 178 ruutmeetrit. Kaart on oma olemuselt ainulaadne, klaasplokid on altpoolt valgustatud, ülalt projitseeritakse tarkvaraga määratletud kujutised, millest koostatakse kaardi kuvamise skriptid.
Täna räägivad House on Brestskaya spetsialistid kaardi ja videoseina abil moskvalastele ja pealinna külalistele linnaarendusprogrammidest, arhitektuuristiilidest, metroo ajaloost, tööstustsoonide renoveerimisest, Moskva ringtee rekonstrueerimisest, ja linnaplaneerimise ajalugu.

Novoslobodskaja jaam avati 30. jaanuaril 1952. aastal. See on arhitekt A. N. Duškini viimane töö. See on oma nime saanud samanimelise tänava järgi, mille alguses see asub. Sellel on üleminek Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaamale.

Jaamas on üks maapealne eeskoda. See on suur kolmekorruseline massiivne ehitis. Väliselt meenutab fuajee iidset templit. See efekt saavutati tänu lihtsatele proportsioonidele, sügavale kuuesambalisele fassaadi ees olevale portikusele, kandilistele ja ümaratele sammastele. Välimised sambad on ruudukujulised, ülejäänud ümmargused. Kõik sambad on kurvilised, veidi ülespoole kitsenevad, väikeste joonia suurtähtedega. Jaama maapealne väljak on kultuuripärandi nimistus.

Foto saidilt pastvu.com

Eskalaatorisaal on hiiglaslik poolringikujuline telgiruum poolringikujulise “altariga”, milles asub eskalaatoritunneli ülemine ots. Eskalaatoritunnelis on kolm 1952. aastal paigaldatud EM-4 tüüpi eskalaatorit. Jaamas on plaanis välja vahetada eskalaatorid. Praeguste plaanide kohaselt toimub eskalaatorite vahetus 2015. aasta jaanuarist detsembrini.

Jaama konstruktsioon on püloon, kolmevõlviline, sügavusega 40 meetrit. Kesksaali läbimõõt on 9,5 meetrit. Projekti autorid on A. N. Dushkin ja A. F. Strelkov.

Suhteliselt kitsad püloonid laienevad ülespoole, muutudes sujuvalt võlvideks. Püloonide vahelised laiad käigud on kaarekujulised ja ülemine osa on laiem kui alumine. Kesk- ja külgsaalist lähtuvate käikude keerulisi kumerusi ääristavad reljeefselt valatud kullatud ornamenttriibud. Püloonid on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega ning tumedate Uurali marmori lisanditega Karkodinskoe maardlast.

Jaama silmatorkavaim disainielement on 32 suurejooneliselt valgustatud vitraažakent. Need on paigutatud püloonide sisse ja ääristatud terase ja kullatud messingiga. Neid on saali ja platvormi poole igal püloonil kaks. Mitmevärvilise klaasi veider kombinatsioon moodustab fantastiliste lillede, taimede ja tähtede sarnasuse. Vitraažide sisse, ülemisse ossa, on sisestatud väikesed medaljonid, mis kujutavad žanristseene ideaalsest rahulikust elust. Neist kuus kujutavad teatud elukutsete inimesi: arhitekti, geograafi, kunstnikku, energeetikut, muusikut ja agronoomi. Ülejäänud kujutavad geomeetrilisi mustreid ja viieharulisi tähti.

Vitraažid valmistas Riias NSVL Kunstifondi Läti filiaal (kunstnikud E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts ja H. Ryskin) P. D. Korini visandite põhjal. Ka vitraažid ise valmistasid Läti käsitöölised, kuna Venemaal polnud sellise aknakaunistamise traditsioone. Sel juhul kasutasid nad klaasi, mida hoiti Riia toomkirikus ja mis oli mõeldud kirikutele.

Põrand on laotud halli ja musta graniidist plaatidega, mis on paigutatud malemustriga. Lisaks vitraažidele valgustavad jaama rippuvad nõudelühtrid. Püloonide sisse on paigaldatud valgustid, mis simuleerivad päevavalgust vitraažakende valgustamiseks.

Kesksaali lõpus on P. D. Korini suur seinapikkune smaltpannoo “World Peace”. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles. Nad leidsid naises sarnasusi jaamaarhitekti Tamara Duškina naisega.

Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini kujutisega medaljon. Kunstnik pidi mosaiigi ümber töötama ja Stalini kujutise asemel maaliti hõljuvad valged tuvid. Kõik see on kujutatud kuldse halo, tähe ja lahknevate kiirte taustal.

Rööbastee seinad on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega Uurali marmorist tumedate inklusioonidega. Põrand on kaetud hallide graniitplaatidega,

Ventilatsioonirestid on kujundatud nõukogude stiilis.

"Ettevaatust, uksed sulguvad, järgmine jaam on Prospekt Mira".

Kokkupuutel

Moskva metroo ringliini jaam. Asub Belorusskaja ja Prospekt Mira jaamade vahel. Asub Moskva keskhaldusringkonna Tverskoi rajoonis.

Jaam avati 30. jaanuaril 1952 Kurskaja - Belorusskaja lõigu osana. Jaam on arhitekt A. N. Duškini viimane töö ja sellel on määratletud kultuuripärandi staatus.

Lugu

Jaama projekt valiti konkursi alusel. NSVL Arhitektuuriakadeemia korrespondentliige A. N. Duškin, kellel oli juba Moskva metroojaamade ehitamise kogemus ja pälvis selle töö eest kaks Stalini preemiat, soovitas algajal arhitektil A. F. Strelkovil ühiselt jaamaprojekti välja töötada. Juba siis oli Duškinil idee teha "midagi vapustavat, dekoratiivset".

Pärast konkursi võitmist veetis Strelkov kaks kuud projekti viimistlemiseks ja Duškin juhendas seda. Dushkin tegi ettepaneku muuta fuajee ümaraks ja Strelkov ristkülikukujuliseks või ruudukujuliseks. Linnaplaneerimisnõukogu lükkas ümmarguse fuajeega variandi tagasi ja kiitis heaks Strelkovi projekti, mis ellu äratati.

1992. aastal avati üleminek Serpukhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaamale. 6. novembrist 1983 kuni 1992. aastani oli see Circle Line'i ainus otsejaam. Enne Savelovskaja jaama avamist 1988. aastal oli Novoslobodskaja jaam jaamajaam, kust sõitis 5K liinibuss Savelovski jaama.

Veebruarist maini 2003 teostati vitraažide, lühtrite ja otsapaneelide restaureerimine. Valgustus muutus heledamaks, mis muutis oluliselt arhitektide algset kontseptsiooni, kes püüdsid luua vaigistatud pehme valgusega grotijaama.

Jaamas on plaanis välja vahetada eskalaatorid. Praeguste plaanide kohaselt toimub eskalaatorite vahetus 2015. aasta jaanuarist detsembrini.

Arhitektuur ja dekoratsioon

Fuajee

Novoslobodskaja metroojaamas on üks maapealne vestibüül, mis asub Novoslobodskaja tänaval. See on suur kolmekorruseline massiivne ehitis. Väliselt meenutab fuajee iidset templit. See efekt saavutati tänu lihtsatele proportsioonidele, sügavale kuuesambalisele fassaadi ees olevale portikusele, kandilistele ja ümaratele sammastele. Välimised sambad on ruudukujulised, ülejäänud ümmargused.

Kõik sambad on kurvilised, veidi ülespoole kitsenevad, väikeste joonia suurtähtedega. Jaama maapealne väljak on kultuuripärandi nimistus.

Sissepääsu taga on ristkülikukujuline kassade ja külgseinas väljapääsuga eeskamber. Fuajees on neli ust: kolm viib Novoslobodskaja tänavale, üks Seleznevskaja tänavale. Eeskambrit eraldab kaarekujulisest koridorist ümmarguste sammaste sammas, mis on tänavakujuliste väiksemad koopiad. Kaarekujulise koridori vastasotstes on laiad ja sügavad kaared eskalaatorisaali sisenemiseks ja sealt väljumiseks. Koridori siseseinal sammaskäigu vastas võlvide vahel on dekoratiivsambad.

Eskalaatorisaal on hiiglaslik poolringikujuline telgiruum poolringikujulise “altariga”, milles asub eskalaatoritunneli ülemine ots. Saali valget kuplit läbivad sagedased kitsad madalad ribid. Kupli ülaosas on vormitud tärniga rosett. Mööda kuppeltrummi on lai friis reljeefsest krohvist tseremoniaalse ornamentiga. Eskalaatoritunnelis on kolm 1952. aastal paigaldatud EM-4 tüüpi eskalaatorit.

Jaama saalid

Suhteliselt kitsad püloonid laienevad ülespoole, muutudes sujuvalt võlvideks. Püloonide vahelised laiad käigud on kaarjad ja ülalt pikemad kui alt. Kesk- ja külgsaalist lähtuvate käikude keerulisi kumerusi ääristavad reljeefselt valatud kullatud ornamenttriibud. Püloonid on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega ning tumedate Uurali marmori lisanditega Karkodinskoe maardlast.

Jaama silmatorkavaim disainielement on 32 suurejooneliselt valgustatud vitraažakent. Need on paigutatud püloonide sisse ja ääristatud terase ja kullatud messingiga. Neid on saali ja platvormi poole igal püloonil kaks. Mitmevärvilise klaasi veider kombinatsioon moodustab fantastiliste lillede, taimede ja tähtede sarnasuse. Vitraažide sisse, ülemisse ossa, on sisestatud väikesed medaljonid, mis kujutavad žanristseene ideaalsest rahulikust elust.

Neist kuus kujutavad teatud elukutsete inimesi: arhitekti, geograafi, kunstnikku, energeetikut, muusikut ja agronoomi. Ülejäänud kujutavad geomeetrilisi mustreid ja viieharulisi tähti. Vitraažid valmistas Riias NSVL Kunstifondi Läti filiaal (kunstnikud E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts ja H. Ryskin) P. D. Korini eskiiside põhjal.

Tegelikult kasutasid arhitektid sama skeemi, mille Zelenin pakkus välja Dobryninskaja (tollal Serpukhovskaja) ehitamisel - suurte ja väikeste kaarekujuliste vahekauguste vaheldumine: suured raamivad läbipääsud platvormile, väikesed moodustavad pülooni korpuses nišše. Kuid kuna see oli kaasaegsete arvates väga lakooniline ja mitte piisavalt pidulik, otsustasid arhitektid katta nišid vitraažidega ja paigaldada püloonide sisse päevavalgust imiteerivad lambid. Klaasi kasutamise idee metroojaama kujundamisel tekkis Duškinil ammu enne Novoslobodskaja ehitamist ja enne Suure Isamaasõja algust.

Duškin tegi ettepaneku teha vitraažaknad uraanklaasist. Mõlemad arhitektid soovisid vitraažaknad teha reljeefselt ning lasta need teha ka klaasskulptuuride kallal töötanud V. I. Mukhinal. Riiklik planeerimiskomitee keeldus aga uraaniklaasi andmast ja arhitektid pöördusid värvilisest klaasist vitraažakna ideega P. D. Korini poole. Vitraažid ise valmistasid Läti kunstnikud, kuna Venemaal polnud sellist akende kaunistamise traditsiooni. Sel juhul kasutasid nad klaasi, mida hoiti Riia toomkirikus ja mis oli mõeldud kirikutele.

Kesksaali lõpus on P. D. Korini suur seinapikkune smaltpannoo “World Peace”. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles. Nad leidsid naises sarnasusi jaamaarhitekti Tamara Duškina naisega. Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini kujutisega medaljon. Kunstnik pidi mosaiigi ümber töötama ja Stalini kujutise asemel maaliti hõljuvad valged tuvid. Kõik see on kujutatud kuldse halo, tähe ja lahknevate kiirte taustal.

Seinad on vooderdatud Karkodinskoe maardlast pärit Uurali marmori heledate, hallide ja kollakate toonidega. Põrand on laotud halli ja musta graniidist plaatidega, mis on paigutatud malemustriga. Lisaks vitraažidele valgustavad jaama rippuvad nõudelühtrid.

Transfeer Mendelejevskaja jaama

Saali idapoolsest otsast saab ümber istuda Serpukhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaama (üleminek avati 1992. aastal). Üleminek algab trepist sillale üle platvormi Belorusskaja poole. Edasi on üleminekukamber ja lühike allapoole suunatud eskalaator. Pikast laiast võlvkoridorist pääseb neljale võlvkattega käigule, mis viivad sildade ja treppideni platvormi kohal Dmitri Donskoi puiestee poole.

Jaam numbrites

• Jaama kood - 068.
• Pikett PK145+84,5.
• 2002. aasta märtsis oli sissepääsul reisijatevedu 62,7 tuhat inimest.
• Esimese rongi jaama läbimise aegade tabel:

Maapealne ühistransport

Novoslobodskaja jaamast on väljapääsud mitmetesse maapealsetesse ühistranspordipeatustesse (kõik peatused on nimetatud Metroo "Novoslobodskaja"):

• Dolgorukovskaja tänava lõpus on trollipeatus. Seal peatuvad bussid 3, 3k, 47;
• Suštševskaja tänaval on bussipeatus. Seal peatuvad liinibussid 8m, 65m, 70m, 72m, 123m, 594m, 595m;
• Krasnoproletarskaja tänava ja Novovorotnikovski tee nurgal on trollipeatus, kus peatuvad trollid 15, 69;

Tabel: ühistranspordi marsruudid (2011. aasta andmed)

Pildigalerii

Abistav teave

Novoslobodskaja
See on oma nime saanud samanimelise tänava järgi, mille alguses jaam asub. Alates 1988. aastast on sellel üleminek Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaamale, mis on viimane KL jaam, mis saab ümberistumist.

Lahtiolekuajad

• 5:30-1:00

Asukoht

Jaamade "Belorusskaja" ja "Prospekt Mira" vahel. Maapealsest fuajeest pääseb Seleznyovskaja ja Novoslobodskaja tänavale.

Ligipääs tänavatele:

Seleznyovskaja tänav, Novoslobodskaja tänav.

Tüüp

Jaam on kolmevõlviline sügav püloon (40 m).

Arhitektid

A. N. Duškin ja A. F. Strelkov.

Kultuuris

• Sergei Lukjanenko romaanis Öine vahtkond teeb Anton Gorodetski Novoslobodskaja kesklinnas Olgaga vastupidise kehavahetuse.
• Filmi “Politseiakadeemia 7: Missioon Moskvasse” üks stseen filmiti Novoslobodskaja jaamas. Umbes neljakümnendal minutil lahkub rongivagunist komandör Eric Lassard, keda saadab venelasest “sugulane”. Lisaks filmiti jaamas episoode filmidest "Moskva ei usu pisaratesse", "Asteeniline sündroom" ja "President ja tema lapselaps".
• Novoslobodskaja jaam esineb Dmitri Gluhhovski postapokalüptilises romaanis Metro 2033. Raamatu järgi kuulus jaam Circle Line'i jaamade kogukonda, mida sagedamini nimetati Hansaks. Selle jaama elanikud, nagu kogu rahvas, elavad kaubeldes ja kaupmeestelt tollimaksu kogudes.

Vaatamisväärsused ja asutused jaama lähedal

• Venemaa Riiklik Humanitaarülikool on Moskvas asuv suur haridus- ja teaduskeskus, mis loodi 1991. aasta märtsis MGIAI baasil. See asub Shanyavsky ülikooli hoones, mis on arhitektuurimälestis. Aadress: Miusskaja väljak, hoone 6.

• Moskva Riiklik Transpordiülikool on Venemaa Föderatsiooni föderaalne riigieelarveline kõrgharidusasutus. Suurim transpordiülikool Euroopas ja üks vanimaid tehnikaülikoole Venemaal, suurima pindalaga õppeasutustest. Asutatud 1896. aastal. Aadress: Obraztsova tänav, maja 9.

Jaam "Novoslobodskaja"

Jaam avati reisijatele 30. jaanuaril 1952 metroo Circle Line'i osana. Oma eksisteerimise jooksul ei ole nimi muutunud.

Väljapääs läbi maapealse fuajee, kus on sammastega portik, mis asub Novoslobodskaja tänaval ja on kaunistatud halli marmoriga.

“Novoslobodskaja” on kolme võlviga sügav püloonijaam (sügavus - 40 m). Projekti autorid on A. N. Dushkin ja A. F. Strelkov. Kesksaali läbimõõt on 9,5 m.

Püloonid on vooderdatud Uurali marmoriga. Jaama tähelepanuväärseks kaunistuseks on 32 suurejooneliselt valgustatud vitraažakent, mis on paigutatud püloonide sisse ning ääristatud terase ja kullatud messingiga. Vitraažid valmistas NSVL Kunstifondi Läti filiaal, kunstnikud - E. Veylandan, E. Krests ja M. Ryskin. Kesksaali lõpus on P. D. Korini mosaiikpannoo “Maailmarahu”; Ka vitraažid on loodud selle kunstniku visandite järgi. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles; Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini nägu, mille poole laps käed sirutas. Seinad on vooderdatud heleda marmoriga, põrand on vooderdatud valge ja musta graniidist tahvlitega, asetatud malemustriga. 2003. aastal taastati jaama kujunduselemendid.

Novoslobodskaja jaam asub Tverskoi rajoonis Moskva keskhaldusringkonna territooriumil.

Linnatänavatele minnes:

Novoslobodskaja metroojaam asub Moskva metroo ringliinil Prospekt Mira ja Belorusskaja jaamade vahel.

Jaama ajalugu

Nime ajalugu

16.–17. sajandil tekkis Uue Dmitrovskaja Sloboda territooriumile Dmitrovi tee äärde uus tänav, mis sai nimeks “Novoslobodskaja”. Kaasaegne metroojaam "Novoslobodskaja" asub selle tänava alguses ja on selle järgi oma nime saanud.

Jaama kirjeldus

Novoslobodskaja jaam oli silmapaistva arhitekti A. Duškini viimane töö, kes osales aktiivselt Moskva metroo ehitamisel.

Novoslobodskaja ehitusskeem on sama, mis Dobryninskaja jaama oma. Selle eripäraks on suurte ja väikeste kaarekujuliste vahemike vaheldumine. Ainus erinevus on selles, et püloonide korpusesse tekkinud nišid otsustati katta vitraažidega, mille taha paigaldati lambid. See tehnika võimaldas raskeid kandekonstruktsioone “dematerialiseerida” ning tekitada kerguse ja kaaluta tunde.

Jaama on kaunistatud 32 vitraažiga, mis on valmistatud Komsomolskaja jaama jaoks mosaiikide visandid teinud P. Korini jooniste järgi. Iga vitraaž on asetatud vasardatud kullatud messingraami sisse. Sarnased messingrihmad asuvad platvormidele viivate kaarekäikude kohal. Iga vitraažakna ülaosas on medaljon.

Kuuel vitraažil on kujutatud intelligentsete elukutsete esindajaid – agronoomi, muusikut, kunstnikku, energeetikut, geograafi ja arhitekti. Kõik teised vitraažaknad kujutavad erinevaid geomeetrilisi mustreid.

Peasaali otsaseina kaunistab P. Korini mosaiikpannoo “Maailmarahu”, millel on kujutatud naist, kes hoiab süles beebit. Enne Stalini kultuse paljastamist oli tema kujutis paneeli ülaosas ja laps sirutas juhi poole käed. Pärast Hruštšovi võimuletulekut portree eemaldati ja selle asemel kujutati paari hõljuvat valget tuvi.

2003. aastal tehti jaamas lampide, paneelide ja vitraažide restaureerimine, mille järel muutus jaamas valgus heledamaks, mis ei vasta arhitektide algsele ideele, kes kavatses luua mingi salapärase grotti.

Püloonide põhi on kaetud valgete soontega musta marmoriga. Püloonide tipp on vooderdatud Prokhoro-Balandinsky marmoriga. Ka rajajaamad on kaunistatud hääldamatute nimedega marmoriga: alusosa on “corcodino”, ülemine osa “koelga”. Jaama põrand meenutab mustast gabrost ja hallist graniidist valmistatud malelauda.

Tehnilised andmed

Novoslobodskaja metroojaam on kolme võlviga sügav püloonijaam (40 meetrit), millel on ainult üks platvorm.

Lobid ja ülekanded

1988. aastal avati jaamas maa-alune läbipääs Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaama.

Jaama fuajee asub Seleznevskaja ja Novoslobodskaja tänavate ristumiskohas. Fuajee sissepääs on tehtud sammasportiku kujul ja vooderdatud halli marmoriga.

6. novembrist 1983 kuni 1. jaanuarini 1989 oli Novoslobodskaja jaam ringliinil ainus otsejaam.

Täpselt samad lühtrid, mida võib näha Novoslobodskajal, on paigaldatud Peterburis Ploštšad Vosstanija metroojaama.

Novoslobodskaja metroojaam ilmub kinos ja kirjanduses. Filmis "Politseiakadeemia 7: Missioon Moskvasse" on selles jaamas filmitud stseen. Filmi neljakümnendal minutil lahkub Eric Lassard koos oma vene sugulasega metroovagunist.

Sergei Lukjanenko romaani “Öine vahtkond” kangelane Anton Gorodetski vahetab Novoslobodskaja jaamas kehasid Olgaga.

Kõik jaama vitraažid on valmistatud Lätis. Venemaal lihtsalt polnud seda tüüpi kunstiga tegelevaid meistreid ja rangelt võttes polnud ka klaasi. Riia kunstnikud kasutasid vitraažide jaoks kirikutele mõeldud klaase. Idee kaunistada jaama vitraažakendega, mida Nõukogude juhid seostasid ainult religioossete hoonetega, oli väga vastuoluline, kuid tulemus ületas kõik ootused. Moskvalased tajusid vitraažaknaid kui pilte mingist veealusest muinasjuturiigist.