Kā zamvolts. Zamvolt klases iznīcinātāji

Amerikas kuģu būvētava Bath Iron Works, General Dynamics Corporation nodaļa, palaida topošā raķešu iznīcinātāju DDG1000. Kas šajā neparastā izskata kuģī ir labs un kas slikts, un ko tam gatavojas ASV konkurenti - nākamās spēcīgākās Krievijas un Ķīnas okeāna flotes?

Un vai tiešām amerikāņu medijiem ir taisnība, slavējot šo kuģi līdz debesīm?

Kuģa korpusa nolaišana ūdenī tika veikta bez oficiālas "kristību" ceremonijas, laužot šampanieša pudeli un citas tradīcijas. Lieta nav tikai tajā, ka palaišana notika naktī, prom no citu satelītu un izlūkdienesta virsnieku acīm “civilā drēbēs” – tā, piemēram, PSRS bieži tika palaistas slepenas speciālas kodolzemūdenes. Krievijas Federāciju, bet arī to, ka viņi ietaupīja naudu "kristībām". Sakarā ar neseno ASV valdības slēgšanu, pati palaišana tika atlikta uz pusotru nedēļu, un arī krāšņās ceremonijas notiks vēlāk. Lai gan māņticīgie jūrnieki saka, ka šādas lietas nedrīkst atstāt novārtā, tas nav labi.

DDG1000, kuram plānots dot nosaukumu “Zamvolt”, mūsdienu acij izskatās ārkārtīgi neparasti. Nav noslēpums, ka visi mūsdienu karakuģi ir būvēti, ņemot vērā uzdevumu samazināt efektīvo izkliedes virsmu (ESR), tas ir, kuģa radara parakstu. Starp citu, viens no pirmajiem karakuģiem, kas būvēts, daļēji ņemot vērā šīs prasības, bija padomju kodolieroču smago raķešu kreiseris Kirov (ir arī citi viedokļi, ka šāds kuģis bijis mūsu patruļkuģis Neustrashimy vai franču Lafayette klases fregates).

Vienīgā gludā virsbūve, kas izgrebta it kā ar cirvi, elektronisko ieroču un ieroču izvirzīto elementu minimums - viss ir pakārtots šim mērķim. Šim pašam nolūkam borti ir sakrauti arī pretējā virzienā; tie bieži sastopami uz moderniem kuģiem, taču nevienā tie nav sakrauti tieši no ūdenslīnijas, tāpēc DDG1000 izskatās pēc kaujas kuģa vai bruņukreisera 19. gada beigās vai sākumā. 20. gadsimti.

Tas, kas padara to vēl līdzīgāku šādiem kuģiem, ir asais, apgrieztā leņķa, "aunu tipa" kāts. Šī priekšgala forma ir iemiesojums citādam, salīdzinot ar tagad ierasto, viļņu plūdu koncepciju ap kuģa priekšgalu - it kā garantē labu kuģošanas spēju ar zemu bortu, lai samazinātu ESR. To sauc par "pīrsingu", izgriežot vilni, nevis uzkāpjot uz viļņa. Amerikāņi, protams, uzbūvēja nelielu kuģa prototipu, lai pārbaudītu šo ideju, taču ne datormodelēšana, ne pieredzējuši kuģi nevar simtprocentīgi noteikt, kā tas viss izdosies īstā smagajā jūrā. Vispār jau redzēs, kad izies jūrā. Ir vērts atzīmēt, ka Krievijā ir arī kuģi, kas būvēti ar līdzīgu priekšgala formu, un tie tiek būvēti Arktikai.

Iznīcinātājs bija liels – 183 metrus garš un 14 500 tonnu ūdensizspaidu. Grūti pateikt, vai to vispār var uzskatīt par iznīcinātāju vai vēl labāk kreiseri, šobrīd ASV flotē šie divu veidu kuģi praktiski ir saplūduši vienā un tikai nedaudz atšķiras pēc universālās vertikāles izmēra un ietilpības. palaišanas ierīces (UVP). Ņemot vērā, ka Zamvolt ir ievērojami lielāks nekā lielā sērijā būvētajiem Orly Burke klases iznīcinātājiem un tādi kuģi būs tikai trīs, droši vien būtu labāk to pārklasificēt par kreiseri. Un tā cena atbilst nevis iznīcinātājam, bet gan lidmašīnas pārvadātājam, kas galu galā sagrāva sapņus par lielu šo superkuģu sēriju.

Pati šī projekta vēsture ir stāsts par pastāvīgu cīņu ar nepārtraukti augošo cenu un tā sērijveida ražošanas samazināšanu, kā arī dizaina vienkāršošanu un taktisko un tehnisko īpašību (veiktspējas raksturlielumu) samazināšanu. Viss sākās, iespējams, 70. gadu beigās, kad ASV Jūras spēku štāba prātus pārņēma ideja par “arsenāla kuģi” – kuģi ar minimālu virsbūvju skaitu un samazinātu ESR. , bet piepildīts ar maksimālo skaitu standartizētu tvertņu palaišanas iekārtu dažādiem ieročiem, galvenokārt triecienā, lai uzbruktu zemes mērķiem. Starp citu, tieši tāda pati ideja ienāca prātā padomju jūras spēku komandieriem - tajos gados bija Project 1080 - uzbrukuma kreiseris-arsenāls. Mums tādi projekti bija 80. gados. Bet galu galā šādus kuģus nebūvēja ne ASV, ne PSRS.

Jaunā ASV flotes SC-21 daudzsološo smago kuģu koncepcija parādījās pēc 1991. gada. Tas sastāvēja no daudzsološā kreisera CG21 (toreiz CG(X)) un daudzsološā iznīcinātāja DD21 (toreiz DD(X)). Galvenā ideja bija daudzpusība – tika pieņemts, ka gan kreiserim, gan iznīcinātājam jābūt spējām veikt jebkuru misiju, gan kaujas (atbalstot desantus, triecienus zemes mērķos vai cīnoties ar virszemes kuģiem, zemūdenēm, nodrošinot pretgaisa aizsardzību jūras spēku formējumam), bezkaujas (piemēram, civiliedzīvotāju evakuācija no “problēmas” valsts). Tikai visi šie laba vēlējumi “viss un vēl” uzreiz ieskrēja skarbajā ekonomiskajā ikdienā.

Šo kuģu nepieciešamība jaunajos apstākļos nebija acīmredzama, un cena sāka strauji pieaugt. Tas bija saistīts ar moderno elektronikas un ieroču sistēmu cenu pieaugumu, kā arī to uzņēmumu augošo apetīti, kuri apstākļos, kad ASV izdzīvošana militārā konfrontācijā nav apdraudēta, nerūpējas par valsts interesēm, bet viņu kabatas ir ļoti svarīgas. Protams, cenas pieaugums izraisīja sērijas samazināšanos, un sērijas samazinājums izraisīja cenas pieaugumu, jo kopējās izmaksas tika sadalītas mazākā gadījumu skaitā. Pirmais kongresa upuris bija kreiseris, kas vispirms tika atlikts, un tagad to vairs neatceras. Domājams, ka Ticonderoga klases kreiseriem aizstāšanas nebūs, precīzāk, tos nomainīs jaunākās sērijas Orly Burke klases iznīcinātāji.

Tad viņi sāka cirst iznīcinātāju. Sākumā sērija, kuru plānoja sastāvēt no 32 kuģiem, tika samazināta par astoņiem. Tad to bija 11, tad septiņi, un galu galā sērija tika samazināta līdz diviem kuģiem. Un tad projekta lobētājiem izdevās izlūgties vēl vienu. Cena, protams, arī pieaugusi. Projekta izstrādei vien tika iztērēti aptuveni 10 miljardi dolāru. Kopā ar izstrādes izmaksu sadalījumu pa trim korpusiem viena kuģa cena ir aptuveni 7 miljardi USD par vienību, neskaitot dzīves cikla izmaksas. Jā, par tādu naudu var uzbūvēt atomlidmašīnu bāzes kuģi vai pāris atomzemūdenes! Bet mums šeit Krievijā droši vien pietiktu ar pāris lidmašīnu bāzes kuģiem (tikai uz tiem būtu ilgi jāgaida - kamēr pie mums ļoti lēni top lieli kuģi).

Likumsakarīgi, ka laika gaitā ne tikai pieauga cena, bet arī samazinājās projekta iespējas. DD(X) galu galā tika pārdēvēts par DDG1000, vienlaikus samazinot pārvietošanos un bruņojumu. Turklāt šo samazinājumu rezultāti izraisa diezgan ambivalentu attieksmi. Mēģināsim to izdomāt.

DDG1000 plaši izmantotā UVP Mk.41 vietā izmanto jauna veida universālo vertikālo palaišanas ierīci (UVP) Mk.57. Katra sadaļa sastāv no četrām šūnām, kopā 20 sekcijām un 80 raķešu šūnām. DD(X) bija paredzēts lielāks šūnu skaits - 117-128, bet pats kuģis būtu 16 000 tonnu, taču tam ir palielinātas iespējas. Turklāt Zamvolta izmantoja oriģinālu risinājumu - atšķirībā no iepriekšējiem projektiem pretgaisa aizsardzības sistēmas ir izvietotas nevis divās vietās (priekšpusē un aiz virsbūves), bet gan grupās gar bortiem visā kuģī. No vienas puses, šis risinājums padara raķetes palaišanas tvertnēs mazāk neaizsargātas un mazāk pakļautas detonācijai. No otras puses, iekšējo nodalījumu aizsardzība ar raķešu šūnām izskatās pēc diezgan dīvaina risinājuma.

Ko iznīcinātājs nes savās 80 ligzdās? Tās, pirmkārt, ir Tomahawk jūrā bāzētās dažādu modifikāciju spārnotās raķetes, kas paredzētas sauszemes mērķu satriekšanai konvencionālajā aprīkojumā (ASV flotei vairs nav kodolnestratēģisko ieroču, tās ir iznīcinātas, atšķirībā no Krievijas flotes, kur tās pastāv un tiek izstrādāti). Var izmantot arī pretzemūdeņu raķetes ASROC-VLS.

Ar pretgaisa raķešu ieročiem jautājums ir nedaudz sarežģītāks. Sākotnēji tika pieņemts, ka iznīcinātājs spēs pildīt gan teātra pretraķešu aizsardzības (TVD pretraķešu aizsardzības), gan formējumu zonas pretgaisa aizsardzības funkcijas. Lai to izdarītu, tas bija jāaprīko ar pretraķešu aizsardzības sistēmu SM-2MR, to pēcnācēju SM-6, bet pretraķešu aizsardzības uzdevumiem - ar SM-3 pretraķešu aizsardzības sistēmas modifikācijām. Bet šajā posmā nekas no tā nebūs uz šiem kuģiem, iespējams, tikai tagad. Mīnu palaišanas iekārtas ir savietojamas ar šīm raķetēm, taču radās problēmas ar radaru. Uzņēmumam Zamvolt vispirms tika izstrādāta divu jaudīgu divu dažādu diapazonu radaru sistēmu kombinācija: AN/SPY-3 ar lieliskām iespējām strādāt pret augstkalnu mērķiem un mērķiem tuvākajā kosmosā un AN/SPY-4 - tilpuma meklēšanas radars. Saskaroties ar faktu, ka SPY-4, kas tika izstrādāts arī “mirušajam” kreiserim CG(X), neiekļāvās nolietotajā DDG1000 projektā, Pentagons 2010. gadā vienkārši pārtrauca savu izstrādi, sākot no nulles. jaunā AMDR (gaisa raķešu aizsardzības radara) sistēma. Bet tad ar viņu sākās problēmas, un izlaidumā joprojām nekā nav.

Problēmas ir arī ar SPY-3, kā rezultātā līdz šim visur ir norādīts vienīgais Zamvoltam paredzēto pretgaisa vadāmo raķešu (SAM) veids - RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile). Šī pretraķešu aizsardzības sistēma, kas izveidota, pamatojoties uz veco Sea Sparrow raķešu aizsardzības sistēmu saimi (pamatojoties uz slaveno gaiss-gaiss raķeti), ir to dziļa pārprojektēšana. Tas ir pielāgots palaišanai gan no vecām palaišanas ierīcēm, gan no VPU. Tā darbības rādiuss ir līdz 50 km un pārtveršanas griesti līdz 15 km, un tas aptuveni atbilst Krievijas jūras spēku pretgaisa aizsardzības sistēmas Shtil-1 pretraķešu aizsardzības sistēmai. Šis ierocis ir labi piemērots tādiem kuģiem kā korvete vai fregate, taču tādam iznīcinātājam, kuru sava izmēra dēļ drīzāk vajadzētu saukt par kreiseri, ar to viennozīmīgi nepietiek. Lai gan ESSM ir liela priekšrocība: tā ir kompakta un iekļaujas vienā šūnā pa četriem gabaliem, tāpēc šo raķešu munīcijas noslodze mērāma pāris simtos. Neskatoties uz kuģu pretgaisa sistēmu izstrādātāju - kompānijas Raytheon - pārstāvju paziņojumiem, ka DDG1000 pretgaisa un nākotnē pretraķešu spējas "nav zemākas par citu lielo ASV kuģu spējām. Navy,” jūras spēku pavēlniecības augstie pārstāvji līdz šim ir apgalvojuši pretējo. Kopumā ir vērts pieņemt, ka šiem kuģiem galu galā būs liela attāluma SM-2 un SM-6 pretraķešu aizsardzības sistēmas, taču joprojām nav skaidrības par pretraķešu aizsardzības spējām.

Zamvoltai nav arī vairāk viena veida ieroču, kas mūsdienu kuģiem ir praktiski obligāts, ja tos uzskata par daudzfunkcionāliem - pretkuģu raķetes (ASM). ASV flotē ir tikai viens veids - zemskaņas pretkuģu raķešu Harpoon saime. Krievijas flotē Harpūnu tiešais ekvivalents ir raķetes Kh-35 Uran un Kh-35U Uran-U, un tās tiek uzskatītas par vieglajiem ieročiem maziem kuģiem un vieglo spēku apkarošanai. Taču mūsu situācija atšķiras no amerikāņu situācijas: mums ir daudz mazāk kuģu, turklāt tie ir arī ģeogrāfiski sadalīti vairākos izolētos teātros. Tāpēc mēs paļaujamies uz ārkārtīgi grūti pārtveramām virsskaņas pretkuģu raķetēm ar jaudīgām, ieskaitot kodolieroču, bruņu kaujas galviņas, kas aprīkotas ar vadības sistēmām, raķešu koordināciju glābējsilītē un progresīvu uzvedības loģiku kaujā. Bet amerikāņi nedomā par pārvadātājiem, un viņi paļaujas uz diezgan vienkāršu un vāju, salīdzinoši viegli pārtveramu pretkuģu raķešu kopumu, rēķinoties ar vienkāršu pretgaisa aizsardzības kanālu pārslodzi uz uzbrukuma mērķi. Turklāt “Harpoon” nevarēja pielāgot universālajiem raktuvju gaisa sūkņiem - tas tiek palaists no savām četru konteineru iekārtām, no kurām parasti tiek uzstādītas divas.

Un tagad ASV viņi ir nolēmuši, ka visvieglāk cīnīties ar kuģiem ir ar lidmašīnu pārvadātājiem. Tāpēc gan jaunākās sērijas Orly Burke tipa iznīcinātājiem (tā sauktā Flight IIA sērija un daudzsološais Flight III), gan Zamvoltiem nav Harpoon pretkuģu raķešu palaišanas iekārtu. Tiesa, Berķi joprojām var trāpīt kuģiem ar pretgaisa raķetēm SM-2, taču tas noteikti nav īstais ierocis šādiem kuģiem. Klīst baumas, ka amerikāņi vēlas šiem kuģiem Harpoons vietā piešķirt citu Tomahawk spārnotās raķetes versiju pretkuģu versijā, taču ideja šķiet apšaubāma. Iepriekš Amerikas Savienotajās Valstīs šāda modifikācija bija un tika izmantota. Izrādījās, ka zema ātruma zemskaņas pretkuģu raķetes ar darbības rādiusu 450 km praktiski nevarēja veiksmīgi izmantot šajā diapazonā - sakarā ar to, ka lidojums uz mērķi ilga vairāk nekā pusstundu, ienaidniekam varēja būt laiks. atstāt zonu, kurā raķete varētu viņu atklāt. Un Tomahawk ir daudz vieglāk pārtvert nekā Harpūnu. Tagad amerikāņi cer, ka viņiem izdosies visas šīs problēmas atrisināt. Bet ekonomiskā situācija ir tāda, ka, visticamāk, šī attīstība tiks apturēta.

Zamvoltā ir arī angārs vienam pretzemūdeņu helikopteram un trim bezpilota helikopteriem. Uz klāja plānotas arī bezpilota minilaivas.

Tas, kas patiešām ir ārkārtīgi interesants Zamvoltā, ir tā artilērija. Tas ir bruņots ar diviem priekšgala torņiem ar 155 mm jaunākajām AGS (Advanced Gun System) artilērijas sistēmām. Ilgu laiku pēc kara valdīja uzskats, ka universālā vidēja kalibra artilērija ir zaudējusi savu nozīmi. Bet pēc vairākiem vietējiem kariem kļuva skaidrs, ka ieroči ir nepieciešami, piemēram, lai atbalstītu desantus un daudzu citu uzdevumu veikšanai. Bet artilērijas maksimālais kalibrs bija 127 mm (mūsu flotē 130 mm). Tagad ir tendence palielināties kuģu artilērijas kalibram un spējām. Vācijā viņi uz kuģa izmēģināja 155 mm sauszemes pašpiedziņas lielgabala PzH2000 tornīti, Krievijā viņi izstrādā īpaši progresīvā 152 mm sauszemes pašpiedziņas lielgabala “Coalition” jūras versiju, un amerikāņi izveidoja AGS. . Lai gan vēl 70. gadu beigās PSRS izstrādāja arī 203 mm Pion-M jūras artilērijas sistēmu, taču tad šī attīstība tika noraidīta.

Sistēma ir tornī uzstādīts 155 mm lielgabals (stobra garums 62 kalibrs) ar zemklāja automātisko iekraušanas sistēmu. Tornis tika izveidots, ņemot vērā radara slepenības prasības, lielgabals ir paslēpts ne-kaujas pozīcijā ar tādu pašu mērķi. Šāvieni ir sadalīti, šaušana notiek pilnībā automātiski, līdz munīcija ir pilnībā iztērēta. Abu torņu munīcijas krava ir 920 patronas, no kurām 600 atrodas automatizētajos munīcijas plauktos. Taču uguns ātrums norādīts ļoti zems - 10 šāvieni minūtē, kas skaidrojams ar to, ka šāviņš ir ļoti garš un lādēšanas sistēma darbojas tikai ar vertikāli novietotu stobru. Bet lielgabals nav paredzēts ātrgaitas jūras vai gaisa mērķu iznīcināšanai; tas ir ierocis pret zemes mērķiem un pret vāju ienaidnieku. Tā kā šis kuģis nevarēs pietuvoties, teiksim, Sīrijas krastam - tur pieejamās piekrastes pretkuģu raķešu sistēmas "Bastion-P" ar pretkuģu raķetēm "Yakhont" ir diezgan spējīgas to nogremdēt attālumos līdz pat 300 km no krasta. Taču Vašingtonas iecienītākie mērķi demokrātijas ienešanai masās pēdējos gados ir vājas valstis, un pret tām būs pieprasīta šāda sistēma, kas spēj gāzt desmitiem šāviņu uz mērķiem desmitiem kilometru attālumā.

AGS izmantotā munīcija ir ārkārtīgi interesanta. Šis lielgabals neizšauj parastos 155 mm lādiņus, pat regulējamos. Tam ir tikai īpaši vadāmi īpaši liela attāluma LRLAP šāviņi. Patiesībā šo ļoti garo šāviņu ar dzinēju un spārniem gan pēc konstrukcijas, gan kopējās masas attiecībā pret kaujas lādiņa masu labāk saukt par raķeti. Šāviņa garums ir 2,24 m, svars - 102 kg, sprādzienbīstamā masa - 11 kg. Priekšgalā ir četri vadības spārni, bet astē - astoņu asmeņu stabilizators. Šāviņa vadības sistēma ir inerciāla, izmantojot NAVSTAR GPS. Darbības rādiuss tiek solīts līdz 150 km, taču līdz šim tie šaudījuši 80–120 km diapazonā. Precizitāte tiek norādīta uz 10–20 metriem, kas kopumā ir labs šādam attālumam, bet nepietiekams, ņemot vērā šāda šāviņa mazo jaudu mērķī. Un tas notiek, ja ienaidnieks netraucē GPS sistēmas. Katrā ziņā tā ir ļoti interesanta artilērijas sistēma, un tās darbības pieredzē ir vērts aplūkot tuvāk, kad tā parādās.

Turklāt sākotnēji AGS vietā tika plānots elektromagnētiskais lielgabals, taču viņi nolēma iet tradicionālo ceļu. It īpaši tādēļ, ka šaujot no šāda lielgabala būtu nepieciešams atslēgt lielāko daļu kuģa sistēmu, tajā skaitā pretgaisa aizsardzības sistēmas, kā arī apturēt virzību, pretējā gadījumā visas kuģa energosistēmas jaudas nepietiktu, lai nodrošinātu. šaušana. Izstrāde vai, precīzāk, “līdzekļu izstrāde” elektromagnētisko ieroču programmai tagad turpinās, taču maz ticams, ka šis ierocis parādīsies uz Zamvoltiem. Tas ir dārgi, un ieroču resursi ir ārkārtīgi mazi, un šaušana no akla un nedzirdīga kuģa ir ārkārtīgi bīstama sev. Sistēmas izstrādātāji, to saprotot, mēģina iekļūt ar savu ieroci no citas ieejas, piedāvājot to sauszemes spēkiem. Taču diezin vai tur kāds izlems iegādāties artilērijas sistēmu, lai nodrošinātu visu viena eksemplāra transportlīdzekļu pārvadāšanu, no kuras ir nepieciešamas “tikai” četras smagās militārās transporta lidmašīnas S-17A ar kravnesību 70 tonnas, kuras spēj aiznest veselu parasto pašpiedziņas lielgabalu vai raķešu sistēmu bateriju. Kopumā šī ideja atgādina joku par puisi ar foršu pulksteni un diviem smagiem koferiem - tajos viņam ir baterijas pulkstenim.

Daudzējādā ziņā tieši elektromagnētisko lielgabalu darbības nodrošināšanai uz šī kuģa tiek izmantota galvenā spēkstacija ar pilnu elektrisko piedziņu, tas ir, dzenskrūves griež tikai elektromotori. Enerģiju ģenerē gāzturbīnu dzinēji, kas rotē ģeneratorus, un to var pārdalīt atkarībā no kuģa vajadzībām. Sistēma kopumā nav jauna, taču uz šīs klases karakuģiem tā nav izmantota.

Tuva darbības rādiusa pašaizsardzības pretgaisa artilērijas sistēmas uz Zamvolt ir pārstāvētas ar 57 mm zviedru Bofors Mk.110 artilērijas sistēmu pāri ar uguns ātrumu 220 patronas minūtē un pretgaisa lādiņu darbības rādiusu līdz. 15 km. Pāreja uz tik lielu kalibru no ASV izmantotajiem 20 mm uz šādām sistēmām (Eiropā, Ķīnā un Krievijā - 30 mm) cita starpā ir skaidrojama ar to, ka ne 20 mm, ne 30 mm lādiņi nav spējīgi notriekt smagas virsskaņas pretkuģu raķetes - pat bruņu caururbšanas šāviņu tiešā trāpījuma gadījumā raķetes kaujas galviņa neiekļūst un nedetonē, bet tomēr sasniedz mērķi kā smags lādiņš. Mk.110 nodrošina arī lielāku pārtveršanas diapazonu un regulējamu lādiņu izmantošanu, kas mēģinās kompensēt uguns ātruma kritumu no vairākiem tūkstošiem patronu minūtē līdz pāris simtiem. Cik tas būs efektīvi, vēl grūti spriest. Krievijā notiek arī darbs ar 57 mm jūras artilērijas sistēmām - Ņižņijnovgorodā tiek izstrādāta artilērijas sistēma AU-220M.

Interesants ir arī jautājums par DDG1000 izdzīvošanas nodrošināšanu. Amerikāņi apgalvo, ka tam tiek pievērsta liela uzmanība. Visticamāk, uz šī kuģa nav bruņu (tagad tās atrodamas tikai uz lidmašīnu pārvadātājiem un smagajiem kreiseriem, un pēc tam ārkārtīgi taupīgi), taču noteikti ir konstruktīva aizsardzība. Tas ietver raķešu palaišanas iekārtu izvietošanu četrās grupās gar bortiem un dažādas nesvarīgas telpas ap kuģa perimetru, aizsargājot svarīgās telpas, kas atrodas iekšpusē. Tāpat kritiskās vietās iespējams izmantot dažādus bruņu kompozītmateriālus – piemēram, kevlaru vai augstas molekulmasas polietilēnu. Protams, šāda aizsardzība nepasargās no pretkuģu raķetēm, taču tā pasargās no lauskas sprādziena laikā.

Tiesa, ir arī dīvaini risinājumi. Piemēram, virsbūvē atrodas kuģa kaujas informācijas centrs (CIC), tā sirds. Un, lai gan tas ir izgatavots no kompozītmateriāliem, gandrīz viss tas ir pārklāts ar dažādiem antenu blokiem. Un to noteiks pretkuģu raķešu radara pielāgošanas galva kā centrālā, visvairāk atstarojošā kuģa daļa. Un ir iespēja iekļūt BIC. Tiesa, tas atrodas arī ķermenī, jo daudzas raķetes lido vairāku metru augstumā un trāpa tieši sānos. Vēl dīvaināk ir tas, ka iznīcinātājam nav dubultā vai trīskāršā dibena - tas ir skaidri redzams fotogrāfijās no tā konstrukcijas. Sākoties torpēdu lietošanai, šāda aizsardzība kļuva obligāta lieliem kuģiem. Vai arī ASV ir aizmirsusi, kā mūsdienu torpēdas, sprāgstot zem dibena, viegli izlaužas cauri korpusam lielā platībā un pat salauž kuģa konstrukciju, to sadalot? Nē, tas ir maz ticams. Nevar paļauties tikai uz pasīviem aizsardzības līdzekļiem un traucēšanas sistēmām pret torpēdām, kuru uz šī kuģa ir pietiekami daudz, un ASV flote neizmanto aktīvos, kas spēj pārtvert torpēdu. Bet pat tad, ja tos izmantotu, kuģa dibenu joprojām apdraudētu torpēdas, mīnas, diversanti un akmeņaini rifi. Vispār kaut kas bija jādara, citādi dārgais superkuģis piedalītos Titānika liktenī.

Kā ar konkurentiem?

Krievijas flote vēl nebūvē jaunas iznīcinātāju konstrukcijas. Tiek projektēts jauns iznīcinātājs, un par to ir maz zināms. Ir zināms tikai tas, ka vadošais kuģis tiks nolikts ap 2015. gadu. Ir arī informācija par tā pārvietošanos - aptuveni 12-14 tūkstoši tonnu, tas ir, līdzīgs Zamvoltam un nedaudz vairāk nekā Krievijas Jūras spēku raķešu kreiseriem Project 1164. Proti, arī pie mums iznīcinātāji kā klase nākotnē praktiski saplūdīs ar kreiseriem.

Pagaidām nav īsti skaidrs, vai jaunajam iznīcinātājam būs parastā gāzes turbīnu spēkstacija, vai arī tā būs kodolelektrostacija, ko daudzi flotes pavēlniecībā ļoti vēlas. “Atomu” atbalstītāju loģika ir skaidra - jaunajam Krievijas aviācijas bāzes kuģim, runājot par būvniecību, gandrīz noteikti būs arī atomelektrostacija, un tas pats eskorts krasi palielinās tā operatīvo mobilitāti. Taču šādi kuģi ir dārgāki, mūsu valstī tos var uzbūvēt vēl mazāk kuģu būvētavu, un ne visas pasaules ostas tos atļaus. Jā, un celties prasīs ilgāku laiku, bet pie mums vēl būvē nepieļaujami ilgi un laika ziņā ar kavēšanos. Tāpat nav skaidrs, vai šis kuģis būs tradicionāla tipa, līdzīgs fregatēm un korvetēm, kuras pašlaik tiek būvētas, ņemot vērā stealth prasības, vai arī tas būs kaut kas Zamvolta stilā. Gribētos ticēt admirāļu apdomībai, mūsu flotei tāds šedevrs nav vajadzīgs - no tā ir daudz mazāk jēgas nekā ir vērts.

Jaunā kuģa triecienbruņojums, tāpat kā visiem jaunbūvētajiem Krievijas Jūras spēku kuģiem, no mazajiem raķešu kuģiem līdz fregatēm, tiks izvietots UKSK 3S14 tvertņu palaišanas moduļos. Katram modulim ir astoņas šūnas. Ņemot vērā, ka 5000 tonnu smagajām fregatēm Project 22350, kas šobrīd tiek būvētas, ir divi šādi moduļi, iznīcinātājam vajadzētu būt vismaz četriem līdz sešiem moduļiem, tas ir, 32–48 šūnām triecienieročiem. Tas ietvers:

– 3M14 “Caliber” saimes stratēģiskā un taktiskā rādiusa spārnotās raķetes uzbrukumiem zemes mērķiem;

– pretkuģu virsskaņas pretkuģu raķetes P-800 “Onyx”;

- zemskaņas, bet ar trieciena stadiju, kas pēdējā posmā paātrinās līdz lielam pretkuģu raķetes 3M54 “Biryuza” virsskaņas ātrumam;

– pretzemūdeņu raķetes 91Р;

– perspektīvas hiperskaņas pretkuģu raķetes “Zircon” (mazākos daudzumos).

Kuģis tiks aprīkots ar jaudīgāku Poliment-Redut pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju nekā uz šobrīd būvniecības stadijā esošajām fregatēm. Pretgaisa ieroči tiks izvietoti savās tvertnēs. Tāla darbības rādiusa raķešu standarta šūnu skaits nepārprotami būs ne mazāks par 64 (fregatei Project 22350 ir 32 šūnas) vai pat vairāk, kas nodrošinās simtiem liela, vidēja un maza darbības rādiusa munīcijas slodzi. raķetes, kā arī mūsu mazās raķetes var ievietot vairākas kamerā. Kopumā bruņojuma ziņā jaunais iznīcinātājs, visticamāk, neatpaliks par Zamvoltiem un Berkiem un pārspēs to triecienkomponentē.

Taču pagaidām neviens iznīcinātājs vēl nav uzbūvēts, lai gan plānots, ka tādu būs ap desmitiem. Pat projekta 22350 vadošā fregate “Admiral Gorshkov” vēl nav pārbaudīta - tā gaida pistoles stiprinājumu. Lai gan tā sērijveida pēcteči tiek uzbūvēti daudz ātrāk nekā galvenais korpuss, tāpēc ir cerība uz situācijas uzlabošanos nākotnē.

Bet sākas pirmā no plānotajiem smagajiem kodolkreiseriem Admiral Nakhimov modernizācija. Pagaidām zināms, ka UKSK 20 pretkuģu raķešu sistēmas Granit tvertnes tiks aizstātas ar aptuveni 64–80 tāda paša veida raķetēm, kā minēts iepriekš, un pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-300F Fort rotējošām palaišanas ierīcēm. var arī aizstāt ar visu to pašu “Poliment-Redut”, kas arī ievērojami palielinās munīcijas slodzi. Iegūtais kuģis var kļūt par īstu flotes “arsenālu”, lai gan munīcijas krava tur jau bija liela. Taču līdz 2018. gadam būs jāpagaida – mūsu kuģu būves nozare ar lielajiem kuģiem joprojām strādā ļoti lēni.

Mūsu Ķīnas partneriem klājas daudz labāk ar kuģu būvniecības ātrumu. Bet viņu kuģi parasti tiek izstrādāti ar ārēju palīdzību, ko gan ķīnieši nereklamē. Tā tas bija ar 051C, 052B tipa iznīcinātājiem un vairākiem citiem kuģiem. Ļoti iespējams, ka tāda pati situācija ir ar jaunākā tipa ķīniešu iznīcinātāju - Type-52D. Pašlaik tiek būvēti četri šī projekta kuģi, un vēl astoņi ir izstrādes stadijā. Šis ļoti lielais kuģis ar aptuveni 8000 tonnu tilpumu ir bruņots ar diviem universāliem UVP ar 64 elementiem pretkuģu raķetēm un raķetēm. Gaisa aizsardzības sistēmu pārstāv HНQ-9A sistēma - HQ-9A sistēmas jūras versija, kas pielāgota Ķīnas prasībām un modificēta ar pretgaisa aizsardzības sistēmu, kuras pamatā ir S-300PMU-1. Ķīniešiem ir zemskaņas pretkuģu raķetes - YJ-62, kas izveidotas, pamatojoties uz Krievijas pretraķešu aizsardzības sistēmas X-55 un amerikāņu Tomahawk taktiskajām versijām. Līdzīgi ieroči, bet ar 48 pretgaisa aizsardzības sistēmas HHQ-9A pretgaisa raķešu izvietošanu Krievijas flotes tradicionālajās rotējošās palaišanas ierīcēs un iepriekšējā ķīniešu iznīcinātāja modifikācijā - Type 052C, no kurām sešas jau ir uzbūvētas. . Bet visi šie kuģi ir jāuzskata par konkurentiem nevis Zamvoltai, bet gan strādīgajam Berkam. Ķīnieši ir praktiski cilvēki un neplēsīs vēnas, mēģinot izveidot kuģi, "kā amerikāņiem".

Tātad, kas ir DDG1000 Zamvolt? Autors uzskata, ka šis, neapšaubāmi ārkārtīgi interesantais ar saviem inovatīviem risinājumiem, labi aprīkots un jaudīgs kuģis nekļūs par jauno līnijkuģi Dreadnought, kas uzreiz novecoja visus savus bijušos kursa biedrus un radīja jaunu smago kuģu klasi. Visi tā brīnišķīgie risinājumi nobāl salīdzinājumā ar gigantisko cenu, kas ir daudz augstāka, jo augstāka ir tā kaujas efektivitāte, teiksim, salīdzinājumā ar Orly Burke klases iznīcinātājiem. Ja Dreadnought būtu maksājis ne par 10% vairāk nekā tā sencis, parasts līnijkuģis, būdams piecas reizes spēcīgāks, bet 5–10 reizes spēcīgāks, šādu kuģu laikmets nekad nebūtu pienācis. Turklāt daudzas no Zamvoltiem sākotnēji izziņotajām iespējām tajā vēl nav parādījušās un, iespējams, arī neparādīsies, pateicoties ietaupījumiem būvniecības laikā vai risinājumu tehniskās sarežģītības dēļ.

Rezultātā “Zamvoltu” un viņa klasesbiedrus sagaida flotes “balto ziloņu” liktenis - maza izmēra, ārkārtīgi dārgas un postošas ​​rotaļlietas, kas pildītas ar unikāliem risinājumiem, kuras turklāt tiks aizsargātas un lolotas. Protams, viņi leposies ar šiem kuģiem, tie tiks demonstrēti Holivudas asa sižeta filmās par cīņām ar nākamajiem briesmoņiem, kas izcēlušies no režisora ​​narkotiku halucināciju dzīlēm, par tiem stāstīs propagandas raidījumu bērniem Discovery vadītāji. , aizrīšanās un aizkustinājuma asaras biršana - tas viss notiks. Bet dienestu ASV flotē veiks tas pats Orly Burke, no kuriem jau ir uzbūvēti vairāk nekā 60 un tiks uzbūvēti vēl aptuveni trīs desmiti, un tie nomainīsies paši. Un konkurentu projekti būs vērsti tieši uz pārākumu pār Berkiem, nevis pār Zamvoltiem. Un paši “Zamvolts”, visticamāk, kļūs par risinājumu inkubatoru, kas pamazām tiks piesaistīts arī jaunākās sērijas “Berkes”. Tikai sāpīgi dārgs inkubators...

teksta avots: http://vz.ru/society/2013/11/5/658215.html - Jaroslavs Vjatkins

Mēs atceramies mūsu neseno pārskatu: un šeit ir vēl viens interesants jautājums: ko viņi dara? Oriģinālais raksts ir vietnē InfoGlaz.rf Saite uz rakstu, no kura tika izveidota šī kopija -

ASV un NATO agresija pret Dienvidslāviju, Irāku, Lībiju un izredzes iebrukt Sīrijā skaidri parādīja, ka aukstā kara beigas nebūt nenozīmē vispārēja miera laikmeta iestāšanos.

Pierādījums tam ir ASV politika tās bruņoto spēku attīstībā, jo īpaši tādas svarīgas sastāvdaļas kā Jūras spēki. Ja aukstā kara laikā ASV flotes galvenais uzdevums krīzes situācijas gadījumā bija vērsties pret PSRS floti plašajos okeānos un galvenais uzsvars tika likts uz cīņu ar zemūdenēm, tad šobrīd uzmanības centrā ir flote piekrastes ūdeņos.

Lai īstenotu šo doktrīnu, kuģi, kas paredzēti operācijām flote pret krastu, tiek izstrādāti paātrinātā tempā. Viens no tiem ir daudzfunkcionāls iznīcinātājs DDG-1000 "Zamvolt" ("Zumwalt").

DDG-1000 “ZAMVOLT” – XXI GADSIMTA Iznīcinātājs

Iznīcinātājs "Zamvolt" radās no lielāka nākotnes kuģa projekta - DD-21, kuru 90. gados sāka izstrādāt ASV. pagājušajā gadsimtā, taču finansiālu apsvērumu dēļ tā nekad netika pilnībā īstenota.

2011. gadā tika nolikts pirmais DDG-1000 Zamvolt sērijas iznīcinātājs. Šie daudzfunkcionālie kuģi galvenokārt paredzēti dažādu uzdevumu veikšanai piekrastes zonā: no uguns atbalsta jūras kājnieku korpusa vienībām un citiem sauszemes spēkiem (iepriekš šo funkciju pildīja nu jau atvaļinātie Aiovas klases kaujas kuģi), pretgaisa aizsardzību un pretraķešu aizsardzību. civiliedzīvotāju evakuācijai un diplomātisko misiju nodrošināšanai. Izstrādājot iznīcinātāju, uzsvars tika likts uz spēju iegūt pārsvaru piekrastes jūras zonā, pretgaisa aizsardzību un triecienus pret zemes mērķiem. Kā daļa no Apvienotajiem ekspedīcijas spēkiem Zamvolt iznīcinātāji nodrošinās ASV klātbūtni un “spēka projekciju” visā pasaulē.

Pēc nodošanas ekspluatācijā Zamvoltam vajadzētu kļūt par vienu no visefektīvākajiem virszemes kaujas kuģiem pasaulē. Kādas ir atšķirības, kas padara to par "nākotnes kuģi"?

Pirmkārt, projektējot DDG-1000, priekšplānā tika izvirzīts maksimālais radara signāla samazinājums. Tas tiek panākts ar vairākiem inženiertehniskiem risinājumiem: maksimāli gluds klājs bez liekām detaļām, “sasmalcināts” korpuss ar piramīdveida virsbūvi no kompozītmateriāliem, kas absorbē radioviļņus, visu līniju paralēlisms. Izplūdes sistēmas īpašā konstrukcija un mastu pilnīga likvidēšana samazina arī kuģa redzamību radara un infrasarkanajā spektrā. DDG-1000 korpusam ir 20. gadsimta sākuma kuģiem raksturīgā forma: sāns ievilkts iekšā un neparasts mola priekšgals. Tas tiek darīts, lai radioviļņi, kas skar kuģa korpusu, tiktu atspoguļoti debesīs, nevis ūdenī. Tā rezultātā iznīcinātāja efektīvais izkliedes laukums, apstarojot ar radaru, samazinājās līdz zvejas šonera ESR līmenim. Tādējādi "Zamvolt" kļūst lielā mērā "neredzams" mūsdienu elektroniskajām izlūkošanas sistēmām.

Atsevišķi jāpakavējas pie virsbūves arhitektūras, kurā ir iekļauti vairāki jauninājumi. Virsbūve ir izgatavota bez izvirzītām daļām. Tajā pašā laikā tajā ir integrēti visi radaru izstarotāji un sakaru antenas. Rotējošo daļu nav vispār.

Vienots kuģa mēroga datortīkls savienos visus iznīcinātāja mezglus un sistēmas, nodrošinot kuģa kontroli, ieročus, tehnisko apkopi utt. Tajā pašā laikā DDG-1000 ir izstrādāts pēc “atvērtās arhitektūras” principa. Zamvolts bija pirmais, kas izmantoja tā saukto “kopējo kuģu skaitļošanas vidi”, kas ir praktiska “ASV Navy Open Architecture Strategy” īstenošana. Pēdējais ļaus ASV flotei nākotnē pilnībā nodot savus kuģus standartizētas programmatūras lietošanai, kas neatkarīgi no izmantotās datortehnikas kļūs par universālu bāzi jebkura kuģa vadīšanai.

Pārdomāta kuģu sistēmu integrācija, turpmāka automatizācija un maksimāla vadības vienkāršošana ļāva samazināt kuģa apkalpi līdz 148 cilvēkiem – aptuveni uz pusi mazāk nekā iepriekšējās paaudzes iznīcinātājā Orly Burke.

ZAMVOLTAS Iznīcinātāju bruņojums

Loma artilērija galvenais kalibrs Zamvolta ir īpaši svarīga bruņojumā, jo "nākotnes iznīcinātājs" ir novietots kā uguns atbalsta kuģis sauszemes spēkiem un jūras kājniekiem. Nerealizētajiem DD-21 un “arsenāla kuģu” projektiem vajadzēja būt nopietnākām uguns atbalsta iespējām. Pēc tam, kad no flotes tika izņemti kaujas kuģi Aiova, kas veica šīs funkcijas, ASV jūras kājnieku vienības var paļauties tikai uz mazo kuģu artilērijas atbalstu. Tas izraisīja nopietnas bažas ASV jūras kājnieku korpusa vadībā, kas sāka uzstāt, lai Zamvolts pārņemtu uguns atbalsta funkcijas.

"Zamvolt" tiks aprīkots divi 155 mm vienstobra lielgabalu stiprinājumi jauna tipa AGS (PapilduPistolesistēma) izstrādājusi BAE Systems.Paredzamais šaušanas attālums uz stacionāriem zemes mērķiem būs līdz 83 jūras jūdzēm (apmēram 154 km), ar šaušanas ātrumu 10 patronas minūtē uz stobru un automātisku pārlādēšanu (munīcijas jauda - 920 patronas, no kurām 600 atrodas automātiskajā iekrāvējā). Šaušanas diapazona ziņā Zamvoltas artilērija ir ievērojami pārāka par visu esošo kuģu lielgabaliem. Salīdzinājumam, Orly Burke iznīcinātāju artilērijas darbības rādiuss ir tikai 12 jūras jūdzes.

Augstas precizitātes aktīvi-reaktīvās vadāmās munīcijas LRLAP izmantošana un globālās pozicionēšanas sistēmas izmantošana nodrošinās vēl nebijušu šaušanas precizitāti. Augsti aizsargājamo mērķu (betona bunkuru u.c.) iznīcināšanai paredzēts izmantot gan sprādzienbīstamu munīciju, gan lādiņus ar paaugstinātu caurlaidības spēju.

Lai novērstu ieroču stobru pārkaršanu, tās tiek atdzesētas ar ūdeni. Ieroču korpusi, tāpat kā visi citi kuģa konstrukcijas elementi, ir izgatavoti, izmantojot stealth tehnoloģijas. Radara maskēšanās nolūkos pistoles stobrus var ievilkt tornī.

Tas viss ļaus Zamvoltam, pārvietojoties pa ienaidnieka krastu, ātri un ārkārtīgi efektīvi trāpīt ienaidnieka piekrastes infrastruktūrai un militārajām iekārtām: ostas iekārtām, jūras spēku bāzēm, nocietinājumiem utt. Diapazons, precizitāte un uguns ātrums padara tikai divas AGS vienības pēc jaudas līdzvērtīgas 12 sauszemes haubiču akumulatoram.

Nākotnē, iespējams, Zamvolt šaujampulvera artilērijas stiprinājumi tiks aizstāti ar sliedes.

Tuvcīņas artilērija“Zamvolta” ir pārstāvēta ar diviem automātiskajiem Mk.110 57 mm kalibra lielgabaliem. To uguns ātrums ir 240 patronas/min. Šie AU nav nekas īpašs. Tie tiek uzskatīti par pretgaisa artilēriju, taču to spējas ir acīmredzami nepietiekamas cīņā pret modernajiem gaisa uzbrukuma ieročiem. Viņu klātbūtne kuģa bruņojumā ir piemērotāka tuvajai pašaizsardzībai sadursmēs ar pirātiem, kontrabandistiem un tamlīdzīgi. Tāpat kuģis ir aprīkots ar četriem 12,7 mm ložmetēju stiprinājumiem.

DDG-1000 varēs uzbrukt zemes, jūras un gaisa mērķiem, izmantojot raķetes, kas atrodas iekšā universāla palaišanas iekārtaMk.57. Tās munīcija, kas ielādēta četros 20 šūnu palaišanas tvertnēs (kopā 80 šūnas), sastāv no Tomahawk un Tactical Tomahawk vadāmām raķetēm (uzbrukumiem zemes mērķiem vai kuģiem), daudzsološās FLAM raķetes uzbrukumiem zemes mērķiem, pretgaisa ESSM raķetes. , ASROC pretzemūdeņu raķetes. Zemes mērķu iznīcināšanas diapazons ar Tactical Tomahawk raķetēm var būt līdz 2400 km. 80 raķešu munīcijas krava ir mazāka nekā iznīcinātājam Orly Burke (96 raķetes). Munīcija bija jāupurē, pirmkārt, tāpēc, ka Mk.57 UVP ir paredzēts smagākiem palaišanas konteineriem (līdz 4 tonnām), otrkārt, ir mainījusies pati palaišanas iekārtas arhitektūra. Tās bruņu kameras atrodas gar klāja perimetru gar sāniem. Ja tiek trāpīta vienai raķetes šūnai, tas ļaus izvairīties no munīcijas kravas detonācijas un samazināt kuģa iekšējo sistēmu bojājumus.

Ir pelnījis īpašu uzmanību Zamvolta spējas pretgaisa aizsardzības/raķešu aizsardzības jomā . Šeit, pirmkārt, ir aktuāls jautājums par iznīcinātāja aprīkošanu ar Standarta raķetēm: SM-2, SM-3, SM-6, kuras izmanto ballistisko raķešu pārtveršanai.

Savulaik ASV izstrādāja daudzsološa pretgaisa aizsardzības kreisera CG(X) projektu. Tomēr 2005. gada janvārī Jūras spēku sekretāra palīgs pētniecības un attīstības jautājumos Džons Jangs, pilnībā pārliecinājies par jaunā Zamvolta radara sniegtajām iespējām, sacīja, ka neredz vajadzību pēc atsevišķa pretgaisa aizsardzības kreisera. Valdīja uzskats, ka jaunais “superiznīcinātājs” spēs pilnībā aizpildīt šo nišu.

Tomēr 2008. gada 31. jūlijā viceadmirālis Barijs Makkalo (Jūras spēku operāciju un spēju integrācijas vadītājs) un Elisons Stīlers (Jūras spēku sekretāra vietniece kuģu programmu jautājumos) paziņoja, ka Zamvolts nav pilnībā spējīgs nodrošināt pretgaisa aizsardzību. tā nevar izmantot SM-2, SM-3 un SM-6 raķetes. Uz to Raytheon (viena no galvenajām izstrādes kompānijām) pārstāvji norādīja, ka DDG-1000 radari un kaujas sistēma būtībā ir tādi paši kā kuģiem, kas ir saderīgi ar SM-2 raķetēm, kas nozīmē, ka pastāv būtiski šķēršļi izmantošanai. nav standarta raķetes.

Faktiski, kad ASV sāka izstrādāt savu pretraķešu aizsardzības sistēmu, kuģi tika aprīkoti tikai ar Lockheed Martin Aegis BIUS, un, protams, visa programmatūra pretraķešu aizsardzības nolūkiem tika izveidota un darbojas uz pēdējās bāzes. "Zamvolt" ir aprīkots ar citu kaujas informācijas un vadības sistēmu - TSCE-I. Tādējādi, lai gan abas platformas - DDG-1000 un DDG-51 (Orly Burke) - ir savietojamas ar Standarta raķetēm, stratēģiskām pretraķešu aizsardzības vajadzībām (ballistisko raķešu pārtveršanai) šobrīd ir piemērota tikai platforma DDG-51. TSCE-I sistēmu šajā virzienā plānots tikai tālāk attīstīt.

Aviācijas grupa Iznīcinātājā var būt viens MH-60 pretzemūdeņu helikopters vai divi SH-60 pretzemūdeņu helikopteri, kā arī vairāki Fire Scout helikoptera tipa bezpilota lidaparāti. Drons nodrošinās izlūkdatu vākšanu, novērtēs ugunsgrēku rezultātus un, iespējams, pat uzbruks dažiem mērķiem. Gaisa grupa bāzēsies plašā helikopteru angārā, un nosēšanās laukums aizņems visu pakaļgala klāju.

IZLŪKA UN CĪŅAS VADĪBAS SISTĒMAS

Gandrīz visi iepriekš aprakstītie ieroči neatspoguļo neko fundamentāli jaunu, izņemot dažus daudzsološu raķešu paraugus. Kādas tad ir “nākotnes iznīcinātāja” kaujas priekšrocības salīdzinājumā ar parastajiem virszemes kuģiem? Atbilde kļūst acīmredzama, apsverot Zamvolt elektroniku.

Milzīga DDG-1000 priekšrocība ir tā daudzfunkcionālais AN/SPY-3 radars. Pirmo reizi amerikāņu karakuģis tiks aprīkots ar aktīvo fāzētu bloku radaru — sešiem plakaniem fāzu blokiem, kas nodrošina gaisa un virsmas situācijas trīsdimensiju skatu 360° azimuta diapazonā ap iznīcinātāju.

Taču visas AN/SPY-3 priekšrocības izpaužas, cīnoties ar vadāmām raķetēm. Fakts ir tāds, ka visi mūsdienu kuģi, pat tie, kas aprīkoti ar Aegis BIUS, spēj vienlaicīgi šaut tikai uz ierobežotu skaitu mērķu, jo katrai izšautai raķetei ir nepieciešams atsevišķs signāls no mērķa apgaismojuma radara. Orly Burke klases iznīcinātājam ir trīs šādi radari, kreiserim Ticonderoga ir četri, bet kreiserim Project 1164 Atlant ir tikai viens. Vienlaicīgi gaisā nevar atrasties vairāk raķešu, nekā uz kuģa ir mērķa apgaismojuma radari.

Zamvolt, kas aprīkots ar jaunāko AN/SPY-3 fāzēto bloku radaru, ir brīvs no šiem ierobežojumiem. AN/SPY-3 aktīvie fāzētie bloki sastāv no tūkstošiem izstarojošu elementu, kas sagrupēti vairākos simtos raiduztvērēja moduļu. Katrs šāds modulis ļauj izveidot šauru staru kūli, lai izpētītu noteiktu telpas kvadrantu. Zamvolta radars ir līdzvērtīgs simtiem parasto radaru, un skaitļošanas sistēmu iespējas pārsniedz visas iespējamās vajadzības. Tādējādi Zamvolts var vienlaikus izšaut simtiem gaisa mērķu, ballistisko un spārnoto raķešu, izšaujot savas raķetes kā ložmetēju.

Papildus skatīšanās, izsekošanas un mērķa atpazīšanas funkcijām AN/SPY-3 aktīvie fāzētie bloki ir paredzēti tiešai kuģa ieroču kontrolei: raķešu sistēmas autopilotu programmēšanai, mērķa apgaismojumam Standart-2 un ESSM pusaktīvām orientācijas galvām. pretgaisa raķetes, artilērijas uguns vadība.

AN/SPY-3 spēj veikt arī navigācijas radara funkcijas, automātiski skenējot jūras virsmu, meklējot peldošās mīnas un zemūdeņu periskopus, veicot pretbateriju karadarbību un elektronisko izlūkošanu.

Viens daudzfunkcionāls AN/SPY-3 radars spēs aizstāt vairāku veidu radarus, ko mūsdienās izmanto ASV flotes kuģos, tostarp:

• Aegis sistēmas gaisa novērošanas radars AN/SPY-1,
• AN/SPG-62 mērķa apgaismojuma radars,
• navigācijas radars AN/SPS-67,
• AN/SPQ-9 artilērijas uguns vadības radars.

Ar daudzām priekšrocībām AN/SPY-3 ir tikai viens trūkums - tā ārkārtīgi augstās izmaksas.

Tā kā DD-1000 būs jādarbojas piekrastes zonās, kur mīnas un dīzeļdegvielas-elektriskās zemūdenes rada īpašu apdraudējumu, IUSW-21 (Integrated Undersea Warfare) programmas ietvaros ir izstrādātas jaunas tehnoloģijas, lai to novērstu, t.i. Zamvolt būs pirmais amerikāņu kuģis, kas īpaši izstrādāts un aprīkots, lai apkarotu zemūdens ienaidniekus piekrastes zonā. IUSW sistēma apvieno divas hidrolokatoru grupas: augstfrekvences hidrolokatori ir paredzēti, lai izvairītos no jūras mīnām, un vidējas frekvences (AN/SQQ-90) ir paredzēti zemūdeņu atklāšanai un apkarošanai, kā arī aizsardzībai pret torpēdu uzbrukumiem.

Zamvolta hidrolokatoru sistēma ir labāk piemērota operācijām seklā ūdenī nekā iznīcinātāja Orly Burke hidrolokatori, taču dziļjūras apgabalos tā efektivitātes ziņā ir zemāka par pēdējiem.

Zamvolta "kopējā kuģu skaitļošanas vide" ietver 16 viena borta datorus, kuros darbojas Unix līdzīga LynxOS sistēma (izstrādāja LynuxWorks), kas ievietoti augstas stiprības konteineros, kas ir aizsargāti pret triecieniem, vibrācijām un elektromagnētiskajiem laukiem.

ELEKTROSTACIJA

Kuģa energosistēmu darbina divas Rolls-Royce gāzes turbīnu spēkstacijas. JūrasTrent-30 ar kopējo jaudu 78 MW. Kuģa piedziņas sistēma ir balstīta uz moderniem asinhroniem elektromotoriem, kas ļaus Zamvoltam sasniegt ātrumu līdz 30 mezgliem (apmēram 55 km/h).

Karakuģiem pilnveidojoties un kļūstot sarežģītākiem, kuģa faktiskajai kustībai iztērētā enerģija veidos arvien mazāku daļu no to kopējā skaita. Arvien vairāk enerģijas tiks tērēts kuģu sistēmu un mehānismu funkcionēšanai. Radaru, skaitļošanas un citu elektronisko sistēmu bezprecedenta veiktspējai būs nepieciešama atbilstoša jauda no kuģa piedziņas sistēmas.

Tomēr Zamvoltas spēkstacijai ir nepieciešamās īpašības. Turklāt nākotnē uz kuģa ir iespējams uzstādīt sliežu vai lāzera lielgabalus pašreizējo lielgabalu stiprinājumu vietā, kuru darbība prasīs vēl lielāku enerģijas patēriņu.

Atšķirībā no esošajiem karakuģiem, Zamvolt tiks aprīkots ar integrētu IPS spēkstaciju (IntegrētsJaudasistēma), kas spēs pārdalīt enerģiju starp dažādām kuģu sistēmām, pamatojoties uz to pašreizējām vajadzībām. "Zamvolt" jau ir saukts par "pilnībā elektrisku kuģi". IPS atšķirīgās iezīmes ir samazināts trokšņu līmenis un rentabilitāte.

VITALITĀTE

Kuģis ir aprīkots ar autonomu ugunsdzēsības sistēmu AFSS (AutonomsUgunsApspiešanasistēma). Tas ietver sensorus, kameras un automātiskās ugunsdzēšanas iekārtas un ļauj reaģēt uz bīstamu notikumu minimālā laikā. Tas palielina kuģa izturību gan miera, gan kara laikā, vienlaikus samazinot remonta un atjaunošanas darbu veikšanai nepieciešamo apkalpes locekļu skaitu.

PROJEKTA VĒSTURE UN CELTNIECĪBAS PERSPĒKAS

Programmu DD-21 “21.gadsimta iznīcinātājs” sāka izstrādāt tālajā 1991.gadā. Pēc zināmu izstrādņu iegūšanas programma 2001.gadā tika pārtraukta, un uz tās pamata tika uzsākta jauna programma DD (X), kā rezultātā kas parādījās “Zamvolt”. Līgums par jaunā kuģa izstrādi tika piešķirts uzņēmumam Northrop-Grumman, un Raytheon kļuva par galveno elektronisko un kaujas sistēmu integratoru.

2005. gadā tika apstiprināta pirmo septiņu DDG-1000 kuģu sērijas būvniecība. Kopumā bija plānots uzbūvēt 32 kuģus. Tomēr akūts finansējuma trūkums atcēla dārgu nākotnes iznīcinātāju masveida celtniecību (katrs 3,2 miljardi ASV dolāru plus dzīves cikla izmaksas 4 miljardu dolāru apmērā). Pēc ilgām vilcināšanās tika nolemts uzbūvēt tikai trīs Zamvolt klases kuģus. Pašlaik ASV militāri politiskā vadība uzskata, ka lietderīgāk ir modernizēt esošos Orly Burke iznīcinātājus.

2011. gada 17. novembrī tika nolaists sērijas vadošais kuģis DDG-1000 Zamvolt. Būvniecība tika uzticēta uzņēmumam Baz Iron Works. Gatavība šobrīd ir 80%. 2013. gada 29. oktobrī kuģis tika nolaists ūdenī. Piegāde plānota 2015. gadā.

Otro kuģi - DDG-1001 "Michael Monsour" - 2013.gada 23.maijā nolika Northrop Grumman Shipbuilding, gatavība - 48%, piegāde plānota 2016.gadā.

Arī trešā kuģa DDG-1002 Lyndon Johnson būvniecību veiks Baz Iron Works.

Visi trīs kuģi, visticamāk, atradīsies Klusajā okeānā.

Neskatoties uz Zamvoltu lielo kaujas jaudu, šīs sērijas kuģu ārkārtīgi mazais skaits, visticamāk, neļaus tiem būtiski ietekmēt spēku līdzsvaru Pasaules okeānā. Tajā pašā laikā Zamvolt iznīcinātājos izmantotās koncepcijas un tehnoloģijas noteiks ASV jūras spēku kuģu būvi nākamajiem 50 gadiem.

(Sagatavots, pamatojoties uz materiāliem no vietnes http://www.raytheon.com portālam “Modern Army” www.site)

Teksts: Sergejs Balakins

Nesen amerikāņu "kuģu būves brīnums", "21. gadsimta drednauts" DDG-1000 "Zumwalt", pirmo reizi izgāja jūrā. Par šo ekstravaganto kuģi jau ir daudz runāts, mēs to neatkārtosim. Bet mēs centīsimies atbildēt uz jautājumu, kas neviļus rodas ikvienā cilvēkā, kurš pat vairāk vai mazāk ir pazīstams ar floti: kāpēc šis peldošais briesmonis ar vairāk nekā 14 tūkstošu tonnu izspiešanu tiek klasificēts kā iznīcinātājs? Kāpēc tas nav kreiseris - galu galā gan pēc izmēra, gan taktiskā mērķa Zamvolt ir vistuvāk šai klasei?

Bet šeit ir paradokss: pēc autora domām, izšķirošā loma jaunā kuģa klasifikācijas jautājumā bija nevis tehniskajām īpašībām vai taktikai, bet gan angļu valodas terminoloģijas īpatnībām. Varētu pat teikt, ka pie vainas ir valodniecība. Es mēģināšu paskaidrot.

Iznīcinātāju klases senči parādījās Anglijā 19. gadsimta 90. gadu pirmajā pusē. Tie bija palielināti iznīcinātāji ar uzlabotiem artilērijas ieročiem. Kā plānots, viņu galvenais uzdevums bija cīnīties ar ienaidnieka (toreiz domāts franču) iznīcinātājiem. Tāpēc tos sauca par "torpēdu iznīcinātājiem" - "iznīcinātājiem" vai iznīcinātāju "iznīcinātājiem" (atgādināšu, ka Krievijā torpēdu diezgan ilgu laiku sauca par pašpiedziņas mīnām, tāpēc arī nosaukums iznīcinātāji, nevis torpēdu bumbvedēji ). Praksē šie ātrie kuģi ir izrādījušies daudzpusīgāki par to sākotnējo specializāciju. Tāpēc vārds “torpēdlaiva” pazuda no viņu klases nosaukuma, un viņus sāka saukt vienkārši par “iznīcinātājiem” - burtiski “iznīcinātājiem”. Šo vārdu aizņēmās citas flotes, un tas dažādās variācijās plaši izplatījās visā pasaulē. Piemēram, poļi šīs klases kuģus sauca par “iznīcinātājiem” (niszczycieli), bet dienvidslāvi par “iznīcinātājiem” (razaraci).

"Konflikts" - viens no pirmajiem britu flotes iznīcinātājiem, 1894.

Krievijas impērijas flotē britu iznīcinātāju analogi parādījās 19. gadsimta beigās, un Krievijas un Japānas kara sākumā jau bija desmitiem vienību. Oficiāli tie piederēja iznīcinātāju klasei, taču, tā kā tie joprojām bija lielāki kuģi, tos parasti sauca par iznīcinātājiem un dažreiz par iznīcinātājiem, bet pievienojot vārdu "eskadra". Oficiāli iznīcinātāju klase jeb saīsināti iznīcinātāji mūsu flotē parādījās 1907. gadā. Šīs klases kuģi gan šeit, gan ārzemēs ātri attīstījās un kļuva par arvien nozīmīgāku pasaules flotes daļu. Mūsdienās Krievijas flotē ir iznīcinātāji, lai gan tas ir tikai cieņas apliecinājums tradīcijām. Galu galā mūsdienu daudzfunkcionālie raķešu kuģi jau sen nav bijuši ne eskadras kuģi, ne iznīcinātāji...

Jāatzīmē, ka mūsdienu flotēs virszemes kuģu sadalīšana klasēs parasti ir ļoti patvaļīga. Tā kā karakuģi ir daudzfunkcionāli, korvetes, fregates, iznīcinātāji un kreiseri viens no otra atšķiras tikai pēc izmēra, un šo izmēru diapazons ir ļoti subjektīvs. Gandrīz identiski kuģi ir uzskaitīti kā iznīcinātāji Itālijā un kā fregates Francijā. Vai arī Arleigh Burke tipa amerikāņu iznīcinātāji un Ticonderoga tipa kreiseri: pārvietošanās un bruņojuma ziņā tie ir aptuveni vienādi, bet pirmie ir iznīcinātāji, bet otrie - kreiseri. Bet kāpēc tad Zamvolts nav kreiseris?

Kreiseris CG-71 "Cape St. George" - viens no Ticonderoga klases kuģiem

Jā, jo kreiseru klase šodien ir mirstoša klase. Neskaitot vienu reliktu modeli Peru flotē, kas tika laists klajā pirms vairāk nekā 70 gadiem, pasaulē ir palikušas tikai divas valstis ar kreiseriem - Krievija un ASV. Turklāt Amerikas Savienotajās Valstīs kreiserus pārstāv tikai Ticonderoga tipa kuģi, kas jau tiek izņemti no ekspluatācijas un tuvākajā laikā tiks pārtraukti. Tādējādi kreiseri — flotes nesenais skaistums un lepnums — paliks pagātnē. No kā? Un tas ir vienkārši: iemesls tam ir kruīzu bums, kas sākās pirms ceturtdaļgadsimta. Angļu valodā cruiser ir cruiser, un cruising ir cruise. Kruīza laineris - kruīza laineris vai kruīza kuģis. Skaidrs trūkums angļu valodas terminoloģijā: kreiseris ir sajaukts ar pasažieru kuģi! Tipisks piemērs: tīmekļa vietnē, kurā ir pasaulē lielākā kuģu fotogrāfiju kolekcija (es nenorādīšu tās nosaukumu, lai netiktu uzskatīta par sludinājumu), moderatoriem gandrīz katru dienu ir jāpārnes laineru fotogrāfijas uz atbilstošo sadaļu. Tā kā autori tos regulāri ievieto "Cruisers" direktorijā - "Cruisers".

Mūsdienās vārds “kreiseris” bieži tiek asociēts ar kruīza kuģi...

Atgriežoties pie Zamvolta, kļūst skaidrs, kāpēc amerikāņu jūrniekiem vairāk patīk iznīcinātāji nekā kreiseri. Piekrītu: kalpošana uz “kreisera” vai “iznīcinātāja” izklausās pavisam savādāk. Tātad vārds “iznīcinātājs”, kas tika izgudrots pirms vairāk nekā gadsimta (daži piedēvē tā autorību reformatoram admirālim un “Dreadnought tēvam” Džekijam Fišeram), izrādījās ārkārtīgi veiksmīgs. Tās interpretācijas daudzpusība ļauj saukt jebkuru uzbrukuma kuģi par iznīcinātāju. Pat tāds briesmonis kā “Zamvolts”.

Oktobra beigās Amerikas kuģu būvētavā Bath Iron Works tika palaists projekta Zumwalt vadošais iznīcinātājs. Admirāļa Elmo Zumvalta vārdā nosauktais kuģis USS Zumwalt (DDG-1000) ir viens no pēdējā laika drosmīgākajiem Amerikas jūras spēku kuģu būves projektiem. Uz jaunā projekta kuģiem tiek liktas lielas cerības un izvirzītas augstas prasības. Projekta prioritāti un to apņemošo slepenības gaisotni var uzskatīt par galvenajiem iemesliem, kāpēc pabeigtā kuģa nolaišana ūdenī noritēja bez pompas un ceremonijas un notika tumsas aizsegā. Saskaņā ar ziņojumiem visiem svinīgajiem pasākumiem vajadzētu notikt nedaudz vēlāk.

Ceļā uz DDG-1000

Zumwalt projekts aizsākās deviņdesmito gadu sākumā. Pēc tam Amerikas flote izstrādāja prasības daudzsološiem kuģiem, kuriem bija jānonāk ekspluatācijā 21. gadsimta sākumā. Sakarā ar šādiem kuģu dienesta sākuma datumiem daudzsološas programmas saņēma apzīmējumus CG21 (kreiseris) un DD21 (iznīcinātājs). Nedaudz vēlāk kreiseeru un iznīcinātāju izstrādes programmas tika pārdēvētas par CG(X) un DD(X). Prasības jauniem kuģiem bija diezgan augstas. Gan kreiseriem, gan iznīcinātājiem bija jāveic plašs kaujas un ar kaujas nesaistīts uzdevums. Atkarībā no situācijas un vajadzības jebkuram no perspektīvajiem kuģiem vajadzēja uzbrukt ienaidnieka kuģiem vai zemūdenēm, aizsargāt formējumus no gaisa uzbrukuma, evakuēt iedzīvotājus no bīstamajām zonām utt.

Jau pirmie aprēķini liecināja, ka šāda universāla kuģa izmaksas var neiekļūt saprātīgās robežās. Šajā sakarā Kongress uzstāja uz vienas no programmām slēgšanu. Pamatojoties uz analīzes rezultātiem, tika nolemts atteikties no CG(X) kreiseriem un koncentrēt visus spēkus iznīcinātāju radīšanai. Tādējādi pēc visu Ticonderoga klases kreiseru ekspluatācijas pārtraukšanas ASV flotē tika plānots Arleigh Burke un DD(X) iznīcinātājus izmantot kā daudzfunkcionālus kuģus ar raķešu ieročiem.

Finansiālu apsvērumu dēļ viens projekts tika slēgts, un drīz sākās problēmas ar otro. Pilnīga pasūtītāja prasību izpilde, pēc aprēķiniem, būtu radījusi ievērojamu projektēšanas darbu un kuģu būvniecības izmaksu pieaugumu. Sākotnēji bija paredzēts uzbūvēt 32 jaunā tipa iznīcinātājus. Tomēr, novērtējot to izmaksas un budžeta iespējas, plānotās sērijas tika vairākas reizes samazinātas. Pirms vairākiem gadiem Kongress samazināja apropriācijas Zumwalt iznīcinātājiem līdz līmenim, kas ir pietiekams, lai uzbūvētu tikai trīs kuģus. Ir vērts atzīmēt, ka pēc tam izskanēja priekšlikumi pabeigt svina iznīcinātāja būvniecību un slēgt pārāk dārgo projektu, taču Pentagons spēja aizstāvēt trīs kuģus. Jāpiebilst arī, ka līdz Zumwalt projekta izstrādes sākumam prasības bija mainītas uz vienkāršošanu. Šī iemesla dēļ esošajam daudzsološajam projektam ir vairākas būtiskas atšķirības no plānotā DD(X).

Gatavošanās vadošā kuģa DDG-1000 celtniecībai sākās 2008. gada rudenī, un dēšanas ceremonija notika 2011. gada novembrī. 2013. gada oktobra beigās tika palaists pirmais jaunā projekta iznīcinātājs. 2009. gada septembrī Ingalls Shipbuilding sākās priekšdarbi pie otrā kuģa DDG-1001 (USS Michael Monsoor) korpusa būvniecības. 2015.gadā plānots piegādāt pasūtītājam svina iznīcinātāju un turpināt sekojošo kuģu būvniecību. Trešo iznīcinātāju DDG-1002 plānots pasūtīt 2018. finanšu gadā.

Saskaņā ar pieejamajiem datiem katra no trim jaunajiem iznīcinātājiem izmaksas, ņemot vērā projekta izveides izmaksas, var pārsniegt 7 miljardu dolāru atzīmi. Salīdzinājumam, Arleigh Burke projekta jaunie kuģi valsts kasei izmaksāja aptuveni 1,8 miljardus, kas ir vairāk nekā trīs reizes mazāk nekā Zumvolts izmaksas. Jāņem vērā, ka trešā perspektīvā iznīcinātāja, kuru plānots pasūtīt tikai 2018. gadā, būvniecības laiks var attiecīgi ietekmēt tā cenu. Tādējādi ir pamats uzskatīt, ka programmas kopējās izmaksas turpinās pieaugt.

Kuģa izskats

Jaunie Zumwalt klases iznīcinātāji ASV flotē dienēs vairākas nākamās desmitgades. Tieši šis nākotnes pamats izskaidro daudzus oriģinālus un drosmīgus tehniskos risinājumus, kas uzreiz piesaista uzmanību. Jauno kuģu pamanāmākā iezīme ir to izskats. Pēdējo desmitgažu laikā inženieri ir mēģinājuši samazināt kuģu redzamību radaru sistēmām un ir guvuši zināmus panākumus šajā jomā. Zumwalt iznīcinātāju gadījumā redzamības samazināšana kļuva par galveno uzdevumu, projektējot korpusu un virsbūvi. Daudzsološais amerikāņu iznīcinātājs izskatās pēc garas un šauras platformas, kuras vidū atrodas sarežģītas formas virsbūve. Visas kuģa virsmas daļas kontūras attēlo sarežģītu plakņu sistēmu, kas savienotas viena ar otru dažādos leņķos.

Kuģa korpusam ir salīdzinoši zems sāns, kas samazina redzamību. Jāņem vērā arī tas, ka sāni ir noliekti uz iekšu. Zemo sānu izmantošanas dēļ projekta autoriem bija jāizmanto oriģināls kāts ar raksturīgu formu. Šādas korpusa kontūras nodrošina augstas veiktspējas īpašības un tajā pašā laikā samazina kuģa redzamību radariem. 2000. gadu vidū tika uzbūvēta AESD Sea Jet demonstrācijas laiva, uz kuras tika pārbaudītas oriģinālās korpusa formas iespējas. Eksperimentālās laivas testa rezultāti parādīja aprēķinu pareizību. Tomēr joprojām tiek paustas šaubas par jaunā iznīcinātāja patiesajām īpašībām. Pastāv aizdomas, ka kuģa priekšgals tiks aprakts ūdenī.

Kuģis USS Zumwalt (DDG-1000) izrādījās liels: korpusa garums ir aptuveni 183 metri, lielākais platums 24,6 m. Iznīcinātāja ūdensizspaids ir aptuveni 14,5 tūkstoši tonnu. Zīmīgi, ka ar šādiem izmēriem un pārvietošanos Zumvolt kuģi izrādās lielāki ne tikai par Orly Burke iznīcinātājiem, bet arī par Ticonderoga kreiseriem.

Arī kaujas spēju ziņā daudzsološiem kuģiem vajadzētu būt pārākiem par esošajiem kreiseriem un iznīcinātājiem. Atteikšanās no CG(X) programmas noveda pie dažu funkciju, kas iepriekš bija uzticētas kreiseriem, nodošanas iznīcinātājiem. Lai gan, nosakot projekta tehnisko un finansiālo izskatu, perspektīvais iznīcinātājs pazaudēja dažus aprīkojuma un ieroču elementus, pēc saviem raksturlielumiem tam vajadzētu apsteigt esošos kuģu tipus.

Galvenā spēkstacija uz USS Zumwalt kuģa ir divi Rolls-Royce Marine Trent-30 gāzturbīnu dzinēji ar kopējo jaudu 105 tūkstoši ZS. Dzinēji ir savienoti ar elektriskajiem ģeneratoriem, kas piegādā enerģiju visām kuģa sistēmām, tostarp diviem elektromotoriem, kas rotē dzenskrūves. Šāda spēkstacijas arhitektūra ļāva nodrošināt salīdzinoši augstus kuģa veiktspējas raksturlielumus. Iznīcinātāja noteiktais maksimālais ātrums pārsniedz 30 mezglus. Turklāt divi ģeneratori nodrošina elektroenerģiju visām kuģu sistēmām. Elektriskās sistēmas parametri dod iespēju nākotnē modernizācijas ietvaros aprīkot kuģus ar jaunu aprīkojumu un ieročiem.

Zumwalt iznīcinātāju galvenais bruņojums ir universālā vertikālā palaišanas iekārta Mk 57. Šī sistēma ir līdzīga Mk 41 nesējraķetes tālāka attīstība, ko izmanto mūsdienu kreiseros un iznīcinātājos. Kuģis Zumwalt pārvadās 20 Mk 57 moduļus, kas atrodas dažādās korpusa daļās. Katram modulim ir četri raķešu sloti. Palaišanas šūna var uzņemt no vienas līdz četrām raķetēm atkarībā no to izmēra. Tiek ierosināts 80 palaišanas kamerās ielādēt dažāda veida raķetes: pretgaisa, pretzemūdeņu u.c. Konkrēts munīcijas sastāvs tiks noteikts atbilstoši uzdevumiem, kas kuģim jāveic.

Zumwalt iznīcinātāju galvenā pretgaisa munīcija būs raķete RIM-162 ESSM. Iepriekš tika ziņots, ka kuģu munīcijas kravā būs SM-2, SM-3 un SM-6 raķetes, taču šobrīd jaunas informācijas par šādiem ieročiem uz kuģiem nav. Iespējams, ka šobrīd turpinās darbs pie raķešu sistēmu sagatavošanas izmantošanai daudzsološajos iznīcinātājos, un pieejamā ieroču klāsta paplašināšana notiks tikai pēc vadošā kuģa pieņemšanas Jūras spēkos. Lai uzbruktu ienaidnieka zemūdenēm, Zumwalt klases iznīcinātāji nesīs pretzemūdeņu raķetes RUM-139 VL-ASROC.

Interesanta Zumwalt iznīcinātāju ieroču sistēmas iezīme ir fakts, ka pašlaik nav informācijas par pretkuģu raķešu izmantošanu. Acīmredzot esošās RGM-84 Harpoon raķetes tika uzskatītas par nepiemērotām izmantošanai daudzsološajos iznīcinātājos. Līdzīga pieeja tika izmantota, izstrādājot prasības pašreizējām jaunākajām Arleigh Burke klases iznīcinātāju sērijām.

Iznīcinātāja DDG-1000 priekšgalā paredzēts uzstādīt divus AGS artilērijas stiprinājumus ar 155 mm kalibra lielgabaliem. AGS sistēma ir lielgabalu tornītis ar izstrādātām zem klāja vienībām. Interesanta šī artilērijas stiprinājuma iezīme ir munīcija. Neskatoties uz kalibru, AGS sistēma nevarēs izmantot esošo 155 mm munīciju. LRAPS lādiņš tika radīts speciāli jaunajam jūras artilērijas stiprinājumam. Aktīvās degvielas munīcija ir līdzīga raķetei: tās garums pārsniedz 2,2 metrus, un pēc stobra atstāšanas tai jāatloka spārni un stabilizators. Ar savu 102 kg svaru šāviņš spēs pārvadāt 11 kg smagu kaujas lādiņu. Izmantojot inerciālās un satelītnavigācijas sistēmas, LRAPS šāviņš spēs trāpīt mērķos vismaz 80 km attālumā.

Abu artilērijas iekārtu kopējā munīcijas ietilpība būs 920 šāviņi. Abu AGS sistēmu automātiskajā iekrāvējā būs 600 munīcijas. Lielais šāviņa garums lika izmantot vairākus interesantus risinājumus automātiskās iekraušanas sistēmas projektēšanā un darbībā. Tādējādi munīcija tiks piegādāta pistolei vertikālā stāvoklī. Lai to izdarītu, pirms iekraušanas pistoles stobrs jāpaceļ vertikālā stāvoklī. Šaušana iespējama augstumā no -5° līdz +70°. Sākotnējais automātiskais iekrāvējs, saskaņā ar oficiālajiem datiem, nodrošina uguns ātrumu 10 patronas minūtē. Tiek pasludināta šaušanas iespēja lielos sērijās.

Agrāk tika apgalvots, ka Zumwalt iznīcinātāji varētu kļūt par pirmajiem kuģiem pasaulē, kas pārvadā elektromagnētisko lielgabalu. Līdzīgas izstrādes jau pastāv, taču tās visas ir tālu no izmantošanas militārajā aprīkojumā. Viena no šīs daudzsološās ierīces galvenajām problēmām ir tās milzīgais enerģijas patēriņš. Izmantojot jaunajiem iznīcinātājiem uzstādītos elektriskos ģeneratorus, lai izšautu ar elektromagnētisko lielgabalu, uz kādu laiku būtu jāatslēdz gandrīz visas elektroniskās sistēmas. Ir pilnīgi skaidrs, ka šādas darba iezīmes izbeidz šādu sistēmu izmantošanu praksē.

Perspektīvo iznīcinātāju artilērijas bruņojumu veido divas AGS instalācijas un divi Zviedrijā ražoti pretgaisa lielgabali Bofors Mk 110. Zīmīgi, ka šo lielgabalu kalibrs ir ievērojami lielāks nekā iepriekš izmantoto pretgaisa sistēmu kalibrs. Par iemeslu 57 mm lielgabalu izmantošanai var uzskatīt faktu, ka 20 un 30 mm lādiņu jauda nav pietiekama, lai garantētu modernu un daudzsološu pretkuģu raķešu iznīcināšanu. Tādējādi 57 mm šāviņu lielāka jauda var kompensēt zemāku uguns ātrumu ar 220 šāviņiem minūtē.

Zumwalt kuģu aizmugurē ir angārs helikopteriem un bezpilota lidaparātiem. Iznīcinātāji varēs pārvadāt vienu SH-60 vai MH-60R helikopteru, kā arī līdz trim bezpilota lidaparātiem MQ-8. Tādējādi neliela aviācijas grupa varēs nodrošināt vides uzraudzību un uzņemties daļu no kuģa radioelektroniskā kompleksa funkcijām.

Lai uzraudzītu situāciju un kontrolētu ieročus, Zumvolt klases iznīcinātāji saņems Raytheon AN/SPY-3 daudzfunkcionālu radiolokācijas staciju ar aktīvo fāzētu bloku antenu. Iepriekš uz jauniem kuģiem bija plānots uzstādīt otru Lockheed Martin AN/SPY-4 radaru, taču vēlāk tas tika pamests. Divu staciju izmantošana vienlaikus, kas darbojas dažādās joslās, tika uzskatīta par pārāk dārgu un nesniedza atbilstošu veiktspējas pieaugumu. Tādējādi būvniecības stadijā esošie kuģi tiks aprīkoti tikai ar vienu radiolokācijas staciju.

Zumwalt iznīcinātāji varēs meklēt zemūdenes un mīnas. Lai to paveiktu, tie tiks aprīkoti ar trīs hidrolokatoru sistēmām AN/SQS-60, AN/SQS-61 un AN/SQR-20. Pirmie divi ir uzstādīti kuģa korpusā, trešajā ir velkama hidrolokatoru stacija. Tiek apgalvots, ka jauno iznīcinātāju hidroakustisko sistēmu raksturlielumi būs ievērojami augstāki nekā esošo Arleigh Burke klases kuģu aprīkojumam.

Kvalitāte un kvantitāte

Pamatojoties uz pieejamajiem datiem, var pieņemt, ka daudzsološie Zumwalt klases iznīcinātāji kļūs par vismodernākajiem starp visiem ASV Jūras spēku kuģiem. Tomēr esošās tehniskās un kaujas priekšrocības noteiktos apstākļos var pilnībā kompensēt ar esošajiem trūkumiem. Jaunā projekta galvenais trūkums ir augstās izmaksas. Vadošā kuģa izmaksas, ņemot vērā izstrādes izmaksas, tiek lēstas 7 miljardu dolāru apmērā. Tādējādi jaunais iznīcinātājs maksā apmēram tikpat, cik pēdējais amerikāņu Nimitz klases lidmašīnas pārvadātājs USS George H.W. Bušs (CVN-77). Tik augstās iznīcinātāju izmaksas izraisīja krasu plānoto sēriju samazinājumu.

Pat ja uz taupību domājošiem kongresmeņiem neizdosies panākt viena vai pat divu Zumwalt klases iznīcinātāju likvidēšanu, kopējais šo kuģu skaits ASV flotē paliks pārāk mazs. Tikai trīs iznīcinātāji - pat ja to īpašības ir augstākas par visiem esošajiem kuģiem - diez vai spēs nopietni ietekmēt kopējo Jūras spēku potenciālu. Citiem vārdiem sakot, jaunākie iznīcinātāji riskē kļūt par to, ko parasti sauc par balto ziloni vai koferi bez roktura. Dārgs projekts, kura izmaksas, ņemot vērā nesenos finansējuma samazinājumus, var šķist nepamatoti augstas, nespēs dot gaidītos rezultātus attiecībā uz flotes kaujas efektivitāti, ja tiks saglabāti esošie uzskati.

Zumwalt projekta kontekstā Pentagona plāni Arleigh Burke projekta kuģiem izskatās interesanti. Kā liecina pēdējo gadu izteikumi, šo iznīcinātāju celtniecība turpināsies, un tie kalpos līdz 21. gadsimta septiņdesmitajiem gadiem. Cik ilgi Zumwalt iznīcinātāji kalpos, vēl nav pilnībā skaidrs. Tomēr, pat neņemot vērā kalpošanas laiku, mēs varam droši teikt, ka lielākā daļa kaujas darbu tiks veikta uz vecā projekta kuģiem.

Lai attaisnotu jaunos kuģus, jāsaka, ka Zumwalt projektā tiek izmantots liels skaits jaunu tehnisko risinājumu un tehnoloģiju. Tāpēc daudzsološie iznīcinātāji kļūs par platformu aprīkojuma, ieroču un tehnoloģiju testēšanai, kas tiks izmantotas nākotnes kuģos.

Pamatojoties uz materiāliem no vietnēm:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://raytheon.com/
http://navyrecognition.com/
http://navweaps.com/
http://baesystems.com/

MASKAVA, 13. decembris – RIA Novosti, Andrejs Kots. Ultramodernos amerikāņu iznīcinātājus "Zamvolt", šķiet, vajā "ģimenes lāsts". Tiklīdz eksperti bija pabeiguši diskusiju par pagājušā gada vadošā kuģa DDG-1000 avāriju Panamas kanālā, šonedēļ tā "jaunākais brālis DDG-1001 Michael Monsour" daļēji cieta neveiksmi. . Sabruka kuģa harmonikas filtri, kas aizsargā jutīgas elektroiekārtas no jaudas svārstībām. Līdz ar to "Michael Monsour" uz laiku zaudēja lielāko daļu sava augsto tehnoloģiju elektroniskā satura. Amerikāņu jūrniekiem ir pastiprinātas galvassāpes: kuģi, kas pēc cenas ir otrajā vietā aiz lidmašīnu pārvadātājiem, spītīgi atsakās atbrīvoties no daudzām "bērnu slimībām". Par to, kāpēc jaunāko iznīcinātāju projekts joprojām ir iestrēdzis, lasiet RIA Novosti materiālā.

Pārāk attīstīts

Zumwalt vadāmo raķešu iznīcinātājiem bija jākļūst par universāliem karakuģiem, bet ar uzsvaru uz cīņu pret piekrastes un zemes mērķiem. Zamvoltiem bija plānots uzticēt uguns atbalstu amfībijas uzbrukumiem, precīzijas ieroču triecienus pret karaspēku un infrastruktūru, kā arī uzbrukumus ienaidnieka virszemes kuģiem. Daudzsološu iznīcinātāju būvniecības programma sākās 2007. gadā, kad Kongress piešķīra 2,6 miljardus dolāru pirmo divu Zamvoltu izveidei. Kopumā ASV flote paredzēja saņemt 32 šāda veida kuģus un segt 40 miljardus.

Tomēr šī projekta kuģu izmaksas, kuras amerikāņu inženieri mēģināja pielāgot augstajām militārpersonu prasībām, sāka augt astronomiskā ātrumā. Vispirms pasūtījums tika samazināts līdz 24 iznīcinātājiem, pēc tam līdz septiņiem. Tā rezultātā 2008. gadā flote nolēma aprobežoties ar tikai trim kuģiem. Katrs no tiem, pēc jaunākajiem datiem, izmaksāja valsts kasei 4,4 miljardus dolāru, neskaitot kuģa uzturēšanas izmaksas visā tā dzīves ciklā (kopējās izmaksas varētu pārsniegt septiņus miljardus).

© AP Photo/Robert F. Bukaty

Pirmais Zamvolts stājās dienestā ASV flotē 2016. gada 16. oktobrī. Mēnesi vēlāk - 21. novembrī - DDG-1000 apstājās Panamas kanālā ceļā uz Sandjego ostu. Jūras ūdens bija iekļuvis divos no četriem gultņiem, kas savieno kuģa indukcijas dzinējus ar tā piedziņas vārpstām. Abas šahtas sabojājās, un Zamvolts ietriecās kanāla sienās. Ultramodernajam iznīcinātājam bija kaunpilni jāatgriežas ostā. Turklāt Sandjego uz kuģa tika atklāta noplūde smērvielu dzesēšanas sistēmā, taču tās cēloni tobrīd nevarēja noteikt. Kā liecina nesenie notikumi, arī otrais sērijas iznīcinātājs piedzīvo nopietnas problēmas ar savu spēkstaciju.

"Mums jāapzinās, ka amerikāņi prot būvēt karakuģus," RIA Novosti sacīja militārais eksperts Aleksejs Ļeonkovs. "Un Zamvolts visos savos parametros ir ļoti interesants, oriģināls projekts. Īpaši tā neparastā spēkstacija, kas līdzīga tādu, ko izmanto Ohaio klases stratēģiskajās zemūdenēs. Vienīgā atšķirība ir tāda, ka Zamvoltai kodolreaktora vietā ir dīzeļdegvielas-gāzes turbīnas dzinējs. Tas ir savienots ar elektromotoriem, kurus izmanto ar mazu un vidēju ātrumu. Teorētiski šis pieeja paredz degvielas ekonomiju, kad kuģis brauc tikai ar elektrību. Praksē šāda sistēma ir krasi sadārdzinājusi piedziņas sistēmas izmaksas un samazinājusi tās uzticamību. Līdz ar to arī bojājumi."

Aleksejs Ļeonkovs atcerējās senu joku: "Amerikāņi vienmēr atrod pareizo risinājumu, bet tikai tad, kad ir izmēģinājuši visus nepareizos." Eksperts uzsvēra, ka tas pats stāsts notika ar sākotnēji “neapstrādāto” triecienšauteni M-16 un iznīcinātāju F-16, kas galu galā tika sasniegti gandrīz līdz pilnībai. Nav šaubu, ka ar laiku tiks noslīpēti arī Zamvolti. Bet joprojām nav skaidrs, kādu nišu šie trīs kuģi ieņems Jūras spēkos.

Caurums budžetam

Zamvolta pārsteidzošās spējas ir diezgan augstas, taču ne izcilas. Tās galvenais bruņojums ir 80 spārnotās raķetes vertikālos palaišanas tvertnēs, kas atrodas gar sāniem. Iznīcinātāja zinātība bija artilērijas ieroči. Sākotnēji tajā bija plānots uzstādīt divus elektromagnētiskos sliedes. Tomēr projekts bija lemts neveiksmei, jo šis ierocis apēs visu kuģa enerģijas jaudu. Iznīcinātājs, bruņots ar sliežu pistolēm, būtībā pārvērtās par peldošu ieroču karieti un pēc katra šāviena "atvienojās".

Vēlāk tika nolemts apmesties uz diviem 155 mm AGS artilērijas lielgabaliem ar netradicionālu aktīvo-reaktīvo konstrukciju ar šaušanas attālumu līdz 148 kilometriem. Tajos izmantotie LRLAP lādiņi, pēc koncerna Lockheed Martin izstrādātāju domām, ir tik precīzi, ka spēj “trāpīt mērķos piekrastes pilsētu kanjonos ar minimālu papildu bojājumu”. Viss jau būtu labi, taču vienas šāda veida munīcijas izmaksas jau pārsniegušas 800 tūkstošus dolāru. Salīdzinājumam: Tomahawk spārnotās raķetes, kas ir labi pārbaudītas desmitiem bruņotu konfliktu, darbības rādiuss ir 2,5 tūkstoši kilometru, un tā maksā tikai nedaudz vairāk - aptuveni miljonu. Kopš 2016. gada ASV Jūras spēku pavēlniecība ir meklējusi alternatīvu "zelta" lādiņiem brīnuma lielgabalam, taču līdz šim bez panākumiem.

© AP Photo/Robert F. BukatyJaunākais ASV iznīcinātājs Zumwalt klasē

© AP Photo/Robert F. Bukaty

"Tādējādi Zamvoltiem uz vienu kuģi ir palikuši tikai 80 Tomahawk," sacīja Aleksejs Ļeonkovs. "Tagad veiksim vienkāršus aprēķinus. Viens iznīcinātājs ar 80 raķetēm maksā 4,4 miljardus dolāru. Ticonderoga klases kreiseris (līdz 122 Tomahawk Amerikas nodokļu maksātājiem izmaksāja apm. miljardu. Arleigh Burke klases iznīcinātājs (līdz 56 Tomahawks plus pretkuģu raķetes un Aegis pretraķešu aizsardzības sistēma) saskaņā ar jaunākajām aplēsēm maksā aptuveni 1,8 miljardus. Abi šie kuģi ir labi pārbaudīti "Vai tā nav vieglāk par vienu un to pašu naudu uzbūvēt divas Ohaio klases kodolzemūdenes, no kurām katra nestratēģiskā variantā var pārvadāt 154 Tomahawk?Šāds zemūdenes kreiseris noteikti ir mazāk pamanāms nekā Zamvolt, un ir divreiz jaudīgāks savā uzkrītošā izteiksmē. jauda".

Pēc eksperta domām, Zamvolts nekad nenonāks liela mēroga ražošanā, paliekot par dārgu un bezjēdzīgu "rotaļlietu". Kā uzsvēra Ļeonkovs, vismaz trīs šāda veida kuģu realizācija “metālā” ir tiešas sekas projekta lobētāju centieniem ASV valdošajās aprindās. Amerikas rūpniecība jau sen ir spējusi būvēt lētākus un efektīvākus kuģus. Pat ja tie nav tik augsto tehnoloģiju un pēc izskata oriģināli.