Novoslobodskaya (Γραμμή κύκλου). Σταθμός Novoslobodskaya Σταθμός Novoslobodskaya

Μια βασική πλατφόρμα για την επίδειξη των σχεδίων αστικής ανάπτυξης και των αποτελεσμάτων των εργασιών του Οικοδομικού Συγκροτήματος της Μόσχας. Κύριο έργο του κέντρου είναι η πραγματοποίηση συνεδριακών και εκθεσιακών εκδηλώσεων στον τομέα της πολεοδομίας, της αρχιτεκτονικής και του σχεδιασμού. Το «House on Brestskaya» ξεκινά την ιστορία του με τη δημιουργία του πρώτου ξύλινου μοντέλου της Μόσχας. Το 1975, σε σχέση με την 30ή επέτειο της απελευθέρωσης της Βουδαπέστης από τους ναζί εισβολείς, οργανώθηκε μια ουγγρική έκθεση στο VDNKh, στην οποία ένα από τα εκθέματα ήταν ένα μοντέλο του κεντρικού τμήματος της Βουδαπέστης. Επικεφαλής αρχιτέκτονας της Μόσχας το 1960-1982. Ο M.V. Posokhin εκτίμησε ιδιαίτερα το μοντέλο και απευθύνθηκε στον Πρόεδρο του Συμβουλίου της Μόσχας V.F. Promyslov με μια πρόταση να δημιουργήσει ένα παρόμοιο μοντέλο της Μόσχας. Η ιδέα εγκρίθηκε και για 10 χρόνια, από το 1976 έως το 1986, δύο ομάδες μοντελιστών στο εργοστάσιο Kartolitografiya δημιούργησαν το μοντέλο. Ήταν αμέσως ξεκάθαρο ότι δεν είχε νόημα να προσπαθήσουμε να φτιάξουμε ένα μοντέλο ολόκληρης της Μόσχας· θα ήταν πολύ τεράστιο, δεδομένης της επιλεγμένης κλίμακας 1:500. Ως εκ τούτου, περιοριστήκαμε μόνο στο κεντρικό τμήμα της πόλης εντός του Garden Ring. Με βάση την υπάρχουσα γεωλογική βάση, πρόσθετες γεωδαιτικές έρευνες, φωτογραφίες υφιστάμενων κτιρίων και υλικά των κτιρίων που σχεδιάστηκαν, οι αρχιτέκτονες των Mosproekt-1 και Mosproekt-2 ανέπτυξαν σχέδια μοντέλων. Στη δουλειά συμμετείχε και η Mosgorgeotrest. Τα κτίρια ήταν από σφενδάμι, το ανάγλυφο από σημύδα. Το σύνολο του Κρεμλίνου είναι φτιαγμένο από μαόνι, λεμονιά, αμάρανθο και πουρνάρι. Οι θόλοι των καθεδρικών ναών του Κρεμλίνου είναι καλυμμένοι με φύλλα χρυσού. Ο ποταμός Μόσχα και ο ποταμός Yauza είναι φτιαγμένοι από τριανταφυλλιά.
Ταυτόχρονα λύθηκε και το θέμα της τοποθέτησης της μακέτας, οι διαστάσεις της οποίας καθορίστηκαν σε 12x12 m (144 τ.μ.) και τον Μάρτιο του 1986 η μακέτα τοποθετήθηκε στην αίθουσα ειδικού κτιρίου στην οδό Brestskaya. . Το μοντέλο χρησίμευσε ως εργαλείο εργασίας για αρχιτέκτονες, όλα τα σπίτια σε αυτό είναι αφαιρούμενα, το ίδιο το μοντέλο αποτελείται από συρόμενα μέρη 2x2 μέτρα. Οι αρχιτέκτονες θα μπορούσαν να αφαιρέσουν σπίτια από το μοντέλο στην περιοχή του σχεδιασμένου κτιρίου, να τοποθετήσουν ένα νέο κτίριο σε αυτό το μέρος και να αξιολογήσουν τη λύση σχεδιασμού. Ένας από τους πρώτους επισκέπτες της έκθεσης στο House on Brestskaya ήταν ο Fidel Castro και ο Boris Yeltsin. Εδώ γίνονταν δεξιώσεις ξένων αντιπροσωπειών. Επί του παρόντος, το μοντέλο έχει αποσυναρμολογηθεί και συντηρηθεί και αποθηκεύεται στο "House on Brestskaya". Η ιδέα της δημιουργίας ενός νέου μοντέρνου μοντέλου της Μόσχας προέκυψε το 2011. Αρχικά, σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί ένα έγχρωμο μοντέλο, παρόμοιο με το μοντέλο της Νέας Υόρκης, σε κλίμακα 1:1200, που να καλύπτει ολόκληρη την επικράτεια της Μόσχας εντός των ιστορικών της συνόρων. Ωστόσο, μετά την προσάρτηση νέων εδαφών στην πρωτεύουσα, η έννοια της διάταξης αναθεωρήθηκε. Με απόφαση του δημάρχου της Μόσχας Sergei Sobyanin, οι εργασίες για τη νέα διάταξη ξεκίνησαν το φθινόπωρο του 2012 και συμπεριλήφθηκαν στο κρατικό πρόγραμμα «Πολεοδομική Πολιτική της πόλης της Μόσχας», που υλοποιήθηκε από το Οικοδομικό Συγκρότημα της πρωτεύουσας. Με αύξηση της κλίμακας στο 1:400, η ​​έμφαση δόθηκε στο κεντρικό τμήμα της πόλης, καλύπτοντας τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών, όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, καθώς και την περιοχή των Sparrow Hills (συμπεριλαμβανομένου του ψηλότερου "σταλινικού ουρανοξύστη" - το κτίριο του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας) και την ενεργά αναπτυσσόμενη περιοχή της βιομηχανικής ζώνης ZIL.
Το κύριο χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου είναι η εκπληκτική λεπτομέρεια και των 6,5 χιλιάδων κτιρίων και η αναπαράσταση του ανάγλυφου τοπίου της πρωτεύουσας. Ψηφιδωτά και ανάγλυφα έχουν αναδημιουργηθεί στις προσόψεις ιστορικών σπιτιών. Και η επιφάνεια του ποταμού της Μόσχας είναι φτιαγμένη χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνική που δημιουργεί την επίδραση των κυματισμών του νερού. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα διαδραστικό σύστημα φωτισμού κτιρίων από το εσωτερικό, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί επιλέγοντας αντικείμενα σύμφωνα με το σενάριο - από τη διοικητική διαίρεση της επικράτειας της πόλης έως την τυπολογία των αντικειμένων (οικιστικά κτίρια, διοικητικά κτίρια, πολιτιστικά αντικείμενα , μεταφορικές εγκαταστάσεις κ.λπ.). Ο μικροσκοπικός αρχιτεκτονικός φωτισμός, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε στο σχεδιασμό εξόδων του μετρό, συγκροτημάτων ναών, γεφυρών και τέτοιων εμβληματικών κτιρίων όπως το Κρεμλίνο της Μόσχας, κατέστησε δυνατή την επίτευξη ακόμη μεγαλύτερης εκφραστικότητας. Το περίφημο ρολόι που χτυπάει στον πύργο Spasskaya του Κρεμλίνου και οι κωδωνοκρουσίες του καθεδρικού ναού του Χριστού Σωτήρος αναπαράγονται με ακρίβεια στο μοντέλο λόγω των ηχείων που είναι τοποθετημένα μέσα. Επί του παρόντος, το εμβαδόν του εκτιθέμενου μοντέλου είναι 120 τετραγωνικά μέτρα. Οι κατασκευαστικές εργασίες θα ολοκληρωθούν το 2017 και θα καλύπτουν μια έκταση 945 τετραγωνικών μέτρων, η οποία θα καλύπτει την κεντρική ζώνη της Μόσχας, εκτείνοντας πέρα ​​από τον Τρίτο Δακτύλιο Μεταφορών.
Το 2012 αποφασίστηκε η δημιουργία χάρτη της πόλης, ο οποίος θα τοποθετηθεί στο πάτωμα. Ξεκινά η ανάπτυξη του έργου και η προετοιμασία για κατασκευαστικές εργασίες στο "House on Brestskaya". Το μοντέλο της πόλης μεταφέρεται στην επικράτεια του VDNH στο pav. Νο. 75.
Το 2014 έγιναν τα εγκαίνια ενός χάρτη της Μόσχας σε κλίμακα 1:500. Αυτόορόφου “lightbox” εμβαδού 178 τετραγωνικών μέτρων. Ο χάρτης είναι ουσιαστικά μοναδικός· τα υαλότουβλα φωτίζονται από κάτω και οι εικόνες που καθορίζονται από το λογισμικό προβάλλονται από πάνω, από τις οποίες συντάσσονται σενάρια για την εμφάνιση του χάρτη.
Σήμερα, οι ειδικοί του House on Brestskaya, χρησιμοποιώντας χάρτη και video wall, λένε στους Μοσχοβίτες και στους επισκέπτες της πρωτεύουσας για τα αναπτυξιακά προγράμματα της πόλης, τα αρχιτεκτονικά στυλ, την ιστορία του Μετρό, την ανακαίνιση βιομηχανικών ζωνών, την ανακατασκευή της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας, και την ιστορία του πολεοδομικού σχεδιασμού.

Ο σταθμός Novoslobodskaya άνοιξε στις 30 Ιανουαρίου 1952. Είναι το τελευταίο έργο του αρχιτέκτονα A. N. Dushkin. Πήρε το όνομά του από τον ομώνυμο δρόμο, στην αρχή του οποίου βρίσκεται. Έχει μια μετάβαση στον σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya.

Ο σταθμός έχει έναν επίγειο προθάλαμο. Είναι μια μεγάλη τριώροφη ογκώδης κατασκευή. Εξωτερικά, το λόμπι θυμίζει αρχαίο ναό. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη στις απλές αναλογίες, μια βαθιά εξάκολη στοά μπροστά από την πρόσοψη, τετράγωνους και στρογγυλούς κίονες. Οι εξωτερικοί κίονες είναι τετράγωνοι, οι υπόλοιποι στρογγυλοί. Όλοι οι κίονες είναι αυλακωτοί, ελαφρώς κωνικοί προς τα πάνω, με μικρά ιωνικά κιονόκρανα. Ο επίγειος χώρος του σταθμού είναι χαρακτηρισμένος χώρος πολιτιστικής κληρονομιάς.

Φωτογραφία από pastvu.com

Η αίθουσα της κυλιόμενης σκάλας είναι ένα τεράστιο ημικυκλικό σκηνικό με ημικυκλικό «βωμό» στον οποίο βρίσκεται το πάνω άκρο της σήραγγας της κυλιόμενης σκάλας. Η σήραγγα κυλιόμενης σκάλας έχει τρεις κυλιόμενες σκάλες τύπου EM-4 που εγκαταστάθηκαν το 1952. Προβλέπεται η αντικατάσταση των κυλιόμενων κλιμάκων στο σταθμό. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, η αντικατάσταση των κυλιόμενων σκαλών θα γίνει από τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο του 2015.

Ο σχεδιασμός του σταθμού είναι πυλώνας, τρίθολος, με βάθος 40 μέτρα. Η διάμετρος της κεντρικής αίθουσας είναι 9,5 μέτρα. Οι συγγραφείς του έργου είναι οι A. N. Dushkin και A. F. Strelkov.

Οι σχετικά στενοί πυλώνες διευρύνονται προς τα πάνω, μετατρέπονται ομαλά σε θόλους. Τα φαρδιά περάσματα μεταξύ των πυλώνων είναι τοξωτά και το πάνω μέρος είναι φαρδύτερο από το κάτω. Οι περίπλοκες καμπύλες των τόξων των διόδων από την κεντρική και τις πλευρικές αίθουσες οριοθετούνται από ανάγλυφες χυτευμένες επίχρυσες διακοσμητικές ρίγες. Οι πυλώνες είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτόχρωμους, γκριζωπούς και κιτρινωπούς τόνους με σκούρα εγκλείσματα από μάρμαρο Ural από το κοίτασμα Karkodinskoe.

Το πιο εντυπωσιακό σχεδιαστικό στοιχείο του σταθμού είναι 32 εντυπωσιακά φωτισμένα βιτρό. Τοποθετούνται μέσα σε πυλώνες και ακμάζονται με χάλυβα και επιχρυσωμένο ορείχαλκο. Υπάρχουν δύο από αυτά σε κάθε πυλώνα, προς την αίθουσα και την πλατφόρμα. Ένας παράξενος συνδυασμός πολύχρωμου γυαλιού σχηματίζει την ομοιότητα φανταστικών λουλουδιών, φυτών και αστεριών. Στο εσωτερικό των βιτρώ, στο επάνω μέρος, υπάρχουν παρεμβαλλόμενα μικρά μετάλλια, τα οποία απεικονίζουν σκηνές του είδους μιας ιδανικής ειρηνικής ζωής. Έξι από αυτά απεικονίζουν ανθρώπους ορισμένων επαγγελμάτων: αρχιτέκτονα, γεωγράφο, καλλιτέχνη, ενεργειακό εργάτη, μουσικό και γεωπόνο. Τα υπόλοιπα απεικονίζουν γεωμετρικά σχέδια και πεντάκτινα αστέρια.

Τα βιτρό κατασκευάστηκαν στη Ρίγα από το τμήμα της Λετονίας του Ταμείου Τέχνης της ΕΣΣΔ (καλλιτέχνες E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts και H. Ryskin) βασισμένα σε σκίτσα του P. D. Korin. Τα ίδια τα βιτρό παράθυρα κατασκευάστηκαν επίσης από Λετονούς τεχνίτες, καθώς δεν υπήρχε παράδοση τέτοιας διακόσμησης παραθύρων στη Ρωσία. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποίησαν γυαλί που ήταν αποθηκευμένο στον καθεδρικό ναό της Ρίγας και προοριζόταν για εκκλησίες.

Το δάπεδο είναι στρωμένο με γκρι και μαύρες πλάκες γρανίτη, τοποθετημένες σε σχέδιο σκακιέρας. Εκτός από τα βιτρό, ο σταθμός φωτίζεται από κρεμαστούς πολυελαίους πιάτων. Στο εσωτερικό των πυλώνων είναι εγκατεστημένοι λαμπτήρες, που προσομοιώνουν το φως της ημέρας για να φωτίζουν τα βιτρό παράθυρα.

Στο τέλος της κεντρικής αίθουσας υπάρχει ένα μεγάλο, μήκους τοίχου πάνελ "World Peace" του P. D. Korin. Το πάνελ στο τέλος απεικονίζει μια ευτυχισμένη μητέρα με ένα παιδί στην αγκαλιά της. Βρήκαν ομοιότητες στη γυναίκα με τη σύζυγο του αρχιτέκτονα του σταθμού Tamara Dushkina.

Επί Χρουστσόφ, το μετάλλιο με την εικόνα του Στάλιν αφαιρέθηκε από τον πίνακα. Ο καλλιτέχνης έπρεπε να ξαναδουλέψει το μωσαϊκό και αντί για την εικόνα του Στάλιν, ζωγραφίστηκαν στα ύψη λευκά περιστέρια. Όλα αυτά απεικονίζονται με φόντο ένα χρυσό φωτοστέφανο, ένα αστέρι και αποκλίνουσες ακτίνες.

Οι τοίχοι της πίστας είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτόχρωμους, γκριζωπούς και κιτρινωπούς τόνους μαρμάρου Ural με σκούρα εγκλείσματα. Το δάπεδο είναι στρωμένο με γκρι πλάκες γρανίτη,

Οι γρίλιες εξαερισμού είναι σχεδιασμένες σε σοβιετικό στυλ.

"Προσοχή, οι πόρτες κλείνουν, ο επόμενος σταθμός είναι η Prospekt Mira".

Σε επαφή με

Σταθμός της κυκλικής γραμμής του μετρό της Μόσχας. Βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Belorusskaya και Prospekt Mira. Βρίσκεται στην περιοχή Tverskoy της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας.

Ο σταθμός άνοιξε στις 30 Ιανουαρίου 1952 ως μέρος του τμήματος Kurskaya - Belorusskaya. Ο σταθμός είναι το τελευταίο έργο του αρχιτέκτονα A. N. Dushkin και έχει την ιδιότητα ενός αναγνωρισμένου μνημείου πολιτιστικής κληρονομιάς.

Ιστορία

Ο σχεδιασμός του σταθμού επιλέχθηκε σε διαγωνιστική βάση. Το αντεπιστέλλον μέλος της Ακαδημίας Αρχιτεκτονικής της ΕΣΣΔ A. N. Dushkin, ο οποίος είχε ήδη εμπειρία στην κατασκευή σταθμών του μετρό της Μόσχας και του απονεμήθηκαν δύο βραβεία Στάλιν για αυτό το έργο, πρότεινε στον αρχάριο αρχιτέκτονα A. F. Strelkov να αναπτύξει από κοινού ένα έργο σταθμού. Ακόμη και τότε, ο Dushkin είχε την ιδέα να φτιάξει «κάτι υπέροχο, διακοσμητικό».

Αφού κέρδισε τον διαγωνισμό, ο Στρέλκοφ πέρασε δύο μήνες ολοκληρώνοντας το έργο και ο Ντούσκιν το επέβλεπε. Ο Dushkin πρότεινε να γίνει το λόμπι στρογγυλό και ο Strelkov - ορθογώνιο ή τετράγωνο. Το πολεοδομικό συμβούλιο απέρριψε την επιλογή με ένα στρογγυλό λόμπι και ενέκρινε το έργο του Strelkov, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή.

Το 1992, άνοιξε μια μετάβαση στο σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Από τις 6 Νοεμβρίου 1983 έως το 1992, ήταν ο μόνος απευθείας σταθμός στη γραμμή Circle. Πριν από το άνοιγμα του σταθμού Savelovskaya το 1988, ο σταθμός Novoslobodskaya ήταν ένας σταθμός, από τον οποίο ένα λεωφορείο 5K έτρεχε προς το σταθμό Savelovsky.

Από τον Φεβρουάριο έως τον Μάιο του 2003, πραγματοποιήθηκε αποκατάσταση βιτρό, πολυελαίων και τελικών πλαισίων. Ο φωτισμός έγινε πιο φωτεινός, γεγονός που άλλαξε σημαντικά την αρχική ιδέα των αρχιτεκτόνων, οι οποίοι προσπάθησαν να δημιουργήσουν έναν σταθμό σπηλιά με σιωπηλό, απαλό φως.

Προβλέπεται η αντικατάσταση των κυλιόμενων κλιμάκων στο σταθμό. Σύμφωνα με τα τρέχοντα σχέδια, η αντικατάσταση των κυλιόμενων σκαλών θα γίνει από τον Ιανουάριο έως τον Δεκέμβριο του 2015.

Αρχιτεκτονική και διακόσμηση

Αίθουσα

Ο σταθμός του μετρό Novoslobodskaya διαθέτει έναν υπέργειο προθάλαμο, που βρίσκεται στην οδό Novoslobodskaya. Είναι μια μεγάλη τριώροφη ογκώδης κατασκευή. Εξωτερικά, το λόμπι θυμίζει αρχαίο ναό. Αυτό το αποτέλεσμα επιτεύχθηκε χάρη στις απλές αναλογίες, μια βαθιά εξάκολη στοά μπροστά από την πρόσοψη, τετράγωνους και στρογγυλούς κίονες. Οι εξωτερικοί κίονες είναι τετράγωνοι, οι υπόλοιποι στρογγυλοί.

Όλοι οι κίονες είναι αυλακωτοί, ελαφρώς κωνικοί προς τα πάνω, με μικρά ιωνικά κιονόκρανα. Ο επίγειος χώρος του σταθμού είναι χαρακτηρισμένος χώρος πολιτιστικής κληρονομιάς.

Πίσω από την είσοδο υπάρχει ένας ορθογώνιος προθάλαμος με ταμεία και μια έξοδος στον πλαϊνό τοίχο. Υπάρχουν τέσσερις πόρτες στο λόμπι: τρεις οδηγούν στην οδό Novoslobodskaya, μία οδηγεί στην οδό Seleznevskaya. Ο προθάλαμος χωρίζεται από τον τοξωτό διάδρομο με κιονοστοιχία στρογγυλών κιόνων, που είναι μικρότερα αντίγραφα των οδικών. Στα απέναντι άκρα του τόξου διαδρόμου υπάρχουν φαρδιές και βαθιές καμάρες για την είσοδο και την έξοδο από την αίθουσα της κυλιόμενης σκάλας. Στον εσωτερικό τοίχο του διαδρόμου μεταξύ των τόξων απέναντι από την κιονοστοιχία υπάρχουν διακοσμητικοί κίονες.

Η αίθουσα της κυλιόμενης σκάλας είναι ένα τεράστιο ημικυκλικό σκηνικό με ημικυκλικό «βωμό» στον οποίο βρίσκεται το πάνω άκρο της σήραγγας της κυλιόμενης σκάλας. Ο λευκός τρούλος της αίθουσας διασχίζεται από συχνές στενές χαμηλές νευρώσεις. Στην κορυφή του τρούλου υπάρχει ένας χυτός ρόδακας με ένα αστέρι. Κατά μήκος του τυμπάνου του τρούλου υπάρχει φαρδιά ζωφόρος με τελετουργικό κόσμημα από ανάγλυφο στόκο. Η σήραγγα κυλιόμενης σκάλας έχει τρεις κυλιόμενες σκάλες τύπου EM-4 που εγκαταστάθηκαν το 1952.

Αίθουσες σταθμών

Οι σχετικά στενοί πυλώνες διευρύνονται προς τα πάνω, μετατρέπονται ομαλά σε θόλους. Τα φαρδιά περάσματα μεταξύ των πυλώνων είναι τοξωτά και μακρύτερα στην κορυφή παρά στο κάτω μέρος. Οι περίπλοκες καμπύλες των τόξων των διόδων από την κεντρική και τις πλευρικές αίθουσες οριοθετούνται από ανάγλυφες χυτευμένες επίχρυσες διακοσμητικές ρίγες. Οι πυλώνες είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτόχρωμους, γκριζωπούς και κιτρινωπούς τόνους με σκούρα εγκλείσματα από μάρμαρο Ural από το κοίτασμα Karkodinskoe.

Το πιο εντυπωσιακό σχεδιαστικό στοιχείο του σταθμού είναι 32 εντυπωσιακά φωτισμένα βιτρό. Τοποθετούνται μέσα σε πυλώνες και ακμάζονται με χάλυβα και επιχρυσωμένο ορείχαλκο. Υπάρχουν δύο από αυτά σε κάθε πυλώνα, προς την αίθουσα και την πλατφόρμα. Ένας παράξενος συνδυασμός πολύχρωμου γυαλιού σχηματίζει την ομοιότητα φανταστικών λουλουδιών, φυτών και αστεριών. Στο εσωτερικό των βιτρώ, στο επάνω μέρος, υπάρχουν παρεμβαλλόμενα μικρά μετάλλια, τα οποία απεικονίζουν σκηνές του είδους μιας ιδανικής ειρηνικής ζωής.

Έξι από αυτά απεικονίζουν ανθρώπους ορισμένων επαγγελμάτων: αρχιτέκτονα, γεωγράφο, καλλιτέχνη, ενεργειακό εργάτη, μουσικό και γεωπόνο. Τα υπόλοιπα απεικονίζουν γεωμετρικά σχέδια και πεντάκτινα αστέρια. Τα βιτρό κατασκευάστηκαν στη Ρίγα από το τμήμα της Λετονίας του Ταμείου Τέχνης της ΕΣΣΔ (καλλιτέχνες E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts και H. Ryskin) βασισμένα σε σκίτσα του P. D. Korin.

Στην πραγματικότητα, οι αρχιτέκτονες χρησιμοποίησαν το ίδιο σχέδιο που πρότεινε ο Zelenin κατά την κατασκευή του Dobryninskaya (τότε Serpukhovskaya) - εναλλάσσοντας μεγάλα και μικρά τοξωτά ανοίγματα: τα μεγάλα πλαισιώνουν τα περάσματα στην πλατφόρμα, τα μικρά σχηματίζουν κόγχες στο σώμα του πυλώνα. Αλλά επειδή οι σύγχρονοι θεώρησαν ότι ήταν πολύ λακωνικό και όχι αρκετά επίσημο, οι αρχιτέκτονες αποφάσισαν να καλύψουν τις κόγχες με βιτρό και να εγκαταστήσουν λάμπες μέσα στους πυλώνες που μιμούνται το φως της ημέρας. Η ιδέα της χρήσης γυαλιού στο σχεδιασμό ενός σταθμού μετρό ήρθε στον Dushkin πολύ πριν από την κατασκευή του Novoslobodskaya και πριν από την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Ο Dushkin πρότεινε την κατασκευή βιτρό παραθύρων από γυαλί ουρανίου. Και οι δύο αρχιτέκτονες ήθελαν να φτιάξουν τα βιτρό ανάγλυφα, αλλά και να τα φτιάξει ο V.I. Mukhina, ο οποίος εργάστηκε σε γυάλινα γλυπτά. Ωστόσο, η Κρατική Επιτροπή Σχεδιασμού αρνήθηκε να παράσχει γυαλί ουρανίου και οι αρχιτέκτονες στράφηκαν στον P. D. Korin με την ιδέα ενός βιτρό παραθύρου από έγχρωμο γυαλί. Τα ίδια τα βιτρό παράθυρα κατασκευάστηκαν από Λετονούς καλλιτέχνες, καθώς δεν υπήρχε παράδοση τέτοιας διακόσμησης παραθύρων στη Ρωσία. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποίησαν γυαλί που ήταν αποθηκευμένο στον καθεδρικό ναό της Ρίγας και προοριζόταν για εκκλησίες.

Στο τέλος της κεντρικής αίθουσας υπάρχει ένα μεγάλο, μήκους τοίχου πάνελ "World Peace" του P. D. Korin. Το πάνελ στο τέλος απεικονίζει μια ευτυχισμένη μητέρα με ένα παιδί στην αγκαλιά της. Βρήκαν ομοιότητες στη γυναίκα με τη σύζυγο του αρχιτέκτονα του σταθμού Tamara Dushkina. Επί Χρουστσόφ, το μετάλλιο με την εικόνα του Στάλιν αφαιρέθηκε από τον πίνακα. Ο καλλιτέχνης έπρεπε να ξαναδουλέψει το μωσαϊκό και αντί για την εικόνα του Στάλιν, ζωγραφίστηκαν στα ύψη λευκά περιστέρια. Όλα αυτά απεικονίζονται με φόντο ένα χρυσό φωτοστέφανο, ένα αστέρι και αποκλίνουσες ακτίνες.

Οι τοίχοι είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτόχρωμους, γκριζωπούς και κιτρινωπούς τόνους μαρμάρου Ural από το κοίτασμα Karkodinskoe. Το δάπεδο είναι στρωμένο με γκρι και μαύρες πλάκες γρανίτη, τοποθετημένες σε σχέδιο σκακιέρας. Εκτός από τα βιτρό, ο σταθμός φωτίζεται από κρεμαστούς πολυελαίους πιάτων.

Μεταφορά στο σταθμό Mendeleevskaya

Από το ανατολικό άκρο της αίθουσας μπορείτε να μεταφερθείτε στον σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya (η μετάβαση άνοιξε το 1992). Η μετάβαση ξεκινά από τις σκάλες στη γέφυρα στην πλατφόρμα προς τη Belorusskaya. Στη συνέχεια υπάρχει ένας θάλαμος μετάβασης και μια μικρή κυλιόμενη σκάλα προς τα κάτω. Από τον μακρύ, φαρδύ θολωτό διάδρομο μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε τέσσερα θολωτά περάσματα που οδηγούν σε γέφυρες και σκαλοπάτια πάνω από την πλατφόρμα προς τη «λεωφόρο Dmitry Donskoy».

Σταθμός σε αριθμούς

• Κωδικός σταθμού - 068.
• Πακέτα PK145+84,5.
• Τον Μάρτιο του 2002, η επιβατική κίνηση στην είσοδο ήταν 62,7 χιλιάδες άτομα.
• Πίνακας ωρών διέλευσης του πρώτου τρένου από το σταθμό:

Επίγεια μέσα μαζικής μεταφοράς

Ο σταθμός Novoslobodskaya έχει εξόδους σε πολλές επίγειες στάσεις δημόσιων συγκοινωνιών (όλες οι στάσεις ονομάζονται Μετρό "Novoslobodskaya"):

• Υπάρχει μια στάση τρόλεϊ στο τέλος της οδού Dolgorukovskaya. Τα λεωφορεία 3, 3k, 47 σταματούν εκεί.
• Υπάρχει μια στάση λεωφορείου στην οδό Sushchevskaya. Τα λεωφορεία 8m, 65m, 70m, 72m, 123m, 594m, 595m σταματούν εκεί.
• Στη γωνία της οδού Krasnoproletarskaya και της λωρίδας Novovorotnikovsky υπάρχει μια στάση τρόλεϊ όπου σταματούν τα τρόλεϊ 15, 69.

Πίνακας: δρομολόγια μέσων μαζικής μεταφοράς (στοιχεία 2011)

φωτογραφίες

Χρήσιμες πληροφορίες

Novoslobodskaya
Πήρε το όνομά του από την ομώνυμη οδό, στην αρχή της οποίας βρίσκεται ο σταθμός. Από το 1988, έχει μια μετάβαση στον σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya, και έγινε ο τελευταίος σταθμός KL που έλαβε μεταφορά.

Ωρες λειτουργίας

• 5:30-1:00

Τοποθεσία

Μεταξύ των σταθμών "Belorusskaya" και "Prospekt Mira". Το λόμπι του εδάφους έχει πρόσβαση στις οδούς Seleznyovskaya και Novoslobodskaya.

Πρόσβαση στους δρόμους:

Οδός Seleznyovskaya, οδός Novoslobodskaya.

Τύπος

Ο σταθμός είναι ένας τρίθομος βαθύς πυλώνας (40 m).

Αρχιτέκτονες

A. N. Dushkin και A. F. Strelkov.

Στον πολιτισμό

• Στο μυθιστόρημα Night Watch του Sergei Lukyanenko, ο Anton Gorodetsky κάνει μια αντίστροφη αλλαγή σώματος με την Olga στο κέντρο της Novoslobodskaya.
• Μία από τις σκηνές της ταινίας "Police Academy 7: Mission to Moscow" γυρίστηκε στο σταθμό Novoslobodskaya. Γύρω στο σαράντα λεπτό, ο διοικητής Eric Lassard φεύγει από το βαγόνι του τρένου, συνοδευόμενος από έναν Ρώσο «συγγενή». Επιπλέον, τα επεισόδια των ταινιών "Η Μόσχα δεν πιστεύει στα δάκρυα", "Ασθενικό σύνδρομο" και "Ο πρόεδρος και η εγγονή του" γυρίστηκαν στον σταθμό.
• Ο σταθμός Novoslobodskaya εμφανίζεται στο μετα-αποκαλυπτικό μυθιστόρημα του Dmitry Glukhovsky Metro 2033. Σύμφωνα με το βιβλίο, ο σταθμός ήταν μέρος της κοινότητας των σταθμών στη γραμμή του κύκλου, που αναφέρεται συχνότερα ως Hansa. Οι κάτοικοι αυτού του σταθμού, όπως και ολόκληρη η κοινοπολιτεία, ζουν από το εμπόριο και την είσπραξη δασμών από τους εμπόρους.

Αξιοθέατα και ιδρύματα κοντά στο σταθμό

• Το Ρωσικό Κρατικό Πανεπιστήμιο για τις Ανθρωπιστικές Επιστήμες είναι ένα μεγάλο εκπαιδευτικό και επιστημονικό κέντρο στη Μόσχα, που δημιουργήθηκε τον Μάρτιο του 1991 με βάση το MGIAI. Βρίσκεται στο κτήριο του Πανεπιστημίου Shanyavsky, το οποίο αποτελεί αρχιτεκτονικό μνημείο. Διεύθυνση: Πλατεία Miusskaya, κτίριο 6.

• Το Κρατικό Πανεπιστήμιο Μεταφορών της Μόσχας είναι ένα ομοσπονδιακό κρατικό δημοσιονομικό εκπαιδευτικό ίδρυμα τριτοβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Το μεγαλύτερο πανεπιστήμιο μεταφορών στην Ευρώπη και ένα από τα παλαιότερα τεχνικά πανεπιστήμια στη Ρωσία, με τη μεγαλύτερη έκταση μεταξύ των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων. Ιδρύθηκε το 1896. Διεύθυνση: Οδός Obraztsova, κτίριο 9.

Σταθμός "Novoslobodskaya"

Ο σταθμός άνοιξε για τους επιβάτες στις 30 Ιανουαρίου 1952 ως μέρος της Circle Line του μετρό. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το όνομα δεν άλλαξε.

Βγείτε από το λόμπι του εδάφους με μια στοά με κίονες, που βρίσκεται στην οδό Novoslobodskaya και είναι διακοσμημένη με γκρι μάρμαρο.

Το "Novoslobodskaya" είναι ένας βαθύς πυλώνας σταθμός (βάθος - 40 m) με τρεις θόλους. Οι συγγραφείς του έργου είναι οι A. N. Dushkin και A. F. Strelkov. Η διάμετρος της κεντρικής αίθουσας είναι 9,5μ.

Οι πυλώνες είναι επενδεδυμένοι με μάρμαρο Ural. Αξιοσημείωτη διακόσμηση του σταθμού είναι 32 θεαματικά φωτισμένα βιτρό που τοποθετούνται στο εσωτερικό των πυλώνων και οριοθετούνται με χάλυβα και επιχρυσωμένο ορείχαλκο. Τα βιτρό κατασκευάστηκαν από το λετονικό υποκατάστημα του Ταμείου Τέχνης της ΕΣΣΔ, καλλιτέχνες - E. Veylandan, E. Krests και M. Ryskin. Στο τέλος της κεντρικής αίθουσας υπάρχει ένα ψηφιδωτό πάνελ «World Peace» του P. D. Korin. Τα βιτρό δημιουργήθηκαν επίσης σύμφωνα με τα σκίτσα αυτού του καλλιτέχνη. Το πάνελ στο τέλος απεικονίζει μια ευτυχισμένη μητέρα με ένα παιδί στην αγκαλιά της. κάτω από τον Χρουστσόφ, το πρόσωπο του Στάλιν, στο οποίο το παιδί άπλωνε τα χέρια του, αφαιρέθηκε από το πάνελ. Οι τοίχοι είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτόχρωμο μάρμαρο, το δάπεδο είναι επενδυμένο με λευκές και μαύρες πλάκες γρανίτη, τοποθετημένες σε σχέδιο σκακιέρας. Το 2003, τα σχεδιαστικά στοιχεία του σταθμού αποκαταστάθηκαν.

Ο σταθμός Novoslobodskaya βρίσκεται στην περιοχή Tverskoy στην επικράτεια της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας.

Πηγαίνοντας στους δρόμους της πόλης:

Ο σταθμός Novoslobodskaya του μετρό βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Prospekt Mira και Belorusskaya στην Circle Line του μετρό της Μόσχας.

Ιστορία σταθμού

Ιστορία του ονόματος

Τον 16ο-17ο αιώνα, στο έδαφος του New Dmitrovskaya Sloboda, εμφανίστηκε ένας νέος δρόμος κατά μήκος του δρόμου προς το Dmitrov, στον οποίο δόθηκε το όνομα "Novoslobodskaya". Ο σύγχρονος σταθμός του μετρό "Novoslobodskaya" βρίσκεται στην αρχή αυτού του δρόμου και έχει πάρει το όνομά του.

Περιγραφή του σταθμού

Ο σταθμός Novoslobodskaya ήταν το τελευταίο έργο του εξαιρετικού αρχιτέκτονα A. Dushkin, ο οποίος συμμετείχε ενεργά στην κατασκευή του Μετρό της Μόσχας.

Το σχέδιο κατασκευής του Novoslobodskaya είναι το ίδιο με αυτό του σταθμού Dobryninskaya. Χαρακτηριστικό του χαρακτηριστικό είναι η εναλλαγή μεγάλων και μικρών τοξωτών ανοιγμάτων. Η μόνη διαφορά είναι ότι αποφασίστηκε να καλυφθούν οι κόγχες που σχηματίστηκαν στο σώμα των πυλώνων με βιτρό, πίσω από τα οποία τοποθετήθηκαν λάμπες. Αυτή η τεχνική κατέστησε δυνατή την «αποϋλοποίηση» βαρέων φερόντων κατασκευών και τη δημιουργία ενός αισθήματος ελαφρότητας και έλλειψης βαρύτητας.

Ο σταθμός είναι διακοσμημένος με 32 βιτρό, κατασκευασμένα σύμφωνα με τα σχέδια του P. Korin, ο οποίος έκανε σκίτσα ψηφιδωτών για τον σταθμό Komsomolskaya. Κάθε βιτρό είναι τοποθετημένο σε ένα σφυρήλατο, επιχρυσωμένο ορειχάλκινο πλαίσιο. Παρόμοιες ορειχάλκινες ζώνες βρίσκονται πάνω από τα τοξωτά περάσματα προς τις πλατφόρμες. Στην κορυφή κάθε βιτρώ υπάρχει ένα μενταγιόν.

Έξι βιτρό απεικονίζουν εκπροσώπους ευφυών επαγγελμάτων - έναν γεωπόνο, έναν μουσικό, έναν καλλιτέχνη, έναν μηχανικό ηλεκτρικής ενέργειας, έναν γεωγράφο και έναν αρχιτέκτονα. Όλα τα άλλα βιτρό απεικονίζουν διάφορα γεωμετρικά μοτίβα.

Ο τελικός τοίχος της κύριας αίθουσας είναι διακοσμημένος με ψηφιδωτό πάνελ του P. Korin «World Peace», που απεικονίζει μια γυναίκα να κρατά ένα μωρό στην αγκαλιά της. Πριν από την αποκάλυψη της λατρείας του Στάλιν, η εικόνα του ήταν στην κορυφή του πίνακα και ένα παιδί άπλωσε τα χέρια του στον αρχηγό. Μετά την άνοδο του Χρουστσόφ στην εξουσία, το πορτρέτο αφαιρέθηκε και αντ' αυτού απεικονίστηκαν ένα ζευγάρι λευκά περιστέρια που υψώνονται στα ύψη.

Το 2003, ο σταθμός υποβλήθηκε σε αποκατάσταση λαμπτήρων, πάνελ και βιτρό παραθύρων, μετά την οποία το φως στο σταθμό έγινε πιο φωτεινό, κάτι που δεν αντιστοιχεί στην αρχική ιδέα των αρχιτεκτόνων, οι οποίοι σκόπευαν να δημιουργήσουν κάποιο είδος μυστηριώδους σπηλαίου.

Η βάση των πυλώνων καλύπτεται από μαύρο μάρμαρο με λευκές φλέβες. Η κορυφή των πυλώνων είναι επενδεδυμένη με μάρμαρο Prokhoro-Balandinsky. Οι σταθμοί πίστας είναι επίσης διακοσμημένοι με μάρμαρο με ονόματα που δεν προφέρονται: το βασικό μέρος είναι "corcodino", το επάνω μέρος είναι "koelga". Το πάτωμα του σταθμού μοιάζει με σκακιέρα από μαύρο γάβρο και γκρι γρανίτη.

Προδιαγραφές

Ο σταθμός του μετρό Novoslobodskaya είναι ένας σταθμός με βαθύ πυλώνα με τρεις θόλους (40 μέτρα) που έχει μόνο μία πλατφόρμα.

Λόμπι και μεταφορές

Το 1988, στο σταθμό άνοιξε μια υπόγεια δίοδος προς τον σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya.

Το λόμπι του σταθμού βρίσκεται στη διασταύρωση των οδών Seleznevskaya και Novoslobodskaya. Η είσοδος στο λόμπι είναι φτιαγμένη σε μορφή κίονης στοάς και επενδεδυμένη με γκρι μάρμαρο.

Από τις 6 Νοεμβρίου 1983 έως την 1η Ιανουαρίου 1989, ο σταθμός Novoslobodskaya ήταν ο μόνος απευθείας σταθμός στη γραμμή Circle.

Ακριβώς οι ίδιοι πολυέλαιοι που μπορείτε να δείτε στο Novoslobodskaya είναι τοποθετημένοι στην Αγία Πετρούπολη στο σταθμό του μετρό Ploshchad Vosstaniya.

Ο σταθμός του μετρό Novoslobodskaya εμφανίζεται στον κινηματογράφο και τη λογοτεχνία. Στην ταινία "Police Academy 7: Mission to Moscow" υπάρχει μια σκηνή που γυρίστηκε σε αυτόν τον σταθμό. Γύρω στο σαράντα λεπτό της ταινίας, ο Έρικ Λάσαρντ, συνοδευόμενος από τον Ρώσο συγγενή του, φεύγει από το βαγόνι του μετρό.

Ο ήρωας του μυθιστορήματος του Sergei Lukyanenko "Night Watch" Anton Gorodetsky ανταλλάσσει σώματα με την Όλγα στο σταθμό "Novoslobodskaya".

Όλα τα βιτρό του σταθμού κατασκευάστηκαν στη Λετονία. Στη Ρωσία απλά δεν υπήρχαν δάσκαλοι που ασχολούνταν με αυτό το είδος τέχνης και, αυστηρά μιλώντας, δεν υπήρχε ούτε γυαλί. Οι καλλιτέχνες της Ρίγας χρησιμοποίησαν γυαλί που προοριζόταν για εκκλησίες για βιτρό παράθυρα. Η ιδέα της διακόσμησης του σταθμού με βιτρό, τα οποία οι Σοβιετικοί ηγέτες συνέδεσαν μόνο με θρησκευτικά κτίρια, ήταν πολύ αμφιλεγόμενη, αλλά το αποτέλεσμα ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Οι Μοσχοβίτες αντιλήφθηκαν τα βιτρό σαν εικόνες κάποιου υποβρύχιου παραμυθένιου βασιλείου.