Τι χρώμα να βάψετε ένα σκελετό ποδηλάτου. Ζωγραφική ποδηλάτου

Το άρθρο είναι αφιερωμένο σε αυτούς που έχουν ήδη απογυμνώσει το πλαίσιο τόσο πολύ που ντρέπονται να βγουν έξω και σε εκείνους που απλά τους αρέσει να πειραματίζονται χωρίς να φοβούνται να σηκώσουν ένα εργαλείο.

Λίγα λόγια για το υλικό βαφής και βερνικιού:

1. Το white spirit χρησιμοποιείται για απολίπανση, θα κάνει οποιοδήποτε άλλο (πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού).
2. διαλύτης (είναι καλύτερο να αγοράσετε σε αγορές αυτοκινήτων), εξαρτάται από το χρώμα, αλλά κατανέμεται κατά προσέγγιση ως εξής: 646, 648.649.650 - καταρχήν κατάλληλο για οποιαδήποτε βαφή αυτοκινήτου, αλλά σας συμβουλεύω να χρησιμοποιήσετε 650. 647 - για σμάλτα νιτρο.
3. 3 αστάρι, που χρησιμοποιείται για την προετοιμασία της επιφάνειας για βαφή (το χρώμα κολλάει πολύ καλύτερα, το αστάρι γεμίζει μικρές ανωμαλίες, η επιφάνεια αποδεικνύεται σαν καθρέφτης).
4. βαφή;

Δεν νομίζω ότι αξίζει να πω ότι πρώτα από όλα θα ήταν καλή ιδέα να αφαιρέσετε τα πάντα από το πλαίσιο.

Στάδιο 1. Προετοιμασία του πλαισίου για βάψιμο.

Αποτελείται από τρίψιμο του πλαισίου μέχρι να εξομαλυνθούν πλήρως όλες οι ανωμαλίες (γρατσουνιές, πιθανώς αυτοκόλλητα). Μπορείτε να τρίψετε εντελώς, μπορείτε μόνο να τρίψετε ανώμαλες περιοχές, και στις δύο περιπτώσεις πρέπει να τρίψετε με άμμο εξαιρετικά προσεκτικά, διαφορετικά θα καταλήξετε με πολύ δυσάρεστες τρύπες και ανομοιομορφίες. Επιλέγουμε το γυαλόχαρτο ανάλογα με το βάθος των γρατσουνιών, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφήνει βαθιές γρατσουνιές στο πλαίσιο ή το χρώμα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προϊόντα αφαίρεσης χρωμάτων (που πωλούνται σε καταστήματα αυτοκινήτων, κοστίζουν περίπου 50 ρούβλια ο σωλήνας), αλλά στη συνέχεια καθαρίστε καλά την επιφάνεια, διαφορετικά όλη η εργασία σας θα διογκωθεί, κυριολεκτικά. Μην προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε πιστολάκι μαλλιών για να αφαιρέσετε το χρώμα, μπορεί να καταστρέψετε το πλαίσιο.

Επίσης, σε αυτό το στάδιο, χρησιμοποιώντας ψυχρή συγκόλληση (βλ. εικ.) (τιμή 30 ρούβλια ανά σφυρηλάτηση) μπορείτε να εξαλείψετε (να εξαλείψετε από την άποψη της εμφάνισης) ιδιαίτερα μεγάλες γρατσουνιές, βαθουλώματα ή απλά να διακοσμήσετε κάτι. Για παράδειγμα, εξάλειψα τις αιχμηρές μεταβάσεις στα ποδήλατα Kharkov, καθώς το πλαίσιο δεν είναι συγκολλημένο, αλλά οι σύνδεσμοι απλώς εισάγονται ο ένας στον άλλο. Όταν εργάζεστε με xc, δεν συνιστώ να βάζετε πολύ στο πλαίσιο, καθώς είναι αρκετά δύσκολη η επεξεργασία (επεξεργασία με τραχύ γυαλόχαρτο ή μαχαίρι).

Στάδιο 2. Προετοιμασία της επιφάνειας του πλαισίου απευθείας για βάψιμο.

Δεν μπορώ να ονομάσω αυτό το στάδιο υποχρεωτικό, καθώς εάν δεν κάνετε προετοιμασία, δεν θα συμβεί τίποτα επικίνδυνο (στο 50% των περιπτώσεων), αλλά θα αναφέρω τους λόγους για τους οποίους πρέπει να γίνει ακόμα:

1. Το χρώμα προσκολλάται στο αστάρι πολύ καλύτερα από ό, τι στο πλαίσιο (τόσο από την άποψη της ποιότητας όσο και από την άποψη της χημικής αλληλεπίδρασης), δεν είναι για τίποτα που εφευρέθηκε το αστάρι εξαρχής.
2. χρησιμοποιώντας χώμα είναι πολύ εύκολο να επιτευχθεί μια ιδανική επιφάνεια, η οποία φυσικά θα έχει θετική επίδραση στο τελικό αποτέλεσμα.
3. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι πολλά χρώματα μπορεί απλώς να μην προσκολλώνται (για παράδειγμα, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ότι το χρώμα κουλουριάζεται σε σταγονίδια στο πλαίσιο) σε ένα "γυμνό" πλαίσιο.
4. εάν δεν έχετε τρίψει εντελώς το πλαίσιο, τότε απαιτείται αστάρι, καθώς η προηγούμενη βαφή σας και η νέα μπορεί να έχουν διαφορετικές βάσεις και μπορεί να αρχίσουν να αντιδρούν μεταξύ τους και το αστάρι θα λειτουργεί ως ένα είδος "προσαρμογέα".
5. ένα ασταρωμένο πλαίσιο είναι πιο ανθεκτικό στη διάβρωση.

Στη συνέχεια, πρέπει να αποφασίσετε για τη μέθοδο ασταρώματος: Σε αντίθεση με το χρώμα, εδώ μπορείτε να βάψετε εξίσου καλά, τόσο από ένα δοχείο ψεκασμού όσο και από ένα μπουκάλι ψεκασμού. Και στις δύο περιπτώσεις, προτείνω να χρησιμοποιήσετε το αστάρι Fitter, είναι σχετικά φθηνό και η ποιότητα είναι ελαφρώς κατώτερη από τα πιο ακριβά αστάρια (τιμή 1 κιλό, 200 ρούβλια, ένα κουτί, περίπου 100-200 ρούβλια):

Ωστόσο, τα δοχεία έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα: για το αστάρωμα, συνιστάται να χρησιμοποιείτε παχύ χώμα (έτσι ώστε να γεμίζουν όλες οι ανομοιομορφίες) και το δοχείο, κατά κανόνα, λόγω της χαμηλής πίεσης, περιέχει υγρό, επομένως, αντ 'αυτού από ένα "παχύ" στρώμα, θα πρέπει να βάλετε πολλά "υγρό".

Εάν αποφασίσετε να το πάρετε για εμφιάλωση, θα χρειαστείτε:

Πρόοδος:

1. τοποθετήστε το πλαίσιο σε αεριζόμενο χώρο (για παράδειγμα: μπαλκόνι, γκαράζ...).
2. απολιπάνετε καλά το πλαίσιο (για παράδειγμα, με white spirit).
3. αν πρόκειται για δοχείο ψεκασμού: ανακινήστε το δοχείο και εφαρμόστε προσεκτικά με μικρές κινήσεις, σε απόσταση περίπου 15-25 cm από το πλαίσιο)

   Εάν χρησιμοποιείτε μπουκάλι ψεκασμού: αραιώστε το αστάρι στην αναλογία που υποδεικνύεται στο κουτί (κατά κανόνα, όλα τα αστάρια διατίθενται σε 3 συστατικά: η βάση είναι το ίδιο το αστάρι, το σκληρυντικό, ο διαλύτης - αγοράζονται ξεχωριστά), προσθέστε το διαλύτη στο το επιθυμητό πάχος (πάρτε ένα ραβδί, βουτήξτε το στο χώμα, εάν το αστάρι είναι ελαφρύ, στάζει χωρίς να αφήνει σταγονίδια στο ραβδί, τότε όλα είναι εντάξει. Εάν μείνει μια σταγόνα στο τέλος του ραβδιού, προσθέστε διαλύτη). Δοκιμάστε να βάψετε σε οτιδήποτε: αν η επιφάνεια φαίνεται μέσα από το αστάρι, προσθέστε λίγη βάση (δηλαδή το ίδιο το αστάρι), εάν σταγονίδια ή υπολείμματα χρώματος πετάξουν έξω από το μηχάνημα βαφής, προσθέστε διαλύτη. Βάψτε με τον ίδιο τρόπο όπως με ένα δοχείο ψεκασμού. Εάν έχουν δημιουργηθεί μουτζούρες, τότε σε αυτό το στάδιο δεν είναι πρόβλημα, αλλά είναι απαράδεκτο όταν καλύπτεται με χρώμα. Και προσπαθήστε να μην περνάτε από το ίδιο μέρος περισσότερες από 2-3 φορές.

4. αφήστε το να στεγνώσει για περίπου μια μέρα σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από 5 μοίρες, εάν η θερμοκρασία είναι χαμηλότερη, αφήστε το να στεγνώσει περισσότερο.
5. εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε ένα άλλο στρώμα (αν το προηγούμενο ήταν πολύ υγρό ή αν υπάρχουν μικρές ανωμαλίες στο πλαίσιο).
6. Χρησιμοποιώντας λεπτό γυαλόχαρτο (περίπου 200 grit), τρίψτε ελαφρά μέχρι να είναι τέλεια η επιφάνεια (τα καλά αστάρια, για παράδειγμα το Fitter, τρίβονται πολύ εύκολα).

Στάδιο 3. Ζωγραφική.

Το τελευταίο είναι το πιο δύσκολο και επίπονο στάδιο. Το δύσκολο κομμάτι είναι η επιλογή βαφής. Θα σας πω για τους πιο συνηθισμένους τύπους βαφής μηχανής. Επιτρέψτε μου να κάνω μια κράτηση ότι χρησιμοποιώ αποκλειστικά ακρυλικά χρώματα εδώ και καιρό.

Υπάρχουν μια σειρά από μειονεκτήματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τη βαφή.

1. σχεδόν όλα τα χρώματα φαίνονται καλά μόνο σε λευκή επιφάνεια (αυτό σημαίνει ότι πρώτα θα χρειαστεί να βάψετε με λευκό χρώμα και μόνο μετά με το χρώμα της επιλογής σας)
2. αν θέλετε να κάνετε μια μετάβαση: πρώτα, βάλτε σκούρο χρώμα στο φως (αν και όχι πάντα, αλλά αν δεν έχετε βάψει πριν, είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό)
3. Όταν βάφετε, όσο πιο παχύ είναι το στρώμα, τόσο πιο πλούσιο είναι το χρώμα, αλλά σε καμία περίπτωση μην προσθέσετε πάρα πολλά. Θυμηθείτε τον χρυσό κανόνα όταν ζωγραφίζετε, ειδικά αν ζωγραφίζετε για πρώτη φορά - "είναι καλύτερο να βυθιστείτε κάτω από το νερό". Αν όμως εμφανιστεί σταγόνα, αφαιρέστε το πλαίσιο και γυρίστε το πίσω σταγόνα στο πλάι· μόλις στάζει προς την άλλη κατεύθυνση, γυρίστε το πίσω και ούτω καθεξής αρκετές φορές μέχρι να δέσει λίγο το χρώμα.

Φυσικά, το ζήτημα του δοχείου ψεκασμού ή του ψεκαστήρα τίθεται ξανά:

Γιατί puller:

1. Η ποιότητα της βαφής είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη, όπως και η τιμή.
2. η δυνατότητα επιλογής χρώματος εξαρτάται μόνο από τη φαντασία σας.
3. αγοράστε τη σωστή ποσότητα χρώματος (για παράδειγμα, αποφασίσατε να κάνετε τις άκρες των φτερών σε διαφορετικό χρώμα (σε σχέση με το πλαίσιο), αντί να αγοράσετε ένα ολόκληρο κουτί, αγοράζετε 20 γραμμάρια χρώματος).

Γιατί το σπρέι μπορεί:

1. το πιο σημαντικό πράγμα είναι η ευκολία χρήσης.
2. εξοικονόμηση χρόνου?
3. εξοικονόμηση χρημάτων, κατά συνέπεια αυτό θα επηρεάσει την ποιότητα (στις περισσότερες περιπτώσεις).

Πρόοδος:

1. σκουπίστε το πλαίσιο πολύ καλά με white spirit. εάν ψεκάζετε τα βήματα 2 και 3 με βαφή, μπορείτε να τα παραλείψετε
2. αραιώστε το χρώμα (δηλαδή, εάν υπάρχει σκληρυντικό, προσθέστε ένα σκληρυντικό), "ρυθμίστε" την πυκνότητα με τον ίδιο τρόπο όπως στο έδαφος.
3. Πλύνετε το αερογράφο με διαλύτη, εάν το βάψετε λευκό, βεβαιωθείτε ότι το αερογράφο είναι απόλυτα καθαρό (διαφορετικά το λευκό χρώμα μπορεί να αποκτήσει αποχρώσεις)
4. απλώστε το χρώμα με μικρές πινελιές, προσπαθώντας να μην ξεπεράσετε ένα μέρος περισσότερες από 2 φορές, βεβαιωθείτε ότι το πιστόλι ψεκασμού (δοχείο ψεκασμού) κατά τη βαφή είναι πάντα στην ίδια απόσταση από το πλαίσιο και είναι κάθετο σε αυτό (έτσι ώστε η βαφή εφαρμόζεται σε ίσα στρώματα).
5. εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε άλλες στρώσεις χρώματος
6. αν βάψεις πχ με νιτρο-μεταλλικό βερνίκι (γενικά πρέπει να βερνικώσεις αν το θέλει το χρώμα αλλά απλά δεν κάνει τίποτα, φυσικά εξαρτάται από το χρώμα πχ δεν απαιτείται για ακρυλικό)
7. αφήστε το να στεγνώσει για αρκετές ημέρες (ακόμα και αν το χρώμα έχει στεγνώσει σε λίγες ώρες)

Σχόλια για το άρθρο

Σήμερα θα μάθετε πώς να βάφετε σωστά ένα ποδήλατο. Εάν το ποδήλατό σας έχει επιβιώσει με επιτυχία τον χειμώνα, ήρθε η ώρα να το ξαναβάλετε στους τροχούς του. Το ποδήλατο σε εξυπηρετεί πολλά χρόνια· μάλλον έχει χτυπηθεί και γρατσουνιστεί. Σε αυτό το διάστημα, σου έγινε οικείος και έγινε βαρετός. Αν το βάψεις, θα είναι αυτό, αλλά όχι εκείνο. Παλιό, αλλά ακόμα νέο.

Για να βάψετε ένα ποδήλατο, θα χρειαστείτε πολλά πράγματα:

• απολιπαντικό?
• χώμα - 2 κύλινδροι.
• βαφή αυτοκινήτου - 2 κύλινδροι.
• γυαλόχαρτο.

Πρώτα πρέπει να το αποσυναρμολογήσουμε - αφαιρέστε τα πάντα από το πλαίσιο που δεν θέλουμε να βάψουμε. Για παράδειγμα, οι τροχοί - έχουν σίγουρα κανονικό χρώμα.

1. Πριν βάψετε το ποδήλατό σας, πρέπει να αφαιρέσετε το παλιό χρώμα.

Ίσως όχι όλο, αλλά είναι σημαντικό η επιφάνεια να είναι λεία, χωρίς βαθουλώματα ή λακκούβες, διαφορετικά το φρέσκο ​​βάψιμο θα είναι ελάχιστα χρήσιμο. Για να αφαιρέσουμε το παλιό χρώμα, χρησιμοποιούμε γυαλόχαρτο μεσαίου κόκκου και, εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιούμε ειδική συγκόλληση ψυχρής συγκόλλησης για να καλαφατίσουμε βαθουλώματα. Το γυαλόχαρτο το επιλέγουμε ανάλογα με τη φθορά του ποδηλάτου, ο γενικός κανόνας είναι να μην γρατσουνίσει ακόμα περισσότερο το χρώμα αν δεν πρόκειται να το βγάλετε τελείως από το πλαίσιο.

2. Πριν βάψετε το ποδήλατό σας, δώστε του ένα χέρι αστάρι.

Φαίνεται, γιατί πρωταρχικός; Γιατί να κάνετε επιπλέον δουλειά; Έτσι φαίνεται μόνο σε όσους δεν έχουν βάψει ποτέ ποδήλατο στη ζωή τους. Έξτρα δουλειά είναι να βάψετε ξανά το ποδήλατο, γιατί η βαφή δεν πέρασε ομοιόμορφα. Ένας άλλος λόγος για να χρησιμοποιήσετε αστάρι: στη μέση της διαδικασίας, θα είναι δυσάρεστο να διαπιστώσετε ότι το χρώμα δεν προσκολλάται στο πλαίσιο, αλλά κυλά από αυτό σε σταγόνες.

Το χώμα σε κυλίνδρους είναι κατάλληλο για εμάς. Είναι πιο υγρό, αλλά τίποτα δεν μας εμποδίζει να εφαρμόσουμε πολλές στρώσεις.
Είναι καλύτερα να το κάνετε κρεμώντας το πλαίσιο σε καλά αεριζόμενο χώρο. Είναι καλύτερα είτε να αφαιρέσετε οτιδήποτε μπορεί να πιτσιλιστεί ή να λερωθεί, είτε να καλυφθεί με σύνεση με ένα περιττό χοντρό πανί. Σας διαβεβαιώνουμε: θα υπάρξουν πιτσιλιές.
Αφήστε το κρεμασμένο ποδήλατο μόνο του για μια μέρα και εφαρμόστε ξανά αστάρι εάν χρειάζεται. Τέλος τρίψτε το ποδήλατο με ψιλό γυαλόχαρτο.

3. Απολιπάνετε το πλαίσιο

Οποιοδήποτε προϊόν θα κάνει - από μαντηλάκια αυτοκινήτου μέχρι διαλύτη White Spirit.

Θα βάψουμε το ποδήλατο χρησιμοποιώντας ένα σπρέι, αν και υπάρχει η άποψη ότι το χρώμα αυτοκινήτου δεν στεγνώνει καλά. Η προσωπική εμπειρία υποδηλώνει το αντίθετο: όλα είναι καλά με τη βαφή αυτοκινήτου. Εφαρμόζουμε το χρώμα (παρεμπιπτόντως, όπως το αστάρι) με μικρές κινήσεις, κρατώντας το κουτί σε απόσταση 15-20 cm από το πλαίσιο. Θα ήταν καλή ιδέα να το κάνετε αυτό με γυαλιά: το χρώμα είναι πολύ πτητικό και μπορεί εύκολα να μπει στα μάτια σας. Μετά το βάψιμο, αφήστε το ποδήλατο μόνο του για μερικές ημέρες: οι προτεινόμενες 24 ώρες μπορεί να μην είναι αρκετές.

• Μερικές φορές μετά το βάψιμο το πλαίσιο τρίβεται και στη συνέχεια βερνικώνεται. Όλα εξαρτώνται από το χρώμα που χρησιμοποιείτε: μπορεί να μην το απαιτεί. Υπάρχει ένα μικρό αλλά ευχάριστο μπόνους στην εφαρμογή βερνικιού. Εάν θέλετε να βάλετε αυτοκόλλητα στο ποδήλατό σας, κάντε αυτό πρώτα και μόνο μετά εφαρμόστε το βερνίκι - έτσι θα διατηρηθούν καλύτερα και δεν θα πέφτουν.
• Εάν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά χρώματα, θυμηθείτε: το πιο σκούρο χρώμα εφαρμόζεται πάνω από το πιο ανοιχτό. Σε γενικές γραμμές, ο χρυσός κανόνας είναι ότι είναι καλύτερο να βάφεις από κάτω παρά να βάφεις πάνω. Διαφορετικά, το χρώμα θα αποδειχθεί πολύ σκούρο και θα αναστατωθείτε που όλα δεν έγιναν όπως τα σχεδιάσατε. Μπορείτε πάντα να προσθέσετε ένα επιπλέον στρώμα, αλλά η αφαίρεση ενός επιπλέον στρώματος είναι απίθανο.
• Το τελικό χρώμα του ποδηλάτου σας εξαρτάται επίσης από το χρώμα του ασταριού. Έχε αυτό υπόψη σου.
• Αν θέλετε να είστε σίγουροι για το αποτέλεσμα, βάψτε πρώτα το πλαίσιο λευκό, και μετά βάψτε το στο χρώμα που θέλετε. Έτσι σίγουρα δεν θα γίνει πιο σκούρο και η απόχρωση θα είναι ακριβώς αυτή που χρειάζεστε.
• Επιγραφές, σχέδια και στολίδια - όλα αυτά γίνονται αυστηρά σύμφωνα με ένα στένσιλ, διαφορετικά μπορεί να εκπλαγείτε δυσάρεστα από το αποτέλεσμα. Είναι καλύτερα να κάνετε χωρίς διακοσμητικά παρά να καταστρέψετε όλη τη δουλειά.
• Μην αναμιγνύετε χρώματα διαφορετικών κατασκευαστών και τύπων: μπορεί να έρχονται σε αντίθεση.
• Είναι προτιμότερο να αφαιρείτε τα αυτοκόλλητα χρησιμοποιώντας λεπίδα παρά διαλύτη. Μπορεί να λιώσει την κόλλα και στη συνέχεια το αυτοκόλλητο θα συγκολληθεί σφιχτά στο πλαίσιο.

Το εργοστασιακό χρώμα ποδηλάτου αργά ή γρήγορα χάνει τη λάμψη του και συχνά αποκτά «ουλές ζωής»: τσιπς, γρατσουνιές, εναποθέσεις σκουριάς. Επιστρέφοντας το αγαπημένο σας όχημα στην προηγούμενη λάμψη και λάμψη ή αλλαγή ριζικής σχεδίασης κατά τη δική σας κρίση - κάθε ποδηλάτης μπορεί να τα κάνει όλα αυτά με τα χέρια του και στο σπίτι του.

Αυτό που είναι απαραίτητο

Για να βάψετε τον σιδερένιο φίλο σας θα χρειαστείτε όχι μόνο βαφή αυτοκινήτου αεροζόλ κατάλληλης απόχρωσης, αλλά και άλλα αναλώσιμα και εργαλεία:

• Κατσαβίδι, κλειδιά διαφορετικών μεγεθών.
• Στόκος ή μαστίχα?
• Αλφαβητάρι;
• Χαρτί λείανσης με τρίψιμο 80, 220 και 1200;
• Απολιπαντικό ή ειδικό μαντηλάκι αυτοκινήτου.
• Βούρτσα, σπρέι?
• Χαρτοταινία;
• Πανί, σφουγγάρι?
• Αναπνευστήρας, γάντια, γυαλιά ασφαλείας.

Για πολύχρωμες εργασίες, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα ευρύχωρο, αεριζόμενο, φωτισμένο δωμάτιο ή έναν εξωτερικό χώρο προστατευμένο από το άμεσο ηλιακό φως. Καλό είναι να κρεμάτε το σκελετό και άλλα μέρη του ποδηλάτου σε σύρμα ή σκοινί για άπλωμα για να μην αφήνετε άβαφα σημεία.

Ο απαιτούμενος αριθμός κυλίνδρων με χρώματα και βερνίκια υπολογίζεται μεμονωμένα. Με βάση τον υπολογισμό ότι ένα τυπικό ποδήλατο απαιτεί 2-3 αεροζόλ χρώμα, αστάρι και βερνίκι.

Στάδια ζωγραφικής

Η όλη διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια: προπαρασκευαστική, αποσυναρμολόγηση, λείανση, βαφή και τελικό.

Κάθε βήμα είναι σημαντικό, οπότε ας τα δούμε με περισσότερες λεπτομέρειες.

Γενική προετοιμασία

Το πρώτο στάδιο περιλαμβάνει όλες τις προπαρασκευαστικές ενέργειες: σκέψη για το μελλοντικό σχέδιο, αγορά αναλώσιμων, αναζήτηση των απαραίτητων εργαλείων. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ασφάλεια. Επομένως, εάν είναι δυνατόν, φορέστε ποδιά, γάντια, αναπνευστήρα, γυαλιά και ο χώρος εργασίας καλύπτεται με φιλμ ή παλιές εφημερίδες.

Αποσυναρμολόγηση του ποδηλάτου

Πριν βάψετε το ποδήλατο, αποσυναρμολογείται και αφαιρούνται όλα τα ανταλλακτικά και τα ανταλλακτικά που δεν χρειάζονται ενημέρωση. Αυτό γίνεται όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά και με συνέπεια για να μην παραμορφωθεί ή σπάσει τίποτα. Για μη επαγγελματίες, είναι καλύτερο να ζητήσετε βοήθεια από ειδικούς ή διαθέσιμες οδηγίες.

Προετοιμασία της επιφάνειας

Οτιδήποτε δεν σχεδιάζεται να βαφτεί, για παράδειγμα, λογότυπα, επιγραφές, σχέδια, πρέπει να σφραγίζεται προσεκτικά και με ακρίβεια με ταινία. Οι περιοχές με σπείρωμα προστατεύονται με παρόμοιο τρόπο.

1. Η επιφάνεια απολιπαίνεται με ειδικό προϊόν (White spirit) ή παντελόνι αυτοκινήτου γενικής χρήσης.
2. Χρησιμοποιήστε χαρτί κόκκου P80 για να αφαιρέσετε την παλιά επίστρωση (για κουφώματα από άνθρακα η χρήση γυαλόχαρτου απαγορεύεται).
3. Χρησιμοποιώντας στόκο ή μαστίχα, εξαλείφονται όλες οι ανομοιομορφίες, οι ζημιές, η διάβρωση και τα βαθουλώματα.
4. Μετά το στέγνωμα, η λεία επιφάνεια τρίβεται ξανά και καθαρίζεται από τη σκόνη.
5. Εφαρμόζεται ένα λεπτό (περίπου 5 mm) στρώμα ανθεκτικού στη διάβρωση αστάρι. Λαμβάνεται υπόψη ότι η τελική απόχρωση εξαρτάται από το χρώμα του ασταριού.

Είναι σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή συνοχή του ασταριού, το οποίο ιδανικά θα πρέπει να στραγγίζει εντελώς από το πινέλο. Ένα πολύ παχύρρευστο διάλυμα αραιώνεται με έναν διαλύτη και ένα υγρό διάλυμα προστίθεται στο μείγμα. Για να καλύψετε όσο το δυνατόν περισσότερο δυσπρόσιτες περιοχές, το πλαίσιο του ποδηλάτου αναρτάται από την οροφή και επεξεργάζεται με πιστόλι αέρα.

Όλα τα ασταρωμένα μέρη αφήνονται να στεγνώσουν όλη τη νύχτα σε κατάσταση αναστολής ή τοποθετούνται προσεκτικά σε στεγνές εφημερίδες.

Μετά από 24 ώρες, η στεγνή επιφάνεια βρέχεται και τρίβεται προσεκτικά με χαρτί P220.

Ας αρχίσουμε να ζωγραφίζουμε

Η άμεση εργασία με το δοχείο βαφής είναι το πιο σημαντικό και επίπονο στάδιο. Το πρώτο βήμα είναι να διαβάσετε προσεκτικά αυτές τις οδηγίες και να προστατέψετε το δέρμα σας από την τοξικότητα του χρώματος.

Το χρώμα ψεκάζεται ομοιόμορφα μέχρι να σχηματιστεί μια ομοιόμορφη επίστρωση. Εάν ο σχεδιασμός του ποδηλάτου περιλαμβάνει ένα στολίδι πολλών αποχρώσεων, τότε πρώτα εφαρμόζεται το ελαφρύτερο από αυτά σε 3-4 στρώσεις, το οποίο, μετά το στέγνωμα, σφραγίζεται με ταινία. Στη συνέχεια η επίστρωση γίνεται με παρόμοιο τρόπο με άλλα χρώματα, τελειώνοντας με τον πιο σκούρο τόνο.

Χρησιμοποιώντας ταινία κάλυψης μπορείτε όχι μόνο να φτιάξετε γεωμετρικά μοτίβα, αλλά και οποιαδήποτε άλλα στολίδια. Για να το κάνετε αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη φαντασία και το ψαλίδι σας.

Ορισμένοι ειδικοί σημειώνουν ότι είναι καλύτερο να βάψετε ένα ποδήλατο χρησιμοποιώντας τη μέθοδο σκόνης, η οποία είναι πιο αξιόπιστη, ανθεκτική και ανθεκτική στις αρνητικές περιβαλλοντικές επιρροές.

Εάν είναι απαραίτητο, βάφονται και άλλα μέρη του ποδηλάτου: τιμόνι, πιρούνια, τροχοί, πεντάλ.

Τελική επεξεργασία

Τα τελευταία βήματα περιλαμβάνουν το τρίψιμο του πλαισίου ξανά με το υψηλότερο δυνατό χαρτί και τη διατήρηση της επιφάνειας υγρή.

Πριν από το βερνίκωμα, το όχημα διακοσμείται προαιρετικά με ετικέτες, εμβλήματα ή άλλα κατάλληλα διακοσμητικά στοιχεία. Επίσης, αν έχετε ταλέντο, μπορείτε να βάψετε την επιφάνεια με ένα φωτεινό χρώμα με αντίθεση ή να χρησιμοποιήσετε ένα στένσιλ.

Το τελικό αποτέλεσμα στερεώνεται με 2-3 στρώσεις βερνικιού, το οποίο ψεκάζεται σε απόσταση 5-10 cm για να αποφευχθεί η εμφάνιση τραχύτητας και ανομοιομορφίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο τα ματ χρώματα χρειάζονται βερνίκωμα, οπότε μάθετε εκ των προτέρων αν περιέχει βερνίκι.

Ένα φρεσκοβαμμένο ποδήλατο πρέπει να στεγνώσει τελείως, κάτι που διαρκεί περίπου μία εβδομάδα κατά μέσο όρο. Προηγουμένως, η συναρμολόγηση ενός σιδερένιου φίλου ήταν επικίνδυνη: το μη σκληρυμένο χρώμα και το βερνίκι καταστρέφονται εύκολα.

Η αντοχή της επίστρωσης ελέγχεται μετακινώντας ελαφρά ένα αμβλύ μαχαίρι, η ολίσθηση του οποίου σημαίνει πλήρες στέγνωμα.

Οι παρακάτω συστάσεις και συμβουλές θα σας βοηθήσουν να κάνετε την εργασία σας πιο εύκολη και να μειώσετε τους κινδύνους:

• Χρησιμοποιήστε χρώματα και βερνίκια του ίδιου κατασκευαστή για να αποφύγετε την πρόκληση πιθανής αρνητικής χημικής αντίδρασης.
• Υπολογίστε με ακρίβεια τον απαιτούμενο όγκο αναλώσιμων ή ακόμα καλύτερα αγοράστε κουτιά για μελλοντική χρήση, προκειμένου να πραγματοποιήσετε τοπικές «επισκευές» στο μέλλον.
• Εάν η παλιά επίστρωση δεν μπορεί να αφαιρεθεί με γυαλόχαρτο, χρησιμοποιήστε μια συρμάτινη βούρτσα σε ένα τρυπάνι ή έναν γωνιακό μύλο με συρμάτινες τρίχες. Ένα θερμικό στεγνωτήρα μαλλιών και μια σπάτουλα είναι επίσης κατάλληλα για αυτό το σκοπό.
• Είναι πιο εύκολο να νικήσετε τη σκουριά με ειδικές αντιδιαβρωτικές ουσίες και προϊόντα.
• Τα παλιά αυτοκόλλητα μπορούν να αφαιρεθούν μόνο με γυαλόχαρτο, καθώς ο διαλύτης προκαλεί μόνο μουτζούρες της κόλλας.
• Το υγρό τρίψιμο θα δώσει στο πλαίσιο ένα ματ φινίρισμα εάν διατηρείτε την επιφάνεια υγρή με καθαριστικό γυαλιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
• Κατά τη συναρμολόγηση του ποδηλάτου μετά τη βαφή, λιπάνετε τα ρουλεμάν, τους εσωτερικούς μηχανισμούς και τα ελατήρια για να αυξήσετε την αντοχή τους στη φθορά.

Μπορείτε να ενημερώσετε τη μεταφορά ποδηλάτου σας τόσο στον εκθεσιακό χώρο όσο και στο εργαστήριο του σπιτιού σας. Ταυτόχρονα, η δεύτερη επιλογή είναι πιο οικονομική, πιο ενδιαφέρουσα και πιο παραγωγική. Μόνο βάφοντας τον εαυτό σας θα μπορέσετε να ελέγξετε πλήρως τη διαδικασία, να αξιολογήσετε την ποιότητα των υλικών και να πραγματοποιήσετε τα όνειρά σας σε ένα ατομικό σχέδιο.

Το κύριο πράγμα είναι να μην παρεκκλίνουμε από τον προτεινόμενο αλγόριθμο, να ακούτε τις συστάσεις και να μην είστε τεμπέλης. Τότε το φρεσκοβαμμένο ποδήλατό σας θα σας ενθουσιάσει για πολύ καιρό και θα προκαλέσει το φθόνο των γειτόνων σας.

Με το αγαπημένο σας ποδήλατο, ο χρόνος κυλά. Με συχνά ταξίδια, μερικές φορές δεν είναι δυνατό να δούμε πώς το ποδήλατο χάνει σταδιακά την ελκυστικότητά του: γίνεται θαμπό, καλύπτεται με μικρές γρατσουνιές, τσιπς και ακόμη και σκουριά. Όλα αυτά έχουν αρνητικό αντίκτυπο όχι μόνο στην εμφάνιση του πλαισίου, αλλά και στη διάρκεια ζωής του: οι σωλήνες που είναι επιρρεπείς στη διάβρωση λόγω γρατσουνιών δεν θα διαρκέσουν πολύ.

Εάν ένα παλιό ποδήλατο "αποσύρεται" για πάντα, τότε δεν υπάρχει λόγος να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του. Όμως πολλοί ποδηλάτες δεν θέλουν να εγκαταλείψουν τους συντρόφους τους και να καταφύγουν σε πλήρη ή μερική ανανέωση.

Ένα από αυτά περιλαμβάνει την εξάλειψη των ελαττωμάτων, τη βαφή και το βερνίκωμα του πλαισίου. Η ζωγραφική με σπρέι έχει γίνει ευρέως διαδεδομένη και για καλό λόγο. Δεν θα μπορείτε να εφαρμόσετε ένα ομοιόμορφο στρώμα βαφής στους σωλήνες του πλαισίου με μια κανονική βούρτσα. Λόγω της ευκολίας και της ταχύτητάς της, αυτή η μέθοδος έχει βρει ενεργή ανεξάρτητη χρήση. Πώς να βάψετε ένα ποδήλατο χρησιμοποιώντας ένα δοχείο ψεκασμού στο σπίτι θα συζητηθεί σε αυτό το σύντομο άρθρο.

Αποσυναρμολόγηση του ποδηλάτου και προετοιμασία του πλαισίου

Έτσι, ανακαλύψαμε ότι το χρώμα ενός ποδηλάτου καθορίζεται από το πλαίσιο του. Θα πρέπει επίσης να βάψετε το πιρούνι και πιθανώς τον κορμό. Πριν βάψετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το ποδήλατο:

1. Αφαιρέστε όλους τους προεξοχές: φρένα, αμορτισέρ κ.λπ.
2. Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό από τα εξαρτήματα του πιρουνιού και το φτερό (εάν υπάρχει).
3. Ξεβιδώστε το τιμόνι από το πιρούνι.
4. Αφαιρέστε τον κορμό.
5. Αφαιρέστε τον πίσω τροχό και το φτερό.

Όταν απομένει μόνο το γυμνό πλαίσιο, αφαιρέστε το πιρούνι από τον μπροστινό σωλήνα.

Προπαρασκευαστικά στάδια:

1. Αφαίρεση του παλιού στρώματος βαφής.
2. Εξάλειψη ανωμαλιών.
3. Απολίπανση της μεταλλικής επιφάνειας.

Τι είναι απαραίτητο; Το παλιό χρώμα αφαιρείται με διαλύτη. Χρησιμοποιώντας ένα καθαρό πανάκι εμποτισμένο σε αυτό, περνάμε προσεκτικά από όλους τους σωλήνες και ειδικά κατά μήκος των αρμών συγκόλλησης. Ίσως χρειαστεί να επαναλάβετε τη διαδικασία. Αυτό εξαρτάται από το πάχος της εργοστασιακής στρώσης βαφής. Μετά τον καθαρισμό, το πλαίσιο σκουπίζεται επιμελώς με ένα στεγνό μαλακό πανί. Εάν παραμείνουν ελαφροί λεκέδες, δεν συνιστάται να βρέχετε τις επιφάνειες με νερό, καλύτερα να τις ξαναπεράσετε με διαλύτη.

Το επόμενο στάδιο είναι το τρίψιμο. Όλες οι μικρές γρατσουνιές, τσιπς και περιοχές διάβρωσης αφαιρούνται με γυαλόχαρτο. Ανάλογα με το βάθος των γρατσουνιών, επιλέγεται το τρίξιμο του γυαλόχαρτου: 240 γυαλόχαρτα θα αντιμετωπίσουν μικρά ελαττώματα, γυαλόχαρτο 80 θα είναι κατάλληλο για την αφαίρεση τσιπς και σκουριάς.

Καθαρισμός «τριψίματος» από ανομοιομορφίες

Αφαίρεση λιπαρών λεκέδων– επίσης απαραίτητη διαδικασία για τη σωστή βαφή του σκελετού και του πιρουνιού ενός ποδηλάτου. Η περιεκτικότητα σε λίπος μειώνει την πρόσφυση του ασταριού και του χρώματος στο μέταλλο, γι' αυτό το χρώμα μπορεί να πέσει πολύ γρήγορα. Για να μην συμβεί αυτό, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε έναν παράγοντα απολίπανσης, όπως το white spirit.

Το καθαρισμένο πλαίσιο του ποδηλάτου μπορεί να ασταρωθεί

Αστάρωμα επιφανειών για βάψιμο

Το τελειωμένο πλαίσιο και το πιρούνι τοποθετούνται ελεύθερα ή αναρτώνται. Η δεύτερη επιλογή είναι πιο βολική· σίγουρα δεν θα μείνουν περιοχές χωρίς εκκένωση. Οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε καλά αεριζόμενους χώρους. Εάν θα ζωγραφίζετε στο σπίτι, τότε αυτό θα είναι ένα θόλο ή βοηθητικό δωμάτιο σε ένα ιδιωτικό σπίτι και ένα μπαλκόνι σε ένα διαμέρισμα. Τα μέρη πρέπει να κρεμαστούν σταθερά και ταυτόχρονα ελεύθερα, ώστε να είναι εύκολη η εφαρμογή του ασταριού. Πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων ότι η σύνθεση και το χρώμα δεν μπαίνουν σε λάθος σημεία, καθώς και για τη δική σας ασφάλεια: ετοιμάστε γάντια, μάσκα και γυαλιά.

Αγοράζουμε ένα κουτί αστάρι στο κατάστημα και κατανέμουμε ομοιόμορφα τη σύνθεση στις επιφάνειες των προς βαφή εξαρτημάτων: πλαίσιο, πιρούνι, κορμός. Ο βέλτιστος αριθμός στρώσεων που θα εφαρμοστούν είναι 3. Πριν εφαρμόσετε την επόμενη μερίδα, πρέπει να περιμένετε να στεγνώσει η πρώτη στρώση.

Όταν έχει εφαρμοστεί όλο το αστάρι, τα μέρη αφήνονται για μια μέρα. Ο χώρος όπου γίνεται το αστάρωμα και η βαφή δεν πρέπει να είναι πολύ υγρός και να μην υπάρχει πηγή ανοιχτής φλόγας. Μετά από διάλειμμα 24 ωρών, το αστάρι τρίβεται με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο (από 400 έως 600) σε σημεία που πήζει η στρώση. Το ποδήλατο είναι πλέον εντελώς έτοιμο για βαφή.

Εφαρμογή βαφής με σπρέι

Η χρήση ενός δοχείου ψεκασμού μιας χρήσης είναι πολύ απλή, επομένως υπάρχουν συνήθως λίγες ερωτήσεις σχετικά με αυτό το είδος εργασίας. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετοί κανόνες για να επιτύχετε καλύτερα αποτελέσματα. Ακολουθώντας αυτές τις απλές συστάσεις θα σας βοηθήσει να βάψετε γρήγορα και ταυτόχρονα σωστά:

• εφαρμόστε το χρώμα σταδιακά, σε ένα λεπτό στρώμα.
• κρατήστε τον ψεκαστήρα σε απόσταση.
• βαφή από πάνω προς τα κάτω.
• Αποφύγετε τη χρήση πολλών χρωμάτων.

Ο συνιστώμενος αριθμός στρώσεων είναι έως τρία. Η έλλειψη χρώματος θα προκαλέσει τη γρήγορη φθορά του και το πολύ χρώμα θα προκαλέσει ρωγμές και θρυμματισμό. Φροντίζουμε να στεγνώσει κάθε στρώση και μόνο τότε αρχίζουμε να εφαρμόζουμε την επόμενη. Τα πλήρως βαμμένα μέρη πρέπει να ωριμάσουν για 1 έως 2 ημέρες.

Ζωγραφική του πλαισίου

Τα ακρυλικά χρώματα σε σπρέι ταιριάζουν καλύτερα για ποδήλατα. Ξαπλώνουν πιο εύκολα και πήζουν πιο γρήγορα. Το χρωματικό σχέδιο στα καταστήματα παρουσιάζεται για να ταιριάζει σε κάθε γούστο, το κύριο πράγμα είναι να σκεφτείτε τη σκιά εκ των προτέρων. Είναι απίθανο να μπορέσετε να τα βγάλετε πέρα ​​με ένα μόνο κουτί, επομένως συνιστάται να πάρετε δύο ή τρία ταυτόχρονα. Είναι απαραίτητο να τρίψετε στεγνό χρώμα; Κατ 'αρχήν, εάν κατανεμήθηκε ομοιόμορφα και με ακρίβεια, τότε δεν είναι απαραίτητο. Οι μικρές μουτζούρες αφαιρούνται με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο. Το προβρέχουμε σε νερό για να μην αφήσει ούτε μια μικρή γρατσουνιά.

Τελικές πινελιές: σχέδια και βερνίκωμα

Κάποιοι δεν θα περιοριστούν σε έναν μονόχρωμο χρωματισμό του δίτροχου φίλου τους και δικαίως. Εμβλήματα και σύμβολα θα δώσουν στο ποδήλατο τη δική του πρωτοτυπία και θα φαίνεται πιο κομψό. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοκόλλητα ως απλή επιλογή, αλλά οι ετικέτες που εφαρμόζονται με βαφή φαίνονται πολύ πιο αξιόπιστες και όμορφες.

Πρόσθετα στοιχεία δημιουργούνται χρησιμοποιώντας στένσιλ - ειδικές αυτοκόλλητες μεμβράνες με σχέδια ελεύθερα κομμένα. Υπάρχουν διάφορες επιλογές προς πώληση: ρίγες, σχέδια, φιγούρες, γράμματα κ.λπ. Εάν θέλετε και έχετε μια τάση για δημιουργικότητα, μπορείτε να κόψετε μόνοι σας στένσιλ από απλά φύλλα αυτοκόλλητης μεμβράνης.

Φιλμ με σχέδιο για βαφή

Σημαντικό: όταν κολλάτε στένσιλ, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το βασικό χρώμα έχει ήδη στεγνώσει, διαφορετικά κατά την αφαίρεση της μεμβράνης θα ξεκολλήσει ή θα μουτζουρωθεί και θα πρέπει να τα ξανακάνετε όλα από την αρχή!

Η διαδικασία δημιουργίας μοτίβων είναι απλή. Πρέπει να κάνετε τα εξής:

1. Στερεώστε το στένσιλ σφιχτά στο σωλήνα του πλαισίου ή στο πιρούνι.
2. Χρησιμοποιώντας ένα δοχείο ψεκασμού, ψεκάστε μπογιά πάνω στο στένσιλ.
3. Περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως.
4. Ξεφλουδίστε τη μεμβράνη από την επιφάνεια. Το σχέδιο είναι έτοιμο!

Κατά τον ψεκασμό, επιτρέπεται η επέκταση του χρώματος πάνω στην ίδια την μεμβράνη - το σχέδιο θα έχει πιο λείες άκρες. Φροντίζουμε να μην ρέει πέρα ​​από το στένσιλ. Για να είστε ασφαλείς, μπορείτε επιπλέον να καλύψετε την επιφάνεια με μια απλή μεμβράνη κατά μήκος των άκρων της περιοχής βαφής.

Και τέλος, το τελευταίο στάδιο είναι η εφαρμογή βερνικιού στην επιφάνεια. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι το βερνίκι πρέπει να αγοράζεται σε κουτιά, όπως το χρώμα και το αστάρι. Η προστατευτική επίστρωση πρέπει να εφαρμόζεται με τον ίδιο τρόπο όπως οι στρώσεις βαφής, ο αριθμός των στρώσεων είναι ένα ή δύο. Μην αφήνετε ελεύθερες περιοχές χωρίς βερνίκι, διαφορετικά η βαφή σε αυτές τις περιοχές θα αρχίσει να γερνάει πιο γρήγορα. Υπάρχει η άποψη ότι το βερνίκωμα είναι χάσιμο χρόνου. Αυτό είναι συζητήσιμο, αφού η βερνικωμένη επιφάνεια όχι μόνο φαίνεται πιο όμορφη, αλλά διαρκεί και πολύ περισσότερο.

Το βάψιμο με σπρέι είναι ένας εύκολος και αποτελεσματικός τρόπος για να ενημερώσετε το ποδήλατό σας χωρίς επαγγελματικές δεξιότητες βαφής. Μια φορά αρκεί για να θυμηθούμε πώς και τι γίνεται για να αποκτήσουμε ανεκτίμητη εμπειρία σε αυτόν τον τομέα.

Οι έμπειροι ποδηλάτες γνωρίζουν ότι η μακροχρόνια χρήση ενός φίλου με δύο τροχούς οδηγεί σε τόσο θλιβερές συνέπειες όπως τσιπς, γρατσουνιές ή σκουριά. Αλλά αυτός δεν είναι λόγος να εγκαταλείψετε το ποδήλατό σας ή να αναζητήσετε αντικατάσταση. Αρκεί να βάψετε σωστά το ποδήλατο και μετά θα σας εξυπηρετήσει για πολλά χρόνια. Θα μιλήσουμε για το πώς να εκτελέσετε σωστά αυτή τη διαδικασία στο επόμενο άρθρο.

άνθρωπος που ζωγραφίζει ένα ποδήλατο

Προετοιμασία του ποδηλάτου για βάψιμο

Αρχικά, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε το ποδήλατο, δηλαδή να αφαιρέσουμε όλα τα εξαρτήματα που θα παρεμβαίνουν στη βαφή. Αυτό:

• Φρένα
• Απορροφητές κραδασμών
• Κορμός
• Σαμάρι
• Τροχοί

Πριν ξεκινήσετε την ίδια τη διαδικασία βαφής, πρέπει να ολοκληρώσετε ένα συγκεκριμένο προπαρασκευαστικό βήμα. Συμβαίνει σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Αφαίρεση της αρχικής βαφής
2. Τρίψιμο της επιφάνειας
3. Απολιπαίνουμε μέταλλο

Αφαιρέστε το χρώμα χρησιμοποιώντας ένα διαλύτη και ένα στεγνό, καθαρό πανί. Εκτελέστε αυτή τη διαδικασία μέχρι να αφαιρεθεί τελείως η εργοστασιακή στρώση βαφής.
Στη συνέχεια παίρνουμε γυαλόχαρτο και τρίβουμε καλά την επιφάνεια. Για αυτή τη διαδικασία, είναι καλύτερο να έχετε χαρτί με διάφορους βαθμούς κόκκων, τότε μπορείτε να καθαρίσετε τσιπς και γρατσουνιές που διαφέρουν σε βάθος.

Η επεξεργασία της επιφάνειας ενός ποδηλάτου με ειδικό απολιπαντικό είναι ένα πολύ σημαντικό βήμα, το οποίο συμβάλλει στην καλύτερη βαφή του μετάλλου. Το White Spirit είναι τέλειο για αυτούς τους σκοπούς.

Στάδιο ασταριού

Είναι καλύτερο να κρεμάσετε τα μέρη του ποδηλάτου που πρόκειται να ασταρώσετε σε μια ειδική βάση, τότε είναι πολύ πιο εύκολο να εξασφαλίσετε ομοιόμορφη κάλυψη με το αστάρι. Είναι καλύτερα να το εφαρμόσετε σε 3 στρώσεις. Αφήστε το αστάρι να στεγνώσει μετά από κάθε εφαρμογή. Όπως και το χρώμα, αυτό το υλικό πωλείται σε κουτί. Αφού εφαρμόσετε όλες τις στρώσεις, αφήστε τα μέρη για μια μέρα. Είναι πολύ σημαντικό το αστάρωμα και το βάψιμο να γίνονται σε καλά αεριζόμενο χώρο με ελάχιστη υγρασία. Όταν τα ασταρωμένα μέρη στεγνώσουν τελείως, τρίψτε τα με ελαφρύ γυαλόχαρτο.

Ας περάσουμε στη ζωγραφική

Το ακρυλικό σπρέι είναι ιδανικό για βάψιμο ποδηλάτου. Κατά μέσο όρο, ένα ποδήλατο απαιτεί 2 - 3 κυλίνδρους. Η επιλογή των χρωμάτων είναι πολύ διαφορετική, οπότε είναι σίγουρο ότι θα επιλέξετε την επιλογή που ταιριάζει στο γούστο σας. Εφαρμόστε το χρώμα σε ένα λεπτό στρώμα σε μικρή απόσταση. Είναι καλύτερο να εφαρμόσετε έως και 3 στρώσεις. Κάντε αυτό σταδιακά. Κάθε στρώμα πρέπει να στεγνώσει καλά. Μετά τη βαφή, τα μέρη πρέπει να στεγνώσουν για τουλάχιστον δύο ημέρες. Εάν μετά από αυτό το διάστημα βρείτε μικρές μουτζούρες, τρίψτε τις με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.

Εάν θεωρείτε ότι είστε ο δημιουργικός τύπος, μην περιορίζεστε στην τυπική απλή βαφή και προχωρήστε παραπέρα διακοσμώντας το ποδήλατό σας με ένα πρωτότυπο σχέδιο στένσιλ. Χρησιμοποιώντας μια ειδική φόρμα κόλλας, μπορείτε εύκολα να εφαρμόσετε ένα έμβλημα ή ένα σχέδιο σε ένα συγκεκριμένο μέρος του σκελετού του ποδηλάτου. Το κύριο πράγμα είναι να το κάνετε αυτό αφού στεγνώσει τελείως η κύρια στρώση του χρώματος!

σχέδιο

Λοιπόν, το τελικό στάδιο είναι η εφαρμογή βερνικιού. Η καλύτερη επιλογή είναι το βερνίκι σε ένα κουτί. Εφαρμόστε το σε πολλές στρώσεις και αφήστε το να στεγνώσει καλά. Η εμπειρία δείχνει ότι το χρώμα που προστατεύεται από μια επίστρωση βερνικιού θα διαρκέσει πολύ περισσότερο.
Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία για το βάψιμο ενός ποδηλάτου δεν είναι καθόλου περίπλοκη, αλλά μια αρκετά συναρπαστική διαδικασία που θα σας επιτρέψει να δείξετε τη δημιουργικότητά σας και να τονίσετε την ατομικότητα και τη μοναδικότητα του ποδηλάτου σας!