Një helikopter është rrëzuar në Siri. Kë humbi aviacioni rus në Lindjen e Mesme?

1. Çfarë ndodhi në të vërtetë?

Më 1 gusht, pasdite, helikopteri transportues ushtarak rus Mi-8 (numri i bishtit RF-95585) po kthehej në bazën ajrore Khmeimim pasi u dërgoi ngarkesë humanitare (ujë, miell, ushqim të konservuar, ilaçe) për banorët e qytetit. Alepo. Ai ishte tashmë në gjysmë të rrugës për në aeroportin e uljes kur u qëllua nga toka mbi provincën Idlib. Tani anëtarët e komisionit të dërguar nga baza Khmeimim nga komanda e grupit të Forcave Ajrore Ruse në Siri po hetojnë natyrën e dëmit.

Territori mbi të cilin u rrëzua helikopteri, i kontrolluar nga Fronti Nusra (i ndaluar në Federatën Ruse).

2. Kush ishte në bord?

Sipas Ministrisë Ruse të Mbrojtjes, në bordin e helikopterit ndodheshin 3 anëtarë të ekuipazhit (komandant, navigator, teknik) dhe 2 oficerë të Qendrës Ruse për Pajtimin e Palëve ndërluftuese në Siri.

3. Nga kanë ardhur dokumentet ruse?

Militantët mburreshin para kamerave televizive me dokumente ruse (në veçanti, patentë shoferi), gjoja të njerëzve që vdiqën në helikopter. Nga mund t'i merrnin ato?

Këtu janë duke u shqyrtuar dy versione. Ose këto janë dokumente të humbura në territorin rus që u dorëzuan në Siri nga qytetarët tanë që kaluan në anën e banditëve. Terroristët përdorin me dëshirë dokumente të tilla për fushatat e tyre propagandistike dhe për të demonstruar "besueshmërinë e fitoreve të tyre". Versioni i dytë është se këto mund të jenë dokumente reale të qytetarëve rusë që marrin pjesë në operacionin në Siri (një patentë shoferi, në të cilën është vendosur fotografia e një gruaje, mund t'i përkasë një infermiereje ose përkthyese, dhe tjetra, të themi, një urdhër rezervë oficer (teknik helikopteri) që shërbente me kontratë) .

4. Si i morën militantët trupat e rusëve?

Terroristët treguan pamjet e tyre duke tërhequr zvarrë trupat e anëtarëve të ekuipazhit Mi-8 dhe pasagjerëve. Por a mund të ndodhë kjo nëse një helikopter bie nga një lartësi e madhe? Për më tepër, zakonisht kur një helikopter rrëzohet me tanke të mbushura, dëgjohet një shpërthim i fuqishëm dhe midis rrënojave të makinës së grisur gjenden vetëm mbetjet e trupave të djegur.

Duke gjykuar nga forma në të cilën terroristët morën trupat e njerëzve në bordin e MI-8, tashmë kishte pak karburant në të - makina tashmë po i afrohej bazës Khmeimim. Prandaj, shpërthimi mund të "kursë" pjesërisht ekuipazhin dhe pasagjerët.

5. Si dhe me çfarë mund të rrëzohej MI-8?

Nuk ka ende të dhëna të sakta se çfarë arme është përdorur për të goditur mjetin transportues ushtarak. Ekzistojnë 2 versione kryesore: sistemi raketor anti-ajror i lëvizshëm nga njeriu dhe mitraloz i rëndë.

Ekspertët duhet të kuptojnë ende pse sistemi i mbrojtjes në bord (ADS), i cili është krijuar për të siguruar mbrojtje për helikopterët, nuk funksionoi. Ai u krijua për të shpëtuar "pllakat rrotulluese" nga të gjitha llojet e raketave.

Dhe, përkundër gjithë kësaj, “pllaka rrotulluese” u rrëzua...

Ekspertët bëjnë me dije se megjithatë makina është qëlluar nga një automatik i kalibrit të madh, ndaj zjarrit të të cilit BKO nuk reagon. Duket se lartësia e fluturimit të helikopterit kur u godit nga zjarri nga toka ishte e ulët - deri në 1.5 km.

6. Pse thonë se ekuipazhi vdiq heroikisht?

Helikopteri i shkatërruar, i përfshirë nga flakët, mund të kishte rënë në një zonë të populluar, por ekuipazhi u përpoq deri në sekondën e fundit ta largonte atë nga qyteti dhe rruga përgjatë së cilës lëviznin kolona të dendura banorësh të Aleppos.

Kremlini tashmë i është përgjigjur lajmit tragjik që vjen nga Siria.

Helikopteri ynë, i cili po kryente një mision humanitar, u rrëzua aty dhe u rrëzua nga toka. Ata që ishin në helikopter vdiqën heroikisht, ata u përpoqën të largonin makinën për të minimizuar viktimat në tokë. Kremlini simpatizon thellësisht të gjithë të dashurit e ushtarakëve tanë të rënë”, tha sekretari i shtypit presidencial Dmitry Peskov.

7. Pse helikopteri fluturonte pa mbulesë?

Zakonisht helikopterët shkojnë çifte për operacione humanitare. Nga selia e grupit ende nuk ka informacione se përse nuk është zbatuar ky rregull. Është shumë e mundur që komandantët të jenë hutuar nga raportimi i sirianëve se rruga e fluturimit të helikopterit tashmë ishte pastruar nga forcat e tyre tokësore. Në çdo rast, ky është një tjetër mësim i hidhur për grupin ajror në Khmeimim (nuk është më kot që thonë se çdo rresht manualesh luftarake është shkruar në gjakun e ushtarëve dhe oficerëve).

Mi-8 u bë helikopteri i tretë rus i humbur në Siri. Përveç kësaj, siç njoftoi Ministria e Mbrojtjes, më 8 korrik, u rrëzua një helikopter sirian Mi-25 (një version i eksportit i Mi-24), me dy oficerë rusë në bord. Rusia humbi gjithashtu një bombardues Su-24 të rrëzuar nga turqit në Siri. Humbje njerëzore pas urgjencës së 1 gushtit - 19 ushtarë dhe oficerë.

Military.RF u përpoq të kuptonte pse humbjet e Forcave të Armatosura Ruse në Siri u rritën ndjeshëm, si militantët arritën të rrëzonin njësinë e dytë ajrore në 3 javë dhe çfarë mund të bëhet për të shpëtuar jetën e pilotëve të helikopterëve rusë.

Numri i ushtarëve tanë të vrarë në Siri ka tejkaluar prej kohësh shifrën në të cilën ushtritë e vendeve të tjera që kryejnë një operacion ajror në Republikën Arabe masin humbjet e tyre. Fushata ushtarake e Forcave të Armatosura Ruse filloi 10 muaj më parë, kohë gjatë së cilës ushtria humbi 19 persona, 4 helikopterë dhe një avion. Dëmi më i madh i njëhershëm ndaj forcave të armatosura ruse u shkaktua të hënën, më 1 gusht, kur militantët sirianë rrëzuan një helikopter Mi-8 me pesë persona në bord. Nuk ka gjasa që 10 muaj më parë dikush të mund të priste humbje të tilla të Forcave të Armatosura Ruse gjatë një periudhe të tillë operacioni.

Mi-8 u rrëzua në Siri

Më pas, në fillim të tetorit 2015, ekspertët ushtarakë, gazetarët dhe zyrtarët folën kryesisht me optimizëm, duke theksuar se kishte pak kërcënim për pilotët që kryenin sulme kundër ISIS. Në të vërtetë, nga 19 personeli ushtarak rus të vrarë, vetëm një pilot ishte Oleg Peshkov, bombarduesi i të cilit Su-24 u rrëzua jo nga militantët nga toka, por nga një luftëtar modern F-16. Të gjithë personeli tjetër ushtarak i vrarë ishin këmbësorë, instruktorë ose në bordin e helikopterëve të rrëzuar.

Sidoqoftë, humbje të tilla domethënëse të Forcave të Armatosura Ruse tregojnë qartë një problem ekzistues, sepse gjatë kësaj fushate Rusia ka humbur tashmë pothuajse po aq personel ushtarak sa humbi Britania e Madhe gjatë një lufte në shkallë të gjerë në Gjirin Persik 25 vjet më parë (24 persona) , dhe atëherë ka pasur një hendek teknologjik midis palëve ishte shumë më pak se sa është tani.

Është e rëndësishme të theksohet se, sipas të dhënave nga burime të hapura, në muajt e parë të fushatës ushtarake në Siri, helikopterët si të tillë nuk u përdorën, veçanërisht ata të përdorur për transportin e personelit dhe ngarkesave Mi-8. Kështu ushtria jonë humbi tre helikopterë me ekuipazh në vetëm 3.5 muaj. Një helikopter në muaj. Situata aktuale nuk mund të konsiderohet e pranueshme dhe kërkon që komanda të rishqyrtojë organizimin e fluturimeve. Kjo po bëhet veçanërisht e rëndësishme tani, kur Rusia ka filluar të kryejë funksione humanitare në Siri me intensitet më të madh (dhe, për rrjedhojë, përdor më shpesh helikopterët Mi-8, të cilët janë më të prekshëm ndaj sulmeve).

Nuk dihet ende me siguri se si militantët kanë mundur të rrëzojnë Mi-8 rus, por terroristët kanë një sasi të mjaftueshme armësh që mund të përdoren me sukses për këto qëllime. Siç shkroi më parë Military.RF, radikalët ishin të armatosur me artileri të vjetër anti-ajrore sovjetike dhe me MANPADS relativisht moderne kineze. Në situatën aktuale, mund të themi vetëm një gjë me besim: dy helikopterë të rrëzuar në tre javë nuk janë qartë një aksident apo fat i militantëve, që do të thotë, fatkeqësisht, humbjet e pilotëve rusë të helikopterëve në Siri mund të rriten së shpejti. e ardhmja.

Çfarë u përdor për të rrëzuar Mi-8 në Siri?

Helikopterët modernë Mi-8 janë të pajisur me sistemin e mbrojtjes në bord Vitebsk, i cili duhet të minimizojë kërcënimin e paraqitur nga MANPADS primitive. Gjatë gjithë kësaj kohe, midis militantëve janë parë vetëm versionet e para sovjetike "Strela", "afgane" dhe kineze FN-6, të cilat janë larg liderit në linjën e këtyre armëve. Më parë, në Siri, MANPADS përdoreshin kryesisht për të rrëzuar pajisje të vjetruara (për shembull, aeroplanët MiG-21 të Forcave Ajrore Siriane).

Gjithashtu nuk ka nevojë të flitet nëse terroristët kanë versionet më të fundit të MANPADS. Militantët, si rregull, gjithmonë mburren me sukseset e tyre, shpesh duke i ekzagjeruar ato. Ata kanë nevojë për këtë për të ngritur imazhin e tyre para mbështetësve, për të rritur moralin e shokëve të tyre dhe për të raportuar te sponsorët. Pra, nëse do të arrinin të merrnin armët më të fundit, ata patjetër do të bënin disa video në lidhje me të. Për të mos përmendur sa megabajt video do të krijonin nëse do të rrëzonin një helikopter me trofeun e tyre të ri. Për më tepër, do të ishte mjaft e çuditshme që ata të humbnin efektin surprizë të posedimit të një MANPADS moderne në helikopterin Mi-8, kur ata mund të provojnë fatin e tyre me objektiva shumë më tërheqës - bombardues.

Kur islamistët arritën të kapnin raketat më të fundit të drejtuara antitank amerikan TOW (ATGM) nga e ashtuquajtura opozita e moderuar siriane, ata u siguruan që të filmonin një video në lidhje me të. Në çdo rast, derisa kapjet TOW u bënë të zakonshme për ta. Prandaj, nëse ata do të kishin versionet e fundit të të njëjtëve "Stingers", do të shihnim patjetër njerëz me mjekër që i tundnin në Youtube.

Helikopteri mund të ishte rrëzuar edhe nga artileria kundërajrore, të cilën militantët e kanë në sasi të mëdha dhe madje e përdorin si kundër personelit. Nga ZU-23, "Shilok" dhe armë të tjera në dispozicion të radikalëve, është mjaft e mundur të rrëzoni një Mi-8 - dhe asnjë sistem modern mbrojtës në bord nuk do t'ju shpëtojë nga plumbat. Ky version duket më bindës, pasi islamistët i kanë përdorur në mënyrë të përsëritur me sukses këto armë për të sulmuar objektivat ajrore.

Si mund të mbrohen helikopterët?

Nga informacionet që disponohen publikisht, mund të gjykohet se helikopteri i rrëzuar ka qenë duke udhëtuar i vetëm. Pra, pyetja e parë që vjen në mendje është: a do ta kishte shpëtuar avioni një kolonë me një palë Mi-24? nuk eshte fakt. Nëse helikopteri megjithatë do të rrëzohej nga MANPADS, atëherë prania e mbulesës nuk do të rriste shumë shanset e tij për të mbijetuar, por do t'u jepte militantëve vetëm tre objektiva të mundshëm për sulm, në vend të një.

Kundër zjarrit nga armët kundërajrore, mbulimi në fakt mund të funksionojë mirë. Një palë Mi-24 mund të shuanin shpejt pikat e qitjes. Artileria kundërajrore e militantëve është instaluar kryesisht në pjesën e pasme të kamionëve, dhe këto automjete të mëdha janë shumë më të dukshme se një person me MANPADS dhe gjenerojnë më shumë nxehtësi, kështu që do të ishte më e lehtë të zbulohej kërcënimi. Për më tepër, koha e fluturimit të raketës Mi-24 është shumë më pak se ajo e nevojshme për një sulm të suksesshëm në një helikopter duke përdorur artileri të vjetër. Por nuk duhet harruar se edhe në këtë rast, mbulimi rrit numrin e objektivave të mundshëm për militantët.

Një opsion tjetër do të ishte kalimi në metodën e dhënies së ndihmës humanitare të përdorur nga koalicioni ndërkombëtar i udhëhequr nga Shtetet e Bashkuara. Vendet e NATO-s po heqin "ndihma humanitare" nga avionët e transportit të vendosur në një lartësi përtej mundësive të militantëve. Natyrisht, efikasiteti i kësaj metode të dërgimit të mallrave humanitare është shumë më i ulët, ato mund të mos bien në duart e duhura, të dëmtohen dhe të ngjashme. Por këtu del në pah çështja e prioriteteve: ofrimi i ndihmës humanitare për popullatën vendase ose jetët e ushtarëve tanë.

Vlen gjithashtu të theksohet se helikopteri i rrëzuar përmban dy blloqe raketash të padrejtuara, të dyja të zbrazëta. Mi-8 nuk përdoren si helikopterë sulmues në Siri, kështu që njësitë nuk duket se janë të ngarkuara. Kjo mund të gjykohet nga fakti se i njëjti Mi-8 me njësi boshe NUR kishte nxjerrë më parë një vajzë siriane të plagosur. Arsyet pse komanda preferon të mos pajis njësitë e raketave të padrejtuara me predha mbeten një mister, por ka mundësi që kjo të rishikohet në lidhje me situatën aktuale.

Për ta përmbledhur, duhet thënë se nëse komanda e Forcave të Armatosura Ruse nuk rishqyrton përdorimin e helikopterëve në konfliktin sirian, atëherë humbjet e këtij lloji të pajisjeve vetëm do të rriten. Helikopterët janë një objektiv më i prekshëm se bombarduesit, kështu që përdorimi i tyre i gjerë vetëm do të rrisë gjasat e humbjes së tyre. Statistikat, në këtë rast, nuk gënjejnë.

Në historinë e helikopterit të rrëzuar në Siri javën e kaluar, edhe pas disa ditësh, ka ende më shumë pyetje sesa përgjigje. Pse Ministria e Mbrojtjes e quan Mi-35 të identifikueshëm qartë Mi-25 eksportues? Çfarë armësh janë përdorur për të rrëzuar mjetin me krahë dhe çfarë lidhje kanë Shtetet e Bashkuara me të? faqja u përpoq të kuptonte situatën.

Mi-25 apo Mi-35?

Nuk kishte asnjë dyshim për saktësinë e të dhënave të Ministrisë së Mbrojtjes në ditët e para pas tragjedisë. Sipas buletinit ushtarak The Military Balance, që nga viti 2016, ushtria e qeverisë siriane zotëron 24 helikopterë Mi-25D (indeksi D nënkupton rregullimin e kabinës së bashku). Pas tërheqjes zyrtare të trupave ruse nga shteti në mars 2015, instruktorët mbetën atje për të ndihmuar ushtrinë e Bashar al-Asad të luftojë terroristët dhe forcat opozitare në Siri.

Pyetjet e para lindën të dielën e 10 korrikut, kur u publikua një video e vdekjes së një helikopteri rus. Ajo tregon se nuk ishte Mi-25 që u rrëzua, por modifikimi i tij shumë më modern, Mi-35. Vizualisht, ai dallohet nga mjetet e tij fikse të uljes dhe krahët më të shkurtër. Kjo video është aktualisht burimi kryesor i informacionit për atë që ka ndodhur dhe të gjitha materialet analitike në media bazohen kryesisht në të.

Pse u përpoqën të fshehin faktin e vdekjes së një automjeti modern luftarak? Ndoshta për shkak të potencialit të lartë të eksportit të Mi-35, interesi i klientëve për të cilin mund të ulet disi pas këtij aksidenti. Nuk është sekret se pjesëmarrja e aviacionit rus në luftën kundër terroristëve në Siri ka çuar në një sërë kontratash për furnizimin e pajisjeve ushtarake dhe armëve jashtë vendit. Tani, kur Ministria e Mbrojtjes dëshiron të shpenzojë dy herë më shumë për armë sesa financuesit janë të gatshëm të ndajnë, edhe një humbje minimale e imazhit të një furnizuesi të armëve "të pathyeshme" do të jetë jashtëzakonisht e padobishme për Rusinë.

Argumentet për: Vetë agjencia argumenton për versionin si më poshtë:

“Në video mund të shihni se helikopteri qëllon menjëherë para rrëzimit NURS (raketë të padrejtuara), dhe pas çdo gjuajtjeje një shtëllungë tymi mbetet në ajër, duke u shtrirë poshtë trupit të helikopterit, megjithatë, në momentin e rotorit të bishtit e helikopterit është goditur, ne shohim se një gjurmë e tillë shtrihet nga predha e njëjtë shtëllungë tymi që vjen nga objekti pak më lart se trupi i helikopterit të prekur. i cili u rrëzua Kombinimi i këtyre faktorëve bën të mundur që të paktën të hetohet seriozisht versioni që helikopteri është Mi -35M u rrëzua aksidentalisht si rezultat i lëshimit të një rakete avioni të padrejtuar (NAR). ) nga një helikopter ndjekës Gjatë betejës, helikopteri kryesor mund të binte në vijën e zjarrit të helikopterit pasues, i cili po ndiqte pikërisht mbi atë të plumbit (një organizatë terroriste e ndaluar). territori i Federatës Ruse - red.) nuk publikoi një video regjistrim të lëshimit aktual të një rakete ATGM/MANPADS."

1. Çfarë ndodhi në të vërtetë?

Më 1 gusht, pasdite, helikopteri transportues ushtarak rus Mi-8 (numri i bishtit RF-95585) po kthehej në bazën ajrore Khmeimim pasi u dërgoi ngarkesë humanitare (ujë, miell, ushqim të konservuar, ilaçe) për banorët e qytetit. Alepo. Ai ishte tashmë në gjysmë të rrugës për në aeroportin e uljes kur u qëllua nga toka mbi provincën Idlib. Tani anëtarët e komisionit të dërguar nga baza Khmeimim nga komanda e grupit të Forcave Ajrore Ruse në Siri po hetojnë natyrën e dëmit.

Territori mbi të cilin u rrëzua helikopteri ynë, i cili kontrollohet nga grupi i armatosur Front al-Nusra (i ndaluar në Federatën Ruse) dhe njësitë e të ashtuquajturës opozita "e moderuar" siriane që i janë bashkuar asaj (e cila, në fakt , ndryshojnë nga terroristët vetëm në atë që u ndihmohen armët amerikane).

2. Kush ishte në bord?

Sipas Ministrisë Ruse të Mbrojtjes, në bordin e helikopterit ndodheshin 3 anëtarë të ekuipazhit (komandant, navigator, teknik) dhe 2 oficerë të Qendrës Ruse për Pajtimin e Palëve ndërluftuese në Siri.

3. Nga kanë ardhur dokumentet ruse?

Militantët mburreshin para kamerave televizive me dokumente ruse (në veçanti, patentë shoferi), gjoja të njerëzve që vdiqën në helikopter. Nga mund t'i merrnin ato?

Këtu janë duke u shqyrtuar dy versione. Ose këto janë dokumente të humbura në territorin rus që u dorëzuan në Siri nga qytetarët tanë që kaluan në anën e banditëve. Terroristët përdorin me dëshirë dokumente të tilla për fushatat e tyre propagandistike dhe për të demonstruar "besueshmërinë e fitoreve të tyre". Versioni i dytë është se këto mund të jenë dokumente reale të qytetarëve rusë që marrin pjesë në operacionin në Siri (një patentë shoferi, në të cilën është vendosur fotografia e një gruaje, mund t'i përkasë një infermiereje ose përkthyese, dhe tjetra, të themi, një urdhër rezervë oficer (teknik helikopteri) që shërbente me kontratë) .

4. Si i morën militantët trupat e rusëve?

Terroristët treguan pamjet e tyre duke tërhequr zvarrë trupat e anëtarëve të ekuipazhit Mi-8 dhe pasagjerëve. Por a mund të ndodhë kjo nëse një helikopter bie nga një lartësi e madhe? Për më tepër, zakonisht kur një helikopter rrëzohet me tanke të mbushura, dëgjohet një shpërthim i fuqishëm dhe midis rrënojave të makinës së grisur gjenden vetëm mbetjet e trupave të djegur.

Duke gjykuar nga forma në të cilën terroristët morën trupat e njerëzve në bordin e MI-8 (nëse ky nuk është një falsifikim dinak propagandistik), tashmë kishte pak karburant në të - makina tashmë po i afrohej bazës Khmeimim. Prandaj, shpërthimi mund të "kursë" pjesërisht ekuipazhin dhe pasagjerët.

5. Si dhe me çfarë mund të rrëzonin terroristët MI-8?

Nuk ka ende të dhëna të sakta se çfarë arme është përdorur për të goditur mjetin transportues ushtarak. Ekzistojnë 2 versione kryesore: sistemi raketor anti-ajror i lëvizshëm nga njeriu dhe mitraloz i rëndë.

Ekspertët duhet të kuptojnë ende pse sistemi i mbrojtjes në bord (ADS), i cili është krijuar për të siguruar mbrojtje për helikopterët, nuk funksionoi. Ai u krijua për të shpëtuar "pllakat rrotulluese" nga të gjitha llojet e raketave.

Dhe, përkundër gjithë kësaj, “pllaka rrotulluese” u rrëzua...

Ekspertët bëjnë me dije se megjithatë makina është qëlluar nga një automatik i kalibrit të madh, ndaj zjarrit të të cilit BKO nuk reagon. Duket se lartësia e fluturimit të helikopterit kur u godit nga zjarri nga toka ishte e ulët - deri në 1.5 km, dhe terroristët zgjodhën një kodër për këtë.

6. Pse thonë se ekuipazhi vdiq heroikisht?

Helikopteri i shkatërruar, i përfshirë nga flakët, mund të kishte rënë në një zonë të populluar, por ekuipazhi u përpoq deri në sekondën e fundit ta largonte atë nga qyteti dhe rruga përgjatë së cilës lëviznin kolona të dendura banorësh të Aleppos.

Kremlini tashmë i është përgjigjur lajmit tragjik që vjen nga Siria.

Helikopteri ynë, i cili po kryente një mision humanitar, u rrëzua aty dhe u rrëzua nga toka. Ata që ishin në helikopter vdiqën heroikisht, ata u përpoqën të largonin makinën për të minimizuar viktimat në tokë. Kremlini simpatizon thellësisht të gjithë të dashurit e ushtarakëve tanë të rënë”, tha sekretari i shtypit presidencial Dmitry Peskov.

7. Pse helikopteri ynë fluturonte pa mbulesë?

Zakonisht helikopterët shkojnë çifte për operacione humanitare. Nuk ka ende asnjë informacion nga selia e grupit tonë se përse nuk është respektuar ky rregull. Është shumë e mundur që komandantët tanë të jenë hutuar nga raportimi i sirianëve se rruga e fluturimit të helikopterit tashmë ishte pastruar nga forcat e tyre tokësore. Në çdo rast, ky është një tjetër mësim i hidhur për grupin tonë ajror në Khmeimim (nuk është më kot që thonë se çdo rresht manualesh luftarake është shkruar në gjakun e ushtarëve dhe oficerëve).

Mi-8 u bë helikopteri i tretë rus i humbur në Siri. Përveç kësaj, siç njoftoi Ministria e Mbrojtjes, më 8 korrik, u rrëzua një helikopter sirian Mi-25 (një version i eksportit i Mi-24), me dy oficerë rusë në bord. Rusia humbi gjithashtu një bombardues Su-24 të rrëzuar nga turqit në Siri. Humbje njerëzore pas urgjencës së 1 gushtit - 19 ushtarë dhe oficerë.

Vendi i rrëzimit të helikopterit rus MI-8 në Siri. Asnjë nga ekuipazhi nuk mbijetoi

DHE NË KËTË KOHË

Janë bërë të njohur emrat e dy anëtarëve të ekuipazhit të helikopterit Mi-8 të rrëzuar në Siri

Mes të vdekurve ishin dy maturantë të Shkollës së Lartë të Aviacionit Ushtarak Syzran

NDËRKOHË

ISIS* po trembet: ata kanë filluar të zhbëjnë "kërmillin" në Aleppo

Në qytetin më të madh sirian të Alepos, kurthi që trupat e Bashar al-Assad-it kishin ngritur ngadalë për terroristët e ISIS-it (të ndaluar në Federatën Ruse) që nga fillimi i këtij viti është mbyllur fort. Në janar, vija e frontit në Aleppo i ngjante guaskës së një "kërmilli" monstruoz që rrotullohej rreth kalasë së qytetit.

Një helikopter ushtarak rus Mi-8 u rrëzua në Siri, tha Ministria e Mbrojtjes. Fati i pilotëve nuk dihet. Helikopteri po kthehej pasi dërgoi ndihma humanitare në Aleppo, ku Rusia nisi një operacion humanitar javën e kaluar.

Helikopteri Mi-8 në Siri, tetor 2015 (Foto: Dmitry Vinogradov/RIA Novosti)

Siç thuhet në një deklaratë të shërbimit për shtyp të Ministrisë së Mbrojtjes ruse, një helikopter ushtarak rus Mi-8 u rrëzua të hënën, më 1 gusht, në provincën siriane të Idlib. Në bord ishin tre anëtarë të ekuipazhit dhe dy oficerë nga Qendra Ruse për Pajtimin. Ende nuk dihet asgjë për fatin e tyre.

Raporti sqaron se helikopteri u rrëzua "si rezultat i granatimeve nga toka" kur po kthehej në bazën ajrore Khmeimim "pas dërgimit të ndihmave humanitare në qytetin e Aleppos" (citimet nga RIA Novosti). Javën e kaluar, Rusia njoftoi fillimin e një operacioni humanitar në Aleppo, duke hapur tre korridore për civilët dhe një tjetër për ata që largohen nga qyteti me armë.

Fati i personelit ushtarak rus po zbardhet përmes të gjitha kanaleve në dispozicion, thekson Ministria e Mbrojtjes.

Në imazhet e postuara nga përdoruesit rrjete sociale , tregon trupin e një të vdekuri dhe dokumente ruse që dyshohet se janë marrë nga helikopteri, shkruan Reuters.

Më herët të hënën, Reuters, duke cituar Observatorin Sirian për të Drejtat e Njeriut me bazë në Mbretërinë e Bashkuar, raportoi se. Aktivistët e të drejtave të njeriut nuk ishin në gjendje të sqaronin pronësinë e avionit. Në të njëjtën kohë, Orient News, të cilin Reuters e quan opozitë, raportoi se rebelët rrëzuan një helikopter sirian dhe se piloti i tij u kap.

Gjatë operacionit sirian, grupi i Forcave Ajrore Ruse humbi një avion Su-24 të rrëzuar nga një luftëtar turk, një helikopter Mi-8 të rrëzuar nga një grup turkman gjatë një operacioni shpëtimi dhe një helikopter Mi-28 që u rrëzua si rezultat. e një gabimi të ekuipazhit. Kompania amerikane e inteligjencës dhe analitike Stratfor publikoi gjithashtu në maj fotografi të katër helikopterëve Mi-24 të djegur, me sa duket i përkasin ushtrisë ruse. Ministria ruse e Mbrojtjes e mohoi këtë informacion.

Gjatë operacionit ushtarak të Rusisë në Siri, i cili filloi më 30 shtator 2015, u vranë 14 ushtarakë rusë. Departamenti ushtarak raportoi viktimën e fundit më 22 korrik. Më pas në provincën e Alepos, duke shoqëruar një kolonë makinash me ushqime për banorët vendas. Një eksploziv i improvizuar ka shpërthyer pranë makinës ku ndodhej.

Qendra ruse e koordinimit për pajtimin e palëve në konflikt në Siri filloi punën në bazën ajrore Khmeimim në shkurt të këtij viti. Detyrat e tij përfshijnë lehtësimin e procesit të negociatave për pajtimin midis autoriteteve siriane dhe opozitës, me përjashtim të organizatave të njohura si terroriste nga Këshilli i Sigurimit i OKB-së.